Test Drive Opel Meriva desde 2010 Minivan

Elegancia + funcionalidad

Opel proporcionó la primera información oficial sobre la segunda generación de Meriva. Este modelo establecerá nuevos estándares de funcionalidad, afectados por una variedad de características innovadoras, un uso eficiente del espacio y un diseño moderno brillante.

En 1999, el compacto siete partes, Zafira se convirtió en un pionero de la versatilidad funcional, y en 2003 la primera generación abrió Opel Meriva, estableció el comienzo del nuevo segmento de mercado de pequeños y disponibles al precio de las unidades individuales. Gracias al sistema revolucionario de los asientos traseros, FlexSpace, un alto ajuste y un amplio salón MERIiva tiene funcionalidad y con compacidad. Esta fórmula para el éxito permitió al modelo tomar posiciones líderes sostenibles en el segmento de pequeños despachos y saltar ventas en Europa al nivel de más de 1 millón de automóviles.
La segunda generación MERIiva nuevamente elevó la barra de funcionalidad combinada con un precio razonable. El sistema avanzado de asientos traseros FlexSpace se ha vuelto más comprensible y fácil de usar. Ahora es aún más fácil moverse o lanzar sillas. La máquina también está equipada con las innovadoras puertas traseras de FlexDoors, que se abren contra el movimiento, facilitan el acceso al salón, que se encuentra por primera vez en el segmento de masas. En contraste con los pocos sistemas existentes en el mercado moderno para las puertas del lado posterior de este diseño de FlexDades, son puertas traseras de tamaño completo, abriéndose independientemente del frente en ángulo a 84. Forman una abertura más amplia, en lugar de Puertas de automóviles estándar para las cuales el ángulo habitual es 68-70. Las puertas delanteras se abren al mismo ángulo 84. Esto es posible debido a la rejilla intermedia, también destinada a la creación de dureza adicional del cuerpo y la protección contra los choques laterales. Además, las puertas FlexDoors están equipadas con asas facilitando el aterrizaje y el desembarco. La instalación de bucles de puerta en la rejilla trasera permitida, entre otras cosas, aumenta el espacio para los pies de los pasajeros.

Al mismo tiempo, el sistema proporciona un nivel más alto de seguridad, lo que es especialmente importante para las familias con niños. Ahora los padres tienen un acceso conveniente al asiento trasero para sentarse a un niño en el automóvil, lo ayuden a sujetar o salir del automóvil. Después de todo, cuando las puertas delanteras y traseras están al mismo tiempo abiertas, surge una zona segura, en la que los niños y los padres no están separados por la puerta, debido a lo cual se reduce el riesgo de niños en la carretera.

El sistema FlexDoors hace que el automóvil no solo sea más funcional, sino también con estilo. Gracias a ella, aterrizar y desembarcar pasajeros se ve naturales y elegantes: ya no tienen que doblarse y deslizarse para salir del asiento trasero.
Además, la novedad tiene un mayor compartimento de equipaje, el concepto revolucionario de la consola central y el hallazgo exclusivo del tronco trasero incorporado de Opel, extendido desde el parachoques trasero, como una caja de un armario. Se hicieron mucho más espaciosas y sucursales para los artículos que más a menudo se encuentran en la cabina del automóvil. El sistema innovador de FlexRail es un contenedor extraíble unido a dos barras entre las sillas delanteras, que proporciona un sistema de almacenamiento de equipaje conveniente conveniente y flexible.

El exterior expresivo y el elegante interior meriva se realiza en un espíritu característico de insignias y el nuevo astra. La expresividad escultórica del automóvil se combina con la precisión alemana y la atención a la calidad. Silueta única por silueta, elegancia y dinamin. Una línea de techo suavemente reducida en un conjunto con el signo de marca de Opel de la proyección lateral original que se asemeja a la cuchilla, y la línea de la ventana trasera similar a la onda, que mejora la visión general de los pasajeros traseros, especialmente los niños, hace que la apariencia de Meriva sea peculiar y memorable .
Sillones frontales capaces, similares a los asientos en Nueva Astra e Insignia, tienen en esta clase la mayor gama de regulación: 240 mm de ida y vuelta y 65 mm de altura. Esta opción permite a las personas de cualquier edad y viajar con un confort óptimo.
El tablero de paredes curvas crea una sensación de espacio amplio. El Rack Central Rop Topted presenta notas deportivas en el interior y aumenta visualmente el espacio interior.

Para el diseño de interiores, se proporcionan seis opciones de color y acabado. Esta es la elección más rica que se propone a Opel. La alta calidad del procesamiento de materiales seleccionados, así como los dispositivos de diseño utilizados en MERIVA, son característicos de los automóviles más caros.
La línea de unidades de potencia incluye motores de turbocompresor de ingeniería potentes que se desarrollan de 75 a 140 hp. Además, se propone una versión particularmente económica de EcoFlex. Los compradores de Meriva podrán elegir entre la caja de cambios manual de 5 y 6 velocidades y la automatización de 6 velocidades.
Diseñado y desarrollado en el centro de diseño Opel en el alemán Rüsselsheim, el nuevo Meriva producirá en España, en Zaragoza. Su estreno mundial se llevará a cabo en marzo en el Show de Automóviles Ginebra. Espera vender Opel Meriva en el verano de 2010.


 

Una fuente: Revista Cars y Precios 1 de febrero de 2010