Test Drive Peugeot 208 5 puertas desde 2012 Hatchback

PEUGEOT 208. BOTÓN

Lo que debía hacer, se llamaba una prueba de prueba de consumidores. El uso del coche en el hábitat natural. Comencé, arrastrando el estacionamiento subterráneo y luego un botón en la manga aterrizó en un hueco entre el centro del volante y la tapa de la bolsa de aire. Donde y atascado! Comedia con Pierre Richaron! ¿Y por qué nos sentimos tan divertidos cuando los coches vencen en películas francesas? Un par de metros permaneció en el pensamiento. Sacrificando un armario o un parachoques? Fui agrupado y sacrificado un botón. El secreto es mirar los problemas fácilmente. Al final, es que se dibuja el francés típico, un no fusión, pasando por la vida. Esto, por supuesto, solo la imagen de la pantalla está infinitamente distante de la realidad, por ejemplo, los suburbios de París. Peugeot 208 en el boomer, en el fondo del castillo, la famosa lima de 700 años, a la sombra del cual el legendario rey de matsyas llevó a su corte justo. Sin embargo, y llame a Peugeot 208 por un automóvil francés con la reserva, con la que llamamos al equipo de hogar alemán Bosch. Así como las lavadoras y refrigeradores de la marca venerable se recolectan en San Petersburgo, el 208º producido en la ciudad eslovaca de Trnava. Más precisamente, en los campos de la zona socialista no muy lejos de este glorioso en el pasado. Los campos fueron cancelados, y para 2006, un impresionante complejo de producción con una logística impresionante se erigió en su lugar, o, como dijeron antes, con instalaciones de almacenamiento. Varmenitsa Four Puentes Sitios y detalles Casi desde toda Europa, y la planta los absorbe con avidez, retirándose (se practican técnicas de producción de Toyotovskaya). Las shimas siguen siendo pre-crisis, 57 autos por hora, en tres turnos, cinco días a la semana. Residentes locales Grace. Primero, un buen salario, y en segundo lugar, ecología. Si algo malo, se introduce constantemente en los campos, ahora la empresa de la Asociación de PSA en Trnava es considerada una de las industrias más limpias de Europa: el 0% de las emisiones de residuos industriales en la atmósfera. El 208 se crea en la plataforma reciclada PF1 Peugeot-Citroen. Tales son las paradojas de la sociedad postindustrial: la producción de alta tecnología en las afueras de Europa es una agricultura más rentable. Todos satisfechos: y las grandes empresas de automóviles, y la población. Además, en la planta de Treala paga menos que la de Volkswagen en Bratislava o Kia en Zhilin. Pero quiénes son locales para explicar: de, ¡es tuyo, asamblea eslovaca! - Blur en una sonrisa y se seca con orgullo. Recoge Peugeot 208 en la fábrica bajo verdad junto con Citroen C3 Picasso, con el que la novedad es completamente el mismo género. Sí, y Peugeot 208 en sí mismo es el producto del mundo post-industrial. Con ideas offset sobre las ventajas. Práctico movido en el fondo. Y en el primero, cómo se ve el auto, y qué tan profundamente puede ser personalizado. GADGETS SIGNIFICADO OUSTED. Y, vale la pena señalar, es muy ingenioso. No es por casualidad que: Peugeot es un Celite en una audiencia de hasta 35 años (aunque reconoce que en Francia, en el mercado principal, las máquinas de segmento B son en su mayoría jubilados). La familia Peugeot 208 es la unidad no. La versión de tres y cinco puertas de Peugeot 208 difiere significativamente entre sí, más el impresionante tren de equipos y opciones de acabado alcanza cada una de las versiones. A partir de ahora, ahora los enumero, incluso en el apologista más preciso, Peugeot tendrá pensamientos sobre Renault. Es mejor prestar atención a una descripción más detallada de la principal de los gadgets de la Ergonomía 208. Peugeot 208 en la versión superior. Se ve interesante, agradable al tacto. Y si todavía hay un techo de vidrio sobre él, y debajo de los paneles, ocho altavoces con Sabfouple no renunciarían a un botón, la historia probablemente comenzó con la descripción de las bolsas de aire descontinuadas, el Peugeot 208 seis, mucho por los estándares de El V. Causas de un incidente tan extraño: exclusivamente ergonómico. Los creadores del automóvil se les ocurrió la disposición del tablero de