Crash Test Opel Meriva desde 2010 Minivan

El conductor y los pasajeros. puntuación común 32 | 89%

golpe frontal (14,2 puntos)

Conductor Pasajero - Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Cabeza Conductor de contacto con la cabeza con Airbag estable contacto con la cabeza del pasajero con airbag estable Seno rama de pasajeros estable volver frontal del bastidor de desplazamiento 3mm Shift volver volante no Shift volante hasta no contactos de pecho con el volante no La parte superior de las piernas, las rodillas y zona de la cadera El contacto con los elementos firmes del panel frontal no rodillas no Inferior de la pierna y el pie compresión rebaje Foot no volver pedales de desplazamiento pedal del acelerador - 38mm la parte superior del pedal de cambio pedal de freno - 21mm

colisión lateral con el coche (8 puntos), y con el poste (6,5 puntos)

Automóvil Pilar

Airbag de cabeza sí Airbag de mama sí

Golpe por detrás (protección de la médula) (puntos)

Descripción de la silla Estándar, tela, ajustes en 4 direcciones Ajuste Tipo de apoyacabezas pasivo evaluación geométrica 1 Prueba - patada 2,1 - Medio Palo 2,5 - Débil huelga 2,5

pasajeros infantiles. puntuación común 38 | 77%

Los niños de hasta 18 meses
silla de la marca	GM / BRITAX bebé seguro PLUS		choque frontal
Grupo de emergencia	0, 0+		Cabeza avanzar	protegido
Localización	volver la cara		aceleración de la escaldadura	máxima calificación
Fijación	cinturones de seguridad de adulto		la carga en el pecho	débil
			Huelga lateral
	La evaluación de la protección	10,3	La fijación de la cabeza	protegido
	Marcado Evaluación	4	aceleración de la escaldadura	evaluación Max
	Evaluación de sujeción	2

Niños mayores de 3 años
silla de la marca	GM / BRITAX DUO PLUS ISOFIX		choque frontal
Grupo de emergencia	1		Cabeza avanzar	protegido
Localización	mirar hacia adelante		aceleración de la escaldadura	máxima calificación
Fijación	de fijación ISOFIX con un cable de seguridad		la carga en el pecho	débil
			Huelga lateral
	La evaluación de la protección	9,4	La fijación de la cabeza	protegido
	Marcado Evaluación	4	aceleración de la escaldadura	evaluación Max
	Evaluación de sujeción	2
Evaluación del coche	6		Prevención de advertencia de airbag	Presentes en ambos lados del conductor y el pasajero visera solar

Peatones. puntuación común 20 | Ley del Sistema de 55%. Seguridad Común Puntuación 6 | 86%

- Multa - Bien - Satisfactorio

limitador de velocidad - 0, no disponible Curso de estabilidad (ESC) 3 Señalización sobre los cinturones de seguridad unatigned 3 Informador: pasajeros Conductor, pasajero delantero y trasero Cabeza 15 Área de la cadera 0,9 Piernas 4

Protección de pasajeros adultos:

Con un impacto frontal, la cabina de pasajeros Opel Meriva conservó la integridad, los bastidores de vidrio se movió de nuevo solamente 3 mm. Un resultado bueno se demostró para el conductor y el pasajero. La prueba demostró que un nivel similar de protección se proporcionará a los pasajeros de diferentes tamaños y para los que estaban sentados en diferentes poses. El golpe lateral de la máquina mostró los máximos resultados. Golpe con un pilar mostró buenos resultados, con decencia derritió el pecho de un maniquí. El asiento y el reposacabezas proporcionan una buena protección contra las lesiones en el cuello en caso de un golpe por detrás.

La seguridad de los niños pasajeros

Opel recomienda un método inusual de la fijación del sillón para un niño de 3 años de edad, utilizando un fijaciones ISOFIX y un cable de seguro superior. Este método utiliza Euro NCAP en esta prueba. El desplazamiento de la adelante maniquí como resultado de la colisión frontal y lateral no era significativa, se minimiza la posibilidad de golpear al niño sobre el salón.

Protección de los peatones

Sensores en el parachoques registrado buenos indicadores en el centro y en los bordes mal. El borde frontal de la campana era bastante operadora. Los sensores en el capó mostraron buenos resultados. Posible ámbito de aplicación de la cabeza del niño no era peligroso, pero para un peatón adulto eran peligrosos.

Protección de los peatones

El sistema de estabilidad de golf (ESC), así como de alarma en los cinturones de seguridad delanteros y traseros no especificado y, está incluido en la configuración básica de todas las modificaciones del modelo.

Información general sobre el coche

modelo probado	Opel Meriva 1.4 'Enjoy', modelo con torre izquierda
Tipo de cuerpo	monovolumen (5 puertas)
Año de la publicación de datos	2010
Peso en vacío, kg	1359 kg
Los resultados son válidos para VIN, a partir de ...	aplicable a todos los modelos Meriva

sistemas de seguridad:

Pretensels de cinturones de seguridad delanteros	Hay
Cinturones delanteros cargadoras de carga	Hay
Airbag frontal del conductor	Hay
Airbag del acompañante	Hay
airbags laterales	Opción
Airbags de cabeza lateral	Opcional
Airbag de las rodillas del conductor	No
Sistema de estabilización dinámica.	No
Recordatorio de cinturones de seguridad no rentables	No