Volkswagen Amarok Test Drive desde la recolección de 2010

Todas las fotos de Volkswagen Amarok desde 2010

Ataque de lobo

Amarok en el idioma de los indios inoite significa un lobo
Llame de la agencia: ¿Quiere participar en la prueba de automóviles nuevos?

La propuesta es inesperada: no con tanta frecuencia, los periodistas que escriben sobre la caza reciben invitaciones a una prueba de manejo.

¡Por supuesto que queremos!

Espere información adicional.

Todo se aclara dos días después de la carta: Volkswagen New Amarok Pickup por primera vez en Rusia, una prueba de manejo en las condiciones de caza en los Urales del Sur, ayudantes para los alces ... ¡el número de los invitados con una UH limitada! Inmediatamente se ata al nombre de inuite del Pikap Amarok, que significa el lobo y el propósito de cazar alces. De hecho, es difícil imaginar a la mejor presa para una bandada de lobos que un gigante forestal. Después de leer la carta nuevamente, imagino vívidamente una bandada de depredadores incansables persiguiendo a la víctima a lo largo del bosque nevado más allá del horizonte.

Sobre tales pensamientos, me encuentro en un avión volando a Chelyabinsk. Un breve vuelo y ahora el aeropuerto de la ciudad, multitudes de taxistas y nadie con un letrero Volkswagen Amarok, caza y pesca del siglo XXI. Solo cerca de la habitación para emitir armas, mi vecino en el avión me agrada con la pregunta:

¿Probablemente también cazes? Una respuesta afirmativa, conocido sobre la marcha, y ya nos estamos moviendo hacia el minibús esperándonos.

A la hora local, alrededor de la medianoche, pero también un hotel con tres estacionamientos para loros en el estacionamiento, y la ciudad ya está durmiendo.

A la mañana siguiente comienza a las 5 en punto. Conocido con los organizadores del evento, breve sesión informativa y en el camino. Dos de nuestros autos miran en proporción y fácilmente en discos de 18 pulgadas, mientras que su gemelo Grey Wolf hace alarde de neumáticos de alto perfil de 16 pulgadas en discos de acero y, por lo tanto, un poco como un hipopótamo embarazada. La camioneta de tamaño completo se ve tan masivo, poderoso y, diría, estadounidense, por lo que las ruedas regulares con caucho de 16 pulgadas lo aterrizan aún más, lo que lo hace completamente brutal.

Neumáticos de carretera sobre herrero fragmentado La mejor receta para los amantes de la deriva.

El movimiento en la ciudad de la mañana con paradas en los semáforos le permite evaluar completamente la edificación de un diesel bituural de dos litros de 163 caballos de fuerza. No siento ninguna falla o falta de tracción. Diesel acelera rápidamente un automóvil de dos toneladas a lo largo de las calles de la ciudad desierta. Voy en silencio más allá de los bordes de Chelyabinsk, y ahora los suburbios se extienden a la luz de los faros. El automóvil de transmisión se acelera y la velocidad del indicador de velocidad cae fácilmente en la marca de 140 km/h. El auto se comporta perfectamente en el camino, en abundancia de pozos, luego ruts, luego ondas. Es bueno que la suspensión del resorte trasero no afecte el movimiento del camión. Nuestro peso total de Moscú apenas excede un cuarto de tonelada, pero Amarok dibuja con confianza la trayectoria del movimiento, nunca reorganizando la parte posterior de las irregularidades de la carretera. La primera impresión del auto no siento en absoluto que vamos en una camioneta. A juzgar por el comportamiento del conductor y las reacciones de la máquina a sus acciones, nos movemos en el espacio en un gran carro de pasajeros y un gran manejo y una magnífica suspensión.

La computadora en el tablero muestra el consumo de combustible diesel un poco más de 10 litros por 100 kilómetros. ¡No está mal! El mérito de una caja de cambios de mano de seis velocidades es excelente en esto. Cuando se mueve en línea recta a una velocidad constante, la sexta marcha proporciona un ahorro tangible de combustible.

