Test Drive BMW X3 desde 2010 SUV

Cóctel. Degustación por la conferencia en tres enfoques con tres retiros.

El primer retiro.
Empresa
Puedes vivir activamente de diferentes maneras. Algunos juegan al golf y al tenis, otros toman patines, nieve y otras fronteras. Algunas escocesas alrededor de los campos y bosques a caballo, otros en bicicletas de roca. Nuevamente, la edad de todos es diferente, y el complejo, y el temperamento: algunos son sólidos y con dignidad, otros son jóvenes, con un retraso. Y además. Ya, en Europa, el BMW X5 fue a la explosión, entonces el modelo menos debería, en teoría, para cuidar directamente de los camiones automáticos. Además, no se observó marcas premium entre estas notas más pequeñas.
 
En resumen, puede imaginar los argumentos que, lo siento, guiados por la gestión de BMW, dando la luz verde del proyecto X3. Aunque no siempre es posible entender los argumentos que se guió al darle esta misma luz a algunas soluciones diseñadoras, pero esto más tarde.

  

VERDADERO, nosotros, en Rusia, se acerca algo diferente. La tracción en las cuatro ruedas y la mayor pasabilidad no tenemos tanta manera de demostrar actividad vital, cuánta supervivencia. Y la marca de automóviles a menudo refleja no las preferencias reales del propietario, sino el cumplimiento de algunos conjuntos de vida (conceptos) adoptados en el círculo de su comunicación. Pero con estas posiciones, las perspectivas antes de X3 son más bien Rainbowd por: de acuerdo, un automóvil de este tipo es un medio muy adecuado para aquellos que sufren complejos, sentados detrás del volante de un poco de CR-V o RAV-4.
 
Armado de tales fabricaciones de marketing fundamentales, puede ir de manera segura al estacionamiento de servicio, donde debajo de la alfombra fresca y esponjosa de la nieve blanca, cuesta el mismo bmw x3 brillante de plata azulada. Exquisita combinación!

  

El primer enfoque.
Visual
Caballeros, acercamos, empezamos.
Bueno, por supuesto, aprendí. Bueno, por supuesto, BMW! Entonces, probablemente, cualquier conocedor diría, incluso extruido en la época del tiempo desde las profundidades de la última década. Y deje a un lado los siguientes comentarios, comenzando con pero solo aquí. ¡Vamos de lo principal! ¿Dimensiones? Similar. Fosas nasales? Hay. Faros? Doble. ¿Pelar? Regalo. Bueno, el resto al final, los tiempos cambian, las vistas están cambiando, los diseñadores también están cambiando, por ejemplo, Chris Bangle dice que vivimos en una era del diseño de entretenimiento. Y que todos nos acostumbramos. ¡Acostumbrarse a! ¿Qué no quieres? Debemos acostumbrarnos al maestro dice.
¿Estilo? ¿Diseño? Elegante. Y diseño. Y, sin duda entretenimiento. Fuera de.
 
En cuanto al interior, sí, por supuesto, la Xactividad asistía al concepto, pero luego el concepto, por supuesto, entendemos que el interior siempre está delante de los ojos, y aquí no puedes, como dicen, inmediatamente en la cabeza, ¡Pero de repente, no todos se acostumbran! Debemos gradualmente, por así decirlo, comprometernos. Algo cambió, algo permaneció, algo resultante. Materiales? No, de hecho, de hecho, queridos materiales aquí, y en la avenida podrías leer al respecto. Aquí, digamos, el aluminio es natural. Y ¿qué pasa con la textura de plástico blando, debemos entender que casi no es cualquiera de los equipos de Chris Bangla ha visto nuestras botas kizzy? Para ellos, esta textura es noble Shagreen, esta es la asociación incorrecta. Aquí porque de qué lado para ver

  

Aquí, digamos, plástico duro en el medio. No se ve muy gris en el día de invierno, e incluso en el fondo de Kzz, lo siento, el panel Shagreen. Pero, de hecho, en la noche, encienda la placa de iluminación, ¡y verá cómo brilla! Y la iluminación nocturna de la consola es naranja, al igual que en los siete y los cinco principales, de acuerdo, bellamente?
 

El segundo enfoque.
Práctico
Y ahora bienvenido al mundo de la ergonomía tradicionalmente impecable de BMW. En primer lugar, preste atención al tamaño del espacio útil, sobre qué tan espaciosamente los pasajeros son espaciosos. Y, por supuesto, en asientos delanteros tradicionalmente convenientes con un buen apoyo lateral tradicionalmente. El cojín del asiento puede parecer corto para usar el segmento frontal retráctil. No, cuando te sientas y sales, es mejor ponerlo y no tendrás ningún problema con el volante.
 
Por cierto, preste atención a su conveniente RIM, que apreciará cualquier entusiasta la conducción. Pero volvamos al diseño, no se nos discutiremos esta pregunta. También le dijeron: Necesitas acostumbrarte a ti.
 
Tradicionalmente, la atención que los especialistas de BMW pagan todo tipo de triunfadores cómodos. Por ejemplo, en el panel a la derecha encontrará el armario retráctil para el pasajero. ¡Eso no es necesario sacudirlo! No lo dudes, es solo con la vista de los chlipsky, y la carga estimada es resistente. Especialmente platos pesados? Puedes ponerte en medio de esa excavación y el infierno soportando, a menos que toques el codo tú mismo.

  

AVISO, el tronco no es solo espacioso, sino también muy funcional. Diga, los bucles para la fijación del equipaje se pueden fijar en las almejas en cualquier lugar. No, debajo del piso, la herramienta, los accesorios y la batería, y la rueda de repuesto se fija debajo del tronco a continuación. Imagina, no salpicaduras protegidas por una paleta especial.
 
