Infiniti FX Test Drive desde 2008 SUV

Prueba Drive Infiniti FX50: Precio para la prima

En agosto de 2008, se celebró un estreno ruso de la nueva generación de Bashmak como parte del Salón del Automóvil de Moscú. El historial de cinco años del modelo requería sangre nueva, y los ingenieros de Nissan lo encontraron. Aunque se puede hablar de una generación completamente nueva con un estiramiento: más bien, Infiniti FX ha sufrido un profundo restitución.
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Nissan, el nuevo crossover Infiniti FX de cinco salones, apareció en 2003, después de un par de años, literalmente explotó el mercado secundario de crossovers premium en Rusia. El zapato, como Infiniti FX en Rusia es llamado a la forma de su cuerpo, que recuerda remotamente a una bota, inmediatamente ganó los corazones de muchos amantes del diseño moderno. La historia del automóvil comenzó en 2001, cuando apareció su primer prototipo. El segundo prototipo debutó en 2002 y fue lo más cerca posible de la versión en serie, el estreno mundial tuvo lugar en enero de 2003 en el Auto Show en Detroit. La primera generación de Infiniti FX está diseñada en la plataforma Global FM, que se utilizó para crear Infiniti G35 y Nissan Skyline.
La rigidez del cuerpo retorcido aumentó 1.6 veces en comparación con el último modelo, pero al mismo tiempo el nuevo FX sintió 90 kilogramos.
El reconocimiento público fue ganado por una apariencia agresiva, los faros depredadores estrechos, una enorme rejilla del radiador, ruedas de 20 pulgadas, una silueta rápida y luces traseras estrechas podrían dejar pocas indiferentes. ¡Y qué sonido divino traicionó el sistema de escape! Una apariencia extraordinaria brillante, cuyo diseño incluso después de 5 años sigue siendo relevante y fresco, se ha convertido en la principal tarjeta FX Trump en la lucha contra sus compañeros de clase. Y, junto con excelentes motores, decoración interior de alta calidad y configuración rica, el crossover infiniti se convirtió en uno de los líderes en el aula antes de la llegada oficial de esta marca al mercado ruso, cuando los concesionarios grises se apresuraron a traernos crossovers elegantes América del norte.
La novedad se basa en la misma plataforma Nissan FM, por lo tanto, el motor permaneció dentro de la base de ruedas. El resultado es casi perfecto para el crossover, el levantamiento de pesas es del 54% en el frente y del 46% en la parte posterior.
En agosto de 2008, se celebró un estreno ruso de la nueva generación de Bashmak como parte del Salón del Automóvil de Moscú. El historial de cinco años del modelo requería sangre nueva, y los ingenieros de Nissan lo encontraron. Aunque se puede hablar de una generación completamente nueva con un estiramiento: más bien, Infiniti FX ha sufrido un profundo restitución. En el mercado ruso, la novedad se presenta en dos versiones de FX35 con una capacidad de 307 hp. Y la versión superior del FX50, en la que nos detendremos con más detalle, porque fue ella quien nos visitó en una prueba de manejo.
Exteriormente, el nuevo Infiniti FX50 se ha vuelto más sólido. Un parachoques delantero modificado, una rejilla del radiador al estilo del monstruo QX56, una capucha más en relieve y nuevas alas delanteras cambió el crossover actualizado, mientras mantenía el reconocimiento del modelo. El punto controvertido de la óptica anterior, demasiado deslizándose en los lados, por lo que la expresión del frente del zapato parece estúpida. En cuanto a la vista desde el lado, debe tenerse en cuenta un aumento en los discos de la rueda a un diámetro de 21 pulgadas, así como la aparición de repetidores de repetición y branquias cromadas en las alas delanteras, que, además de decorativas, llevan un Carga funcional, mejorando el coeficiente de resistencia aerodinámica. Un parachoques ligeramente modificado y lámparas de vista trasera aparecieron en la popa. ¿Qué puedo decir? El exterior se perdió en los deportes, pero adquirió más premium. Ahora se percibe el nuevo FX de manera un poco diferente, lo que ciertamente dará lugar a una nueva capa de compradores, pero ¿permanecerán los viejos?
V8 de 5.0 litros con una capacidad de 400 hp El SUV de 2 toneladas se acelera a cientos en 5.8 segundos. Los compañeros de clase alemanes deben ser cautelosos.
En la cabina, como es apropiado para la marca Infiniti, como en una costosa piel blanca de alta calidad, plástico blando e insertos agradables de madera. Los asientos delanteros perfectamente proporcionados con calefacción y ventilación ayudarán a encontrar una posición conveniente para el conductor de cualquier tez. El ajuste de la columna de dirección ahora se lleva a cabo por separado del panel de instrumentos. La consola central se ajustó al formato de toda la línea de la marca. La misma unidad de control de clima, una visualización corporativa del sistema de navegación y un controlador redondo con una disipación de las claves a su alrededor. Los relojes analógicos a la Bentley se movieron al centro del sistema de audio Bose, 11 altavoces de los cuales dan un excelente sonido. Una sorpresa en forma de pantalla de techo plegable y un reproductor de DVD está preparada para los pasajeros traseros.
En la cabina, como es apropiado para la marca Infiniti, como en una costosa piel blanca de alta calidad, plástico blando e insertos agradables de madera. Los asientos delanteros perfectamente proporcionados con calefacción y ventilación ayudarán a encontrar una posición conveniente para el conductor de cualquier tez.
Comodidad y comodidad detrás. Un sofá conveniente y bien defendido y el aumento del espacio del pie ayudará a los pasajeros a disfrutar del viaje en su totalidad. Sin embargo, la falta de disputas agradables en forma de calentar los asientos traseros y la presencia de su propia unidad de control climático, para decirlo suavemente, sorprendido. Todos los compañeros de clase de Infiniti no están privados de esto. Además, no hubo unidades eléctricas de la cubierta del tronco, que está presente incluso en el hermano menor EX35, sin mencionar a los rivales de la clase.