Un lanzamiento de Chelyabinsk a una de las granjas de caza de una región vecina de Kurgan dura unas tres horas. Pasamos de asfalto a una imprimación enrollada a dureza de concreto. Un par de kilómetros a lo largo del borde del campo a una acogedora caza prestada escondida en un nomnado de abedul. Desayuno, instrucción de seguridad y caza. Alrededor del campo, intercalado con estrellas del bosque de abedul. El suelo es tierra negra continua. El pensamiento refina que bajo la lluvia en este terreno rodaremos tanto que solo se aferra, pero gracias a Dios, el sol está seco e incluso rompiendo.

El primer día de caza está dedicado a Moose, por lo que subemos la frontera de un enorme bosque. Continuamos avanzando en las camionetas, el propietario de la economía y las cazadores de UAZS. Nuestro grupo mira desde un lado, digamos que es extraño. El ritmo de movimiento y la condición de las carreteras a lo largo de las cuales tenemos que conducir obviamente no encajan con la apariencia de los autos alemanes, pero la tripulación líder del Walkie -Talkie no pide que se retrase. Salimos un poco del horario y tenemos que jugar el tiempo debido a la velocidad. El gerente de caza comanda, y las camionetas con los cazadores caen a un lado, Uazs con los batidores continúa moviéndose. Breve sesión informativa en el Walkie -Talkie, y estamos directamente a los números de los autos. Nuestra conducción se mantiene en el estilo de la luz fuera de la carretera, y los autos se comportan perfectamente. Nos arrastramos fácilmente a través de los pozos y boyas en la unidad trasera, sin siquiera pensar en la necesidad de conectar el frente. Después de haber llegado a la habitación, mis colegas conducen unos 200 metros y, al esconder el auto en un rifle, también llegan al número. Según la radio, dan el comando al comienzo del corral, todos se congelan en anticipación del lanzamiento de la bestia.

El salón de recolección de cuero para la comodidad no es inferior a una clase familiar de una clase familiar.

El lugar para el corral se elige excelente. Nos paramos a lo largo del claro. Antes de nosotros hay jóvenes plantando abedules con estallidos de álamo y pino, cuyas parte superior están casi todas recortadas con alces. La caza senior en la sesión informativa indicó el objetivo: un alce trofeo con cuernos no menos de cinco bocados. Las hembras están estrictamente prohibidas para disparar.

Veinte minutos después, el corral termina. Los autos se están acercando, uno de los tiradores dice que tres Moosehades con dos pantorrillas dejaron el corral y se trasladaron de forma segura al cuarto vecino del bosque. Aterrizaje rápido. En movimiento, se nos indica sobre el siguiente corral, y después de 15 minutos nuevamente organizamos los números. Nuevamente, solo hay hembras en la pluma, y \u200b\u200bel viejo toro deja a través de los batidores. ¡Elegante! Por lo tanto, se hizo grande.

Otra tarifa general, un movimiento rápido a otro lugar y un nuevo corral. A este ritmo, seguimos buscando hasta cinco horas, pero la suerte está claramente del lado de la bestia. Losikhi, ciervos de huevas, pero ninguna shatta viene a nosotros. El día termina con un reloj disparando en Pickupa en el aire abierto. El fotógrafo, al ver una pintoresca colina arenosa cubierta de bosque de pinos, recuerda que vino aquí para no cazar, sino para eliminar los autos.

¡El levantamiento y los descensos de la montaña en un modo de marcha baja resultan ser muy interesantes! El conductor simplemente enciende la primera marcha, elimina la pierna de los pedales y la automatización en sí arrastra la camioneta en un aumento de 30 grados. Al día siguiente, usamos con éxito esta técnica, superando la carretera, zanjas y otros obstáculos.

Llueve por la noche, que promete viajar en caminos resbaladizos como un fanático adicional. Por la mañana, todos los lancishes se convierten en una película brillante y aceitosa de la carretera.