¿Y cuáles son devueltas los pasamanos sobre las puertas con el golpe, por lo que es que la acariciamiento no necesita retrasarlas tanto y, aún más, así, lo dejaron ir y qué tienen 57 miles de euros? Después de todo, hablamos de BMW!
 
No, no paga por las letras, y para una escuelas de ingeniería excepcional, altas tecnologías y sin nada con un placer de conducción comparable, lo que debe estar directamente convencido. Debido a que vamos directamente a la parte principal de nuestro programa, y \u200b\u200bpersonalmente puede sentir que el placer de pura conducción no es palabras vacías.

 

Retirarse segundo.
Personalmente emocional
La inscripción RON 91-98 en el Luchka del Gas Trubbacker es muy conmovedor, pero estarás de acuerdo, ¿a cualquiera vendrá a la cabeza para alimentar al Bávaro de Pura raza a nuestro 92? Así que me quito la pistola con una inscripción 95 del altavoz.
 
En el nicho estándar, el esparce de invierno de tamaño completo no se ajusta. Pero si se ofrecen a agarrarlo con usted en caso de que, por qué se niegan. Deja que represente el equipaje.
 
Dicen que rápidamente te acostumbras a ti. Y cada vez que me complace abrir esta fila de un motor de seis cilindros para mí, su poder, su poder, su sonido! ¡La máquina ZF y el motor BMW son difíciles de encontrar una mejor combinación! ¡Como una mano suave, pero muy fuerte recoge un automóvil de dos toneladas y no, no arroja, brotan suavemente en línea recta! ¡Y cómo escucha cómo reaccionar a los deseos! Overclocking, frenado, rotación, overclocking dos canciones, almas y motor, tejidas en una melodía, casi sin fin. Es simplemente imposible interrumpir porque es imposible hacerse hacerlo.
 
La ciudad, un raro arroyo de noche, y los sentimientos todavía están allí, en la carretera, y la mente apenas se enfría con su rápido flujo, lo que hace que se mantenga en el marco de la decencia.
¡Y de repente nieve se cayó una verdadera ventisca!
 
Tarde tarde, y tengo tiempo para irme a casa durante mucho tiempo, y por alguna razón decidí pasar por el centro. Después de todo, fue más fácil pasar al jardín, ¡pero por alguna razón no lo hice! Como si este auto inspirara mi deseo de enrojarme, y pensé que probablemente se vería muy bien entre los copos de nieve en las calles brillantes. Petrovka, grande o tal vez solo quería ver lo que es para el gran teatro, que ahora va a BMW ahora? Pequeño, Metropol, Motion Show Bentley, Lubyanka, Antigua Plaza, Terraplén
Ahí es donde comenzó todo

 

Tercer retiro.
Aplicado
No, está claro que el jabón está formado en nuestras calles de los reactivos de nieve y anti-llama recién enterrados, no todos los neumáticos en el protector. Pero tenemos un sistema de cuatro ruedas y antiestáticos. Ahora la flecha verde se encenderá, y el X3 hizo los grados traseros a los sesenta, como la tracción trasera más real TreShka. No sé lo que pensaron sus cerebros electrónicos, y me alegré de que nadie estuviera de pie en mi derecha. Es cierto, luego se arrastró y saltó a la plaza Taganskaya. Bueno, ¿qué vas a hacer aquí? Pregunté, dirigiéndolo a su vez, bien, en la encrucijada o alma. Deje, tonto, no sabe que tengo una tracción en las cuatro ruedas, deslizándose suavemente con todos los cuatro turnos externos, x3 nivelados y agregados: y el sistema de estabilización.
 
Intrigado. Luego pasé por las piezas, bien, hay un grupo bien en forma de S, y aproveché la falta de la falta de contador y el transporte que pasan. Allí, no tuvo tiempo de responder a mis preguntas, ya que me pareció, y piensa también. O no entendí algo: en el mismo, como me pareció, las condiciones que dejó el turno, se deslizó de lado, luego volvió a moldear la cola. Y aquí decidí que él era solo para que él no me hubiera dañado.
Carretera suburbana, carretera desigual, policía durmiente, diversión saltando de repuesto extra en el maletero. ¡Él tiene una excelente suspensión! Sí, ella es dura a bajas velocidades y, parece, sacude el alma. Pero vale la pena la flecha del velocímetro para traducir por 80, ¡y ahora casi no hay irregularidades en las manos ensambladas, el coche de juego! Pero algo, este coche de juego no le gusta resbaladizo, acechando en la nieve, por lo que la contracadgría Kamaz me hace. Y las impresiones de la noche ya no parecen ser fatiga. ¡Nada, lo entenderemos! Después de todo, vamos a visitar a una persona muy correcta que haya buscado y no tan complejos personajes complejos!

 

El enfoque es el tercero.
Regusto
Bueno, caballeros, ahora, tal vez, el momento más importante y responsable. Tiempo de pensar y resumir. Analiza tus sentimientos, saca conclusiones. ¿Qué significa ambiguo? ¿No has entendido algo? ¿Qué no están seguros del precio? Caballeros, no olvides: ¡Hablamos de BMW! ¿O no estás seguro de esto? Y, bueno, gracias a Dios. Aunque, en realidad, no muy claro, este es su un poco si, pero no del todo.


El auto es proporcionado por BMW Russland Trading.
 
Texto: Dmitry Filonov
Foto: Alexander Nozdrin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

Una fuente: Revista "Ruedas" [№77 / 2004]