Prueba de prueba BMW Z4 E85 2002 - 2006 Convertible

Bávaro "tiburón"

Este es un verdadero depredador de carretera - Rogster BMW Z4
 
Si se tratara solo de apariencia, bueno, sí, definitivamente hay algo de tiburón en la apariencia del automóvil, la comparación se vería demasiado banal. Pero el asunto está en esencia. Por su propia naturaleza, el roadster es un depredador, sin movimiento constante y alimentos (gasolina, kilómetros, giros, parece capaz de moverse. Como cualquier criatura poderosa y peligrosa, causa al mismo tiempo deleite y asombro. Pero mantenerlo en una jaula significa hacer abuso.
 






 
 
 
 
 
 
¡Entra en el estacionamiento!
 
En Estados Unidos, donde se produce Z4, puedes separarte casi todo el año. En Moscú, con un verano impredecible, es necesario atrapar días para disfrutar del viaje con una parte superior abierta. Tuve mucha suerte con el clima, y \u200b\u200bel techo oscureció el cielo solo en casos raros. Pero más sobre esto, un poco más tarde, pero por ahora, sobre el episodio indicativo. Una noche cálida con un amigo, que se sintió solo una princesa, se acercó a un gran cine metropolitano. La nueva película que quiere ver es el mar (bueno, los boletos se compraron por la mañana), pero cerca, ni un solo espacio de estacionamiento gratuito, excepto las cadenas de protección. Aquí es donde ocurrió el milagro: el guardián del estacionamiento dio una señal para detenerse y pronunciar el dispositivo de negociación, aquí BMW Z4, que se acerca al Central. Ayudando la aprobación en respuesta, eliminó la cadena, invitándolo a dejar el auto justo en la entrada. Por supuesto, todavía levanté el techo, diez segundos después de presionar el botón deseado, esto, por cierto, también es una especie de registro en el aula. Además, si en un bastante voluminoso, por extraño que parezca, el tronco se encuentra, la parte superior plegable no los lastimará: se proporciona un compartimento especial.
 
Por supuesto, un milagro tiene una explicación simple: en la planta baja del cine hay un casino, cuyos propietarios acogen para atraer al público al igual que los propietarios de todas esas instituciones en Monte Carlo o, por ejemplo, en Baden- Baden. A saber: organizar un espectáculo e iluminar autos prestigiosos caros.
 
Realmente tengo algo que admirar. Las familiaridades en la 7ª serie de BMW han encontrado las características en Z4, diría que la concisión y la completa. Una capucha larga, puertas bajas y una pequeña alimentación, todo esto, junto con líneas expresivas del cuerpo y los faros, hace que la aparición del automóvil sea inusual, brillante y enojada. Además, independientemente de si el techo está instalado o no.
 
No puede sentarse lentamente en una silla de cuero deportivo con un magnífico soporte lateral, solo puede caer en ella. Y no importa si la parte superior está configurada o no. En el último caso, solo es más fácil salir de Z4. Pero como estás dentro y no quieres salir entre la puerta y el túnel central masivo, como en una máquina de carreras. Y existe el deseo de rápidamente, con la ayuda de unidades eléctricas, de ajustar el asiento e inmediatamente tomar un pequeño bagel de tres cucharas, cuyo borde se encuentra en la mano, como la palma de su amada niña. Pero, no se apresure a ejecutar un motor de 3 litros, sintonice la columna de dirección y al menos mire a su alrededor. Preste atención a dos ventanas separadas del velocímetro y tacómetro (¿cómo no puede recordar al fundador del género Alfa Romeo), en el árbol en la decoración, a la unidad de control del centro de música con el reproductor de disco compacto y en el bolígrafos de control climático. Finalmente, sienta el cromo frío de la palanca con una caja de cambios mecánica de 6 velocidades.
 
Solo para nueces
 
Eso es todo, ¿estás listo para ir? ¡Deténgase! Esa es solo esta clave con el deporte de inscripción no se puede presionar, ¡al menos al principio! Si mi voluntad, le proporcionaría una advertencia, solo para nueces, que en la jerga inglesa significa solo para congelar.
 
