Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Una tarea imposible

Los diseñadores de Chrysler PT Cruiser recibieron una tarea aparentemente imposible. Y hicieron lo imposible. ¡Mira cuán de cerca están, cuán pacíficamente coexisten en el automóvil el pasado y el presente! La mejor realización práctica de la idea no se encuentra nuevamente en el futuro.
 
Chrysler Pt Cruiser, hecho en un replanteamiento de un moderno Hotrod-Janre, excita a los jóvenes y, al mismo tiempo, resucita la estética de los años cuarenta, despierta sentimientos nostálgicos entre la generación anterior. Solo mira esta amplia campana de cocodrilo adyacente al parabrisas pegado; en alas convexas con óptica de cristal; en el botón Manijas de las puertas hechas según las recetas antiguas, pero de plástico; en una popa empinada con un parachoques compuesto cultivado; En umbrales estilizados, goma de bajo perfil de bajo perfil y discos de fundición ... ¡Genial!
 
Ya más de 300 mil personas han expresado su deseo de comprar un automóvil. Para satisfacer la demanda de emoción, Chrysler tiene la intención de expandir la producción de un modelo: para ayudar a la planta en México con una capacidad de diseño de 180 mil al año, se planea lanzar otros 50 mil autos en Austria durante el próximo verano.
 
Quizás PT Cruiser se puede definir como una minivan original o, más precisamente, como una camioneta de mayor capacidad. El auto se parece ligeramente al famoso Taxi de Londres. El progenitor del automóvil: el concepto del concepto de Cruizer Pronto que se muestra hace dos años en el Salón del Automóvil de Ginebra, que era la base agregada de la cual era el llenado del Neon de Chrysler compacto. Un año después, en Detroit, el automóvil bajo el nombre actual apareció ante el público como una muestra de preproducción. La opción final se mostró allí un año después, y en tres formas: PT Cruiser y el GT Cruiser cargado y la camioneta del Panel Cruiser que difieren con el diseño de la parte delantera y posterior.
 
Un compartimento, un convertible y una camioneta deben aparecer en la familia. El mercado europeo se dirige a dos modificaciones de PT Cruiser, con un motor de gasolina de dos litros y un turbodiésel en tres rendimientos, aumentando: edición clásica, edición de gira y edición limitada. El continente estadounidense también proporciona una opción con un motor de gasolina de 150 caballos de fuerza de 2.4 litros. Nuestro crucero está agregado por un motor de gasolina (2 litros, 140 hp) y una caja de cambios manual, y está equipado con la configuración máxima: edición limitada.
 
Gracias al cuerpo alto, las puertas anchas y los pies internos, entrar en el auto es un placer continuo. No hay necesidad de doblarse en tres muertes, como en algunos autos ordinarios, pero también doblados.
 
Los asientos delanteros, altos, de tamaño completo, con configuraciones manuales convenientes, brindan comodidad durante la duración de un viaje de cualquier duración. Por cierto, el asiento del conductor tiene un ajuste eléctrico en altura.
 
Se reserva un vasto espacio detrás de las piernas de una persona alta y una gruesa capa de aire entre la cabeza y el techo. Como suele suceder, el intercambio del tercer pasajero en la galería es problemático. La parte posterior del sofá aquí es demasiado horizontal; para no moverse durante el frenado, debe descansar los pies en el piso. Pero separado en una proporción de 40:60 el asiento trasero se dobla en dos movimientos de luz. O, igual de simple, generalmente se desmonta. Además, las briquetas en las que ambas partes están giradas, equipadas con ruedas y manijas, para el transporte.
 
Sin un asiento trasero, el baúl (con un volumen de 1820 L) se asemeja a un hangar capaz de acomodar a todas las pertenencias multibillianas de un residente de verano, equipo de un atleta o viajero. La mayoría de los no estándar (como el surfista) de carga tampoco tienen que ir a barras transversales deslizantes en el techo: se pueden colocar largos durante toda la cabina, plegable y la parte posterior del asiento delantero derecho. En combinación, sirve como una tabla para el conductor, una solución familiar (por ejemplo, según los autos Mazda) y muy práctico.
 
El estante del compartimento de equipaje, cuyo volumen se encuentra en la posición habitual de más de medio mil litros, es muy fuerte (al menos sentarse), puede ubicarse en tres niveles o, como innecesario, verticalmente (cerca del parte posterior del asiento trasero). Y siendo presentado a la calle, le permite obtener una mesa debajo de un dosel desde la puerta trasera elevada.
 
El panel frontal con insertos de plástico en el color del cuerpo, tres rondas de dispositivos con diales blancos, una palanca larga del KP con una gran perilla esférica y el volante pseudo -arqueico crean hábilmente una atmósfera del pasado. La disonancia trae impudentemente una consola central sobresaliente (sin embargo, no puede negarse a la funcionalidad).
 
PT Cruiser todavía no es una rareza, pero la imitación, por lo tanto, está equipado de acuerdo con los requisitos del día actual. La edición limitada, en particular, tiene un paquete eléctrico, control de cruceros y tracshn, ABS, aire acondicionado, imán de CD, pantalla de información del techo, Eirbegs frontales y laterales, inmovilizador y muchos otros.
 
