Chrysler Sebring Sedan Test Drive desde el sedán 2006

¡Estás persiguiendo!

Dicen que como un barco llamas, por lo que flotará. En tierra, esto es cierto para los autos. Entonces, ¿qué se puede esperar de un sedán con el nombre de la pista de carreras de Chrysler Sebring?
El nombre de Chrysler en Europa está firmemente asociado con los SUV. Con una división Jeep, que produce Cherokee y Grand Cherokee populares. Hay una demanda constante de estos SUV, y ya ha habido un círculo de propietarios de automóviles que no reconocen otras marcas. Es más difícil con los automóviles: en un pequeño neón tenemos una policía de tránsito de la región de Moscú, en unos nuevos 300m, algunos fanáticos de formas extravagantes.
Chrysler Sebring, presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2000, finalmente recibió un registro completo con nuestros concesionarios. Naturalmente, nos interesamos en el que cuenta el público con el modelo Stratus.
Auto -paquete. Como todos los autos estadounidenses, el interior de Sebring es simple y sin pretensiones, como las extensiones de Arizona. La única participación puede considerarse electrodomésticos blancos, claramente lamidos de 300 m. Bueno, insertos para madera, que necesariamente decoran una versión enriquecida con un motor 2.7 y una caja automática SECTRAL. Esto está teniendo en cuenta el hecho de que Sebring se desarrolló para el mercado europeo, dados los gustos del Viejo Mundo.
Esto se evidencia por la ubicación del selector del punto de control automático: en el túnel entre el conductor y el pasajero, y no el póker estadounidense tradicional. Esta caja es un tipo secural, con la posibilidad de cambiar el engranaje, a la fuerza, como en la mecánica. El nombre de la unidad es bastante inusual incluso para los estadounidenses: AutoStick puede ser verbatime como un empaque de motor, y el algoritmo para su trabajo difiere de la mayoría de los tronos europeos. Ya hemos encontrado esto en Mercedes (aquí está, las familias de Daimlerchrysler). El mango no debe sacudirse de un lado a otro, sino hacia la izquierda y la derecha. Para ti mismo: un equipo reducido. De mí mismo - aumentó.
De lo contrario, Sebring es un estadounidense típico. Un espacioso salón, un torpedo directo, una enorme radio con un clip para cuatro CD. Los asientos son lujosos, como ya sucedió en los sedanes familiares estadounidenses.
       Efecto engañoso. Sebring es mucho más espectacular afuera que en el interior. Aunque, en nuestra opinión, las características familiares de Kraisler son llevados a su apariencia a algún absurdo. Mire la enorme red de radiador falso y las alas de águila del emblema Chrysler. Por cierto, desarrollando un automóvil para Europa, los estadounidenses olvidaron por completo que en el Viejo Mundo es costumbre arreglar la matrícula no solo por detrás, sino también al frente. Como resultado, el efecto de a La Aston Martin está completamente lubricado con números, aunque con el orgulloso nombre del piloto automático.
Pero en general, la aparición de Sebring fue un éxito. A diferencia de un sólido y pesado de 300 m, es ligero y deportivo. Esto se juega con la forma en forma de flecha del cuerpo, un parabrisas inclinado y discos cromados. Al mismo tiempo, Sebring no es sorprendente, como los mismos 300m. Tal auto arreglará bastante a un conductor al que no le gusta llamar demasiado los ojos a los demás, pero aprecia la originalidad. No se puede decir sobre Sebring que parece otro europeo o, Dios no lo quiera, un automóvil japonés.
En alas de águila. Se sentaron, comenzaron. La primera impresión, hasta que se mudaron, es muy tranquila en la cabina. El aislamiento del sonido es un orden de magnitud más alto que en los automóviles nativos americanos. Entramos en la carretera yurmal y seguimos buscando Sebring, en primer lugar, americanismos y, en segundo lugar, rasgos de carácter dignos de un nombre glorioso. El primero es menos, el segundo, cada vez más.
Los autos estadounidenses se comportan bien en pista recta. Luego van poderosamente y uniformemente. En otros casos, se balancean como marinero en la orilla, y un conductor o pasajero inusual puede comenzar fácilmente la enfermedad marina. Sebring se ve privado de esta escasez: se considera que la suspensión ha sufrido un ajuste adicional. También afecta la transición de la compañía Chrysler a una suspensión de dos alas en el frente y la espalda múltiple. La influencia de Daimler se siente nuevamente. Sebring de una manera europea se celebra, especialmente en un paquete de turnos.
Prácticamente no es realista exigir el comportamiento deportivo de un estadounidense con una ametralladora por ese tipo de dinero. Sebring no es una excepción. En modo automático, la caja cambia demasiado rápido, evitando que el motor se abra por completo en engranajes más bajos. Sin embargo, el auto se acelera bastante digno. Sin embargo, con un motor con un volumen de casi tres litros debajo del capó, podría ganar 100 km/h más rápido que en más de 10 segundos. La transmisión automática es claramente culpable, lo que funciona con un retraso estadounidense característico. Si constantemente mantiene el pedal en modo Kik-amanecer, entonces el Sebring se acelera un poco más activo, pero el consumo de combustible inmediatamente rueda sobre todos los límites razonables, y la flecha del sensor de combustible cae casi ante nuestros ojos.
El modo manual le permite exprimir desde el motor de 200 caballos de fuerza casi máximo. No debe tener miedo de una carga excesiva en los nodos y los mecanismos: los sistemas electrónicos no permitirán que los conductores de la encrucijada del motor se olviden y aún se arrojen a una marcha más alta. Pero esto sucede mucho más tarde, cuando la flecha del tacómetro está casi en la zona roja.
¿QUIÉN ERES TÚ? Sebring, por supuesto, es un automóvil estadounidense, aunque se centra en el consumidor europeo. Por lo tanto, definitivamente interesará a los fanáticos del estilo estadounidense, para lo cual el número de portavasos es más importante que la cantidad de dispositivos. Aquellos que aprecian el amplio y espacioso salón con el espíritu de América a menudo desaprueban con nuevas campanas y silbatos en forma de pantallas de cristal líquido y sensores de control de instalación climática.
Sobre todo, Sebring es atractivo en términos de diseño externo. Es original, pero discreto. Se ajustará bastante tanto para el papel de un automóvil representativo para un gerente como para el papel de un sedán familiar utilitario para cada día. Por desgracia, nos vemos obligados a notar que no justificó su nombre de alto perfil y que apenas es digno de los verdaderos fanáticos del estilo deportivo. Está lejos de ser excelentes éxitos en la carretera de carreras en Florida. Pero este auto puede encontrar su lugar entre los treinta. A pesar de un precio bastante alto.
 
