Daewoo Lanos 1996 Test Drive - Sedan 2002

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"Lanos" en dos dimensiones

Ya hemos presentado a nuestros lectores al automóvil coreano de Daewoo Lanos (ZR, 1997, No. 12) y su copia rusa Doninvest Assol (Zr, 1999, No. 1). Esta vez su gemelo ucraniano cayó en nuestras manos.

Un hatchback de tres puertas con un motor de ocho válvulas de 1.5 litros y una caja de cambios mecánica en términos de ensamblaje y calidad de coloración no se puede distinguir del análogo coreano. Incluso el salón en una carretera irregular de la misma manera, casi en un samario.
Inmediatamente notamos el alto nivel de equipo estándar de lanos: la cerradura central, el volante, el avión, las ventanas eléctricas y también el hecho de que la calificación de suavidad en las carreteras alemanas (ZR, 1997, No. 12) casi coincidió con el Cerca de Moscú, una suspensión a corto plazo bastante estricta pasa pequeñas irregularidades y no puede hacer frente a las grandes, desencadenadas hasta la parada. A pesar de, digamos, la comodidad mediocre, las características de la suspensión aún proporcionan lanos con buena capacidad de control: no es etiqueta, responde bien a la acción del volante, reacciona clara y rápidamente a la descarga de gas en la curva. El automóvil permite que el conductor se adhiera con precisión a la trayectoria seleccionada y no está inclinado a bolsas pequeñas. Es una pena que las capacidades del chasis limiten claramente los neumáticos: sus paredes laterales tienden a romperse.
Subjetivamente, Lanos no estaba impresionado con un abuso especial, aunque un motor de 1.5 litros, que lidera su pedigrí de Opel-Cadet, se mostró un trabajador honesto, aceptando con confianza la carga en cualquier revoluciones. Las características declaradas por el fabricante parecían demasiado optimistas, y las impresiones de un automóvil vivo estaban aún más convencidos de esto. Cuando se trataba de descifrar el testimonio de la medición del equipo, los resultados fueron más modestos que los datos de fábrica (ver tabla), sin embargo, correspondían completamente a impresiones subjetivas.
El ataúd se abrió simplemente: la planta trae las características de la máquina en la gasolina principal AI-95, y produce el set para la masa 92nd, en la que mantuvimos mediciones.
El precio de los lanos ucranianos es de $ 8,200, pero esto está en la patria, y en Rusia tendrá que agregarle un deber aduanero. Sin embargo, ¿entonces? Deu no planea suministrar autos reunidos en Ucrania a Rusia, y para los automovilistas rusos Lanos de Ilyichevsk aún no ha sido de gran interés. Pero sus colegas ucranianos recibirán un automóvil bastante moderno, aunque no demasiado barato que no mira al héroe de los chistes en absoluto.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Datos generales: Número de lugares - 5; Masa equipada - 1025 kg; Misa completa - 1595 kg; Velocidad máxima - 172 km/h; tiempo de aceleración de un lugar a 100 km/h - 12.5 s; consumo de combustible en ciclos condicionales suburbanos y municipales - 12.6; 6.2 l/100 km; Suministro de combustible - 48 litros. Dimensiones, mm: longitud - 4074; Ancho - 1678; Altura - 1432; base - 2520; La pista al frente/trasera - 1405/1425; Volumen del tronco - 250/886; El radio de giro es de 4.9 m. El motor: cuatro cilindros, en orden, gasolina, se encuentra en la parte delantera, dos válvulas por cilindro; Volumen de trabajo - 1498 cm; Grado de compresión - 9.5; Potencia - 63 kW/86 HP a 5800 rpm; El par máximo es de 130 n.m a 3400 rpm. Transmisión: tracción en la rueda delantera; La caja de cambios es una velocidad mecánica de cinco velocidades. Suspensión: Frente, como McEferson, la parte trasera, con un haz en forma de P. Frenos: con un amplificador, delantero - disco, tambor trasero. Dirección: Rheck. Tamaño del neumático: 165/70 R14.