Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Érase una vez ...

Muchos se quejan de que el diseño de autos de producción en masa se ha unificado recientemente y sin rostro, lo que a veces es difícil de distinguir entre sí en diferentes fabricantes. Con el fondo sombrío, solo ocasionalmente, como estrellas brillantes, aparecen modelos extraordinarios. Recuerdo: Renault Twingo, Ford Ka, Fiat Multipla, VW New Beetle ... Recientemente, la compañía fue hecha por Chrysler Pt Cruiser, cuya presentación se celebró este verano en Moscú.
 
Todos estos autos comenzaron su camino de vida como conceptos, y solo después de una cálida bienvenida de los visitantes a las exposiciones de automóviles siguieron su lanzamiento en la producción en masa. Al mismo tiempo, la escala de la liberación de Twingo y Ka Babies es bastante grande, y Multipla da la impresión de un automóvil que ha aumentado mucho y a fondo al transportador. Y la apariencia extraordinaria en este caso no es un obstáculo.
 
La situación es diferente con el nuevo escarabajo. En el utilitarismo, él, por supuesto, es inferior a su relativo golf, pero explota correctamente un tema nostálgico. Pero los creadores de PT Cruiser lograron combinar un diseño retro de moda, una practicidad absoluta y un costo más que asequible en un automóvil masivo.
 
Ya hubo logros estilísticos en la reciente historia de Chrysler: tomar, por ejemplo, Dodge Viper o Plymouth Prowler. Pero estos autos son piezas, para compradores serios que están listos para soportar la comodidad y la practicidad insuficientes. Con PT Cruiser - Todo está mal ...
 
Este auto comenzó en 1997. En el público de Detroit mostró el concepto de Plymouth Pronto, en Frankfurt, el concepto CCV. Al año siguiente, un plástico Plymouth Pronto Spider apareció en Detroit, en Ginebra - Chrysler Pronto Cruizer. Las mutaciones del automóvil condujeron al hecho de que Cruiser se convirtió en Cruiser, Plymouth Mark perdió su lugar Chrysler, y el rápido Pronto se ha convertido en PT (transporte personal), un vehículo personal.
 
De acuerdo, el crucero de Chrysler PT es muy inusual. La forma del cuerpo con alas sobresalientes características es una referencia a los autos estadounidenses de los años treinta y hechiceros (¿recuerdas la película una vez en Estados Unidos?). Los lados curvados en el plan convergen en la parte delantera, formando un frente redondeado, es tachado por un parachoques masivo. La parte posterior del cuerpo mejora la similitud del crucero PT con las máquinas de la era ya mencionada con sus paredes casi verticales, solo el tronco-rugzak no es suficiente. El parachoques trasero no es menos más grande que el frente, en las alas: elegantes linternas en forma de avellana. En general, PT Cruiser se ve un poco apretado fuerte.
 
El automóvil es aproximadamente 150 mm más corto que el neón compacto, pero al mismo tiempo casi 180 mm más alto, aquí puede competir con otro mini -Van. La comparación con Neon es lógica, porque PT Cruiser está construida en su plataforma, esto explica el precio increíblemente bajo del automóvil: en los EE. UU. La versión base (ventanas eléctricas, aire acondicionado, un calentador de ventana trasera, una radio con seis altavoces) Costo $ 16,000.
 
No hay necesidad de esperar sorpresas de la plataforma de neón: tracción delantera, frente a Mac Pherson, detrás de la interpretación de Kraisler del haz retorcido en palancas conectadas equipadas con mecanismo de vatios para la percepción de las cargas transversales. Los frenos de disco en todas las ruedas, hay un ABS y APS (debe tenerse en cuenta que estas son opciones). Todo es bastante simple y familiar.
 
Bajo el capó, no se dio un lugar transversalmente ubicado de 2 litros de una potencia de 140 casos con un par de 188 nm, de lo contrario para Europa (y Rusia). Los estadounidenses tuvieron suerte un poco más, se les ofrece un automóvil con un motor de 150 litros de 150 caballos de fuerza.
 
A pesar del ancho general decente (1705 mm), no se siente especial en los hombros en el salón PT Cruiser (se establecen las alas sobresalientes del automóvil). Pero por encima de la cabeza del lugar está lleno. Para la comodidad de los pasajeros, el techo tiene un aumento notable en la parte trasera. El interior también traza características retro. Un panel frontal alto con elevaciones simétricas (una combinación de dispositivos que encajan en la izquierda, en la bolsa de aire del pasajero derecha), una gran cantidad de escamas redondas y deflectores de ventilación, un volante con un cubo pronunciado ... no había aberturas redondas para gafas y un aparador portátil.
 
La plantación sintió que el Muscovite 401 me recordó, en el que en una vez viajé bastante: alto y vertical. El asiento del conductor se mueve mecánicamente en la dirección longitudinal, y para moverse verticalmente, debe usar la unidad eléctrica. La columna de dirección también es ajustable, por lo que pude conseguir cómodamente tan rápido. Todos los cuerpos de gobierno están en sus lugares. No todo es suave con la visibilidad: los bastidores delanteros anchos tienen la culpa, sin embargo, lo que sucede desde atrás es claramente visible en los espejos laterales.
 
