Prueba de choque Audi A1 Sportback desde 2010 Hatchback

Conductor y pasajeros. Puntaje común 32 | 90%

Impacto frontal (14.9 puntos)

Conductor Pasajero - Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Cabeza Contacto con la cabeza del conductor con la bolsa de aire. estable Contacto con la cabeza del pasajero con la bolsa de aire. estable Seno Rama de pasajeros estable Rack frontal de desplazamiento 12mm. Cambiar el volante hacia atrás no Cambiar el volante hacia arriba 10mm. Contacto del pecho con el volante no Parte superior de piernas, rodillas y área de cadera. Contacto con elementos firmes del panel frontal. no Rodillas no Pierna inferior y pie Compresión del hueco del pie no Pedales de desplazamiento de vuelta pedal de gas - 14mm Pedal Shift Top Top no

Colisión lateral con coche (6.9 puntos), y con poste (7,5 puntos)

Automóvil Pilar

Airbag sí Airbag sí

Soplar por detrás (protección espinal) (puntos)

Descripción de la silla Deporte, ajuste en 4 posiciones. Tipo de reposacabezas pasivo Evaluación geométrica 0,1 Prueba Patada fuerte 2,7 - Stick medio 2 - huelga débil 2,3

Pasajeros infantiles. Puntaje común 39 | 79%

Niño hasta 18 meses
Silla de marca	Britax Romer Baby Safe Isofix Plus		Choque frontal
Grupo de emergencia	0, 0+		Cabeza avanza	protegido
Localización	espalda		Aceleración de Scald	calificación máxima
Fijación	Cierre de Isofix		Carga de pecho	calificación máxima
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	11,9	Fijación de la cabeza	protegido
	Evaluación de marcado	4	Aceleración de Scald	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	2

Niño mayor de 3 años
Silla de marca	BRITAX ROMER DUO PLUS		Choque frontal
Grupo de emergencia	1		Cabeza avanza	protegido
Localización	mirar hacia adelante		Aceleración de Scald	calificación máxima
Fijación	Cierre de Isofix		Carga de pecho	calificación máxima
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	12	Fijación de la cabeza	protegido
	Evaluación de marcado	4	Aceleración de Scald	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	2
Evaluación del coche	3		Advertencia de prevención de airbag	pictograma inestable en el bastidor central.

Peatones. Puntaje común 18 | Acto de sistema 49%. Seguridad Puntaje común 6 | 86%

- Excelente - Bien - Satisfactorio

Limitador de velocidad - 0, no disponible Curso de estabilidad (ESC) 3 Señalización sobre cinturones de seguridad no latenciados 3 Informador: Conductor, pasajeros delanteros y pasajeros traseros. Cabeza 11,6 Área de la cadera 0,2 Piernas 6

Protección de los pasajeros adultos:

Con un golpe frontal, el interior del pasajero conservó la integridad. El análisis del testimonio de los sensores de maniquí mostró una buena protección de la rodilla y las caderas del conductor y el pasajero del asiento delantero. Las pruebas adicionales han mostrado un nivel similar de seguridad para los pasajeros de diferentes complejos y sentados en diferentes posiciones. En la colisión lateral sobre la superposición de la compresión de las costillas del maniquí mostró un nivel crítico de protección mamaria, a pesar de la presencia de una bolsa de aire táctil. Sin embargo, en una colisión lateral con un pilar que se considera más peligroso que un golpe lateral para superponerse, el nivel de protección puede considerarse aceptable. La protección contra las lesiones de la columna cervical en el caso de la colisión trasera se estimó como el límite.

Seguridad de los niños de pasajeros

Basado en el testimonio de los sensores de maniquí después del paso de las pruebas dinámicas, A1 anotó el número máximo de puntos de protección, aseguró a un pasajero de 3 años. La cabeza de la cabeza de un maniquí de 3 años y 18 meses no fue muy fuerte con un impacto frontal, y con la cabeza lateral se mantuvieron dentro de los asientos. La bolsa de aire del pasajero delantera se puede desactivar para establecer la silla de los niños "contra la dirección de movimiento" a este lugar, pero la información proporcionada por el conductor en relación con el estado de airbag no está lo suficientemente clara y no cumple con los requisitos de EURO NCAP.

Protección de peatones

Bumper anotó el número máximo de puntos, que es bueno para los peatones. Las partes restantes de la capucha pasaron la prueba con bastante débil, el borde frontal de la capucha anotó 0.2 puntos, las partes restantes de la capucha mostraron los resultados promedio.

Protección de peatones

El sistema, por supuesto, la estabilidad del curso (ESC) se incluye en el paquete básico. Los anuncios de cinturones de seguridad no utilizados están equipados con asientos delanteros y traseros y también incluye un paquete básico y cumple plenamente con los requisitos de EURO NCAP, por lo que es recompensado con las puntuaciones máximas.

Información general sobre el coche.

Modelo probado	Audi A1 1.2 TFSI 'ambición', modelo con dirección izquierda
Tipo de cuerpo	hatchback (3 puertas)
Año de publicación de datos.	2010
Peso del bordillo, kg	1115 kg
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	aplicable a todos los modelos A1.

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Escenario único
Airbag delantero del pasajero	Escenario único
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Airbag de las rodillas del conductor	No
Sistema de estabilización dinámica.	No
Recordatorio de cinturones de seguridad no rentables	No