Prueba de manejo Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Los ojos del dueño

Actualmente, soy dueño de Kia Rio en 2005 en adelante, cuya operación quiero decirle.
Hola, queridos editores de la revista Driving, queridos lectores del sitio.
Actualmente, soy dueño de Kia Rio en 2005 en adelante, cuya operación quiero decirle. Alguien recordará que el nuevo Kia Rio apareció a la venta. Exactamente. Pero quién argumentará que hay muy pocos de estos autos en nuestras carreteras y, después de hablar con los empleados de los salones, queda claro que la gente no la aceptó injustificadamente costosa. Sin embargo, los autos de generación anterior se han agotado y convencido de que estos autos serán de interés en el mercado secundario. (¡Una de las razones de la garantía de 5 años!) Me acercaré a los negocios.
El automóvil fue comprado nuevo en julio de 2005 en uno de los salones de Moscú con un kilometraje de 40 km. Ahora en el velocímetro 16,000 km. No describiré la configuración en detalle, solo puedo decir que de las opciones sin precedentes para mí, había aire acondicionado y una caja de cambios automática. En mis autos anteriores, entre los cuales los autos, Vaz, Gas, Azlk fueron visitados por nada de eso, excepto que el Sissing Gur en el Volga y las ventanas en el VAZ (murió en una posición abierta a -25). Distraído.
Al auto le gustaba que el problema de comprarlo se resolviera. Un diseño interesante, sillas cómodas, aterrizaje, un volante de sellado, diferentes bolsillos para cosas pequeñas e incluso un encendedor de cigarrillos en el maletero. No me escondiré, se movió, no fumo en el auto y no permito que otros que fuman un acertijo en el baúl. Se solicitó el gerente del refrigerador. Que esto no es preocupación para los consumidores no en palabras, sino en la práctica.
Admito de inmediato, no alcanzamos los 100 km hasta una carrera, como dicen en la famosa película, cayó con el caballo. Lo que sucedió con los frenos delanteros ya no reconocerá. Y luego hubo una sorpresa en el camino a la policía de tránsito, el auto comenzó a estúpido, y pronto dejó de moverse por completo en el espacio. Solo un calor fuerte que penetra en el salón dijo que el caso huele a queroseno. El caso resultó estar en los frenos delanteros. Ventilados modernos, se atascaron trillados. Después de llamar al centro de servicio, me invitaron a visitar, en mi automóvil. Enfriando, los frenos se ganaron de nuevo. Afortunadamente, a 10 km del servicio, el auto condujo.
Los frenos fueron reparados, sin admitir en qué estaba enterrado el perro.
Pronto se recibieron las habitaciones, el cupón tomó su lugar debajo del vaso.
Soy por naturaleza una persona curiosa. Así que aquí no pude pasar por un charco debajo de mi auto nuevo. Exactamente, tosol. Rezumó de una manguera agrietada, cine y nada más. Estaba en el país. Habiendo envuelto la manguera dañada del auto nuevo con cinta adhesiva, nos movimos en la ruta de retorno más tonta.
Un camino familiar al servicio. La manguera fue reemplazada, sosteniendo el automóvil en el boxeo, y yo tenía 5 horas frente al televisor.
Todo, preguntas? En general, sí. Además de mi sorpresa (y dinero), cuando los amortiguadores traseros (piezas de repuesto + trabajo se produjeron alrededor de 5,500 rublos en 12,000, costó el reemplazo de los bloques silenciosos 2400) y las almohadillas delanteras con 13,000 (posiblemente el caso de la cuña de freno ).
Eso es todo. A pesar de los problemas que han caído en mi auto, el automóvil lleva y en cualquier clima. Los viajes lejanos de más de 1000 km por vía no cansan a un conductor de no pasajeros. Los planificados no devastan la billetera no más de 3.000 rublos por uno.
Al igual que el auto, pero las preguntas aún siguen siendo automovilistas coreanos, ¿no alcanzan el primero sin ningún problema?
 

Fuente: La revista "conducir"