Prueba de manejo Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Guía de río

¡Oh Río, Río! El héroe de la famosa novela tuvo un sueño azul de ingresar a esta ciudad. Tienes la oportunidad de conocer a Río en este momento. La guía será realizada por Maxim Sachkov.
El Río de segunda generación apareció en nuestro mercado hace poco más de un año. El predecesor del automóvil se asemeja a solo de forma remota. Además, el principiante agregó significativamente el precio. Desde finales del año pasado, la planta de automóviles de Izhevsk comenzó a recolectar este modelo coreano. La liberación debe crecer y, por lo tanto, el río ruso es más barato. Al menos teóricamente

En el mostrador
Solo los autos Izhevsk ya no suministrarán a Río desde el extranjero en el interior de los concesionarios oficiales. Aunque los estacionamientos aún permanecían reservas en el extranjero. Los modelos de ensamblaje local están equipados con motores de 1,4 litros, una caja manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades. A los compradores se les ofrecen dos tipos de cuerpos y tres niveles de sets.

El estándar es la versión más asequible. De las opciones agradables y útiles, solo la dirección asistida, el aire acondicionado, una almohada del conductor. Incluso el fabricante instruye la radio a los distribuidores, limitado a la capacitación de audio de cableado, altavoces, antena. No es difícil encontrar un complemento barato por espejos negros y manijas de las puertas. Por cierto, solo los sedanes se venden en el estándar.

Para los amantes de los hatchbacks, Río comienza con la configuración de la comodidad. Hay un castillo central, las ventanas recibieron unidades eléctricas y los espejos también se calientan, el asiento se ajusta en altura. En esta actuación, Río no solo es más cómodo, sino también más seguro que el pasajero delantero, la almohada también protege.

En la configuración de una suite en lugar de aire acondicionado, los asientos delanteros con calefacción. La seguridad activa aumenta el ABS y la diferencia más llamativa en las luces antiniebla exterior. La suite ofrece a Río con una caja automática para 28 mil rublos. Máquinas con un interior y equipo similares armados con mecánica. El automatom se suministra con sedanes y hatchbacks.

Desafortunadamente, las configuraciones son estrictamente solucionadas: para construir una máquina con seguridad, habiendo seleccionado solo las opciones necesarias, no funcionará. Algunos equipos adicionales, como alfombras en la cabina, discos de fundición, música, ofrecen distribuidores. El costo depende en gran medida de su apetito.

La garantía de RIO tanto nacional como importada es la misma 3 años o 100 mil km. Los precios de mantenimiento y reparación no son diferentes. Para la prueba, tomamos la modificación más costosa, lo que, seguro, analizará a los habitantes de grandes megacidades Río con una caja automática.

DETRÁS DE LA RUEDA
El auto fue cosido por los estándares europeos. Diseño de navegación, formas modernas: tome la placa de identificación y no dirá que delante de usted es coreano. Y no puede llamar al gusto y la experiencia que se siente en las formas, diseño, selección de materiales. Al conducir, está convencido de que no solo los diseñadores, sino también los especialistas en ergonomía hicieron un buen trabajo aquí. Una silla para un automóvil económico, que se considera Río, un soporte lateral muy decente no permite que el regreso camine en las esquinas, y la almohada soporta bien las caderas. Al menos, las personas de altura media y un poco más altas en la rueda serán convenientes, y los ajustes deben ser suficientes en altura y longitud. Es cierto que al mismo tiempo solo un pasajero compacto e inteligente puede retroceder.

Hoy, por apariencia, a menudo es difícil determinar de dónde proviene la persona. La imagen se borra cuando entra en una conversación. Con Río, una situación similar. Tocando, entiendes rápidamente lo que este europeo habla con el acento coreano. Por ejemplo, el sonido retumbante del motor se asemeja a un Hyundai Aquacent. Aunque solo se escucha en la aceleración con el movimiento uniforme discreto, la voz tranquila ahogó neumáticos habladores. La potencia, incluso en combinación con una caja automática, es suficiente para una unidad cómoda e incluso rápida.

Por cierto, una caja simple de Río de cuatro velocidades se puede colocar como un ejemplo para muchas unidades intelectuales: no piensa en cada acción del conductor, perdiendo un tiempo precioso, pero claramente realiza comandos. Cambia enérgicamente, pero sin problemas, y si pisas el pedal del acelerador, se inclinará rápidamente. Puedes reprochar la caja, tal vez, en una sola, el auto comienza bastante. Tal vivacidad es buena con una aceleración intensa, pero un pequeño neumático en una corriente que se arrastra lentamente. Es cierto, pronto te acostumbras a estos ataques.

No debe esperar algo sobrenatural en términos de controlabilidad y estabilidad de Río. El automóvil se encuentra bien en la carretera, y moderadamente el volante afilado no se topla a altas velocidades. Todavía no tendría claridad y capacidad de respuesta de la ametralladora. Y la suspensión no dañará la intensidad de energía adicional.

Río gira sin destellos, pero seguro. Vale la pena ingresar al giro un poco más rápido de lo necesario, el automóvil comienza a arrastrar el eje delantero, acelerando la velocidad. Por cierto, de muchos problemas del propietario del modelo coreano-ruso, los buenos frenos de disco en un círculo protegen buenos frenos.

La gira de Río llegó a su fin. Quizás alguien estaba decepcionado, otros, por el contrario, revisando con la mesa, ya pretenden ser comprados. Todo es como los turistas: uno sueña con el soleado Río, el otro como otros lugares ...

Considere las opciones

SEDÁN
Una de las ventajas de Río con un cuerpo de tres brisos se vende en el conjunto más simple y, por lo tanto, barato del estándar. Sin embargo, esta opción atraerá no solo los ascetas, sino también los mercados de pulgas (en el buen sentido de la palabra) gracias a más, por un tercio en comparación con el hatchback, el tronco de 390 litros. Un buen compartimento y una abertura sólida estropean los bucles internos, ocultando el espacio. Probablemente, el Lotrazh se habría agregado si el piso no fuera una reserva de tamaño completo, sino un muelle. Pero para nuestras condiciones, una rueda completa es aún más práctica. El volumen de carga se puede aumentar a 1145 litros, doblando las espaldas (incluidas las piezas) del asiento trasero (ZR, 2005, No. 12).

Hatchback
En los mismos niveles de equipamiento, los hatchbacks y los sedanes son los mismos. Por lo tanto, es mejor evitar que los compradores apunten al transporte de largos metros. Aunque el volumen inicial del tronco es más modesto (270 L), es más fácil de colocar, por ejemplo, un par de bicicletas (775 L) con los asientos traseros doblados aquí. Y una gran abertura le permitirá cargar una oreñimiento de gran tamaño. El hatchback es 250 mm más corto que el sedán (3990 versus 4240 mm), pero su base es el mismo 2500 mm. Por lo tanto, en el asiento trasero en el hatchback no hay más de cerca que en el sedán.
 
 
 
 
 
 

Maxim sachkov
 

Fuente: La revista "conducir"