Prueba de la unidad Infiniti FX37 desde 2010 SUV

Test Drive Infiniti FX50: 5 litros sueño americano

Si toda la vida se respira nerviosismo a American Muscle-Cars y múltiples motores y no tener miedo a su voracidad, a continuación, el Infiniti FX50 japonesa será capaz de convertirse en un excelente sustituto de Mustanga o Camaro en su garaje.
Algunas personas aman un paseo tranquilo. En cualquier caso, tengo que admitir la existencia de tales personalidades. Moverse por la ciudad a una velocidad de 60-80 km / h es maravilloso. Es seguro y no contradice las reglas de la carretera. El coche con una manada modesta bajo el capó también es grande. Pequeño consumo de combustible, pequeño impuesto, la preocupación por la ecología. Ventajas sólido. Pero hay personas que no están acostumbrados a cumplir las normas de que el amor de destacar entre la masa total y viven en el límite de sus capacidades. Tan acostumbrados a vivir y el Infiniti FX50.
 
A partir de este coche, no se debe esperar a que un pequeño consumo de combustible. 400 caballos de fuerza (por pasaporte) en un motor V8 de cinco litros modestia aquí y no tiene olor. El gasto promedio durante la prueba fue de 25-26 litros por cada cien (zapatillas de deporte en el suelo y Infiniti FX50 entra en la separación, separado del flujo total de coches). El consumo mínimo de 18 l / 100 km.
Sentado detrás del volante de este monstruo, personalmente no me sentí cómodo. La capucha bombeada con las costillas sobresalientes interfirió para sentir los tamaños del automóvil, el pedal de gas ligero disparó constantemente el cruce por delante. Pero rápidamente se acostumbran a ella y comienzan a clasificar estas características más bien a las ventajas que a los contras del automóvil. El diseño del automóvil es controvertido y su funcionalidad es de duda, pero sus pruebas de carreteras son disipadas con éxito. A alta velocidad, el automóvil sostiene perfectamente la carretera y se maneja fácilmente. Los giros y las maniobras agudas FX50 pasan fácilmente y rueda rollos poco notable. Usted se acostumbre a la aceleración a cientos de 5,8 segundos al instante y al día siguiente deja de preguntarse por qué el resto aún está en el semáforo cuando ya está en la siguiente. En comparación con FX50, otros automóviles simplemente se paran aún (no todo, por supuesto, pero la mayoría). Sin embargo, técnicamente infiniti FX50, la distribución del par de torsión en proporciones no iguales con un enfoque en el eje trasero, afecta brillantemente el comportamiento del cruce. Si se desea y, en ciertas condiciones de la carretera, el automóvil muscular japonés puede mostrar maravillas en la conducción controlada (dichas pruebas fueron realizadas por profesionales. No asesoramos a las personas sin cierta preparación). De hecho, la mayor parte del tiempo que se aburre en el tráfico FX50 apenas revela el potencial establecido en él. Cumplirá estrictamente a todos los equipos de conductores, para cuidar la salud de las personas en la cabina, saludándole felizmente con una capucha desde debajo del capó y un polvo lleno de bronceados en los competidores en la autopista. Pero nuestros caminos y el número de autos se convertirán rápidamente en un SUV ordinario (vehículo utilitario deportivo), que solo ocasionalmente podrá sentirse libre.
Infiniti FX50 no es un crossover urbano típico. Ruedas enormes, silueta amenazadora, rugido salvaje de turbinas, carácter asertivo Pocos de los cuales los cruces pueden ordenar. Sin embargo, en ninguna parte, excepto en la ciudad en este automóvil, no entrenará. Ama a una buena manera, y fuera de camino, no solo asusta, sino que se muestra fácilmente. A pesar de los discos de 21 pulgadas, la liquidación del FX50 es de solo 18 cm, un poco más que la de los automóviles de pasajeros. El beneficio de las fronteras urbanas no es un obstáculo.
 
En el salón Infiniti FX50, la atmósfera de los reinaciones de lujo. Comenzando con tapicería de asiento de cuero y terminando con el acabado de la consola central (también la piel). Pero la impresión general del viaje se echa a perder por un alto nivel de ruido de debajo de los arcos con ruedas (víctima de ruedas grandes y bajo perfil de caucho). No es difícil acomodar el frente a una persona de ningún crecimiento y físico, pero los pasajeros traseros de un conjunto grande se pueden cerrar.
El equipo de nuestra muestra de prueba incluyó la navegación. La comunicación con GPS no causó ninguna dificultad y se desplace fuera del punto y en cualquier problema, si solo la navegación nativa sepa la calle (ul. Día de mayo, por ejemplo, Infiniti FX50 se negó a buscar). Desde otras dificultades durante las pruebas, se observó la falla de los cerebros, debido a que periódicamente rechazó calentar los asientos del pasajero delantero. Reiniciando el motor Este problema eliminado, pero apareció de nuevo. Por cierto, el kilometraje del automóvil se acercaba al primero (10 mil km.). De lo contrario, el equipo del parquet japonés provoca solo sentimientos alegres. Aquí, usted y el sonido de alta calidad de Bose, y el reproductor de DVD con dos monitores (el frente funciona solo cuando el freno de estacionamiento está encendido), y un montón de sistemas de seguridad (ABS, EBD, BA, VDC, TCS, AFS, RAS, TPMS), para los cuales puede hacer un diccionario separado (al final del artículo).
 
Ya nos hemos asustado a todo, solo hay ventajas que, con el uso diario, ayudan a deshacerse de los pensamientos míos sobre la cantidad gastada en la compra de este automóvil. Infiniti FX50 está diseñado para personas muy bien queridas para las cuales el automóvil es importante, no tanto la comodidad como su potencial y las oportunidades de carreras. Los amantes de los coches grandes y las altas velocidades, este modelo sin duda le gustará, aunque la mayoría todavía están pensando en el FX35 más modesto.
AutoClub de negocios gracias a Nissan Motor Rus LLC y personalmente María Serbinov para el auto proporcionado.

Coche de prueba: Infiniti FX50.
Precio de la pregunta: 3 millones 300 mil rublos.
Bajo el capó: 5 litros V8 (400 HP), come AI-95.
En la carretera: 5,8 segundos. Hasta 100km / h. Máximo 250 km / h. Consumo - 18-25 l. / 100 km en la ciudad dependiendo de la actividad del pedal.
Especialmente agradable: calidad de la piel, sonido de motor, sistema de audio.
Diccionario de sistemas de seguridad activos Infiniti FX50:
ABS - Sistema de frenos antibloqueo
EBD - Sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado
BA - Sistema de frenado de emergencia
VDC - Sistema de estabilización dinámica
TCS - Sistema Anti-Test
AFS - Sistema de iluminación de carretera adaptable
Control de crucero: manteniendo un sistema de velocidad constante
RAS - Sistema de rueda trasera de contratación activa
TPMS - Sistema de control de presión de aire del neumático
 
 
 

Una fuente: Autoclub de negocios