Volkswagen Scirocco Test Drive desde 2008 hatchback

VW Scirocco sobrevivió a la edad de hielo

Para averiguar cuál es el nuevo Volkswagen Scirocco, cuyas ventas comenzaron recientemente en Rusia, tuve que aterrizar en Noruega a la patria de los trolls de montaña, familiares para todos los fanáticos de los libros al estilo de fantasía
Scirocco, sin embargo, tiene sus propias leyendas. Dirige la genealogía del modelo de 1974 del modelo de 1974 que ocupa un lugar serio en la historia de la industria automotriz. La familia fue interrumpida varias veces, luego para ser restaurada con honores: la generación actual de automóviles es solo la tercera en 35 años.
Debo decir que cualquier automóvil corre el riesgo de pasar desapercibido, bueno o al menos pasar al segundo, o incluso los planes terceros o cuarto debido a la simplemente increíble belleza de los paisajes de Noruega. Cuando ves lugares tan fabulosos, es difícil obligarse a concentrarse en algo bastante terrenal. Debemos rendir homenaje a Scirocco: no golpeó el barro en la tierra.
En el contexto de la belleza extraordinaria, para llamar la atención, es necesario diferir mucho de todo lo demás. El nuevo Volkswagen satisface completamente este requisito. Parece una especie de animal mítico, que no encontrarás análogos en la fauna existente. Scirocco Squat está claramente hecha de frisky. No es de extrañar que incluso visualmente el centro de gravedad se encuentre en un lugar muy bajo. Y la naturaleza conoce su negocio, ya que lo creé así, significa que establece algunas tareas deportivas para ello. De hecho, desde el principio, los diseñadores de Volkswagen enfatizaron que Scirocco es un auto de la ciudad deportiva.
En general, el automóvil se ve muy orgánico: todas las partes se complementan entre sí. Son como piezas de rompecabezas, que, tal vez, no pueden imaginar nada en sí mismos, pero doblados crean una imagen absolutamente única. La cara del nuevo Volkswagen es muy serio. La culpa de la capucha, cuya línea sobre los faros delanteros parece cejas ceñidas. Los punteros giratorios, construidos a la izquierda y a la derecha de la entrada de aire central, y las luces antiniebla, se ven originales. Las ambiciones deportivas de Scirocco enfatizan especialmente su tipo de perfil, que recuerda a un depredador listo para saltar y enormes ruedas de 17 pulgadas enormes para el tamaño modesto del automóvil. Las personas atentivas notarán de inmediato que, a diferencia de la gran mayoría de los modelos Volkswagen, Scirocco tiene un emblema de marca no se encuentra en una rejilla del radiador, sino en el capó. Esto, aparentemente, debería enfatizar una vez más la singularidad del modelo.
Después del primer conocido, la novedad debía ser revisada en el lago Frozen, ya que anteriormente había superado los 300 kilómetros honorarios a lo largo de las carreteras del país del norte. En el interior, el automóvil es muy agradable, aunque no sorprende todo al estilo de los modelos Volkswagen restantes con una frescura particular. Los fanáticos de alta tecnología, modernas y parodias para premium con plástico debajo del árbol claramente no están aquí, todo está sin extractos adicionales, aunque con estilo, sobrevivió en el mismo estilo. Por cierto, Scirocco se entregará a Rusia con el sistema de navegación. Se instalan excelentes asientos deportivos en el interior, incluso por detrás. Pero solo quiero sentarme muy bajo para estar lo más cerca posible de la carretera, y la posición más baja de los asientos deportivos parece insuficiente.
