Test Drive Audi A1 Sportback desde 2010 Hatchback

Audi A1. Farvater secreto

Audi A1. Precio: no definido. En venta: desde septiembre de 2010

No es tan pretencioso como Mini, y no se excita del techo a las ruedas en los dogmas de la conformidad histórica luego del ejemplo de FIAT 500 ... Nuevo Audi A1 El representante más moderno e individualista de un segmento compacto premium estrecho. Lo que estábamos convencidos, montando en ello a lo largo del muro de Berlín de la frontera simbólica entre el pasado y el futuro.

Prueba piloto
Vladimir Makkaveev, 32 años, periodista de automóviles, experiencia de conducción 14 años, coche personal - Volvo C30

Tener sistemas de diseño moderno en servicio, siempre es más fácil comenzar con una hoja limpia, en lugar de lujosos en aguas de viento estrechas entre las tradiciones modelo, el patrimonio histórico de la marca y las necesidades de alta tecnología del mundo moderno. Bebe en este marco. El modelo de electrónica de relleno moderno ya no es más fácil que comenzar un portaaviones estratégicas en una bahía de pesca estrecha. No cargado con las tendencias históricas, los constructores del Audi se acercaron al diseño de sus primeros pequeños vagabundos compactos con el máximo grado de libertad. Como resultado, un automóvil liviano y emocional, el niño del siglo XXI, se apareció el primer puesto de primera clase, de principio a fin, creado en el segundo milenio.

Por supuesto, algunas características genéticas como las consolas de control inclinadas originales en los radios del volante, tomados del nuevo A8, el bebé A1 prestado de familiares. Pero estos son solo pequeños guiones en la luz y frescos, como una cara adolescente, Audi A1. Campamento flexible con un techo suave doblado. Rejilla Radiador Hexágono actualizada. Y una parte trasera aún más original con pronunciada, como si la ceja fuera suspendida, colgando sobre la pared de tronco vertical con linternas traseras. El salón es igual de fresco y individual.

Estilísticamente, se construye muy ventajosamente, un torpedo limpio de barniz con cuatro boquillas redondas de aire acondicionado y un panel de monitor de sistema de navegación, como un hongo, se basa en el piso de la consola central. Los elementos de control no son tanto, especialmente considerando una fuente de alimentación sin precedentes para el CD-CLASE A1. Comenzando con un conjunto completo de electrónica auxiliar moderna, incluida la ESP con enclavamiento diferencial de enclavamiento electrónico y finalización con un pesaje de líneas de moda, como una llave sin contacto, un potente sistema de altavoces de 465 vatios y prestado del representante Audi A8 del MMI Sistema de entretenimiento de información de navegación más. Incluso hay ranuras para las tarjetas SDHC.

A veces, especialmente en el Mercantil esperando el anuncio de los precios rusos, parece que todo esto es demasiado. Mal Spool Audi A1, ¡pero las carreteras! Incluso en Europa, los precios comienzan con 15.800 euros. Pero está en la configuración mínima. Pero todo el encanto de A1 en su individualización.

La frescura de las formas y el maquillaje individual Audi proporcionan al cliente la oportunidad de usar de forma independiente y pintar a su bebé antes de entrar en la luz, la A1 en la masa gris de los autos urbanos compactos es beneficiosa. Sí, y en el camino Audi dará probabilidades a muchos. No tanto en la dinámica y la eficiencia, aunque el overclockeando hasta cientos por 8.9 s con un consumo promedio de combustible en un ciclo mixto de 5.2-5,3 l para un automóvil con un motor de 1.4 litros, un muy buen indicador, como en el manejo y general. El nivel de unión de automóviles y conductor.