En general, los apartamentos del nuevo Chrysler causan una buena impresión. Las emociones están disminuyendo solo cuando toca el plástico de roble del panel frontal ...
 
Un descubrimiento curioso nos estaba esperando más tarde: cuando las ruedas bien alimentadas (205/55R16) comienzan a empujar la carretera desde debajo del vientre del automóvil, de repente se encuentra que el hombre guapo se niega a irse. No literalmente, por supuesto. Es demasiado flemático.
 
Sí, desde un automóvil equipado con un motor de 2 litros de 16 válvulas con una capacidad de 140 hp, incluso con una masa tan decente equipada (1383 kg), espera más. Después de todo, nuestro crucero está equipado, de manera europea, no una máquina automática reflexiva, sino una mecánica de 5 velocidades.
 
En el reloj, un conjunto de velocidad de 100 km/h dura 12-13 segundos. La aceleración de la lamer revive cuando la flecha del tacómetro excede los 3500 min-1. Sin embargo, PT Cruiser hará la nariz del Vazovskaya Nine. Nuevamente, a un ritmo moderado de movimiento, el ruido aerodinámico (especialmente tangible con la ventana del lado trasero abierta) no solo no presiona las orejas, como a alta velocidad, sino que casi falta.
 
Los programas son largos, la palanca es extremadamente precisa y obediente, aunque la amplia amplitud de su alcance cuando se enciende, debido a un hombro grande, puede no gustarles a los activistas del volante.
 
El pedal del acelerador es específico, porque, empotrado hasta el final, todo el avión se encuentra en el piso, obligando a tirar del calcetín. El embrague y los frenos son impecables, tanto por los golpes como por el esfuerzo. Los mecanismos de freno de disco en todas las ruedas extinguen la velocidad sin celo excesivo, pero confían. Por lo tanto, es muy fácil controlar la desaceleración. En el recubrimiento resbaladizo, la delicadeza del sistema anti -Lock cautiva.
 
PT Cruiser cumple con las irregularidades del camino con dignidad. Los baches ordinarios son fácilmente amortiguados por los elementos elásticos del chasis. Sin embargo, frente a los pozos de un tamaño más grande, que son bastante comestibles para autos extranjeros de esta clase, Cruiser comienza a pasar. En la antigua suspensión del mundo (las características de suspensión son diferentes en las máquinas para los mercados europeos y americanos) movimientos cortos, por lo que la rigidez es la característica principal de su carácter. Pero a su vez, un auto alto se mantiene muy bien. De todos modos, PT obedece al timón, como un perro inteligente, un amado dueño.
 
Desde un asiento de conductor alto, se abre un panorama completo de la carretera que se encuentra en el frente. A través de los espejos externos, la revisión es bastante satisfactoria. Pero la visibilidad a través de una pequeña ventana trasera está limitada por el reposacabezas central.
 
El alcance del Chrysler PT Cruiser no es tan amplio como podría parecer a primera vista. Lo más cercano a él es el ritmo de la ciudad con compras frecuentes y viajes de negocios. Aquí PT Cruiser está en su elemento (como, de hecho, en el camino enrollado de un parque forestal o área de playa). En el nuevo Chrysler, algunos ven un homenaje al pasado, otros, un automóvil maniobrable para una metrópoli y otros, un mini portador universal. Pero, sea como fuere, PT Cruiser, en primer lugar, es una obra de arte. Y se estima, respectivamente, a $ 35,000.
 
Características técnicas Chrysler PT Cruiser 2.0
 
El cuerpo es de 5
Número de lugares, personas. - 5
Masa equipada, kg - 1383
Misa completa, KG - 1773
Dimensiones (longitud/ancho/altura), mm - 4288/1705/1601
Base, mm - 2616
Velocidad máxima, km/h - 178
Control de consumo de combustible, L/100 km:
- Ciclo de la ciudad - 11.5
- ciclo de país - 7
- Ciclo mixto - 9.5
Motor:
- Tipo-gasolina., Fila, 4 cilindros., 16 válvulas.
- Volumen de trabajo, CM3 - 1995
- Poder, L.S. en min -1 - 140/5700
- Torque, nm en el min -1 - 188/4150
- Fuente de alimentación - Inyección distribuida
Transmisión - Mecánica, 5 velocidades
Tamaño del neumático - 205/55R16
Suspensión de la rueda:
- Frente - Escriba McPherson, con un estabilizador de reptiles
- trasero - una viga cargada de resorte, con un estabilizador
Frenos (con abdominales):
- Frente - disco, ventilado
- trasero - disco
Dirección, como un Gear -Rake, con una envoltura hidráulica
El volumen del tronco, L:
- En la posición habitual - 538
- con asientos traseros doblados - 1820
Volumen del tanque de combustible, L - 57
Precio (en la configuración de edición limitada), $ - 35000
 
Texto: Igor Kuznetsov
 

Fuente: Revista 5 ruedas