Test Drive Chrysler PT Cruiser desde 2006 Minivan

De arriba hacia abajo

DaimlerChrysler continúa desarrollando un habitante de gas retro dorado. Otra fuente de dividendos - Nostálgico Chrysler PT Cruiser Cabrio.
 
En el éxito de PT Cruiser Cabrio, no puedes dudar. La primera razón es el crecimiento del interés del consumidor en el segmento C convertible en la copa. El segundo es el patrón de la aparición de este modelo. Hecho sobre la base de Chrysler PT Cruiser Charming Hatchback, el convertible fue una excelente empresa para él, y juntos formaron el mismo enlace con el que nuestra conciencia asocia la apariencia de los antiguos antiguos.
 
Convertible estilizado bajo antiguo magistralmente. Parece que absorbió todo el encanto de los autos hace más de medio siglo. Lo que se sorprende, porque el hatchback, que apareció cuatro años antes, todavía se está destacando entre la masa de transporte gris que inhala su apariencia.
 
A pesar de la relación con el Hatchback, Cruiser Cabrio es en gran parte independiente. Su individualidad, por supuesto, está determinada por el tipo de cuerpo. Las características más brillantes son un perfil característico con dos ventanas grandes sin marcos, tapa de tela plegable, que redujo la altura de la máquina por 62 mm, una sola y mucho más ancha (188 mm más anchas que las hatchback) puertas, así como una potente central. Rack de cuerpo.
 
Interior Cabrio corresponde al diseño al aire libre. Muchos elementos de diseño están llevando una huella digital. Debido a la necesidad de colocar la parte superior plegable dentro de la cabina, el espacio interno del cabriolet es algo inferior en los tamaños del apartamento Hatchback. Sin embargo, Cabrio tiene derecho a presumir de sus propios logros. Está bastante convenientemente ubicado a cuatro adultos. Y los espacios para las piernas en los pasajeros traseros tanto como los que están sentados en el frente.
 
Los sillones frontales con calefacción eléctrica están equipados con almohadas alargadas, reposabrazos plegables y rodillos laterales aumentados, lo que garantiza una mejor fijación del cuerpo. Atrás - para la conveniencia de aterrizar hacia atrás, se inclina en 48 grados. El sistema de memorización de ajustes le permite devolver fácilmente el asiento a una posición determinada.
 
El tronco es bastante decente, en estándares convertibles, el volumen (210 l) se puede aumentar plegando una o ambas espaldas traseras iguales a tamaño. Para enviar cosas, sin embargo, es inconveniente: tiene que agacharse en tres muertes, arriesgando a los mismos para golpear la frente sobre la esquina afilada de la tapa.
 
Cabrio está lleno de diferentes tipos de delicias: sistema de audio, acabado de cuero, instalación climática ... Además, el cuarteto de la bolsa de aire y un montón de cachés para las trifles.
 
El techo de la tela del convertible es simple: debe desbloquearlo con un asa giratoria de 180 grados y presione el botón en la consola central. Los creadores de máquinas están orgullosos de un tiempo de desmontaje de puertas de 10 segundos. Pero ellos tímidos, porque muchos modernos convertibles coupé, el techo se retira completamente en el tronco, y Cabrio permanece afuera. Si agrega al tiempo récord, que se gasta en una detección, confusión más bien que requiere mucho tiempo ... sin embargo, nadie obliga a la cubierta.
 
Chrysler PT Cruiser Cabrio está equipado con dos motores de gasolina de un volumen: 2.4 litros. Un motor, atmosférico, se agrega con una transmisión manual de cinco velocidades o una máquina automática de cuatro pasos (versión limitada). Otro, turboalcado, atracado con un mecánico de cinco velocidades diseñado para cargas más altas (versión GT).
 
Cabrio Limited es concienzudo y responde al suministro de combustible, como un perro usado en una salchicha (interesado, pero sin mucho entusiasmo). Pero el GT convertible es un cohete real, especialmente después de la promoción del motor hasta 4000 min-1. El auto se apresura hacia adelante bajo el silbato silenciado de una turbina activada, lista durante cualquier minuto en un pulso de aceleración adicional.
 
Ambas máquinas son muy decentes: afectan la rigidez corporal (a nivel de los cuerpos del automóvil todo metálico), la nitidez de la dirección y un colgante colgante. Registro se vuelve - Un placer. Los frenos están ligeramente desechados, pero su confiabilidad no tiene ninguna duda incluso en una situación de emergencia.
 
La descripción general delantera es aceptable, trasera cuando el techo elevado es así, Cabriolet. Los espejos al aire libre están fuera. El nivel de ruido cuando la parte superior está cerrada es baja: puede hablar en voz baja. No es de extrañar que los desarrolladores de Corpel sobre la estanqueidad y el aislamiento sólido de la cabina. Cuando no hay techo, a una velocidad de más de 70 km / h, los vórtices aéreos comienzan a lamer con avidez las napes por delante de la sesión, incluso con gafas laterales elevadas. Desconectando por 100 km / h, entiende que la turbulencia neutralizante es una pantalla protectora utilizada en muchas máquinas de este tipo, y aquí no sería superfluo. Los pasajeros traseros se dan doblemente. Aunque es posible para los amantes de los convertibles en tal posición de las cosas y es el significado de la vida.
 
En cualquier caso, la sensación de libertad y la sensación de emoción de Cabrio da. Agregue aquí la originalidad y la belleza del automóvil, su temporada comparable al precio de Hatchback es de unos 30 mil dólares, y queda claro que Chrysler PT Cruiser Cabrio es digno de atención de aquellos que tienen amor para convertibles en la sangre.
 
Especificaciones Chrysler PT Cruiser Cabrio 2.4
 
Cuerpo - convertible de 2 puertas
Número de lugares - 4
Dimensiones (longitud / ancho / altura), mm - 4288/1704/1539
Base, MM - 2616
Motor:
- Tipo - gasolina, 4-cilindro, 16 válvulas
- Volumen de trabajo, CM3 - 2429
- PODER, HP Por MIN-1 - 150/5100 (220/5100) *
- Torque, NM en MIN-1 - 222/4000 (332/2400-4500)
TRANSMISIÓN - MECÁNICA, 5 VELOCIDAD
Tamaño del neumático - 205 / 50R17
Suspensión de la rueda:
- Frente - Tipo McPherson
- Torre - Torsión Viga cargada por resorte
Frenos:
- Frente - disco, ventilado
- Trasero - disco
Dirección - Tipo de rack, con gur
Volumen de tanque de combustible, L - 57
El volumen del tronco, L - 210 (con asientos traseros plegados - 377)
Precio, Euro - desde 28800
* - Entre los soportes se dan datos para el motor 2.4 turbo.
 
Texto: Igor Kuznetsov
 

Una fuente: Revista 5 rueda [04/2004]