Test Drive Chrysler Sebring Sedan desde 2006 Sedan

Expansión a la vieja luz.

El sedán estadounidense, en la clasificación europea relacionada con el segmento en (clase de negocios), que compite con los compañeros de clase europeos en términos de cualidades en ejecución, y también ofrece un paquete mucho más rico para un precio aceptable? Honestamente, si alguna pregunta se conoció en algún lugar de crucigrama, hasta hace poco, no pude darle una respuesta precisa para él. ¿De dónde viene este modelo? Todos los autos estadounidenses que vendemos en la República son arbitrariamente buenos, hermosos y prestigiosos, pero aquí para llamarlos al menos relativamente asequibles a un precio hasta que esta vez de alguna manera no tenga éxito. Ahora resulta, después de la prueba del nuevo Chrysler Sebring, conocemos exactamente la respuesta a esta pregunta ...
 
El modelo con el nombre de Sebring está lejos de ser recién llegado en el Chrysler Gamma, especialmente para el mercado estadounidense. A mediados de los años noventa ya se vendió un Luxury Coupe Sebring y el convertible convertible, en el desarrollo de los cuales participaron especialistas de la compañía japonesa Mitsubishi. En los mercados en los que se vendió este modelo, tenía una demanda completamente sostenible: celebrando el Chrysler Lebaron más popular a la vez, este modelo también se corresponde en su totalidad a la ideología de un montón de automóvil por dinero pequeño. Es cierto, tan popular en europeo, y especialmente en nuestro mercado de sedán tipo cuerpo en la gama de este modelo no había: su lugar fue ocupado por los gemelos Stratus / Cirrus. Y esta situación está plenamente satisfecha con el fabricante: sedanes relativamente disponibles y un coupé más exclusivo y prestigioso y convertible, técnicamente similar, pero vale la pena un orden de magnitud más caro. Pero cuando los estadounidenses, ahora en la compañía con los alemanes, decidieron participar seriamente en el mercado europeo y realmente aumentaron el nivel de ventas de los más vendidos estadounidenses en el Viejo Mundo, luego el nombre de salsa fue seleccionado por razones estratégicas para la expansión europea.
 
Tal modelo, en contraste con el Stratus / Cirrus antes mencionado anteriormente, no vendemos oficialmente en la República, por lo que la novedad comenzó la vida de la hoja pura. Que en sí misma prometió sus buenas perspectivas de mercado. Inspirado en las últimas versiones de los famosos modelos de Jeep Cherokee y Grand Cherokee, así como el PT Cruiser más popular, los europeos se han vuelto más favorablemente para tratar los productos de los fabricantes de automóviles en el extranjero, para que el momento para el inicio de las ventas, y El nombre fue seleccionado adecuado ...
 
Pero, sin embargo, no estamos en Europa, incluso si estamos en su centro geográfico, y para nosotros, todas estas marcas y promociones no son absolutamente importantes. El consumidor de Belorussian debe necesariamente necesariamente, algo así, magníficos y únicos, pero al mismo tiempo al precio de un poco más alto que Zhigulevskaya. En general, nuestros estadounidenses se venden relativamente un poco, e incluso para que se presenten al menos de alguna manera en nuestro mercado, el automóvil estadounidense debería tener al menos un ramo completo de ventajas, no hay competidores europeos. Luchar con los alemanes, los franceses, italianos y otros representantes de la industria automotriz europea en su propio campo, los modelos estadounidenses son increíblemente difíciles, especialmente porque las mejores tradiciones de American Automotive Chrysler Sebring tienen muchos matices puramente extranjeros, por los cuales los estadounidenses están muy orgullosos. , pero al mismo tiempo intentan diligentemente para deshacerse de ellos. Por ejemplo, la calidad de la decoración interior. Los estadounidenses estaban orgullosos durante mucho tiempo porque hay muchos materiales caros y de alta calidad al finalizar el interior: cuero, madera, etc. Y realmente fue una razón permanente para estar orgullosa: en el contexto de los modelos europeos de principios de los años 90, cualquier estado estadounidense parecía precioso. Pero entonces, y ahora ... ya sabes, ahora en Internet Confes, en el que se discuten los temas automotrices, una bicicleta va: dicen: Dicen que el más nuevo CADILLAC CTS no planea suministrar a los mercados europeos, aunque es Teniendo en cuenta el sabor de los conductores europeos que este automóvil y diseñado. ¿Sabes por qué? Se dice que según la calidad de la decoración interior (no el valor de los materiales), esta representación sedán de la marca prestigiosa es inferior a ... ¡productos de la oficina central VW! Esto, repito, solo rumores, pero mirando algunos modelos estadounidenses, puedes creer en una bicicleta.
 
