Infiniti FX Test Drive desde 2008 SUV

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Hipopótamo con colmillos

Cualquier comunidad se caracteriza tanto por sus titulares como por sus discretas Tikhoni. Y si dibujamos una analogía con el automóvil, entonces la marca Infiniti se puede comparar con una persona que se fusionó con papel tapiz y muebles. Pero por el momento de ser

Todavía era imposible entender más recientemente lo que esta compañía pretende conquistar a los clientes: no tenía un chip. Al mismo tiempo, los productos Lexus, aunque eran una vista aburrida, eran conocidos como cómodos y perfectos. Los modelos Infiniti parecían sombras pálidas de sus rivales con una letra L estilizada en la rejilla del radiador. Y esto continuó hasta que los japoneses se atrevieron a ir de una manera diferente y dotar a las máquinas de una buena cantidad de dinámica. El punto de inflexión fue la salida del increíble crossover Infiniti FX (20032008). Su apariencia fascinó a los compradores en ambos lados del océano, y en muchos aspectos fue gracias a él que Infiniti llegó seriamente a Europa y Rusia.

Es debido a la apariencia que muchos eligen esta máquina: si el hipopótamo fuera una bestia depredadora, entonces probablemente al menos remotamente se parecía a FX. La bondad de una manera inconcebible se combina en una máquina con una ira increíble; ¡En el entrecerrar, sus faros son más carisma que bajo la apariencia de muchos autos! Debo decir que incluso después de muchos años de operación en Rusia, el cuerpo de la gran mayoría de las copias se ve fresco y presentable.

Sí, el modelo es inestable, pero la calidad de la pintura es muy digna, no hay necesidad de preocuparse por el óxido o la pérdida del producto.

¿Y un electricista? ¿También puedes olvidarte de ella, así como de la corrosión? Realmente no. Al igual que cualquier automóvil moderno relleno de electrónica, Infiniti no está a salvo de las fallas en la red eléctrica. En particular, muchos sensores de combustible tienen un sensor de combustible, no difiere en la confiabilidad y el control climático, a veces la lavadora del parabrisas deja de funcionar, el sistema de audio está fallando y, además, el castillo central no funciona de vez en cuando. En general, esta máquina es bastante capaz de romper los nervios de su propietario.

Por cierto, hay suficientes desventajas en el interior: en particular, en muchas copias hay un juego de asiento del conductor. Pero el resto del salón causa una doble impresión: todo se ve muy bien (especialmente entre los modelos posteriores lanzados después de 2006), y no hay quejas sobre la ergonomía, así como el aislamiento de ruido. Pero hay quejas sobre la baja calidad del plástico en el FX35 estadounidense, en los autos europeos en este sentido, todo está en orden. Hay suficientes espacios al frente y detrás, y con tal glando de tanque, no deja mucho que desear y una revisión (a menos que sea muy conveniente mirar hacia atrás).

Sin embargo, las deficiencias del compartimento de pasajeros y los electricistas están en gran medida llenos de la dinámica del modelo: la base de la base FX35 es similar a la BMW X5 4.4 de la generación anterior, lo cual no es sorprendente, ya que su poder es similar. Bueno, en FX45, con cierta suerte, también puedes morder con X5 4.8is. ¡El acompañamiento sólido de esta dispersión es simplemente incomparable! FX está controlado por los estándares de grandes crossovers es bastante decente, aunque en detrimento de la comodidad de conducción: en los modos ordinarios, la suspensión parece elástica, mientras que en carreteras malas causa ciertas molestias. En general, el conductor y los pasajeros claramente sienten cómo funciona el chasis. Bueno, en cuanto a los frenos, para esta máquina, claramente no son suficientes después de varios frenados al piso, se sobrecalientan y flotan.

Características

SUV corporal
El número de puertas 5
Suma de lugares 5
Longitud, mm 4754
Ancho, mm 1928
Altura, mm 1825
Base de ruedas, mm 1812
Despeje de carretera, mm 235
(ajustable opcionalmente)
Suspensión:
Frente
La parte de atrás
independiente, en palancas transversales (con bastidores neumáticos)
independiente, en palancas transversales (con bastidores neumáticos)
La unidad está completa
Frenos:
Frente
trasero
disco ventilado
disco ventilado
Volumen del tanque de gasolina, L 100
Calificación de seguridad pasiva*, Protección:
adulto
niños
peatones
*****
****
*
Aceleración a 100 km/h, s ** 8.1
Max. Velocidad, km/h ** 225
Consumo de combustible, L:
ciudad
carretera **
19,7
10,7

* Según Euroncap.
** Datos para un automóvil con un motor de 4.2 litros.

