X3 Test Drive de BMW desde 2010 SUV

Test Drive BMW X3: Valor Urbano

Dos más que miles de coches BMW X3 se llevaron a cabo incluso en lugares de difícil 2010. Y para la nueva generación de X-En tercer lugar, las colas se construyen sin precedentes. portal de Kolesa.ru experimentó cruce de Baviera para conocer la causa de la explosión de las simpatías de los consumidores a la nueva X3.

Para ocultar kilogramos adicionales estilistas recomiendan usar ropa en una franja vertical. Por lo que se verá más delgado. Y si se puede ocultar fácilmente detrás del poste Lamming, significa que sus tiras deben ir en sentido horizontal. Empleo en las paredes laterales del KUP X3 tiene una acción exactamente tal; Esta característica parece moler un par de centímetros de la altura del coche y le da el X3 de BMW de algunas de la rapidez de pasajeros. Sin embargo, para los cuerpos de Baviera como elemento de un detalle de la identidad corporativa. El recién llegado se unió a la alineación de la familia, que lo reconocen en el estacionamiento entre otros BMW no es tan simple como ancestro. El cruce perfits algo entre el promedio entre X1 y X5. No sólo las medias aritméticas: proporciones, así como la solución de la parte delantera, consiguieron un recién llegado de los cinco grandes, y las ventanas planteado que la línea de x1. La similitud con el último de la mano de los más jóvenes de cruce BMW: es en su dirección que las opiniones de los que el precio será dirigido desde 1,8 millones de rublos parecían inaccesibles

Precios
Usted puede comprar un nuevo X3 en 1,795,000 rublos. Este importe distribuidores están dispuestos para incluir todas las ruedas de accionamiento y 2,0 litros turbodiesel 184-carcasa con caja de cambios mecánica. El paquete también incluirá 6 bolsas de aire, un conjunto completo de sistemas de seguridad activos (de anti-bloqueo de hasta el control de la estabilidad de rumbo), el control climático, ordenador de a bordo, llantas de aleación de 17 pulgadas, luces de niebla, CD magnetol, el poder ventanas y espejos con calefacción. Usted puede obtener una transmisión automática de un motor diesel en un conjunto completo prolongado de Urbana (Kaliningrado montaje) por valor de 1.850.000 rublos. Además de la transmisión, que se enriqueció con colores metálicos (para elegir), un mayor nivel magnetófono con una pantalla de color, faros de xenón, sensores de aparcamiento, asientos con calefacción y varios otros detalles.

Cuando en 2004, un Diesel Diesel X3 de 3.0 litros fue golpeado por la prueba del portal Kolesa.RU, la alegría de los colegas no tenía un límite. Y la razón principal era que era uno de los primeros bávaros diésel en la tierra rusa. Han pasado siete años, y ahora tales motores se venden activamente a la par con gasolina, y los cruces X3 se suministran con turbodieseles de 2.0 litros que ya están en la configuración básica. ¿Se detuvo para tener miedo en Munich Soyuranki ruso?

Es más. Como Alexander Levchenko, dijo Kolesa.RU Portal, el vendedor del AutoDom de BMW Car, con un motor diesel durante aproximadamente la mitad de la marca de automóviles. La proporción estimada de vehículos diesel entre los BMW X3 vendidos es más del 50%. Según él, el porcentaje de automóviles en el combustible diesel sería aún mayor si dichos automóviles estaban disponibles, y no se aplicaban al pedido.

Para la vida de los motores diesel, los vendedores y los fabricantes no se preocupan. La única complejidad que se encuentra en los propietarios de automóviles con tales motores, la necesidad de la presencia de pistolas europeas, que están equipadas con hasta ahora no todas las recargas. Puede resolver este problema comprando un adaptador especial.

Entonces, hace siete años, los colegas se encontraron x3 con deleite, y la única desventaja indicó una decoración interior de la vejiga gris con una decoración inapropiada en forma de pseudo. Desde mí, agregaré solo un interior cerrado en la parte trasera. En la cabina, se hizo más espacioso que delante de lo que estaba atrás, sino el pseudoderevo y ahora allí. Sin embargo, en cuanto a los clientes están mal resueltos; Y si se quejó más de la imitación lacada de la naturaleza destruida, los comercializadores reemplazarían la inserción debajo del árbol a un poco de carbono o pseudo aluminio

A pesar del estado de la versión 2.0D casi básica, el urbano está parecido saturado con las delicias del crossover premium. Las transmisiones cambian el joystick de transmisión automática electrónica, en la consola central se coloca una gran visualización de color de la computadora a bordo, controlada por el Walker iDrive. Contiene una cantidad increíble de información útil de la presión en los neumáticos y la información de la carretera a la lista de estaciones de radio o canciones en el disco. Para desplazarse por todas sus páginas, no teníamos suficiente día de prueba de tiempo. Aún así, lo principal en el motor BMW, cuya atención quería pagar más.