instrumentos sobre el volante. Aplíquelo al eje del conductor, reduzca la fatiga ocular. Sin embargo, el escudo no es un proyector, difundiendo inobtruosamente testimonio en el parabrisas. Para no superponer la revisión, tuve que ir en trucos. La columna de dirección se colocó literalmente en los pies del conductor, y el diámetro del volante se redujo en la medida de lo posible, no frotando las rodillas. Si Peugeot 207 RIM tiene un diámetro de 380 mm, ahora - 358 mm. Menos - solo en la tarjeta! Se ve bien. ¿Qué tan cómodo? Cuando lo intentas, olvidas completamente que convertiras algo inusual. Pero el ángulo de inclinación del volante se cambia ligeramente, se reduce la distancia desde la fila al núcleo (carcasa de airbag), y aquí los manguitos periodísticos comienzan a caer allí. Recuerdo sobre la técnica de seguridad en la producción: mangas colgantes, vínculos, no estrechados bajo toma las patrullas de bitlovskiy fácilmente se pueden apretar debajo del cortador o enrollar la máquina, nadie tendrá tiempo para ayudar. Br-r-r Largas distancias, no el caballo de este coche. Aunque en un tanque, Diesel Peugeot 208 obtendrá de Moscú a San Petersburgo. Además, los automóviles rusos se distinguen por un inyectores de calefacción de fibra de dosificación, protección del cárter de la unidad de potencia y un cuerpo galvanizado. En el mercado ruso, la novedad se suministrará con motores de gasolina 1.0 L 68 HP, 1.2 L 82 HP, 1.6 L 120 hp y diesel 1.6 l 92 hp Motores con una capacidad de 68 y 82 hp. Refleja la tendencia de la moda de la moda hoy en día (de los ingleses. Duración, reducción de tamaño). Son tres cilindros, y reduciendo la inercia y la fricción en el grupo de cilindrofono demuestran un buen retorno. Y el combustible es absorbido en aproximadamente un tercio menos. Un poco de alarmas encerradas en la carcasa y funcionando en el baño de aceite, la cadena del mecanismo de distribución de gas y un rodillo de equilibrio adicional (en la versión 82). Sin embargo, dentro de los términos de operación habituales del nuevo automóvil, estos detalles tienen más probabilidades de no requerir la intervención mecánica. En cualquier caso, puede detener la elección de las unidades probadas de cuatro cilindros, que hice, pasando primero en un motor diesel con un asa de cinco velocidades, y luego en una versión de gasolina equipada con una máquina automática de cuatro pasos. Peugeot 208 Contra el fondo del castillo en el triple, el ascenso a los que se depositará con dificultad, teniendo en cuenta el bloqueo de la formación de hielo y los neumáticos sin éxito. La prueba incluso el automóvil más perfecto está consistido en impresiones positivas y negativas. Sólo sigue siendo decidir que en este set se traducirá. Me gustó la dirección de agarre y un cómodo asiento. Latitud de ajuste longitudinal - bajo valorv. Decoración de interiores - con un reclamo noble. El automóvil tiene un elástico, un chasis apretado con retroalimentación clara sobre la rotación del volante y la intensidad de energía envidiable de la suspensión. En cuanto a la capacidad de administración, se puede evaluar en las condiciones de invierno, el 208 demuestra confiado después de la trayectoria, con el desarrollo predicho de la demolición y la deriva. Por supuesto, los movimientos electorales de la caja de engranajes podrían ser honorables, y el esfuerzo en el volante y los pedales de freno carecen de la indentabilidad. En cualquier caso, así que al principio parecerá. Sin embargo, fue extraño esperar desde el auto francés del alemán refinado. ¡No interfirió con la salida en la configuración de los controles admirar los modelos 205 y 206! Color nacional: ¡esto es lo que carece de muchos autos modernos! Ese pecado para esconderlo, lo perdió y el cervatillo moderno. Pero vamos a Francia para beber vino francés y liberar las delicias locales. Y vamos a Alemania, digamos, por cerveza, y en Japón, incluso por algo. ¿Es necesario negarse a negar las cualidades del consumidor condicional en colores y diversidad? Guardar la distancia entre ejes Peugeot 207 (2538 mm), el 208 fue de 5 cm más corto debido al fregadero delantero. Los fabricantes dejan gradualmente para hacer modelos posteriores para el crecimiento, más