Sin embargo, esto es absolutamente individual, a alguien, por el contrario, le encanta sentarse más alto. Por cierto, es necesario apoyar la parte baja de la espalda, ya que la espalda comienza a cansarse después de unas pocas horas, y al jugar un rodillo de pucheros, puede encontrar la posición más conveniente. Sin embargo, esta función está disponible solo como una opción, viene con asientos de cuero. Para aquellos a quienes les gusta anotar de seis a siete personas en el automóvil, Scirocco no funcionará. El sofá trasero se divide en solo dos lugares, de modo que el automóvil está diseñado para cuatro personas. Es cierto que para cuatro adultos en la cabaña, es bastante espacioso. Los automovilistas prácticos estarán interesados \u200b\u200ben descubrir que si arroja la parte posterior de los asientos traseros, el equipaje del automóvil se puede aumentar de 292 a 755 litros. Aunque el corazón es obvio, es obvio que la practicidad es lo último que evaluarán los compradores potenciales de Scirocco.
Lo más importante en este automóvil es el proceso de conducción. Los caminos de montaña de alta respiración se sintonizaron a un viaje bastante juguetón, para no reducir el nivel de adrenalina en la sangre. Scirocco con su entusiasmo apoyó por completo al conductor en esta empresa. En general, parece un cachorro, lo principal para él indicar la dirección, dar un pequeño impulso, y está listo para jugar, jugar y jugar todo el día.
El auto se sorprendió por el alto contenido de información de la dirección. Esto se implementa a expensas del nuevo programa del amplificador electromecánico. Proporciona un momento de restauración más alto y una mayor fuerza en el volante. Entonces, un volante denso y masivo justifica completamente su apariencia.
La suspensión tiene dos modos: comodidad y deporte. Un modo más rígido le permite sentirse seguro en las esquinas. El auto no rueda y, cuando un guante pasa a lo largo de la trayectoria dada por el conductor. Bueno, un régimen más imponente y cómodo complacerá cuando monte con calma una carretera o una ciudad. Es interesante que la pista trasera del automóvil sea más ancha que la parte delantera: 1575 versus 1569 mm, lo que le da estabilidad adicional. Es una pena que Scirocco no proporcione una instalación de toda la tracción. No hay quejas sobre el frente, en general, pero si el momento se transfiriera a las cuatro ruedas, el automóvil sería aún más interesante.
En el lago de hielo, por cierto, resultó que el sistema ESP para este Volkswagen no se apaga por completo. Sí, puede expandir ligeramente los marcos permitidos por la electrónica, pero no se puede apagar por completo. Para algunos, esto puede ser una desventaja grave, aunque la gran mayoría de los conductores todavía no ponen esto a la vanguardia al elegir un automóvil.
La fuerza impulsora de Scirocco es un motor TSI de 2.0 litros y una capacidad de 200 hp. Hasta 100 km/h, el automóvil con dicho motor se acelera en 7.2 segundos, y la velocidad máxima es de 235 km/h. Una ventaja adicional es que esta unidad está emparejada con una caja de cambios DSG de seis velocidades. Aquí, por supuesto, vale la pena quitarle el sombrero frente a los ingenieros de Volkswagen. Que el motor, que la caja es simplemente magnífica. No solo proporcionan al automóvil una dinámica magnífica, especialmente en los deportes, sino que también están dotados de una eficiencia envidiable. Al conducir en carreteras y rutas de montaña, la computadora a bordo mostró el consumo promedio en la región de 7-8 litros por cada 100 km. Aquí, sin embargo, vale la pena señalar que en Noruega hay reglas de tráfico de dragones directamente.
En el caso de una velocidad superior de 80 km/h, incluso 10 km/h del delincuente, se esperará una multa de 400 euros, por lo que tuve que ir de manera uniforme y no decir muy rápidamente. Pero en aquellas secciones del camino donde era posible darse rienda suelta y no permanecer de una presión demasiado intensa sobre el pedal del acelerador, el consumo de combustible apenas superaba los 10 litros, lo que generalmente también es un resultado digno.
El hecho de que Scirocco actuó brillantemente y fue recordado incluso en el contexto de impresionantes montañas, fiordos y naturaleza magnífica, le garantiza una gran apreciación. No todos los automóviles podrían repetir tal resultado. Volkswagen Scirocco es muy fresco y, sin duda, muy bueno. La prueba de manejo fue realizada por Autonews.ru.


 

Fuente: Revista Mkobil [abril/2009]