En el pico, la mayoría de los miembros de la tribu, que a bajas velocidades se distinguen por un volante muy suave, incluso de plomería, con este Audi, todo es diferente. El volante es bastante duro, homogéneo e informativo en todo el rango de velocidad. El peso mínimo, la base corta y muy rápida y rígida, tanto en cargas longitudinales como transversales, la suspensión también se convirtió en una clave para una buena capacidad de control. Dada la orientación juvenil del modelo, es bastante lógico. En la estructuración de Berlín, VERDADERO, los ajustes de suspensión de McPherson Stand y el haz de torsión a veces pueden ser un eje. Especialmente considerando el hecho de que más del 50% de los nuevos conductores A1, según los pronósticos de Audi, representarán un piso maravilloso. Por otro lado, posando para A1 una cantidad muy sólida, es poco probable que este paquete de cliente que controla sea poco probable que conduzca en él en el cuadrado rojo y el que no aparezca en la carretera.

En Rusia, A1 estará disponible con dos motores de gasolina turbocarcados con un volumen de 1.2 (86 hp, 160 nm) y 1,4 litros (122 HP, 200 nm). El diesel de 1.6 litros no llegará a nuestro país. La versión de 1,2 litros se agregará con 5MKP, y un motor de 1.4 litros con un MCP de 6 velocidades o la trónica de 7 velocidades para elegir. Para la ciudad, sí, incluso teniendo en cuenta a las damas del modelo, la máquina es definitivamente más cómoda. Sin embargo, incluso con una dinámica general comparable, en términos de control de control y emocionalidad, en este caso, es visiblemente inferior al asa. Por lo tanto, si no apriete fácilmente el embrague y cambie de forma independiente la transferencia, ni siquiera piense: ¡Elija Audi A1 1.4 TFSI C MKP, y en la carretera! Incluso si de repente se detiene en los semáforos, no se ofenda, el sistema de start-stop de las niñas solucionará su error. A1 ¡Perdónalos, y muy voluntariamente!

No amamos no amor
A pesar de las pequeñas dimensiones de los espejos, la visibilidad de las quejas del bebé Audi A1 no causa. En términos de estacionamiento, este es uno de los autos urbanos más cómodos. Obfar
Para obtener mejores encorves en los ejes, la batería de la versión de 1,4 litros de A1 se elimina al tronco. Pero no hay lugar para el spray, ay, no. Sin embargo, no es tan crítico en la ciudad, y el A1 no está particularmente ubicado en un viaje distante. Racionalmente
Las luces traseras se cuelgan elegantemente del borde de la puerta del equipaje, formando un nicho en forma de una letra invertida U. El elemento no es nuevo para Audi, pero en la apariencia A1 es más brillante que en modelos grandes. Elegante

Conduciendo
Manejo altamente predicho. En la versión con mecánicos que conducen brinda verdadero placer.

Salón
Dadas las dimensiones del automóvil, ya que dos salones son bastante espaciosas. Threesomed-Four no será tan cómodo.

Comodidad
Para mejorar la capacidad de control, la suspensión se hace lo suficientemente resistente, lo que se corresponde completamente con el estilo juvenil A1.

La seguridad
Un conjunto decente de sistemas de seguridad, incluido ESP con diferencial de intercolecos electrónicos.

Precio
No determinado (en Europa desde 15 800).

Ventajas y desventajas
+ Apariencia juvenil brillante, manejo neutro denso, grado superior de individualización.
- Los botones de la fila inferior en la consola central se están ahogando demasiado profundos: el acceso a ellos es difícil.

Especificaciones
Marca y Modelo - Audi A1 1.4 FSI
Dimensiones - 3954x1740x1416 mm
Motor - gasolina, 1390 cm3, 122 HP / 5000 MIN-1
TRANSMISIÓN - MECÁNICA, 6 VELOCIDAD
Dinámica - max 200 km / h; 8.9 s a 100 km / h
Competidores - Mini Cooper, Fiat 500

Nuestra opinion
Al más alto grado de automóvil juvenil moderno, cosido por casi todos los sistemas electrónicos, que pueden acomodar a un niño. Con un suministro de energía tan rico A1 y costará mucho. Pero para la individualidad es necesario pagar, y el espacio para la individualización A1 proporciona una enorme.


Publicado por: Vladimir Makkaveev

 

Fuente: Revista 5 rueda [septiembre de 2010]