Habiendo reconstruido el asiento del conductor bajo mi gran crecimiento, pude sentarme cómodamente. Hay suficientes espacios sobre la cabeza, y las piernas no están particularmente llenas, además, para ellos hay un lugar debajo de los asientos delanteros. El asiento trasero se realiza por separado y asimétrico (65/35), y esto es muy sorprendente, una señal clara de que se puede plegar y quitar del automóvil.
 
El fabricante afirma que ya hay 26 opciones para transformar el salón PT Cruiser. No pensamos que solo estuvieran convencidos de que los asientos traseros se quitaran fácilmente, por separado, las partes derecha e izquierda. Para la conveniencia del transporte, están equipados con manijas y ruedas.
 
En el compartimento de equipaje hay un estante duro, que se puede instalar en dos niveles, y también convertirse en una mesa plegable, lo que complacerá a los amantes de los picnics. El mango de la quinta puerta se hace en forma del emblema Chrysler: Tire del emblema: la puerta se abrirá. Esta es la única forma en que no se proporciona abertura remota desde la cabina. Y en vano. No sé cómo en Estados Unidos, e inmediatamente tomaremos el mango de la heráldica de automóviles, ¿y luego qué?
 
En verdad, del tamaño del departamento de equipaje, esperamos involuntariamente más. Por otro lado, el fabricante afirma que el volumen interno de PT Cruiser ya tiene 120.2 pies cúbicos (4,32 m metros cúbicos). Según la clasificación estadounidense de 120 p. cubo. - Este es un automóvil grande, como Mercedes S-Class o Lincoln Town Car.
 
El lanzamiento del motor, la palanca conveniente del selector (no en absoluto como el póker estadounidense) al D - fue. Más precisamente, rodaron. El automóvil se movió suavemente del lugar, presionando (no adentro) en el pedal del acelerador, podría decir, ignorado y continuó moviéndose lentamente. Vamos a la carretera. Para sentir las dimensiones, tomó más tiempo de lo habitual, pero fue mucho más desagradable para la falta de voluntad del automóvil para acelerar. Incluso estaba confundido. El auto era completamente indiferente a todos mis intentos de obligarlo de alguna manera a ir más rápido, sin reaccionar ni siquiera para derribar. Bueno, creo que debería haber algún tipo de modo de transmisión deportiva, solo necesita encontrar el botón. Subió todas las vecinas del volante y el selector de transmisión, pero en vano, sin botones o un interruptor de palanca. Está claro que necesita acostumbrarse a un automóvil desconocido. Pero cuando en la hora de Moscú, el pico no tiene confianza en las habilidades de la máquina para hacer maniobras predichas asociadas con un conjunto de velocidad, se vuelve extremadamente incómodo. Fue especialmente incómodo cuando, tratando de darme la vuelta, esperé un descanso en la corriente de los autos que se aproximaban ...
 
Por supuesto, si se presiona sobre el gas durante mucho tiempo, el automóvil está ganando velocidad, mientras que el motor hace un rugido atlético oyente agradable, pero la dinámica acelerada aún necesita una mejora. Quizás, en esta forma, el automóvil es adecuado para viajes sin prisas en las cercanías de Beverly Hills, pero tal número no pasará en Moscú. Aquí PT Cruiser necesita al menos una transmisión mecánica o un motor más potente.
 
Pero con la dinámica del freno, todo está en orden. El frenado es confiado y efectivo con un ligero esfuerzo en el pedal del freno. La suspensión tampoco causó quejas. En términos de suavidad, el automóvil está más cerca de los automóviles europeos, pero también hay un acento estadounidense tangible. En primer lugar, esto se nota cuando se mueve a través de grandes barreras, como pistas de tranvía o escotillas, PT Cruiser también se siente bien en las piedras de pavimentación, mientras que no hay columpio después de irregularidades y validez extendidas suaves en las esquinas. El manejo es casi europeo. El volante es moderadamente agudo, su auto obedece bien. Tanto en la línea como en las esquinas, PT Cruiser demuestra la loable estabilidad del tipo de cambio, aunque con maniobras afiladas en la capa desigual, el puente trasero salta un poco ...
 
Poco a poco, me adapté a una especie de disposición del automóvil: la reestructuración de alta velocidad en el flujo de tráfico comenzó a tener éxito, donde, como saben, tuve que avanzar algunos autos, prediciendo el desarrollo de la situación. En PT Cruiser, debe comenzar a hacer todo temprano y presionar el acelerador de manera más activa y más larga, a pesar de su aspecto de gama caliente, este no es un luchador callejero.
 
Puede notar un chasis bien balanceado con una suspensión intensiva de energía, que en nuestras condiciones es una ventaja indudable. Sería deseable aumentar la autorización de la carretera y, como ya se mencionó, debemos trabajar en la dinámica de la aceleración.
 
La principal ventaja de PT Cruiser es una apariencia única y moderna (en primer lugar por todo, el automóvil está en demanda). Pero hay un cierto peligro. Pero, ¿qué pasa si en un año el auto está confundido? Está bien, en este caso, las cualidades utilitarias de PT Cruiser se destacarán: practicidad y amplitud.
 
Texto: Sergey Ivanov
 
 

Fuente: Motor Magazine [No. 9/2000]