crash test Mercedes W211 Benz Clase E 2002-2006 Sedan

Protección del conductor y el pasajero

Glaseado, controlador

Frente Punch, Pasajero

golpe lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

dispositivos de sujeción para niños

Los niños de hasta 18 meses	Britax Roemer Duo, por delante la cara
Niños mayores de 3 años	Britax Roemer Duo, por delante la cara

peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

comentarios:

El cuerpo resultó ser pasajeros extrema resistencia y bien defendidas. Sin embargo, la carga sobre el pecho de los pilotos delanteros eran altas, a pesar de la presencia de los cinturones de seguridad limitador de carga de dos etapas. También se ofrece el cinturón de seguridad de alarma para los pilotos delanteros. protección de los niños era bueno, y sus sillas coincide casi todos los requisitos de Euro NCAP. Sin embargo, los peatones en peligro.

golpe frontal:

Las bolsas de aire delanteras se inflan en dos etapas, lo que aumenta la protección contra colisiones graves. Potencia de disparo es airbags de pasajero regulados sensor de peso instalado en el cojín del asiento. Estos sistemas, así como el cuerpo fuerte y la falta de desplazamiento de la columna de dirección proporcionan un espacio seguro para el conductor. los diseñadores de coches han sido muchos los esfuerzos para garantizar la protección de las rodillas y los fémures de los pilotos de delante. Por desgracia, la rodilla izquierda de los contactos del conductor tanto con el panel frontal y las rodillas del pasajero con la guantera siguen planteando un riesgo de lesión. pierna Niche se deforma ligeramente. Por último, el asiento trasero central está equipado con cinturón de seguridad de tres puntos, proporcionando una protección mucho mejor de una vuelta.

La seguridad de los niños pasajeros:

La inscripción en alemán y en Inglés advirtió sobre el riesgo de lesiones graves o incluso la muerte a un niño situado en el asiento para niños "mirando hacia atrás" junto a las bolsas de aire activas. Sin embargo, la etiqueta correspondiente ha sido suelto. Ambos asientos fueron asignados "cara hacia adelante" con cinturones de seguridad. El ISOFIX de dos puntos de montaje ofrece como una opción, por lo que no estaban en la muestra de ensayo. Sillas han funcionado bien, sólo la carga fija en el pecho de un niño de más edad no se le permite obtener la puntuación más alta. Un sistema especial desactiva el airbag del acompañante cuando se instala en su lugar un asiento para niños.

Huelga lateral:

El sistema de seguridad incluye airbags laterales y airbags de cortina para ambas filas de pasajeros. ¡Impresionante! Sin embargo, cuando el primer impacto lateral acabado polo del aparato central impidió que las bolsas de aire de cortina normales de la divulgación. Los elementos de fijación se han actualizado con el impacto repetido y trabajó como se esperaba.

Seguridad peatonal:

La parte delantera del coche es muy apretado, sólo algunos puntos de control de la superficie de la campana para amortiguar el golpe. Eso dice acerca del mal resultado.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Mercedes-Benz Clase E 220CDi Elegance
Tipo de cuerpo	sedán de 4 puertas
Año de la publicación de datos	2002
peso en vacío	1650
Los resultados son válidos para VIN, a partir de ...	WDB211XXXXA183000

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No