Test Drive Daewoo Lanos 1996 - 2002 Convertible

Calma, solamente calmar!

Los coches primero verdaderamente coreano no aparecieron de la nada, pero se convirtieron en los frutos del amor auto-religiosa de los intereses nacionales y tecnologías occidentales. Por lo tanto, eran coches en todo el mundo bien conocidos, que diferían de los originales exclusivamente nombres.

 

Pero los coreanos actuales son en su mayoría los coches absolutamente originales que no tienen nada en común con máquinas producidas en otras partes del mundo. Recientemente presentado en el Salón de Frankfurt Daewoo Lacetti El producto más reciente de la cultura del automóvil de Corea. Sin embargo, sin el capital intelectual extranjera y no había ninguna razón.
 
Para entender donde están creciendo las ruedas, buscará en 1992, cuando hubo un antepasado lejano del Lacetti Espero desde el transportador de la fábrica de la planta Daewo motor. Burtone cuerpo ocultaba debajo de él la mecánica de Opel Ascona. En 1997, que ha sido superado Espero reemplazado Nubira, que otros italianos han pintado, de Atelier Italdesign.
Presentada en noviembre de 2002 en el Salón de Seúl Lacetti construido sobre una nueva plataforma de tracción delantera. El coche puede estar equipado con cuatro motores de gasolina de 1,4 a 1,8 litros. Pronto una de dos litros y cuatro Jeemic V6, así como turbodiesel, prometer a disminuir. Para cada mercado individual, sus motores son: por ejemplo, en Rusia, es por ahora que los coches se ofrecen con un motor semi-litros con un sistema de cambio de fase de temporización VIS.

  

Aparición de manos Lacetti en las manos de los diseñadores. El coche tiene un aspecto bastante moderno, y también tiene un cien por ciento reconocibilidad de la rejilla del radiador característica de la que ya se ha convertido en una línea apellido del coche Daewoo. Además, grandes faros transparentes, caras repentinos, arcos de ruedas claramente definidos llevan ahora. Otro código de barras para el retrato de la calidad Lacetti ajuste más alto entre sí. Pero este no es el mérito de no italianos, pero los propios coreanos.
 
¡Como un alto nivel de calidad demuestra que el interior del auto no frita! Resuelto en colores brillantes, hace visualmente el automóvil desde el interior más que el exterior. Asiento de cuero marrón claro, panel central de plástico y tapicería de puertas. El plástico más barato imita al árbol, sin embargo, no es demasiado hábil. En general, en el salón de Lacetti no hay detalles que sean locos, pero en general el interior se ve muy decente. Quizás la principal menos la falta de un emblema brillante en el volante, el elemento, ahora considerado un signo de buen tono. La plantación del conductor es óptima: los asientos son convenientes, controles en sus lugares.
 
En movimiento sobre un viaje dinámico, cuando una ametralladora funciona en un par con un motor semi-tercero, especialmente en una clase de golf, no es necesario hablar. Más bien, es movimiento. Overclocking Una máquina bastante lenta se acelera a regañadientes, con Lenza. El cuadro automático tiene un algoritmo de trabajo adaptativo, pero prácticamente no afecta la dinámica de aceleración, es difícil de motor. Además, la máquina está equipada con un sistema anti-prueba, pero muy perezoso: no importa si se enciende o no, al overclockear en recubrimientos resbaladizos, el automóvil rompe voluntariamente las ruedas de transmisión en el resbalón.
Lacetti está adaptada para un viaje tranquilo a pesar de un buen esfuerzo reactivo en el volante. En los giros, el automóvil más prefiere rodar, en lugar de dirigir la dirección: la primera respuesta a la fuerza inclinada de la inclinación, y solo entonces el automóvil comienza a cambiar la trayectoria. Pero la suavidad del accidente cerebrovascular es bastante decente, pequeñas y medianas irregularidades permanecen inadvertidas. Pero cuando se trabaja, la suspensión trasera produce sonidos, bien distinguibles en un fondo general detrás de muchos coreanos se encuentra un pecado tan pecado. Pero los frenos eran buenos sin reservas.

  

Lacetti es un paso realmente grande de GM Daewoo en el camino de mejorar sus autos. Diseño moderno, calidad de construcción decente, impresionante lista de opciones, extensos motores gamma. Todo esto es vital para un juego de mercado fuerte. Pero todo el positivo se desvanece en el fondo del precio. Veinticinco y medio mil dólares! No escuchaste, no nos sellaron con precisión tanto a un lacetti de medio litero con una ametralladora. Para la comparación: se pide tanto que se le pide a dos efectos de Vsevolozhsk o por tres tonterías. El automóvil base se estima en $ 19,000 un dígito muy considerable. Aparentemente, queda por esperar cuando la producción completa de estas máquinas comenzará en la UZ-Daewoo y su precio disminuirá a los $ 13,000 prometidos. Solo deshacerse del prisionero, el automóvil coreano-americano con el nombre italiano recibirá un permiso de residencia.
 
Autografía
Daewoo Lacetti.
Todavía conocido como
Suzuki Forenza.
Predecesor
NUBIRA (1997)
Estreno
noviembre de 2002
Cuerpo
sedán, 5-Dar. Hatchback
Potencia del motor
60-130 hp
Producción
Corea del Sur
Reemplazo esperado
2007-08
 

El coche es proporcionado por la paridad.
En el momento de la prueba, el automóvil está asegurado por Nasta-Center LLC.
 
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Stunnin roman
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Una fuente: Revista "Ruedas" [№75 / 2004]