Prueba de manejo Mercedes Benz E-Class W211 2002-2006 Sedan

Caviar

Muchos ciudadanos pueden pagar $ 80 mil. Para Mercedes. ¿Y lo mismo para la camioneta? Lo más probable es que las unidades: puedan, pero no quieren. Pero esto es cuánto cuestan este Mercedes E-Klasse 200 KomPressor Estate.
Como regla general, la camioneta no paga ese dinero por el cuerpo. Aunque la estructura del cuerpo no tiene nada que ver con eso. La cantidad más indicada de la mayoría de nosotros ya está asociada con deportes o automóviles representativos. Pero, ¿quién se comprometerá a decir que la camioneta tiene prohibido usarlo como un automóvil representativo? Si se distingue por formas nobles del cuerpo, es bastante cómodo, espacioso (no en el sentido del volumen del tronco), y en el camino puede realizar en igualdad de condiciones en los semáforos, entonces, ¿por qué no? Además, la camioneta moderna se usa cada vez menos de acuerdo con sus bromas de cargos familiares, por esto, se están construyendo gacelles en el Volga.
Un cubo de compresión. ¡Aquí está, el estereotipo de pensamiento! Todos los conocidos con una expresión escéptica en la cara pasan por la nueva finca E-Klasse. Vaya, dicen, el cobertizo ... sí, hermoso, grande, pero ¿es Mercedes? El motor es solo doscientas unidades ... la más débil ... especialmente alfabetizada inmediatamente les dice menos conscientes de que E 200 no es 2 litros, sino solo 1.8. Y que tal auto no va en absoluto. Bueno, ¿qué tomas de las personas para quienes el compresor es solo un dispositivo para bombear las ruedas? En la práctica, los cuatro E 200 no son de ninguna manera inferiores a los seis E 240: la pérdida de fuerza es solo 14 caballos. Pero el pico de la misma (!) Torcida de 240 nm ocurre en el compresor mucho antes, ya a 3 mil velocidades del motor. Por lo tanto, con una caja automática, E 200 es inferior a E 240 en dinámica acelerada de solo 0.5 segundos. Y en comparación con los trescientos veinte, Kompressor acelera solo 2.1 segundos. Más lento. No puede mencionar la diferencia en la velocidad máxima: esto es solo 13 km/h.
 
 
El motor E 200 Kompressor es suficiente para sentirse igualmente cómodo tanto en una corriente de la ciudad densa como en una carretera de alta velocidad. En el modo normal, el automóvil se mueve con calma, se podría decir, filgmáticamente. Hasta que la flecha del tacómetro cruza la marca de 3000 revoluciones. Para provocar el automóvil, es solo un poco más fuerte y se presiona bruscamente sobre el pedal del acelerador. El E 200 se acelera bastante digno, incluso con una caja automática, aunque todavía se sienten los amortiguadores de luz al cambiar de equipo. Y especialmente los controladores impacientes siempre pueden usar el modo manual. Por cierto, la placa de identificación E 200 y el kompressor se pueden eliminar. Para no decir que el auto esnobs que, dicen, ¡no había suficiente dinero para un verdadero Mercedes! Sabemos para qué eran suficientes.
Al igual que dos dedos ... en el ruso moderno, la característica de la palabra ya se ha arraigado, que en el lenguaje de Shakespeare significa dispositivo. En el nuevo ruso es algo nuevo, de moda, no necesariamente útil, pero sin el estado de falta.
El sistema de fácil paquete propuesto para Mercedes E-Klasse Estate es una característica. Es fácil de prescindir de él, pero una vez que lo ha intentado en el caso, es difícil abandonar Bustropak. En primer lugar, es conveniente. En segundo lugar, práctico. En tercer lugar (y de hecho primero), la instalación del sistema enfatiza el estado del propietario. En el sentido de que tiene dinero no solo en Mercedes, sino también para usar los últimos logros de la civilización automotriz ...
Después de filmar, condujimos a una limpieza en seco banal para recoger un par de disfraces. Habiendo recibido paquetes sellados en celofán, estamos lentamente, ya que corresponde a un automóvil sólido, fuimos al estacionamiento. Seis pasos al automóvil, se presionó un botón en el llavero: la quinta puerta se abrió obedientemente mientras tomamos los seis pasos. Tocamos otro botón al final de la puerta del maletero: el piso del tronco se está arrastrando obedientemente a encontrarse con nosotros. Suavemente, para no queja, bajamos los disfraces de la alfombra, empujamos el piso hacia atrás y cerramos el tronco, también de forma remota. Todos fueron. Dinero, la instalación del paquete fácil de paquete se gastó no en vano: las caras sorprendidas de los espectadores circundantes calentarán nuestro orgullo durante mucho tiempo.
 