En la base de datos Infiniti FX50 está equipada con discos livianos de 21 pulgadas de la empresa japonesa ENKEI. Ya en el estándar hay un sistema de control de presión de neumáticos. Los mecanismos de freno también fueron refinados, ahora no sufren de sobrecalentamiento, que pecó por la generación anterior FX.
Por separado, observamos el sistema de cámaras de video ubicado alrededor del perímetro del automóvil. Gracias a ellos, el estacionamiento se convierte en un mero bagatel. La imagen transmitida desde las cámaras instaladas en los espejos de visión trasera se puede mostrar en la pantalla en dos proyecciones: con estacionamiento paralelo a la acera, la parte inferior derecha se muestra en la pantalla y al estacionarse entre los automóviles en la pantalla, usted puede diseñar la vista desde arriba. Un poco en mal tiempo se ensucian rápidamente y se vuelven completamente inútiles.
Ahora el cuerpo Infiniti FX50 está pintado con barniz especial, capaz de apretar los pequeños rasguños de forma independiente.
El Infiniti FX50 recibió un nuevo motor VK50VE con una tecnología VVEL de marca que opera en conjunto con una fases de fases de distribución de gas que controlan la altura del levantamiento de la válvula. El nuevo motor de 5.0 litros desarrolla 400 hp. Y 500 nm de torque, y la eficiencia de combustible permaneció aproximadamente al mismo nivel con el modelo anterior de 340 caballos de fuerza FX45 de aproximadamente 20 litros por 100 km. La aceleración a 100 km/h toma solo 5.8 segundos. La nueva caja de cambios automática de siete espacios es con rapidez y conmutación suave, además, ahora sabe cómo hacer la desnudez al avanzar a un paso hacia abajo.
La imagen transmitida desde las cámaras de video instaladas en la parte delantera, por detrás y en los espejos de la vista trasera, ayuda a superar el estacionamiento en un poco de nada. La vista desde las cámaras ubicadas en los espejos se puede mostrar en la pantalla en dos proyecciones: con estacionamiento paralelo al borde, la parte inferior derecha se muestra en la pantalla, y al estacionarse entre los automóviles en la pantalla, puede diseñar una vista de la parte superior.
En el camino, el comportamiento de FX ha cambiado hacia la prima. De repente, al lucir reacciones claras al movimiento del volante se volvió más impresionante. Infiniti FX50 en ruedas de 21 pulgadas todavía percibe cada fosa y unión cerca del corazón, y se debe recorrer el acomodado, los pasajeros traseros corren el riesgo de saltar de los cinturones de seguridad. La pérdida de gravedad es la mejor característica de la capacidad de control de la nueva infiniti FX. De lo contrario, Bashmak todavía escribe casi perfectamente al arco de alta velocidad, mantiene una línea recta perfectamente y claramente sigue todas las instrucciones del conductor. El motor de 400 caballos de fuerza está listo para disparar a cualquier velocidad y velocidad. Con el aislamiento de ruido, claramente trabajaron: ahora en silencio FX en cualquier condición. Pero, ¿dónde está ese rugido formidable del sistema de liberación durante la aceleración que nos acompañó en el FX45 anterior? Ahora en la cabina solo se escucha la voz de la orquesta de ocho cilindros.
La pérdida de gravedad es la mejor característica de la capacidad de control de la nueva infiniti FX. De lo contrario, Bashmak todavía escribe casi perfectamente al arco de alta velocidad, mantiene una línea recta perfectamente y claramente sigue todas las instrucciones del conductor.
Un motor más potente, una cámaras de visualización frías, un interior lujoso e incluso un sistema para apuñalar activo de las ruedas traseras (en configuración deportiva) han aparecido en el nuevo FX. Pero la emoción anterior, la provocación constante de las hazañas, el rugido formidable del sistema de escape y la gravedad de las reacciones fueron reemplazadas por características premium más suaves, comodidad e imposiciones, que sin duda aumentaron el estado de la nueva infinita en la clase de crosvers de lujo . Sin embargo, no hay más personalidad y emoción anteriores. A pesar de esto, con el comienzo de la expansión oficial de la División Infiniti en el mercado ruso, el Crossover FX es la oferta de precios más rentable en su segmento. El modelo BMW y Mercedes-Benz, como el Top Volkswagen Touareg, es equivalente en equipos y características, lo que convierte un crossover infiniti como uno de los líderes de la clase.
El nuevo Infiniti FX está equipado con un automóvil premium está equipado con un sistema de acceso no nclótico y un botón de arranque del motor. El compartimento de equipaje con un volumen de 376 litros no brilla con amplitud, y la puerta trasera de la puerta trasera no está disponible en absoluto. Hay muchos lugares y comodidad en el sofá trasero, pero los pasajeros en la galería están privados de sus propios asientos de control y calefacción climático.
Los concesionarios oficiales rusos ofrecen Infiniti FX35 en el equipo básico de elegancia por 1,952,000 rublos. La versión premium con un sistema de DVD de entretenimiento, control de crucero activo y discos de 21 pulgadas costarán 2,045,000 rublos. El recargo para la navegación es de 66,000 mil rublos. El FX50 probado en la configuración premium cuesta 2.394,100 rublos, y la versión deportiva con el Choil activo de la rueda trasera, cambiada por la rigidez de la suspensión con el modo deportivo y los ajustes extendidos de las sillas del conductor son más caras que 82,000 rublos.
¿Qué puedo decir? El exterior se perdió en los deportes, pero adquirió más premium. Ahora se percibe el nuevo FX de manera un poco diferente, lo que ciertamente dará lugar a una nueva capa de compradores, pero ¿permanecerán los viejos?
Ruslan Galimov
 
