Prueba de manejo Mercedes Benz E-Class W211 2002-2006 Sedan

$18000-37000

El indicador de que la vida es buena, y puedes hablar sobre el automóvil modestamente, pero con dignidad, Mercedes E-Klasse ha sido durante mucho tiempo. (Año de lanzamiento - 1997-1998)
 
Si por alguna razón el propietario de la Clase S en nuestro país se clasifica automáticamente en los oligarcas o a los bandidos, entonces la Clase E nunca ha empapado su reputación. El diseño fresco e inusual del ojo que apareció en 1995 fue claramente al gusto de los clientes. Para ser justos, vale la pena decir que para sus faros, la clase E recibió los apodos indescriptibles del ojo o lupis, pero esto era más probable que se le ocurriera Spitens. Después de todo, Mercedes se compra no solo para la aparición, sino también por el estado social adjunto al automóvil. Y para la confiabilidad y la máxima comodidad para su clase.
Ese ruso es bueno ... el salón del automóvil es estricto de manera empresarial y no brilla con las delicias de los diseñadores. Es espacioso y cómodo, ¿qué más se necesita? En total, hay tres opciones de equipos básicos. El más modesto, clásico, se caracteriza por ruedas con ruedas estampadas, un salón de tela con un mínimo de decoración de madera y la ausencia de un reposabrazos entre los asientos centrales. La elegancia intermedia se puede distinguir en apariencia mediante elementos cromados de la decoración en bumers y manijas de las puertas. Aquí, ya en los discos estándar, fundidos y un árbol, y el volante y una perilla de la palanca de la caja de cambios están cubiertas de piel. El salón de cuero Avantgarde está terminado con un árbol negro y contiene casi completo carne molida. Exteriormente, dicha máquina puede ser reconocida por vidrio con tinte azul, a diferencia del verde en versiones más baratas.
... Entonces la muerte es la muerte. Mercedes, a pesar del prestigio de la marca, sigue siendo un automóvil, un conjunto de componentes y mecanismos, que no vive bajo una tapa de vidrio, sino que viaja por las carreteras. Nuestros caminos, usted mismo sabe cuáles.
Un electricista sufre principalmente de suspensión de sal de invierno. Especialmente los de sus elementos que realmente están afuera: cableado de niebla, parctronics, etc. Esto es lo que está muriendo en primer lugar, y el automóvil Moscú de tres años tiene que cambiar o limpiar casi todos los contactos ubicados en el compartimento del motor.
Si el automóvil está equipado con control climático, después del invierno es necesario llevar a cabo una limpieza general debajo del capó: el espacio entre el radiador principal y el radiador de control climático está obstruido con suciedad. Desafortunadamente, ambos deben eliminarse para esto, pero de lo contrario es imposible: en el verano el riesgo de hervir el motor aumenta fuertemente. Y esto facilitará un bolsillo de $ 500 a $ 3500, en caso de reemplazar la cabeza del bloque.
La suciedad en nuestras carreteras a lo largo del tiempo son los brotes de plástico de arena de los faros delanteros. Esto generalmente ocurre en algún lugar por 50 mil carreras. Cambiar los faros delanteros es el método más radical, pero también el más caro. Puede hacer con poca sangre: los servicios de Mercedes-Benz no autorizados ofrecen una operación como pulir los difusores, que es mucho más barato.
La suspensión de la Clase E se caracteriza por una rara supervivencia e insoportable, aunque por 30-40 mil kilometraje comienzan a llorar por bolas. El único verdaderamente débil y necesitado para reemplazar regularmente el elemento son los bastidores de estabilizador. Con esto debemos llegar a un acuerdo y tratar estos detalles como un consumible. La paradoja, pero los expertos aconsejan evitar los automóviles conducidos desde Alemania, y detener el automóvil, que se compró al concesionario oficial de Mercedes en Rusia: el paquete oficial incluye manantiales reforzados y amortiguadores, así como espacios para los resortes traseros. Y la autorización de tales autos es de 2 centímetros más que sus análogos europeos. Pero la protección metálica del cárter del motor en este paquete no está incluida y está instalada a una tarifa adicional. Es mejor no ahorrarlo, ya que la tarea principal de protección plástica regular es proteger el compartimento del motor de la suciedad, ya no.
Medio dorado. De toda la amplia gama de motores que se colocaron en estos años en autos de clase E Mercedes-Benz, la calidad más equilibrada es seis con un volumen de trabajo de 3.2 litros. En el motor V8 de 4.3 litros, solo los jinetes más desesperados necesitan. Debido a esto, por cierto, los modelos E430 a menudo están en la peor condición técnica que los automóviles con un volumen más modesto.
Otro extremo es una fila de 2 litros cuatro. Este motor es claramente débil para este auto. Los dos litros heredados del W124 sufre la presencia de una serie de llagas pequeñas pero molestas. Los más típicos son los sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero con fugas, así como el sistema de control electrónico de acelerador.
Le recomendamos que elija entre modelos E230 (E240 desde 1998), E280 o E320 con motores de 6 cilindros. Además, los dos últimos modelos, después de la primavera de 1997, la modernización, mientras se mantiene el volumen de trabajo anterior, cambiaron la ubicación de los cilindros desde la línea en línea a la forma de V en forma de V y recibió un ajuste automático de la tensión de la unidad cinturón. Esto es significativo, porque los propietarios de automóviles con tales motores se salvan de otra operación durante el mantenimiento.
       No importa qué motor esté debajo del capó de una clase E, todos son sensibles a la calidad del combustible. Es aconsejable cambiar el filtro de combustible dos veces más a menudo que prescribe la instrucción de fábrica alemana. La gasolina no es inferior a la 95. Pero no es más alto: debido a la gran cantidad de aditivos anti-deph en las bujías 98, fallan más rápido. Sin embargo, el sensor de nivel de combustible es el primero en sufrir cualquiera de nuestra gasolina, también puede considerarse otro elemento de gasto. ¡Tenga en cuenta que la gasolina poco saludable es casi la muerte del motor! Un reabastecimiento de combustible, y puede reemplazar el catalizador y el lambda-zond. Y en automóviles con un motor en forma de V, estas piezas están presentes en un doble conjunto. ¡Y no hay aditivos en el tanque de gasolina! En el mejor de los casos, saldrá con el reemplazo de boquillas de combustible por un valor de unos pocos cientos de dólares cada una.
E-Klasse con un motor diesel es raro. En el mercado secundario, su costo es significativamente más bajo, lo que, en nuestra opinión, no está justificado. ¿Cuál es el combustible diesel doméstico? Probablemente lo sepa, pero E-Klasse sorprendentemente persiste persistentemente en la alimentación de esta Bourda. La primera reparación de motor más o menos seria será con una ejecución de más de 100 mil km. Lo más probable es que tendrá que cambiar los rociadores de boquillas de $ 80 cada una y velas previas a la lata - $ 30.
Transmisión. La mayoría de las veces, las máquinas de clase E están equipadas con transmisión automática, que servirá sin problemas durante muchos años, a menos que, por supuesto, supervise el nivel de aceite en la caja y no olvide cambiar el filtro de aceite a tiempo. Una caja de cambios mecánica es mucho menos común, e incluso solo en las modificaciones más bajas. Si el automóvil sirvió overclocking, con una carrera de aproximadamente 100 mil km, la extensión de la palanca de cambios comienza a escupir. Reemplazar esta parte vale un centavo.
Las áreas débiles de la modificación de la tracción total de 4 Matic se pueden considerar las cruces del eje de cardán anterior y los principiantes para prestar los folletos en el invierno. También debe recordarse que en el caso de un accidente o desglose grave, algunas piezas de repuesto a 4-Matic son completamente originales y costarán varias veces más que a la modificación de la tracción trasera.
Mensaje de texto Alexey Khresin, foto Alexey Ilyin