 
En serio, el sistema de paneles fáciles incluye dos opciones más interesantes. A lo largo de todo el tronco, un estante de metal peculiar se mueve a lo largo de las guías especiales, que se pueden fijar firmemente por las cosas colocadas detrás. Toda la estructura se realizó bastante original, pero resultó ser muy endeble para la prueba: contiene una pequeña bolsa con cámara y trípode bien, pero un artículo más masivo, por ejemplo, una maleta de plástico, puede volverse todo fácil -Maza colocada en una pila de escombros. Parece que el ex conductor de esta camioneta ya se ha encontrado con tal problema: uno de los pestillos fue con una parada rota.
Pero teníamos otro dispositivo para probar: detrás de los asientos traseros hay una caja secreta, el acceso al que se abre solo a través de la parte posterior se inclinó hacia adelante. Es muy conveniente almacenar varias pequeñas cosas que no se usan todos los días, pero que es deseable tener con usted en cualquier automóvil: una bomba, un cable, un kit de primera ayuda. En el maletero, todo esto no fuma, pero puede obtenerlo en cualquier momento: las espaldas de los asientos se pliegan en E -Klasse Estate muy fácilmente.
VERSIÓN DE DEMOSTRACIÓN. Sí, este Mercedes cuesta $ 80 mil y puedes comprar por este dinero ... pero ¿qué pasa si el alma se encuentra exclusivamente con Mercedes? Por el estilo y el estilo de vida de CLK, simplemente no se adapta a usted, pero hay dinero, y usted decide regularmente el rompecabezas, cómo, maldita sea, en la cajuela de todo lo que su familia considera el mínimo necesario para unas vacaciones normales en el país ¿Fin de semana? O, lo más probable, solo necesita un automóvil de oficina no demasiado pegadizo, en el que puede ir al aeropuerto y al impuesto. ¿Pero eso no demasiado? ... En este caso, E -Klasse Estate es lo que necesita. Apariencia: por los $ 46 mil básicos, y nadie ve lo que hay dentro, nadie tiene un precio en el frontal.
Pero sabes que el clima en tu automóvil bajo el control del sistema de 4 zonas de Thermotronic, por un incendio repentino, estás protegido por un sistema de extinción de incendios incorporado, los faros de Bixenon brillan donde el volante se gira, el Los asientos calientan los cuerpos de todos, sin excepción, pasajeros, y en la televisión y sus compañeros con un atasco aburrido.
Esta es una característica distintiva de la política de Mercedes-Benz, donde los compradores de una determinada versión prácticamente no están limitadas en el vuelo de fantasía: muchas opciones para modelos senior siempre están disponibles para los más jóvenes. Además, quería obtener un automóvil en Avangarde Sports, pero con una suspensión más cómoda, como en la versión de confort, solo pague dinero. Todo sera. En este caso, se obtendrá una camioneta con un trazo liso digno del sedán. Sin embargo, no sin defectos: después de todo, hay golpes demasiado obvios del camino hacia la propiedad, pero no hay sensación de incomodidad. Además, la suspensión trasera en la camioneta es neumática, garantiza la suavidad incluso con la carga máxima. Y el aislamiento sólido, el punto débil de muchos vagones de la estación, en E 200 más allá de todos los elogios: los sonidos extraños de la calle no penetran en absoluto. Durante el tiroteo, tuvimos que abrir constantemente la ventana: sentados en el automóvil, los equipos del fotógrafo no fueron escuchados, incluso si este último estaba a un metro de Mercedes y gritaba con buenas obscenidades.
Libro con pasas. Admitimos una mano en el corazón de que una propiedad de este tipo E-Klasse sigue siendo única con un conjunto de sus parámetros incompatibles para los estándares rusos: un cuerpo impopular con un volumen impopular del motor, y para todo esto es una carne picada completa que cuesta casi $ 30 mil, pero lo más destacado existe, y no uno. Para los muy grandes, no tenemos miedo de esta palabra, obtienes el dinero casi el máximo de comodidad, que puedes imaginar en el automóvil en general y en Mercedes, en particular. Y si el comportamiento agudo y agresivo en el camino no es un fin en sí mismo, entonces los costos traerán una satisfacción moral obvia al propietario.
Después de todo, como sucede: manchó un trozo de pan fresco con caviar negro, y ya come con placer.
Texto Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
Modelo/Modificación Mercedes-Benz E 200 Kompressor Estate
Fabricante/País DaimlerChrysler/Alemania
Tipo/número/ubicación de cilindros de gasolina/4/fila
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 1796
Potencia (KW (LP) en aproximadamente./Min.) 120 (163) a 5500
Momento (nm en aproximadamente./min.) 240 a 3000 - 4000
TRANSMISIÓN
 
La unidad trasera
Caja de cambios automática de 5 velocidades
Frenos, seguridad
 
Ventilado/disco circular delantero/trasero
Sistemas electrónicos de Assistering Assisting, Sistema de distribución de frenos de asistencia de frenado, Sistema de mantenimiento de estabilidad del tipo de cambio ESP ESP
Almohadas de seguridad 2 frontal, 2 laterales, cortinas inflables
Dimensiones/masa
 
Longitud/ancho/altura (mm) 4850/1822/1496
Base de ruedas/espacio libre (mm) 2854/150
Neumáticos 225/55 R16
La masa está equipada/completa (kg) 1720/2295
El volumen del tanque de combustible (l) 78
Velocidad máxima (km/h) 218
Aceleración a 100 km/h (sec.) 10.6
Consumo de combustible (medio, L/100 km) 9.4
Precio en Moscú $ 82 685

 

Fuente: "Piloto automático"