El segundo día está dedicado a la caza de kosulia. Tenemos que cazar en las afueras de los campos y los bordes del bosque. Todo el día conducimos los bolígrafos bajo la lluvia, estamos claramente acompañados de la suerte, y al final del día en nuestra cuenta
cinco trofeos. La visita y el suelo resbaladizo en este día realizan sus ajustes a la gestión de las máquinas. El movimiento en la unidad trasera es excesiva de adrenalina, por lo que cambio a toda la tracción en la rueda, a veces incluso intento el modo de movimiento en equipo reducido. El caucho de la carretera de nuestro Volkswagen Amarok se convirtió en un lavado resbaladizo por la mañana, pero el automóvil siente perfectamente el más mínimo movimiento del volante, y el intento de entrar en el patín está enderezado por la descarga de gas con la rufa de la dirección rueda. En tales condiciones, es un pecado no manifestar al torcio alemán al volante de un alemán. El extremo en Chernozem fragmentado no trae sorpresas. En todos nuestros actos irrazonables conduciendo, maniobras afiladas, aceleraciones, frenado en el piso, permutación, péndulo y otra locura, el automóvil se encuentra con las claras reacciones de un automóvil.

Un cuerpo espacioso puede acomodar un ATV, una moto de nieve, o un bote de goma con un motor y un montón de equipos, y un lado doblado es una excelente mesa para instalar.

Planeamos un regreso a Chelyabinsk la misma noche. En la lluvia y la oscuridad, tres lobos regresan. El agua está en todas partes: se vierte en la parte superior, salpica debajo de las ruedas en charcos gigantes, en los que no quiero volar a una velocidad de cien. Pero aquí, el ABS y el sistema antiindustrial, y el sistema de mantenimiento de la estabilidad del tipo de cambio se muestran perfectamente.

Sin embargo, a 50 kilómetros del objetivo, la lluvia es reemplazada por nieve, y en el momento de la entrada a la ciudad, al menos 10 centímetros de nieve en el camino. El movimiento alrededor de la ciudad en tales condiciones es similar al patinaje. Aquí y allá, allí se analizan los entusiastas de los autos. Bueno, la novedad de Volkswagen, incluso la nieve inesperada no podría ser digna de resistencia. Este es exactamente el caso cuando un automóvil se enfrenta perfectamente a la función de la entrega de personas a la impasibilidad y con el camino fuera de la carretera.

En conclusión, quiero decir que la camioneta es la más adecuada para la filosofía de la vida de una persona activa de la ciudad. ¿Vas a cazar o pescar de vacaciones en el mar o con amigos a las montañas, estás listo para cualquier desafío cuando controlas la camioneta Amarok? También es importante que su propietario ahorre varios cientos de miles de rublos en comparación con el propietario de un Jeep de tamaño completo. Estas máquinas tienen un gran futuro en nuestro país, y Volkswagen Amarok sin duda tendrá una seria competencia por los éxitos reconocidos de Mazda, Mitsubishi, Nissan y Ford. Desafortunadamente, la política aduanera del estado no permite que las camionetas hagan un automóvil verdaderamente popular: bueno, ¡qué villano puede comprar tal milagro por un millón o más rublos! Pero la reserva principal del mercado de recolección con nosotros, como en los Estados Unidos, se encuentra fuera de las grandes ciudades. Me gustaría creer que algún día todos viviremos mejor y una camioneta con el orgulloso nombre Amarok se convertirá en un favorito universal. Después de todo, esto es realmente Das Auto.

Certificado MK
Volkswagen Amarok

Dimensiones dimensionales, mm 5254x1944x1834
Base de ruedas, mm 3095
Volumen de trabajo, cm3 1968
Poder, L.S. 163
Torque máximo, nm 400
Consumo de combustible, L/100 km
- Ciclo de la ciudad 9.6
- Ciclo de país 7
Despeje de carretera, mm 249
Misa equipada, KG 1990
Masa completa, kg 3040
Las dimensiones generales del cuerpo, mm 1555x1620
Capacidad del tanque de combustible, L 80
Velocidad máxima km/h 180