 
 

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Condo -precio de poder
Controlabilidad
Acabado de salón
-
Anitvace duro
Falta de algunas opciones obvias
 
  
El precio del automóvil probado es de 2.394.100 rublos
Completa la prueba del auto probado
2 bolsas de aire delanteras
2 bolsas de aire laterales
cortinas de seguridad inflables
Sistema de frenos anti-Bloqueo de ABS
Sistema de distribución de sistemas electrónicos EBD
Sistema BA para frenado de emergencia
Sistema VDC de estabilización dinámica del automóvil
Sistema de conversión de TCS
Sistema AFS de iluminación de carretera adaptativa
Control de crucero: un sistema para mantener la velocidad constante
RAS Sistema de ruedas traseras de robo activo
Sistema de control de aire TPMS en neumáticos
Alarma con un inmovilizador del auto infiniti
Sistema de clave inteligente (tecla de chip)
Sistema AVM: 4 cámaras de visualización que proyectan una imagen de volumen de un automóvil en un monitor durante el estacionamiento
Control climático de doble zona con un modo automático de recirculación de aire y sistema de clúster de plasma (ionizer y purificador de aire)
Acabado del salón por madera natural (arce)
Transmisión automática de 7 velocidades con interruptor manual
Tapicería de cuero del salón
Pantalla de techo de 9 pulgadas
Un reproductor de DVD con un rifle de control remoto en la consola central
Sistema de audio Bose con AM/FM, rangos RDS, un cadena de CDS de 6 CDS, con 11 altavoces y una etapa de audio de controlador volumétrico de sonidos, una capacidad de 329 vatios
Sistema de navegación ruso con una pantalla sensorial con un disco de DVD
Sistema Bluetooth integrado
Control de crucero adaptativo
Asientos delanteros con calefacción y ventilación
Luke con unidad eléctrica
Computadora a bordo
Sensores de estacionamiento delantero y trasero
Controlador Infiniti con una pantalla de 7 pulgadas para un sistema de audio, control climático y recordatorios sobre la necesidad de mantenimiento
Los faros bi-xenón con un nivel de inclinación de auto-regulación.
Arandelas de faros
21 ruedas de aleación
Especificaciones
Cuerpo
Tipo de crossover corporal
El número de lugares 5
Volumen del tronco, L 376
Masa equipada, kg 2098
Misa completa, KG -
Longitud, mm 4865
Ancho, mm 1925
Altura, mm 1650
Base de ruedas, mm 2885
Despeje de carretera, mm 184
Motor
Tipo de cuenca con inyección de combustible distribuida
La ubicación en el frente es longitudinalmente
Ubicación y número de cilindros V8
Volumen de trabajo, CM 5026
Diámetro del cilindro/carrera de pistón, MM -
Índice de compresión -
El número de válvulas por cilindro 4
Potencia máxima, L.S./о/min 400/6500
Torque máximo, NM/RPM 500/4400
Transmisión
Gearbox de 7 velocidades automáticas con función de conmutación manual
La unidad está completa
La suspensión delantera es independiente, de dos alas, con un estabilizador de reptiles
La suspensión trasera es independiente, múltiples enlaces, con un estabilizador de reptiles
Frenos delanteros Disco Ventilated
Frenos traseros disco ventilado
Neumáticos 265/45 R21
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 250
Tiempo de aceleración 0-100 km/h, con 5.8
Consumo de combustible, L/100 km
ciclo de la ciudad 18.3
ciclo del país 9.6
ciclo mixto 12.8
Capacidad del tanque de combustible, L 90
Combustible ai-95 gasolina

 

Fuente: Carclub.ru