Para FX, solo tienen dos motores, ¡pero cuáles! Para conducir un automóvil en la base, se utilizó el legendario motor VQ35DE (283 hp), probado en una gran cantidad de diferentes modelos Nissan. La unidad de potencia superior (VK45DE) ya tiene un volumen de trabajo de 4.5 litros, donde 319328 HP es hirviente. No hay problemas serios con ningún motor si cambia el aceite con filtros cada 10 mil km. Bueno, para repostar el tanque con costosa gasolina 98, aunque esto es más bien un deseo que una receta. Estos motores también se digieren sin consecuencias especiales, aunque perderán en aceptación.

Tenga en cuenta que no hubo sorpresas en absoluto. Algunos propietarios se enfrentaron al hecho de que sus autos no se iniciaron ni siquiera en una pequeña helada de diez grados. Otro punto débil del sistema de enfriamiento. Muchos propietarios de la FX se vieron obligados a cambiar el radiador actual.

Desafortunadamente, no todo está seguro con la caja. En sí mismo, no difiere en la fragilidad, sin embargo, los casos de rechazo son numerosos, especialmente en el FX temprano. Y el mismo radiador de enfriamiento es culpable de esto, en el que el anticongelante y el ATF se mezclan repentinamente. Hay una ocasión para pensar en instalar un enfriador de aceite remoto separado. Por cierto, no todos los FX son todos los tripas. En Rusia, conducen, aunque un poco, autos con líderes traseros.

La suspensión trae muchas preocupaciones a los propietarios, y en su mayor parte debido a las ruedas bastante pesadas de 20 pulgadas, debido a que el chasis se rompe rápidamente. Además, es difícil para ellos encontrar el caucho de un tamaño adecuado, especialmente el invierno. En primer lugar, los rodamientos de centros sufren: los propietarios de FX a menudo contactan al servicio con una queja sobre un retumbar obsesivo. Las palancas no son muy confiables, pero las venden, ya que la suerte lo tendría, solo el ensamblaje, es decir, no se pueden encontrar la pelota por separado o los bloques silenciosos. No tolera las carreteras rusas y el estante de dirección, informando su dolorosa condición con un golpe irritante. Pero el tema más desagradable para cualquier propietario FX Brake. Los discos están hechos de papel, y la mitad de los autos esquiando en nuestro país, al menos una vez después de un frenado intensivo.

Mucha FX nos llegó desde Estados Unidos (oficialmente comenzaron a venderlos solo unos años después del estreno del mundo), e incluso allí, no son tratados cuidadosamente con autos caros: el mostrador no cambia, sino cuando el mostrador, sino cuando Parece ser reemplazado por otros propietarios para reemplazar otros fluidos técnicos que no se gastan en absoluto

FX es una alternativa maravillosa a cualquier crossover de clase de lujo europeo o japonés. Tiene una apariencia característica, temperamento brillante sobre la marcha. ¡La elección genial! Pero solo si es nuevo. El aumento de los automóviles, desafortunadamente, demuestran no muy alta confiabilidad. Por supuesto, los compradores de tales modelos tienen dinero para su mantenimiento, pero, en primer lugar, los automóviles se presentan en el mercado que requieren a los propietarios de costos más bajos que FX, y en segundo lugar, no todos los conductores aceptarán conducir con la idea de que en cualquier momento Puede que no funcione ningún botón o accionamiento de servo, y además una caja fallará o un rodamiento zumba la situación de que las piezas no originales para esta máquina prácticamente no se proporcionan.

Las ventajas y desventajas del modelo

Ventajas
Excelente manejo
Salón conveniente
Apariencia dinámica
Defectos
Baja calidad de los materiales de acabado
Aislamiento de sonido mediocre
Nivel promedio de trineo

Precios aproximados en Moscú, Rub.:

700 000 (lanzamiento FX35 de 2003);
950 000 (FX35 de 2005);
1,100,000 (FX45 de 2005);
1 750 000 (FX35 de 2008);
2,000,000 (FX45 de 2008);
2 590 000 (nuevo FX35 en la configuración básica);
3 190 000 (nuevo FX50 en la configuración básica).