Crash Test Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Protección del conductor y el pasajero

Glaseado, controlador

Frente Punch, Pasajero

golpe lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

dispositivos de sujeción para niños

Los niños de hasta 18 meses	Britax Roemer Duo, por delante la cara
Niños mayores de 3 años	Britax Roemer Duo, por delante la cara

peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

comentarios:

gran masa y la altura de la planta deben contribuir a un buen paso de la prueba de choque. Sin embargo, los resultados del impacto frontal en la técnica de Euro NCAP mostraron que el conductor corre el riesgo de dañar el pecho y las piernas. Pero el coche mostró perfectamente a sí mismo con un impacto lateral, que fue ayudado las bolsas de aire laterales montadas en los respaldos de los asientos. Sin embargo, las diferencias en los resultados de los parabrisas y laterales golpes no permiten a los expertos de Euro NCAP para elevar una calificación alta. Además, se suspendió la protección de los niños - un pasajero de 18 meses corre el riesgo de lesión en el cuello en caso de colisión frontal, y su cabeza no está protegido con el lateral. También lesiones importantes son recibidos por los peatones con ocasión de Pt Cruiser.

golpe frontal:

Ni el conductor ni el pasajero delantero no han sido protegidos lo suficiente. PT Cruiser se crea teniendo en cuenta los requisitos de seguridad de los Estados Unidos, según los cuales el conductor debe permanecer seguro, independientemente de si el cinturón de seguridad se sujeta o no. Y cuando los automóviles están destinados al mercado europeo, los sistemas de seguridad están configurados exclusivamente para pasajeros sujetados y el conductor. Esta diferencia afectó enormemente el diseño del salón PT Cruiser. Un cruce especial, destinado a proteger las rodillas de las monturas no sujetas, con la prueba de acuerdo con el método EURO NCAP, amenaza con hacer lesiones graves a los pies y las rodillas del conductor y el pasajero delantero.

Seguridad de los niños de pasajeros:

Los equipos para el transporte de niños se eligieron de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y se instalaron en dos cierres de ISOFIX en el asiento trasero. Ambos maniquíes fueron colocados en las mismas sillas. Un maniquí, imitando a un niño mayor de 3 años, resultó estar bien protegido en la frontera, y con golpes laterales, en contraste con los 18 meses. Se arriesga a obtener una lesión en el cuello al colocar una silla cara hacia adelante.

Huelga lateral:

La altura de los asientos de PT Cruiser y las bolsas de aire laterales funcionaron bien y defendieron al conductor de daños, lo que ayudó al automóvil a obtener una buena evaluación.

Seguridad peatonal:

El borde frontal de la capucha y el pt crucero del parachoques es traumático para los peatones. Solo las partes separadas de la capucha suavizan parcialmente el golpe.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Chrysler PT Cruiser 2.0ltr
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2002
Peso	1400
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	Para todo pt crucero

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No