Test Drive Volkswagen Polo 5 puertas Hatchback desde 2009

Sedan Volkswagen Polo. Sorpresa para Dacnikov

Sedan Volkswagen Polo. Precio: desde 399.000 rublos. A la venta: desde 2010

Para prueba de manejo Volkswagen Polo Sedan, nos ofrecieron a montar en él de Moscú a Kaluga y la espalda. ruta estirada, monótono camino rural típico viaje al país? Es que no hay atascos de tráfico de la ciudad. Nos ocuparemos de lo que este coche es atractivo para los residentes de verano

Prueba piloto
Sergey Sajarov, 27 años, gerente de marca, la experiencia de conducir 7 años, vehículos de pasajeros - Ford Focus

Vamos a empezar con el exterior. El mérito principal de los diseñadores de Volkswagen es que el coche no se ve como una ventana trasera con un tronco increed. La aparición de las novedades que se percibe bastante armoniosamente, y los ejes afilados de los organismos que dan un aspecto dinámico.

El salón fue inesperadamente amplio. La gama de ajustes de la columna de dirección y un asiento le permitirá acomodar al conductor con comodidad. Todos los controles en su lugar. Desventaja ofrece sólo la ubicación de los botones de las ventanas. Para llegar a ellos, es necesario doblar casi por completo en la mano en el codo derecho. El volumen del maletero es de 460 litros. Con un asiento trasero plegable, se puede colocar una carga de hasta 1750 mm de largo.

Por lo tanto, las plántulas (periodistas) están inmersos en los coches, van en el camino. El coche, equipado con un motor de 1,6 litros en un par con una caja de cambios de 5 velocidades, demuestra buena dinámica. Los movimientos son cortos, las transferencias se activan con claridad. Por otra parte, si no hay necesidad de mover de forma dinámica, se puede sostener con seguridad la rotación del motor a 2000-2500 min-1. En este caso, el altavoz sigue siendo bastante aceptable.

La suspensión sedán puede ser descrito como un compromiso entre comodidad y manejo. Es perfectamente hace frente a las articulaciones en los puentes, perfectamente traga irregularidades profundas sin una pizca de avería, pero al mismo tiempo no Peck y no se balancee en la pista.

La dirección está satisfecho con la suficiente rigidez a alta velocidad y decepciona la relajación excesiva a baja velocidad.

En la ruta, llegamos a un automóvil con una caja de cambios automática de 6 velocidades. A pesar de la falta de consideración cuando se cambia de transmisiones, el funcionamiento normal de la ACP no da una rápida aceleración y es adecuado, más bien, para la ciudad. régimen de deportes en los que la máquina es la celebración de alta velocidad, desatornillándolos hasta el momento de poder, da una buena dinámica. De este modo, la caja permite económicamente a moverse en los atascos de tráfico urbano y rollerly reconstruir en la corriente de las máquinas, tetera conducir con tiras izquierda. Y esto no sólo es importante para los residentes de verano.

Conduciendo
overclocking Furioso, buen manejo, frenos transparentes. La suspensión es omnívora y cómodo.

Salón
Impresiones de los acabados baratas salón de despojo amplias y ergonómicas. Plazca con un amplio maletero.

Comodidad
Después de dos horas y media de paseo continuo, no se observó fatiga.

Seguridad
En la configuración básica que sólo hay dos bolsas de aire.

Precio
El precio de la configuración mínima es atractivo, pero en esta actuación claramente el coche será interesante.

Asistencia y deficiencias
+ Universalidad: Excelente calidad de funcionamiento en la carretera, una buena penetración de tierra seca.
- La calidad del plástico en la cabina empeora la impresión general y no correspondencia del coche.

características de la técnica
Marca y Modelo - VW Polo Sedán 1.6
Dimensiones - 4384x1699x1456 mm
Engine -. Inline, 4 cilindros, 1.598 cm3, 105 hp / 6000 min-1
Transmisión - mecánica, de 5 velocidades
Dinámica - 190 kmh; 10.5 s a 100 kmh
Los competidores - Ford Focus, Renault Logan


Nuestra opinion
Con su nuevo modelo VW desafía a competidores en el segmento de vehículos de presupuesto. En primer lugar, la horquilla está diseñado para Renault Logan / Sandero y el Ford Focus. Polo Sedan debe situarse en un punto intermedio entre estos los más vendidos del mercado ruso. Al mismo tiempo, el Volkswagen más barata está diseñado para los compradores de todas las edades.


Publicado por: Sergey Sajarov

 

Una fuente: Revista de ruedas 5 [Septiembre 2010]