especificaciones Peugeot 208 5 puertas desde 2012 Hatchback
ESPECIFICACIONES PEUGEOT 208 5DV 2012, 2013: PODER, CONSUMO DE COMBUSTIBLE 100 KM, PESO (PESO), APARCAMENTO DE CAMINO (DESACTIVO), RADIO DE REVERSUALIZACIÓN, TIPO DE TRANSMISIÓN Y FRENOS, TAMAÑOS DE CUERPOS Y NEUMÁTICOS
Características del motor
| Modificaciones | Motor, CM3 | PODER, KW (HP) / SOBRE | Cilindros | Torque, NM / (RPM) | Tipo de sistema de combustible | Tipo de combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2L VTI (82 HP) | 1199 | 60(80)/5750 | 3 | 118/2750 | Inyección directa | Gasolina |
| 1.4L VTI (95 HP) | 1397 | 70(94)/6000 | 4 cilindros | 136/4000 | Inyección directa | Gasolina |
| 1.6L THP (155 HP) | 1598 | 115(154)/6000 | 4 cilindros | 260/1750-4000 | Inyección directa | Gasolina |
| 1.6L VTI (120 HP) | 1598 | 115(154)/6000 | 4 cilindros | 260/1750-4000 | Inyección directa | Gasolina |
| 1L VTI (68 HP) | 999 | 50(67)/6000 | 3 | 95/3000 | Inyección directa | Gasolina |
| 1.4l E-HDI (LAN 68) | 1398 | 50(67)/4000 | 4 cilindros | 160/1750 | CARRIL COMÚN. | Diesel |
| 1.4L HDI (68 HP) | 1398 | 50(67)/4000 | 4 cilindros | 160/1750 | CARRIL COMÚN. | Diesel |
| 1.6L E-HDI (115 HP) | 1560 | 84(113)/3600 | 4 cilindros | 285/1750 | CARRIL COMÚN. | Diesel |
| 1.6L E-HDI (92 HP) | 1560 | 68(91)/4000 | 4 cilindros | 230/1750 | CARRIL COMÚN. | Diesel |
| 1.6L E-HDI (92 HP) 6 velocidades de caja de cambios | 1560 | 68(91)/4000 | 4 cilindros | 230/1750 | CARRIL COMÚN. | Diesel |
Unidad y transmisión
| Modificaciones | Tipo de unidad | Tipo de transmisión (básico) | Tipo de transmisión (opcional) |
|---|---|---|---|
| 1.2L VTI (82 HP) | Tracción delantera | 5-MCPP | |
| 1.4L VTI (95 HP) | Tracción delantera | 5-MCPP | |
| 1.6L THP (155 HP) | Tracción delantera | 5-MCPP | |
| 1.6L VTI (120 HP) | Tracción delantera | 5-MCPP | |
| 1L VTI (68 HP) | Tracción delantera | 5-MCPP | |
| 1.4l E-HDI (LAN 68) | Tracción delantera | 5-MCPP STT (control electrónico) | |
| 1.4L HDI (68 HP) | Tracción delantera | 5-MCPP | |
| 1.6L E-HDI (115 HP) | Tracción delantera | 6-MCPP STT | |
| 1.6L E-HDI (92 HP) | Tracción delantera | 5-mkp stt | |
| 1.6L E-HDI (92 HP) 6 velocidades de caja de cambios | Tracción delantera | 6-MCPP (Control de Electrónica) |
Sistema de frenos y dirección asistida.