Estaba tranquilo a esa hora Dmitrovskoye Shosse. Hasta que el silencio fue arrancado por el escape sintonizado del BMW, asustando a las aves y forzando a la gente a detenerse para retirarse de la carretera. Cuando la flecha del tacómetro excede la marca de 3000 rpm, y en el automóvil, y el conductor parece inculcar un demonio. Sin embargo, el Z4 y el jinete ya están completamente corriendo hacia el viento y el sentimiento con cada jaula, qué tan duras se aferran las ruedas al lienzo y qué tan bueno es el asfalto. Pero no puedes ir aquí por mucho tiempo y rápido: aquí la próxima señala los faros delanteros sobre la emboscada policial por delante. Inhibo y advierto a los posibles propietarios del Rodster: tendrás que olvidar el hábito del hábito. Aunque el pedal le permite dosis de dosis claramente, la desaceleración puede ser tan efectivo que existe el peligro de recibir moretones. Un empleado del GAI GI-GDD todavía levantó su varita y, abordando, desanimó la declaración: incluso dejé de detenerlo y de alguna manera estaba avergonzado de acercarse. Pero aún así ha pasado el asentamiento indicado a una velocidad de 84 km/h. Es cierto que no me di cuenta de la aldea, pero di 50 rublos que resolvieron el problema.
 
Aprovechando la parada, el amigo que estaba conmigo exigió para levantar inmediatamente el techo. Resultó ser suficiente y un viaje de 30 kilómetros a una velocidad de 180 - 200 km/h para estropear el peinado modelo y obtener las orejas incrustadas. Debe decirse que la aerodinámica de Rodster está muy cerca del ideal. Y si no está sentado demasiado lejos del volante, incluso a alta velocidad, el viento se refiere suavemente a la corona. Pero con un crecimiento de 2 metros y, de hecho, duro.
 
Levantando el toldo y el olfato del costado del camino, procedimos a la segunda ronda. Diez minutos después, después de haber superado casi quince kilómetros a lo largo del tercero bajo el anillo de Moscú, nos vamos al Rogachevskoye Shosse. Este camino es bien conocido por aquellos que desean elevar el nivel de adrenalina en la sangre de una manera relativamente segura. Casi 60 kilómetros están cubiertos con asfalto de buena calidad, y una serie de ascenso, descensos y giros es exactamente lo que se requiere para verificar el modo deportivo. Vale la pena hacer clic en este botón y Z4 comienza a responder al pedal del acelerador como un tiburón para la presa. Roadster se apresura con una aceleración monstruosa.
El volante es pesado y se vuelve muy sensible. Gire, gas, frenado, todavía gire: Z4 reacciona con la velocidad del rayo a los equipos y no demuestra el más mínimo deseo de entrar en el patín. Enormes ruedas (la parte trasera son más anchas que la parte delantera) con caucho de bajo perfil, parece que ninguna fuerza puede derribar del curso. Si el momento de la demolición está cerca (cualquier máquina es impotente contra las leyes de la física), el sistema de estabilización de marca entra en vigencia, muy correcta y competente. Pero no le aconsejaría por completo. Tal automóvil no perdona errores, y vale la pena no calcular a la velocidad en la entrada o salir desde el giro o girar el volante, como en un instante puede estar al margen. Pero si se siente bastante preparado, disfrute del control de la dirección perfeccionada, la ausencia completa de rollos del cuerpo, un pedal de embrague apretado y, desafortunadamente, a largo plazo, un algoritmo de transmisión claro de la mecánica de 6 velocidades. Ni siquiera notará cómo se pasará el próximo turno a velocidad dos veces más alto que que está disponible para los automóviles comunes.
 
Un juguete para los ricos
 
Comprar Z4 es un proceso y complejo (desafortunadamente, todas las cuotas para Rusia ya han sido seleccionadas), y no barato. Entonces, el automóvil probado, sin embargo, con casi todas las opciones, cuesta 60 mil euros. Además, este comprador en realidad gasta dinero en un automóvil de fin de semana, para montar Z4 en atascos de la ciudad, es que es una bestia libre que se apresura a la jaula. No hay alegría, y las miradas envidias de todos los lados son un placer dudoso.
 
Es de destacar que el goma está equipado incluso por el sistema de calefacción de los asientos. Pero, ya ves, es difícil imaginar a una persona que viaja por la ciudad en helada severa. Sin embargo, en el verano realmente no quiero pensar en el invierno ...
 
En cuanto a los competidores, solo hay dos de ellos en el mercado ruso (entre parientes entregados oficialmente): Mercedes SLK y Honda S2000.
 
Andrey Osipov
 
Breves características técnicas BMW Z4 3.0
Volumen del motor, medidor cúbico. Ver: 2979
El número de válvulas para el cilindro: 4
Poder, l. Con. About./min.: 231/5900
Max. Torque, nm/en aproximadamente. Min.: 300/3500
Aceleración a 100 km/h, p.: 5.9
Velocidad máxima, km/h: 250
Consumo promedio de combustible L./100 km.: 9.1
Volumen del tanque de combustible, L.: 55
Dimensiones, MM.: 4091x1781x1299
 

Fuente: "Automóvil Izvestia"