Volkswagen Amarok Test Drive desde la recolección de 2010

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Equipo revolucionario VW Amarok

La compañía VW decidió destruir el concepto de camionetas actualizando decisivamente el equipo de alta línea para Amarok ... Me ofrecieron probar el nuevo conjunto de Amarok, que desacredita por completo a toda la cultura de carga endeble que ha logrado desarrollarse en nuestro país a lo largo de los años. de ventas de Mazda BT-50 y Mitsubishi L200.

Por lo general, los rusos compraron pastillas para las necesidades del hogar o para llevar un par de cañas de pesca de Arbat a Silver Bor. Pero en cualquier caso, debido a la pobreza, porque no había suficiente dinero para Hummer. En general, durante este tiempo incluso logré formar la imagen de un tipo de una camioneta, que puede describirse con aproximadamente las siguientes palabras: no está claro quién, pero definitivamente no es oligarca y no oficial. Pero luego VW vino y rompió todo.

Mi castillo.
Además de todas las dietas en la nueva configuración, hay una protección adicional del motor y un punto de control

Pr. Al menos a veces se debe fotografiar un conductor de recogida en el fondo de la piedra triturada.

¿Quién robará?
¿Cuándo, en qué sueño, alguien podría imaginar que un hombre de un camión usaría sensores de estacionamiento? Por lo general, se estaciona, recubre los tanques de basura y triturando tuberías de drenaje. ¿El tipo de Pickupian puso su transporte en la alarma con el control del salón y la sirena autónoma? ¿Quién en su sano juicio lanzará una camioneta? Y la pantalla táctil con navegación y múltiples flujo se ve completamente absurda en el camión. Estas joyas de joyas deben ser despreciadas profundamente, sacadas con cables y arrojados a la ventana. ¿Navegación en una camioneta? Él solo tiene dos rutas: ¡al lago y para trabajar! ¿Por qué necesita un recubrimiento protector de polímero súper rentable del compartimento de carga, y además, una tontería y con una cubierta de plástico en el castillo? En primer lugar, no lleva nada allí, y en segundo lugar, si duele algo, entonces ningún polímero lo obstaculizará. Sin embargo, también hay opciones útiles, por ejemplo, restos de boquilla con calefacción y protección adicional de metal del motor y cárter de la caja de cambios. También esperaba el colgante de confort, con una carga más pequeña y una mejor suavidad, pero, por extraño que parezca, parecía aún más difícil de lo habitual.

Camión con un reclamo.
Uno de los nuevos juguetes es una pantalla táctil. La navegación, por supuesto, también es

Estacionamiento.
De hecho, sorprendentemente conveniente. ¿Por qué no lo hicieron antes?

El vecino no entenderá
La camioneta es difícil de rehacer. Siempre fue algo como Kalashnikov. La palanca de la caja se cae en la marcha, como si Kiyim conduzca una pelota en un brillo. El volante está lleno de guantes duros. Ruedas en arcilla. Las ventanas están abiertas. Esto está impulsado. Parctronics podría cambiar la alineación, porque es sorprendentemente conveniente y pacífico, pero para cuando ingrese al patio de su camioneta, todos intentan mantenerse alejados. No estoy en contra de las innovaciones de VW, pero son de una ópera completamente diferente. El vecino ve su camión y entiende que no es un banquero o un bandido. Esto es bueno porque harás contacto. Luego se da cuenta de la navegación con múltiples corredores y decide que usted es un millonario disfrazado o metrosexual latente. Esto es malo, porque en el peor de los casos el vecino comenzará a despreciar, a molestar en lo peor. Ahora diga: ¿Por qué todos estos problemas son el sencillo propietario de un camión para la sangre de 1,902,300 rublos?