El automóvil fue proporcionado por CJSC Daimlerrukler Car Rus, (095) 745-2610. Gracias por la ayuda del Centro Técnico del Contrato-AVO.
Comprar, más barato
A finales del verano de este año, se ha desarrollado una situación única con los precios de la Clase E. Desde el año siguiente, una nueva generación será reemplazada el próximo año, Mercedes-Benz decidió apoyar las ventas al mismo nivel y redujo drásticamente el precio. Como resultado, ahora de los concesionarios rusos de la compañía puedes comprar un resplandor (aunque en la configuración más simple) por solo $ 28 mil. Es decir, ahora hay una oportunidad para comprar una clase E absolutamente nueva al precio de uno usado.
       
Etapas de la gran manera
E-Klasse con un cuerpo de carretas se ha producido desde 1996, y en 1997 se actualizó una línea de motores, apareció una modificación de tracción total de E55 AMG 4-Matic y Sports. Para 2000, los autos se retiraron, durante el cual se hicieron unos 1800 cambios en el diseño, la mayoría de los cuales son cosméticos. La más notable se puede considerar la línea de 2 centímetros de la capucha y las alas delanteras, respectivamente, nuevos bumers y equipos de iluminación (tanto delantero como trasero) y repetidores de rotación en el cuerpo de los espejos externos.
De las innovaciones técnicas, aparecieron dos motores diesel con inyección directa de combustible y una nueva caja de cambios manual de 6 velocidades. En esta forma, la clase E se lanza hasta el día de hoy.

 

Una fuente: "Piloto automático"