que los anteriores. Hubo una tendencia a reducir las dimensiones. De lo desagradable: debido a la diferencia en el coeficiente de reflexión, la diferencia en el tono de la pintura de paneles metálicos del cuerpo y los parachoques de plástico es notable. Por supuesto, el 208 es un residente de la ciudad. La papilla de nieve y los depósitos en la carretera. Se acelere la velocidad hasta un cómodo, ¡no persigue a Mercedes y porsche rápido! Por cierto, estas sensaciones vienen en gran medida a través del volante, lo que hace que revise la relación con su configuración. Así que todo está en orden con la rueda, aunque aquí ya no es hidráulico, al 207 y un amplificador eléctrico. Es más difícil colocarse con la molesta sensibilidad del 208 al viento. Impresionó la consistencia de las características externas de los índices de diesel y engranajes en la transmisión. Por supuesto, no tenía miedo de los fracasos en Nizakh (aunque algunos motores diesel particularmente afilados se presentan con tales sorpresas). Estaba convencido de que cuando el 208 se recogió estoicamente en la cuarta marcha de 1100 rpm. Sin embargo, era muy posible esperar las cubiertas rápidas en la parte superior. Pero los diésels aceleran todo y aceleran, en cada transmisión. Y cada vez que la sensación subjetiva de la necesidad de cambiar exactamente coincidió con la posición de la flecha del tacómetro y los sonidos que salen de debajo del capó. La versión de tres puertas de Peugeot 208 es notablemente diferente de cinco puertas, aunque, por ejemplo, las luces traseras son las mismas. Este color interesante se indica en la especificación como flor gris, cherry Grey. La diferencia en el color de los parachoques y los paneles de metal es notable aquí. Este es un sentimiento de armonía, en última instancia, y determina la actitud hacia el automóvil. Y de ninguna manera significa una lista de parámetros técnicos, dependiendo de ellos mismos. Peugeot 208 tiene el mayor tanque de combustible en la clase (50 l), la capacidad del troncal también es la más grande (311 L). Multimedia Peugeot Connect Aplicaciones con una pantalla táctil de color de 7 pulgadas, un enorme techo de vidrio en el cuadro LED y otras posibilidades: todo esto se refiere a la ventaja competitiva incondicional de la novedad, dirigida a los compradores de Pijone Opel Corsa y Volkswagen Polo de la Asamblea Alemana que en Adeptos Skoda Fabia y Volkswagen Polo Kaluga Verging. El precio del automóvil se escapa cuidadosamente en el impulso de los competidores, a partir de medio millón de rublos para un automóvil casi vacío. Los principales rivales son un poco, pero más caros. Y luego se propone perderse en el equipo, el comercio minorista y el equipo adicional y alegremente descubrir que todos los de usted pasaron 800 mil rublos. El diablo, como dicen, se encuentra en los detalles. Con este volante, comenzó mi conocido con Peugeot 208. Los puntos de riesgo se encuentran cerca de las copas P y T., pero para preservar el deseo de estos detalles para descubrirlo, no debe probar 208 con transmisión automática. Para moverse con ella en un solo automóvil, la verdadera tortura. Este es un antiguo orificio de cuatro etapas, que reemplaza la designación con AL4 en AT8. Se ve lento, con una reacción impredecible a un ligero aumento en el suministro de combustible y, al mismo tiempo, la respuesta disminuya hacia abajo, esta transmisión regla toda la impresión de la potencia adicional del motor agregada con ella. La transición a la marcha más baja está acompañada de frenética, escucha eso, espera la recolección de fórmulas. Pero no pasa nada, y solo las mamás en las aceras agarran convulsivamente a los niños, y las bombillas en los maestros de la iluminación de la calle. En su clase, Peugeot 208 no es solo uno de los autos más ricamente equipados, sino también uno de los más elegantes. Quizás las señoras de la oficina no noten nada de eso, es para mejor, ya que sinceramente deseo el éxito de Peugeot 208, imposible sin una ametralladora. Sin embargo, vale la pena esperar las modificaciones con una transmisión robótica más moderna. Hermoso, ¿no es así? En cualquier caso, inusual y recordar.

Una fuente: Revista de 5 ruedas [febrero de 2013]