Volkswagen Scirocco Test Drive desde 2008 hatchback

Todas las fotos de Volkswagen Scirocco desde 2008

Todos los días

Volkswagen Ssirocco disponible para los deportes para todos los días del año, dice un comunicado de prensa oficial. Tenía objeciones sobre el auto deportivo, algunas dudas sobre lo disponible, pero estoy completamente de acuerdo con la definición de cada día. La liberación de emociones positivas se proporciona incluso en invierno. Al menos en Portugal, incluso detrás del círculo polar.

Una vez más, termino en IValo en las pruebas de nuevos neumáticos de invierno, y una vez más noto el nuevo Volkswagen en neumáticos probados. En febrero del año pasado (6 meses antes del inicio de las ventas rusas), encontré a Tiguan en Laponia. En enero de este año, me encontré con Scirocco ... helado, congelado, cubierto de tormenta de nieve. En general, una imagen extraña para ver deportes en el punto más alto de Laponia (con el nombre de Huippu, que se notifica para el oído ruso), rodeado de hielo, nieve y aire helado opaco.
Se puso al volante de un auto azul oscuro para un solo propósito: comprender por qué Volkswagen, que tiene un golf de tracción total de 250 caballos de fuerza R32, libera un compartimento menos potente? ¿Se trata de un nuevo diseño? ¿O tal vez SCIROCCO CINES ya que ni un solo golf puede?
¡Cien por ciento! Sé esto incluso antes del lanzamiento del motor, solo recogiendo el volante con las mareas en el área en el área del agarre académico y cayendo en asientos amplios y apretados. La tecla es una lástima, no un botón para Start. Pedales perforados de aluminio hacia abajo. En lugar de una relación de picos en el asfalto, la señal del sistema anti -circos habilitado y la envoltura inactiva de las ruedas delanteras. En un coche de tracción completa, probablemente estaría más tranquilo aquí ...
Además del volante y las sillas, solo las manijas de las puertas triangulares y la misma forma de forma en las paredes del túnel central se distinguen por el interior de Scirocco del sexto golf. Ellos también están aquí, en Laponia. Y también sirven modelos para neumáticos, pero no tengo tiempo para conocer a los seis. Esto es suficiente para que el modelo no esté a la sombra del donante de la plataforma. Pero el interior del auto deportivo me pareció más atlético, o algo así. Acabado, dispositivos más originales. Al menos algunas lana de Scirocco, y el salón se vería diferente. Y con el lanzamiento de GTI en la última versión, la diferencia en sus interiores se reducirá solo a las dudosas asas de las puertas triangulares.

Pero en el asiento trasero resultó ser más espacioso de lo que esperaba: un colega alto por encima de 182 cm sin descontento estaba ubicado en uno de los dos lugares disponibles, sin descansar la cabeza contra un techo bajo aparente. Esto significa que Scirocco no es solo para deportes, sino también adecuado para fines de transporte. Sin embargo, el perfil rápido del cuerpo se reflejó en el volumen del compartimento de equipaje: contiene casi 60 litros menos que el golf. Pero seremos justos si es necesario transportar una carga de gran tamaño, puede colocar los pasajeros traseros convirtiendo el sofá en una parte del piso del avión del tronco de 755 litros.
Bueno, Dios con él, con el interior, porque Siro es una escotilla caliente clásica, excepto que está decorada de manera moderna. En la era de GTI y GSI, había poco el interior de que el interior podía sorprender con el espectacular diseño de la cabina. Personalmente, la declaración de Volkswagen me configura de manera positiva que otros modelos de la compañía se completen en el estilo Sirocco. Entonces, la amplia entrada de aire central, una silueta rápida y un entrecruzamiento depredador, quizás las próximas generaciones de sedanes y Vanen se irán
En algunos países de Europa, en la configuración estándar de Scirocco, una suspensión ACC adaptativa como el nuevo passat SS. Pero en mi auto de prueba, los amortiguadores y los manantiales son ordinarios. Sin embargo, no me arrepentí en absoluto: casi no se agita en Sirokko, la intensidad energética de la suspensión no trae golpes al cuerpo, los rollos están ausentes y el control de potencia es extremadamente precisa y aguda. El golf no se paró cerca. Con suerte, miro a la distancia en busca de giros empinados, pero la carretera por suerte no lo tendría en ninguna parte. En el camino al propósito de Test World Training Verrado: solo unas pocas curvas suaves de la pista, y otros autos ya estarán en la sinuosa carretera de hielo
Un motor turbo de dos litros de 200 litros de 200 casas emparejado con una transmisión DSG dual es una combinación que es trivial para elogiar, y simplemente no hay nada que criticar. Tandem tiene suerte al igual que en Audi TT o Seat Leon FR: Persistentemente, rápidamente, oportuno. No es sorprendente que aquí, debajo del capó, Scirocco DSG reemplace perfectamente la transmisión, con una precisión increíble seleccionando velocidades del motor al disminuir. Incluso la flecha del tacómetro no tiene tiempo para cambiar sin problemas la posición: con un cambio en la velocidad, se eleva al revés o se descompone. Y en el modo deportivo del punto de control, escupir en la economía del punto de control mantiene la flecha del tacómetro en la zona de torque máximo, reduciendo la marcha en el momento correcto y sin necesidad sin cambiar a aumentado. La dinámica de Scirocco es envidiable. Lo principal es que los neumáticos tienen algo para aferrarse a la carretera y luego incluso la nieve y el hielo no se convertirán en un obstáculo para una conducción rápida y emocionante.
Salí del volante de un compartimento azul oscuro con la misma sensación que antes del viaje. ¿Por qué Scirocco? Volkswagen ha lanzado un competidor Audi TT, Seat Leon FR y, lo más importante, a su propio GTI de golf. Sí, Sirokko tiene una suspensión neumática, pero GTI también puede obtenerla, además, me pareció que esto no es particularmente necesario. Audi TT es mucho más caro, pero Golf VI GTI y Seat Leon FR probablemente serán más accesibles para Scirocco. Skirocco también es un excelente auto deportivo con un auto deportivo, pero hay una versión de carreras de GT24, o la serie R de golf. Pero a veces el grado de deportes (y como resultado - popularidad) determina la apariencia. Y con esto, Sirocco definitivamente está bien ...