| Modificaciones | Tipo de frenos delanteros | Tipo de frenos traseros | Dirección asistida |
|---|---|---|---|
| 1.2L VTI (82 HP) | Disco ventilado | Tambor | |
| 1.4L VTI (95 HP) | Disco ventilado | Disco | |
| 1.6L THP (155 HP) | Disco ventilado | Disco | |
| 1.6L VTI (120 HP) | Disco ventilado | Disco | |
| 1L VTI (68 HP) | Disco ventilado | Tambor | |
| 1.4l E-HDI (LAN 68) | Disco ventilado | Disco | |
| 1.4L HDI (68 HP) | Disco ventilado | Disco | |
| 1.6L E-HDI (115 HP) | Disco ventilado | Disco | |
| 1.6L E-HDI (92 HP) | Disco ventilado | Disco | |
| 1.6L E-HDI (92 HP) 6 velocidades de caja de cambios | Disco ventilado | Disco |
Tamaño de llanta
| Modificaciones | El tamaño |
|---|---|
| 1.2L VTI (82 HP) | 185/65 R15, 195/55 R16 |
| 1.4L VTI (95 HP) | 185/65 R15, 195/55 R16 |
| 1.6L THP (155 HP) | 185/65 R15, 195/55 R16 |
| 1.6L VTI (120 HP) | 185/65 R15, 195/55 R16 |
| 1L VTI (68 HP) | 185/65 R15, 195/55 R16 |
| 1.4l E-HDI (LAN 68) | 185/65 R15, 195/55 R16 |
| 1.4L HDI (68 HP) | 185/65 R15, 195/55 R16 |
| 1.6L E-HDI (115 HP) | 185/65 R15, 195/55 R16 |
| 1.6L E-HDI (92 HP) | 185/65 R15, 195/55 R16 |
| 1.6L E-HDI (92 HP) 6 velocidades de caja de cambios | 185/65 R15, 195/55 R16 |
Tamaños
| Modificaciones | Longitud, mm. | Ancho, mm. | Altura, mm. | Pista frontal / trasera, mm | Base de la rueda, mm | Liquidación por carretera (liquidación), mm | El volumen del tronco, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2L VTI (82 HP) | 3962 | 1740 | 1461 | 1,476/1,471 | 2537 | 311 | |
| 1.4L VTI (95 HP) | 3962 | 1740 | 1461 | 1,476/1,471 | 2537 | 311 | |
| 1.6L THP (155 HP) | 3962 | 1740 | 1461 | 1,476/1,471 | 2537 | 311 | |
| 1.6L VTI (120 HP) | 3962 | 1740 | 1461 | 1,476/1,471 | 2537 | 311 | |
| 1L VTI (68 HP) | 3962 | 1740 | 1461 | 1,476/1,471 | 2537 | 311 | |
| 1.4l E-HDI (LAN 68) | 3962 | 1740 | 1461 | 1,476/1,471 | 2537 | 311 | |
| 1.4L HDI (68 HP) | 3962 | 1740 | 1461 | 1,476/1,471 | 2537 | 311 | |
| 1.6L E-HDI (115 HP) | 3962 | 1740 | 1461 | 1,476/1,471 | 2537 | 311 | |
| 1.6L E-HDI (92 HP) | 3962 | 1740 | 1461 | 1,476/1,471 | 2537 | 311 | |
| 1.6L E-HDI (92 HP) 6 velocidades de caja de cambios | 3962 | 1740 | 1461 | 1,476/1,471 | 2537 | 311 |
Peso del coche
| Modificaciones | Peso del bordillo, kg | Masa máxima, kg | Capacidad de carga, kg. |
|---|---|---|---|
| 1.2L VTI (82 HP) | 975 | - | |
| 1.4L VTI (95 HP) | 1070 | - | |
| 1.6L THP (155 HP) | 1090 | - | |
| 1.6L VTI (120 HP) | 1090 | - | |
| 1L VTI (68 HP) | 975 | - | |
| 1.4l E-HDI (LAN 68) | 1060 | - | |
| 1.4L HDI (68 HP) | 1050 | - | |
| 1.6L E-HDI (115 HP) | 1090 | - | |
| 1.6L E-HDI (92 HP) | 1080 | - | |
| 1.6L E-HDI (92 HP) 6 velocidades de caja de cambios | 1090 | - |
Dinámica
| Modificaciones | Velocidad máxima, km / h | Overclocking Time Hasta 100 km / h, con | CD (coeficiente de resistencia frontal) |
|---|---|---|---|
| 1.2L VTI (82 HP) | 175 | 12.2 | 0.65 |
| 1.4L VTI (95 HP) | 188 | 10.5 | 0.65 |
| 1.6L THP (155 HP) | 216 | 7.3 | 0.69 |
| 1.6L VTI (120 HP) | 216 | 7.3 | 0.69 |
