Opel Meriva Test Drive desde minivan 2010

Un marketing tan diferente

Meriva Un producto de nicho de los alemanes calculadores de Opel. Roomster Funny Skoda Picture, revivida en metal y plástico.

¿El pragmatismo o la fantasía, el cálculo seco o el fruto de la imaginación pueden penetrar la confianza (y luego el garaje) de una persona que busca un vehículo del siglo XXI?

 

Es cierto, ¿Opel Meriva se parece a un hámster? Hinchado, redondo, con pequeñas piernas y también se parece a Corsa, con el que mucho los conecta. Si no fuera por Chrome y no dimensiones, sería difícil distinguir entre Meriva del Opel más pequeño.
 

Roomster no se parece a nadie más de la línea de su propio creador, Skoda. Hace unos siete o ocho años, actuaría con éxito como un héroe de películas de una película o thriller futurista. Sus esquinas redondeadas de las ventanas y las puertas traseras sin manijas se percibirían como una nueva palabra en diseño de automóviles. Entonces, de hecho, fue: al menos en la historia de Skoda.
 

Después del éxito del concepto de Roomster, Skoda decidió desarrollar un modelo para la producción en masa. A principios de siglo, Opel pensó en Meriva, cuando la brecha entre la agila compacta y el mini-owan de Zafira comenzó a parecer demasiado impresionante y requirió una sustitución urgente.


Ambos autos fueron creados literalmente a partir de lo que estaba a cuestión. Para Skoda Roomster, tomaron una suspensión, motores y el mecanismo de dirección de Fabia y se unieron a esto la suspensión trasera de Octavia. Del mismo modo, salió con Meriva: la dirección, el motor, la caja de cambios y la suspensión de Corsa, y la suspensión media dependiente trasera con palancas atadas fue de Astra.
 

Pero Meriva es un representante típico de la familia, con características familiares reconocibles tanto fuera como por dentro. Roomster es un tema completamente diferente. Agregó colores a la línea Skoda, dejando en claro que los checos no tienen miedo de nuevas ideas y formas.
 

ery o blanco y negro?
Dentro de Meriva en un gris espirrel; En la cabina, solo las formas correctas y, principalmente, las líneas rectas triunfan. Los colores de Roomster son en blanco y negro. Desde el plástico oscuro, la parte superior del torpedo, el volante, la radio, el panel de control climático y el blanco brilla todo lo demás: desde los asientos hasta el compartimento del guante inferior. Sí, hay dos de ellos, y están por encima de los demás; Donde en Opel (y en otros autos) hay una guantera y una bolsa de aire de pasajeros.

 

En un estricto interior de Opel, te sientes libre. Al menos problemas con la ergonomía: el primer inconveniente fue causado por marcos de ventanas delanteras dobles y pequeñas ventanas: girando hacia la izquierda, debe estirar el cuello para distinguir un obstáculo.
 

La segunda dificultad fue causada por el ajuste del asiento en altura simplemente no estaba allí. Roomster se ve privado de estos problemas: aquí la silla está aumentando, dejando entrar y no hay ventanas en las ventanas. Sin embargo, Skoda está más cerca: su relación con Fabia afecta. Me pregunto cómo Opel logró ocultar los genes de Corsa.
 

Y también tengo buenas dudas de que el plástico blanco en la puerta y el túnel central de Roomster permanezcan así durante mucho tiempo. Sin embargo, esto ya no depende del automóvil.
 

Saltador de skoda

El Roomster básico con un motor de tres cilindros de 1.2 litros cuesta $ 15,490. ABS, MSR, airbag del conductor, volante, timón e inmovilizador se incluyen en equipos estándar. Un automóvil con un motor de 87 caballos de fuerza de 1.4 litros y un punto de control mecánico de cinco velocidades costará al menos $ 16,790. Y junto con un motor de 105 caballos de fuerza de 1.6 litros, puede pedir una transmisión automática. Es cierto que dicho salón costará al menos $ 21,290.
 
Opel Meriva

Con un motor de 90 caballos de fuerza de 1.4 Meriva costará $ 15,790. El equipo estándar incluye un paquete para carreteras polvorientas, un paquete para países con clima frío, un volante, un inmovilizador ajustable en altura, una almohada de seguridad del conductor y un pasajero delantero , ABS, Asistente de frenos, Central Castle con D.U., un automóvil con un motor de 105 caballos de fuerza de 1.6 litros y una caja de cambios mecánica costará $ 17,490, y con una transmisión semiautomática Easytronic desde $ 18,090.
 

Suplemento y regla
Cada uno de los automóviles de los participantes de la prueba no es suficiente. Y se completaron notablemente si pudieran combinar sus méritos. Meriva, agitada por la conducción dinámica, reacciona muy bruscamente a cambiar el volante, pero el esfuerzo en ella es mínimo e impredecible. Opel también se tambalea de lado a lado, si lo asfixia con reestructuras agudas: un alto centro de gravedad se hace sentir.


Roomster carece de esa agudeza en la administración, pero el volante se verá con un esfuerzo más informativo, y puede olvidarse de los rollos. Pero, nuevamente: el auto en sí no inspira las razas más bien lo contrario: en un buen viaje suave. Especialmente con un motor de 86 caballos de fuerza de 1.4 litros.
 

Para la conducción del motor urbano, es bastante sorprendente que Skoda crea que es este motor el más exitoso. El motor reacciona rápidamente al gas y se reduce exactamente a 6,000 rpm.

 

... ¡resultó deshonesto! Fuimos a la prueba con un motor de 105 caballos de fuerza de 1.6 litros (similar en volumen y potencia en Skoda), mientras que Skoda tenía un 1.4 litros. Por lo tanto, decir cuál de ellos no tiene sentido.
 

Sin embargo, el motor Meriva dejó una muy buena impresión de que tenemos prisa por compartir. Es tranquilo y económico, mientras que es bastante corte y carga. Un agradecimiento especial a la caja de cambios mecánica, que es óptimamente adecuada para las solicitudes del motor, lo que le permite realizar efectivamente todo su potencial.
 

En lugar de conclusión
Ambos Compactwenes tienen sus ventajas: por lo tanto, Opel cautiva con su accesibilidad, y Skoda es con originalidad, y el brillante interior de Roomster se enfrenta al estricto salón de Meriva.


Si se necesita una WAN compacta para un espacio y trabajo útil, si necesita un resultado mayor a costos más bajos, recomendamos que Opel. Si desea que el automóvil lo sorprenda todos los días, por favor y se destaque entre los atascos grises de todos los días a Skoda.
 

Los autos fueron proporcionados por Atlantm Baltika y Autocenter en Engels por los distribuidores oficiales GM y Skoda


Texto: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fuente: Wheel Magazine [No. 112/2007]