Texto Nikolay Kachurin, Photo Igor Timofeev
El automóvil fue proporcionado para la prueba por TC Motors, (10-371) 781-2312
Modelo/modificación Chrysler Sebring
Fabricante/País DaimlerChrysler/EE. UU.
CUERPO
Tipo sedán
Número de puertas/lugares 4/5
MOTOR
Tipo de cuenca con inyección electrónica
Ubicación frontal, longitudinalmente
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 2736
Número/ubicación de cilindros 6/en forma de v
Power, KW (L.S.) en About./min. 149 (203) en 5900
Momento (nm en aproximadamente/min.) 262 a 4300
TRANSMISIÓN
Tracción delantera
La caja de cambios es automática, de 4 velocidades, de tipo seco
SUSPENSIÓN
El resorte independiente delantero, en las palancas transversales triangulares dobles, el estabilizador de reptiles
El resorte trasero independiente, múltiples enlaces, estabilizador de reptiles
DIRECCION
Escriba la rejilla de cambios con un refuerzo hidráulico
Mínimo El diámetro del giro (m) 11.2
Frenos
Ventilado /disco circular delantero /trasero
ABS 3 canales
Dimensiones/volúmenes/peso
Longitud/ancho/altura (mm) 4845/1790/1395
Base de ruedas (mm) 2745
Masa equipada (kg) 1505
Neumáticos/discos 205/60 R16/6.5J
Características dinámicas
Velocidad máxima (km/h) 216
Aceleración a 100 km/h (sec.) 10.5
Economía
Consumo de combustible (L/100 km, ciudad/carretera) 14.7/8.2
El precio en Moscú es de $ 30.2 mil.

 

Fuente: "Piloto automático"