Toyota Celica 2002 Test Drive - Compartimento 2006
En abarrotado pero no loco
Las principales ventajas del cupé son las opiniones entusiastas de los demás y las características deportivas. Según los cánones, la silueta debe estar en cuclillas, el motor es potente y el interior está un poco estrecho. Toyota-Selik es un representante típico de esta clase, pero con características para máquinas más suaves y amigables Una copia en la foto: 1999, 38 mil km, $ 13,200.
A pesar de toda la rapidez y los deportes de las formas, la actual selika es democrática que su predecesor. El modelo tiene una larga historia: ¡la primera generación comenzó en 1970, y desde 1999 lanzaron el séptimo! Ya no tiene una modificación con un motor de dos litros con una capacidad de 242 hp, una velocidad máxima de 240 km/hy una aceleración de hasta 100 km/h por 6.1 s. El volumen de trabajo de los motores en el Séptimo Seliki es bastante modesto de 1.8 litros, potencia 143 o 192 hp, y la velocidad máxima para 200. Casillas de cambios mecánicas, cinco o seis velocidades se encuentran con mayor frecuencia en las máquinas de configuración europeas. Derecho, por regla general, con un autómata hidromecánico.
Se enfatiza el interior. Un túnel alto entre el pasajero y el conductor, los asientos con soporte lateral y restricciones de cabeza integradas, dispositivos de luz y un acabado bastante modesto. Al acercarse al automóvil, se prepara involuntariamente para un ejercicio acrobático al plantar, emocionante aceleración de la sangre durante la aceleración, sacudiendo cada desigualdad y revisión mediocre. Pero escalar detrás del volante es más conveniente de lo que esperas, aunque tienes que subir al piso. Para una persona de altura media y tez modesta, esto no es difícil, alto y denso será más difícil. Los ajustes del asiento le permiten sentarse cómodamente con una altura de hasta 180 cm. En la cabina 2+2, cuatro pueden encajar, pero sin ninguna esperanza de comodidad.
La revisión no es mala gracias a una ventana lateral relativamente alta, bastidores bien ubicados y espejos bastante grandes. La alta comida, que evita la evaluación de la atmósfera desde atrás, es característica de muchas máquinas modernas. Los primeros kilómetros al volante de Seliki de 143 caballos de fuerza evocan sentimientos mixtos. El tranquilo retumbo del motor, la ligera, pero no la aceleración de los cañones, inesperadamente, la suspensión intensiva de energía al principio incluso molesta. ¿Dónde está la verdadera incomodidad deportiva? No es.
Selika no decepcionará la aceleración y el manejo, pero aún así fue creado para conducir diariamente cómodo a lo largo de las carreteras comunes. Una versión más potente de 192 caballos de fuerza con una caja de cambios mecánica puede dejar atrás a muchos rivales. Pero ella no es Ferarry solo un auto bonito, elegante y rápido.
Kochetov Andrey
Fuente: La revista "conducir"