Sin embargo, todo lo que se ha dicho anteriormente con respecto al interior, para nuestro héroe de hoy, Chrysler Sebring no tiene nada que ver. Y porque en él este mismo interior, si no afirma ser la más alta calidad, al menos, al menos, no hará que el propietario del automóvil, ni el vendedor que anuncia sus productos. Sí, tal vez la piel no existe un poco de Connoly, como en Rolls-Royce, pero en su calidad no es inferior a la que se aplica en los modelos europeos. Aunque personalmente, no me gustan los asientos de cuero, en el verano, está caliente y, a su vez, de una silla que vaya constantemente. El resto del interior del Chrysler Sebring es muy original: ordenado en el estilo de nostalgia, como en un 300 m más grande, accionado más cerca del conductor, la consola central en la que se encuentran todos los botones e interruptores necesarios. En la instancia probada, la instancia se mantuvo grande (2din estándar) el sistema estéreo infinito, complementado con un cambiador de CD de 4 discos ubicado en la parte inferior de la consola central. El volante es un poco grande de diámetro, pero el grosor del borde es elogiado casi perfecto, y también el Baranca en sí tiene una magnífica tapicería de cuero, que se incluye en el equipo estándar. El aterrizaje detrás de la rueda está un poco relajado: las sillas delanteras no tienen soporte lateral pronunciado. Pero para aquellos que prefieren maniobras de alta velocidad, no menos movimiento de alta velocidad a largas distancias, los sitios de división probablemente caerán al gusto: los estadounidenses siempre han sido los fanáticos más comodidad de Jerny, y este caso no es una excepción.
 
La parte trasera también es muy buena: una puerta ancha le permite sentarse fácilmente en el sofá trasero, incluso una persona muy grande. Hay espacio suficiente, ya que se llama, con un margen y en todas las direcciones. El ancho del automóvil le permite caber sin problemas, especialmente porque no hay un desafío en el centro del cojín del asiento trasero, separando el sofá en dos sillas separadas, como se realiza en los modelos europeos. Es cierto, no hay un reposabrazos central: para el modelo, el espacio en la cabina de los cuales le permite usarlo como directorio, este es un inconveniente serio. Pero en el resto del resto, Sebing no merecía un desaliento: el lugar para las piernas resultó ser sorprendente, mucho, el techo desde arriba no prescribe. En general, si el propietario del automóvil montará el sofá trasero, me parece que no habrá ninguna razón para el descontento.
 
Todo lo que concierne a las cualidades que ejecute, en esta prueba permanece, como se llama, para las escenas. Debido a los posibles problemas con las autoridades aduaneras, la prueba del automóvil tenía que ser muy limitada. Pero todavía logré conseguir algunas impresiones. Chrysler Sebring se refiere a la categoría de modelos americanos modernos, cuyas cualidades de conducción corresponden al concepto de un automóvil dinámico. No de alta velocidad, no conducir, a saber, dinámica: el automóvil no enciende la aceleración y no enciende al conductor para ir más rápido y más rápido, pero también la velocidad en ella no se siente completamente. Y esto significa que el conductor detrás del volante de Chrysler Sebring irá rápidamente: el automóvil más cómodo, la menor incomodidad de los que ofrece al conductor y el pasajero durante el movimiento y más alto, como resultado de esto, resulta ser una velocidad media. . A poco no le gustó la forma en que suena el Sebado del motor operativo. En los modelos europeos, los motores de seis cilindros de un volumen tan impresionante suenan de alguna manera más convincente, aterciopelada. Aquí, el sonido del motor en la aceleración recuerda cualquier cosa, pero solo no sobre los lujosos autos estadounidenses: y habrá ruidosos, y la tonalidad no está en lo que debería estar en un automóvil prestigioso que solicita el papel del representante. Sin embargo, Chrysler Sebring está lejos de ser solitario en esto: algunos modelos más caros y eminentes tienen la misma votación. Nuevo Merce-des E320, por ejemplo ... maniobrando en Sebring en zakulcadores urbanos cercanos: la lección no es agradable. Los modelos de estilo delantero de la cabina, que en la traducción gratuita significa salón avanzado, Chrysler Sebing tiene un perfil increíblemente hermoso con una línea descendente y descendente de techo, alta alimentación y, ya que es notable al lado, realmente un poco cambiado hacia adelante por el salón. . Tenga en cuenta cómo las rejillas delanteras están fuertemente inclinadas y el parabrisas va muy adelante, esto son los signos característicos del concepto de CEB hacia adelante. Pero tan hermosos como los hermosos autos, construidos de acuerdo con este principio, son tan inconvenientes para maniobrar en una plataforma cercana. Hasta ahora, con horror, recuerdo una de mis primeras pruebas, cuando tuve que ser hecha a través de una calles estrechas en el centro de Minsk en un enorme Chrysler 300m, que también se aplica a esta cohorte de modelos, lo único que estaba claramente. Visto desde el asiento del conductor, es un bastidor corporal y espejos laterales. Todo lo demás, comenzando con tales parámetros más importantes como al menos un ejemplo ejemplar de donde comienza y donde termina este automóvil, permaneció desconocido. Sólo se mantuvo para esperar que la sensación del codo, si es así, se aplica a la conducción del automóvil, no lo decepcionará.
 