| 1L VTI (68 HP) | 166 | 14.5 | 0.65 |
| 1.4l E-HDI (LAN 68) | 166 | 16.2 | 0.61 |
| 1.4L HDI (68 HP) | 163 | 13.5 | 0.65 |
| 1.6L E-HDI (115 HP) | 190 | 9.7 | 0.65 |
| 1.6L E-HDI (92 HP) | 185 | 10.9 | 0.65 |
| 1.6L E-HDI (92 HP) 6 velocidades de caja de cambios | 183 | 11.8 | 0.65 |
El consumo de combustible
| Modificaciones | En la ciudad, l / 100 km | En la carretera, l / 100 km | Consumo promedio, l / 100 km. | Lanzamiento de CO2, g / km. | Tipo de combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2L VTI (82 HP) | 5.5 | 4.9 | 3.5 | 104 | Gasolina |
| 1.4L VTI (95 HP) | 7.6 | 4.5 | 5.7 | 129 | Gasolina |
| 1.6L THP (155 HP) | 7.4 | 4.5 | 5.7 | 135 | Gasolina |
| 1.6L VTI (120 HP) | 7.4 | 4.5 | 5.7 | 135 | Gasolina |
| 1L VTI (68 HP) | 5.3 | 3.7 | 4.3 | 99 | Gasolina |
| 1.4l E-HDI (LAN 68) | 3.6 | 3.2 | 3.4 | 87 | Diesel |
| 1.4L HDI (68 HP) | 4.4 | 3.4 | 3.8 | 98 | Diesel |
| 1.6L E-HDI (115 HP) | 4.6 | 3.4 | 3.8 | 99 | Diesel |
| 1.6L E-HDI (92 HP) | 4.5 | 3.4 | 3.8 | 98 | Diesel |
| 1.6L E-HDI (92 HP) 6 velocidades de caja de cambios | 4.5 | 3.4 | 3.8 | 98 | Diesel |
Price Peugeot 208 5 puertas desde 2012 en Rusia (actualizado el 22 de abril de 2016)
| Modificaciones en G.V. | Coches totales en venta (en la Federación Rusa) | Precio promedio, rublos |
El precio promedio de S. Transmisión automática, rublos. |
Total para la venta con transmisión automática. | El precio promedio de S. MCPP, RUBLES |
Total para la venta con MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 37 | 805 715 | 840 149 | 25 | 744 517 | 16 |
Pruebas de video Crash Peugeot 208 5 puertas desde 2012
Video Test Drives Peugeot 208 5 puertas desde 2012
Peugeot 208 5 puertas Conjuntos completos desde 2012
Prueba de conducción
Prueba de manejo Peugeot 208 contra Skoda Fabia y Opel Corsa: Si una mujer pregunta ...
Cuando el automóvil elige a una mujer, cualquier argumento sobre la potencia del motor, la configuración de control y las características funcionales, por regla general, vaya al fondo. ¡El criterio uno como él o disgusto! Y se requiere la caja de la caja. Para apreciar una novedad de Peugeot contra los antecedentes de competidores populares, el portal Kolesa.RU también invitó al representante de la audiencia objetivo. Cuando en…
Peugeot 208. Con acento ruso.
PEUGEOT 208. Precio: desde 499 000 r. A la venta: de marzo de 2013 ¿Cuál con un motor diesel? Pedí en el estacionamiento subterráneo del hotel, donde había algunos nuevos 208 con números de Moscú. Y, después de haber recibido la llave desde el automóvil derecho, comenzó a ajustar el asiento y el volante. Procedimiento estándar…
PEUGEOT 208. BOTÓN
Lo que debía hacer, se llamaba una prueba de prueba de consumidores. El uso del coche en el hábitat natural. Comencé, arrastrando el estacionamiento subterráneo y luego un botón en la manga aterrizó en un hueco entre el centro del volante y la tapa de la bolsa de aire. Donde y atascado! Comedia con Pierre Richaron! Y por qué somos tan divertidos cuando en francés ...