Infiniti FX Test Drive desde 2008 SUV

Y nuevamente Infiniti FX50

La transición de la primera fecha con cobre FX50 es una buena razón para verla nuevamente, pero más larga

Puede escribir un libro de texto completo sobre la dinámica frenética de todos los autos Nissan. Incluso una pequeña tiida con un motor de 1.5 litros para que parezca: ¡estoy sentado en Infiniti G37 al menos! Y el máximo en el horizonte de Nissan GT-R. Me enamoré de esta marca tan pronto como me encontré conduciendo a Nissan Teana. Muchos escribieron sobre este auto, y solo bueno. No puedo decir nada malo. Y no porque sea dueño de Tiida, casi todos los modelos de Nissan son un término medio. Hay desventajas de algunos modelos, como el aislamiento del sonido, pero estas desventajas se absorben en grandes ventajas.
En el Infiniti Orange, la etiqueta FX50 plateada brilla, que es excelente en los controladores secundarios. La óptica estrecha inspira la solidez de la solidez: delante se asemeja a la letra B, y detrás del pie de una persona. Las alas traídas son como bíceps bombeados, están decorados con deflectores cromados. Para la practicidad, se planta un kit de cuerpo de fibra negra en los bordes de los arcos. Estaba unido a los parachoques, y los umbrales se hicieron completamente a partir de este material. Este enfoque garantiza una escalada tranquila en FX50 para fronteras y escotees de nieve. Solo para hacer esto es mejor que los discos y caucho perfectamente enormes en FX50 requieren una actitud cuidadosa. El capó se abre y se eleva fácilmente con una mano. Quién conducirá el FX50 por primera vez, recomiendo abrir el capó. Debajo hay algo que admirar allí se fija un enorme motor de 400 caballos de fuerza. No puede ver ningún perno y cables, todo está cuidadosamente oculto detrás de una gruesa capa de material negro.
El medio está decorado con Chrome y el orgulloso inscripción V8 con una etiqueta Infiniti. En una palabra, una imagen digna de la pincel de Rembrandt.
Cabina FX50 en identidad corporativa. Grandes cambios en la cara, si recuerda el FX45 de 2007. Los japoneses inventaron un torpedo para FX50 desde cero, como en el Ex35 más joven. Nueva forma, líneas frescas. Todo respira originalidad, excepto el bloque central: personalmente me pareció familiar para Infiniti G35/G37. Las características familiares que se han convertido en el estándar de conveniencia en los botones FX45 se organizaron de acuerdo con la lógica del intelectual. La pantalla también nos es familiar de los autos Infiniti/Nissan anteriores. Además de la información general, sabe cómo mostrar la navegación rusa, que se instala en Japón. La solicitud de la calle deseada para la ruta a veces termina tristemente. Por ejemplo, intenté en vano conducir ST. Big Semenovskaya Navigator me ofreció obstinadamente st. Gran Serpukhovskaya. Más tarde me llevaron a Maryino a la calle Bratislavskaya, que el navegador FX50 mostró en diferentes lugares. Ya hemos escrito en detalle sobre 3 cámaras de video, facilitan enormemente la vida en los atascos de tráfico. Sí, y el estacionamiento con la ayuda del video es mucho más fácil. El nuevo volante también se realiza en formas convenientes. Los botones de control se colocaron sobre él, que brillaban a la luz de las lámparas de la calle.
En una fría mañana de invierno, FX50 comienza con un empinado Truuun. No sonan los silenciadores menos fríos, cuya apariencia se asemeja al hocico de una enorme arma. Como en todos los autos Infiniti y, por supuesto, Nissan, una reacción de rayo al toque de gas y pedal de freno. ¡El FX50 de 2 toneladas comienza hasta cien sedanes representativos más rápidos por solo 5.8 segundos! Gran tracción a cualquier velocidad también es la tradición de marca de Nissan. 500 Newtons of Torque son suficientes para los ojos, que apenas recuerdan que se cuiden después de ganar velocidad. ¡Pero el velocímetro está pintado de hasta 280 km/h! A una velocidad tan diabólica, por supuesto, no acelerarás. Pero sigo siendo rápido FX50 sabe cómo reducir la velocidad para muchas pinzas. Me sorprendió aún más el consumo de 95 gasolina. ¡En Moscú, encajo constantemente en 20 litros para un motor de este litro! MKAD vacío generalmente me permitió gastar gasolina a 12 litros por cien. Pero tan pronto como entras en el modo de expectativa de alguien con el motor, ¡el medidor de flujo muestra 46 litros! Parece un cuento de hadas. Nuestras carreteras perciben bien el infiniti FX50, que está vestido con caucho de bajo perfil. Por supuesto, este no es un QX56 con su suspensión de Supercom. Es difícil imaginar al propietario del FX50, que subirá al pantano. Elemento FX Civilización. Mejor aún, si es incluso asfalto, ya que FX50 todavía está temblando en pozos grandes.
A menudo veo una serie Infiniti G, M, EX y FX satisfechas caras. No sonos con un vientre en chándales que prefieren un crucero cuadrado y geliki, sino a personas elegantes en buena forma. El progreso, la vida nueva y dinámica es importante para ellos. Los autos Infiniti se llevan bien con esas personas. Espero que los especialistas en relaciones públicas de Infiniti sean solidarios conmigo.
Test Infinti FX50: un pequeño dígito
País productor: Japón
Kilometraje: 3.450 km
Tipo de motor: gasolina
Volumen del motor: 5.0 L
Potencia: 400 hp
Twisting: 500 nm
Drive: 4WD
Transmisión: transmisión automática
Aceleración a 100 km/h: 5.8 segundos
Velocidad máxima: 250 km/h
Consumo de combustible de la ciudad: 18.3 L (datos del fabricante), 18-23 litros en invierno (datos de autolet)
Dimensiones: 4865 (longitud) 1925 (ancho) 1650 (altura)
Liquidación: 184 mm
Precio. 2.500,000 rublos
Finalmente:
pros
Motor de mega
Imagen de libro
Magnífico equipo (a diferencia de los autos alemanes)
Desventaja
No detectado
PD
Muchas gracias a los creadores de Infiniti por un conjunto rico y un costo adecuado.
Autor: Alexander Vlasov

 
 
 

Fuente: Autolet.ru