Sin embargo, en el contexto de los mismos 300 m, el Sebring probado con nosotros se ve solo en Malyavka. Sus dimensiones se sienten mucho mejor, aunque no hay información sobre dónde termina los skem delanteros, el conductor aún no llega. Con la respiración trasera, la situación no es mejor, pero si el propietario de esto se vuelve más fácil, puedo decir que la mayoría absoluta de los automóviles modernos, independientemente de su clase, tamaños o tipo corporal, también sufre de este problema en un grado u otro. . Más importante aún: conducir a un estadounidense que no tiene que superar la resistencia de la dirección asistida. Los estadounidenses no les importa ningún comentario, por lo que la dirección en los modelos en el extranjero suele ser muy fácil. Y el Chrysler Sebring no fue una excepción: cuando el estacionamiento, el volante se puede torcer, si no, con un dedo, luego con una mano exactamente. Sin embargo, no se conoce, ya que afecta la sensibilidad de la dirección cuando se conduce a altas velocidades, pero cuando la maniobra es muy conveniente. En general, Chrysler Sebring me parecía un poco flemático. A pesar del hecho de que este modelo de diseño es en gran medida similar al modelo Stratus, que se mostró muy bien en nuestras pruebas, no detectó la unidad. Desde el lugar, a pesar del hecho de que bajo el capó del automóvil probado hubo un V6 de 2.7 litros, Sebing comienza sin problemas, sin un agradable para cualquier conductor en la parte posterior del asiento. Por cierto, una versión con un motor de seis cilindros y una caja de cambios automática desde el espacio se acelera durante 10.5 segundos, y solo el mismo automóvil, pero con un motor de cuatro cilindros 2.0 litros, el mismo ejercicio se realiza para ... 11 ¡segundos! Así que decide después de eso, es que tiene sentido perseguir un volumen y caballos adicionales.
 
Un cierto retrato de este auto, incluso para sí mismo, no pude hacerlo posible: había demasiado a corto plazo. Y, sin embargo, la prueba puede considerarse un éxito exitoso al menos porque todo lo que se ha dicho sobre este automóvil es más alto para un comprador que realmente estará interesado en Chrysler Sebring, puede que no tenga una cuenta sin problemas. ¿Por qué? Y presta atención al precio especificado en las diversas versiones de Chrysler Sebring en el equipo de subtítulo. ¿Cómo? Nada sobrenatural notado? Así que nunca te interesa los modelos de clase de negocios ...
 
Coche de negocios con cuero interior y caja de cambios automática por menos de veinte mil dólares? Hace un par de años, cuando la marca alemana cayó lo suficientemente claramente, tales propuestas estaban realmente en nuestro mercado, pero se puede atribuir en la categoría de un caso feliz que en la categoría de ofertas de negocios reales. Ahora, cualquier automóvil que pertenece al segmento E de acuerdo con la Clasificación Europea, con el personal de las opciones anteriores, es mucho más caro. El precio de un prestigioso automóvil normal de la marca flota dentro de 20-23 mil dólares para modificaciones básicas. Y en este fondo, el nuevo Chrysler Sebring, cuya suministro a nuestro mercado está comenzando, se ve muy atractivo: buen automóvil, buen precio, buen equipo. Además, los autos estadounidenses, todavía tenemos mucho más prestigiosos cualquier compañero de clase europeo ...
 
Opinión subjetiva:
 
(+) Precio aceptable, espacioso interior, buen equipo, tronco grande.
 
(-) No es la más alta calidad de la decoración interior, la naturaleza flemática del automóvil.
 
Texto: Pavel Kozlovsky
 

Una fuente: "Autogáse"