El motor tiene un bloque de aluminio de cilindros, debido a que los ingenieros lograron reducir su peso y mejorar las características dinámicas. Las habilidades de un nuevo motor diesel de dos litros no son malas incluso en comparación con el combustible diesel anterior de 3.0 litros: un automóvil nuevo con un turbodiesel de dos litros es inferior al mismo X3 con un motor de 3.0 litros en el mismo total de combustible medio segundo, pero gasta en la ciudad de 4 litros (por datos de fábrica) menos afortunado

Los motores diésel convencionales giran solo a 3.8-4 mil revoluciones, después de lo cual son uniformes y requieren aumentar la transferencia. Los ingenieros de BMW extendieron un rango efectivo de su motor 2.0D al hecho de que la flecha del tacómetro se puede impulsar a más de 5,000 revoluciones por minuto, ¡y el empuje dura y dura!

Detrás de la rueda del asfalto BMW X3 parece ser mayor. Las personas aprecian pausadamente la suavidad del curso cuando en un ritmo tranquilo entrarán en el asfalto agrietado y ondulado de los pesados \u200b\u200btrucillas y se dará cuenta de que no tienen incomodidad. El resto tendrá que acostumbrarse a mirar el velocímetro: la suavidad del accidente cerebrovascular se derramó en el engaño de la sensación de velocidad, parece menos que de hecho.

Liquidación BMW X3 212 MM. Este es al menos un centímetro, pero aún más de lo que la generación anterior no tiene miedo. Ni las limpiaparabrisas ni la nieve que el invierno de San Petersburgo está decorado con espacios de estacionamiento.

La suspensión de la versión anterior podría ser deportiva o suave. El chasis del nuevo crossover está tratando de combinar dos en una cosa: y no tiembla con irregularidades, y en los giros, se sigue con confianza la trayectoria. La cosa principal no debe olvidarse y no requerir la capacidad de control X3 simplemente 3: en el paquete de violación, la liquidación y la suspensión cómoda insinuadas en la diferencia entre el sedán y el cruce ... pero no organizan las serpientes, entonces Steer X3 es muy agradable gracias a la configuración del inspector eléctrico: el volante de BMW increíblemente receptivo y obediente.

Por cierto, sobre el Powerlier eléctrico. En el 2004 ya mencionado, poco después de la publicación de la prueba BMW X3, los editores llegaron a la noticia editiva sobre la revocación de la preocupación de BMW AG de todos los diesel X3 liberados, y esto es de unos 12,000 autos. La razón de la necesidad de prevenir la probabilidad de daños a las mangueras de los mecanismos de dirección de los mecanismos de su servo. La nueva generación está encantada con un problema de este tipo 100% en lugar del dispositivo hidráulico, todo el análogo eléctrico ahora está funcionando. En el estacionamiento, incluso un niño puede girar el volante, y a la velocidad se vierte con un esfuerzo, permitiendo que sea más preciso contar la fuerza durante las maniobras.

La Troika se fue favorable para los automovilistas que exigían en relación con el volumen del maletero. El espacio para el transporte de las cosas aumentó de 480 a 550 litros, que es uno de los mejores indicadores de la clase. Los asientos traseros se despliegan (en la relación 2/3), aumentando el volumen útil de hasta 1,600 litros, pero el piso absolutamente plano no resulta la hinchazón de las respaldos y las almohadas cómodas.

Finalmente, Mercedes GLK y Audi Q5 aparecieron un competidor digno. Y teniendo en cuenta el hecho de que la generación pasada no se vendió peor que los oponentes, el futuro del nuevo X3 ve bastante arco iris.


Competidores BMW X3 en el mercado ruso:
Audi Q5.
Mercedes-Benz GLK
Lexus rx.

Nos gustó en BMW X3
Comodidad, dinámica Turbodiesel de 2.0 litros, amplia gama de asistentes y asientos, tronco grande

No nos gustó en BMW X3
El precio, la inserción debajo del árbol, los asientos traseros no son ajustables por separado.
 

Publicado por: Alexander Korchenko
Foto: Alexey Alexandronok




 

Una fuente: Revista "Wheels" [abril de 2011]