Test Drive Kia Picanto desde 2011 Hatchback

Ascorbinka

Como niño, adoraba el ácido ascórbico. Y no se detuvo hasta que comí todo el paquete. Naturalmente, todo terminó en la diátesis. Kia Picanto es la misma sabrosa y con asalar, pero no amenaza la diátesis.

Somos una clase de la máquina de clase A. Casi no consumen gasolina, son fáciles de estacionar incluso en Moscú, y las maniobras en el tráfico se convierten en un juego divertido. Sí, y se derraman positivos de los Niagara Falls. Desafortunadamente, en nuestro país en un hombre detrás del volante de un aspecto de este bebé con prejuicios. Pero, de hecho, conducir un error de este tipo en las calles de Moscú es una verdadera prueba para la masculinidad. Todo el mundo lo considera su deber de no dejarte, cortar y presionar a la línea lateral. Naturalmente, a menudo es necesario disminuir lentamente y maniobrar. Y el frenado y las maniobras no son las mejores, en las que puedes decidir sobre neumáticos estrechos y altos. Además, el déficit de poder desesperado conduce al hecho de que cada adelantamiento fuera de la ciudad es comparable al lanzamiento de Anna Karenina bajo la locomotora de vapor. Derroso, ya horror!

Pero no se trata de Picanto. Cuando aprendí que la presentación se llevará a cabo en Yahrom, lo consideró las mejores tonterías. Después de todo, las ventajas de Picanto deben revelarse en atascos de tráfico, y nada más que el miedo no debe estar esperando nada. Pero suficiente de cinco minutos para entender que no entiendo nada en el corte de salchichas. Picanto una vez y para siempre cambió mi actitud a los autos de clase de automóviles. La máquina es increíblemente estable e inteligente. La velocidad de 150 km / h por él no es un problema.
Naturalmente, el tiempo pasó tiempo. Sin embargo, este es un modo de viaje muy real en Picanto, porque el automóvil se encuentra con confianza en la carretera, no lo derribe del curso ni por el lado del lado del lado o una ondulación. También quiero mencionar el gran aislamiento de ruido. Incluso en uno y medio cientos de kilómetros por hora, no tuve que levantar mi voz. ¡No todos los representantes del segmento con pueden presumir de tal silencio! Picanto está bien configurado. El automóvil se controla como un automóvil para adultos, y no como una mezcla de cortacéspedes y un refrigerador que algunos competidores Sree.

Por contra de las máquinas, es demasiado difícil colgar la suspensión. Está claro que esto se hace para evitar inclinaciones, pero no somos más fáciles de esto. Los viajes incluso en los pozos de tamaño mediano se convierten en choques y retumbar. En un giro más o menos intenso, Picanto presiona inmediatamente la rueda exterior trasera. Sin embargo, el hábitat de tales autos es una ciudad, y en Moscú recientemente el cambio de asfalto en todas las carreteras más importantes. Al mismo tiempo, en el primer año, los hosts de Picanto pueden no aprender sobre la rigidez de su bebé.

En el resto del otro Picanto, un representante típico de su tribu. Poca fuente positiva, Ascorbinka, capaz de colorear colores brillantes, el día más aburrido, cobrando energía asiática con una bonita apariencia y un interior elegante, de muy alta calidad y rico. La dirección climatizada, la entrada USB, el ajuste de cuero y la palanca PPC son exactamente PICANTO, y NO ALGUNOS CEED? En resumen, KIA pequeño establece un nuevo estándar en su clase. Por supuesto, para todo lo que necesita pagar. Picanto es el coche más caro en el aula. Tal vez alguien prefiera el mismo KIA el mismo Solaris en una configuración mejorada, pero los amantes superini de esto, me parece que no se volverá menos. De hecho, todo lo demás, a excepción de un tronco cercano y una suspensión dura, solo lleva positivo. Por lo tanto, ni siquiera es Ascorbinka, ¡sino el multivitamínico más real!



 

Una fuente: Carros