Asiento Altea 2004 Test Drive - Minivan 2009

Sangre española

Los autos de los asientos han estado en terceros roles entre otras marcas europeas durante muchos años. Entonces, la producción localizada para las necesidades del mercado interno de la España no rica. Ahora, entre otras marcas que pertenecen a la preocupación de Volkswagen, estos autos se posicionan como deportes.
Suena de alguna manera poco convincente, dado que en la alineación del asiento no hay tipos de máquinas que se consideren deportes, coupé de dos plazas o parientes. Entonces, si para masas amplias, el asiento de la abreviatura es el Terra Incognite, entonces el asiento de frase está más avanzado para las personas más avanzadas. Para disipar las dudas, tomamos la prueba de Altea del asiento y el asiento pseudo -resistente All -Wheel Drive Seat Altea Freetrack creado sobre su base. Más precisamente, Freetrack se hace sobre la base de SEAT Altea XL, que se extiende por 18.7 centímetros con una versión de SEAT Altea. En la distancia entre ejes, todos los autos son los mismos, y el alargamiento estaba en el voladizo trasero del cuerpo. Por supuesto, esto empeora los parámetros de la capacidad geométrica cruzada del automóvil del automóvil. Pero si crea una máquina verdaderamente universal, que tiene un gran cuerpo de una sola vez, y una tracción en las cuatro ruedas, y un aumento de la carretera, entonces los 123 litros adicionales del volumen del equipaje no interferirán en absoluto.
Nuestros autos solo se pueden comparar en movimiento y en apariencia: los salones de las máquinas son casi idénticas, solo uno de ellos tiene un material de tapicería gris de puertas grises y el otro beige. Esto no es sorprendente, porque ambos autos fuimos a la prueba con estilización. Para el asiento Altea, este es casi el nivel máximo de equipo, por encima de solo una versión completamente deportiva del FR, que se distingue por un kit de cuerpo aerodinámico y una baja eliminación de carreteras.
Y el asiento del comprador Altea Freetrack no tiene que elegir un equipo de estilización para este modelo es el único. FreeTrack Engine también es solo un motor Volkswagen de 2 litros turboalimentado con 200 caballos. Como si enfatizara la imagen deportiva de la marca, ambos autos estaban con una caja de cambios mecánica, solo el asiento Altea tiene una de 5 velocidades, y el asiento Altea Freetrack para un equipo es más. Esta sexta marcha adicional resultó ser la mayoría del camino. Si va al estilo que provoca el asiento Altea Freetrack, al ver el consumo promedio de combustible en la computadora a bordo, lleva un tonto a tales indicadores más a la cara de un SUV estadounidense con un motor de múltiples litros o un camión pequeño.
Sin embargo, ya en el segundo día, adaptamos y encontramos las tácticas correctas: si manipula activamente la caja y usa la quinta y sexta marcha con más frecuencia, sin promover el motor más de 2500 rpm, entonces el consumo de gasolina comienza a apilarse en un marco razonable. Además, esto no se refleja ni en la dinámica o la elasticidad a ninguna velocidad y en cualquier equipo, el automóvil se acelera voluntariamente y tiene un suministro suficiente de energía bajo el pedal de gas. Es cierto que, como cualquier motor turboalimentado, la parte inferior es débil aquí, arrastrándose por la forma en que resulta mal.
Sorprendentemente, el hermano menor del asiento Altea en Dynamics no es inferior al mayor, aunque tiene casi media potencia. Al principio se sorprendió: debajo del capó, el motor es de 1.6 litros y unos 102 caballos, y en el camino la sensación completa de que solo vas, y todos los demás están de pie. Y todo debido a que el ligamento de la suspensión de transmisión del motor del freno de dirección funciona muy armoniosamente, todo se selecciona entre sí exactamente, como figuras en un rompecabezas.
Por lo tanto, podemos decir con seguridad que en este caso, la publicidad no se encontraba con los autos de los asientos con sangre deportiva.
Alexey Khresin
Foto Autor: Andrey Aksenov
 

Fuente: Revista Mkombila [julio/2008]