Δοκιμή κίνησης VOLVO V70 Από το 2007 Universal

Όπου οι δικές μας δεν εξαφανίστηκαν

Τυλίξτε δασική διαδρομή. Κάτω από τους τροχούς - πασπαλισμένη άσφαλτο, εναλλάσσονται με θολή εδάφη. Ταχύτητα περίπου 60 km / h. Πολλά, δεδομένου ότι στις πλευρές ή το πεύκο παρατάσσονται ή έχουν κατοικηθεί βαθιά κυψελίδες. Η κλειστή δεξιά στροφή, κλειστή αριστερά, ολίσθηση, δροσερή κάθοδος, γυρίζοντας στη δεξιά στροφή με απροσδόκητο - τόσο πάντα και συμβαίνει - το νόμισμα. Το ένστικτο προτείνει ότι αυτό είναι το τέλος της περιπέτειας.

 

Το όλο το περαιτέρω σενάριο έχει χρόνο στο κεφάλι: η ταχεία πτήση κερδίζεται στο Bolotla και μια στενή γνωριμία με τοπικούς βατράχους. Αν, φυσικά, κάποια χρήσιμη εκκλησία δεν προσπαθεί να βοηθήσει να σταματήσει. Και στη συνέχεια - οι στερεές κλήσεις: στο DPS, στην ασφαλιστική εταιρεία, στην υπηρεσία εκκένωσης, στον συντάκτη και τον πιο ευχάριστο αντιπρόσωπο.
 

Η πτήση της φαντασίας διακόπτει την εναπομένουσα στροφή πίσω, και πιστεύω ότι σκέφτομαι ότι δεν έχω καν χρόνο να κάνω κλικ στο φρένο, αφήστε το πεντάλ του αερίου να φύγει. Δυστυχώς, αλλά για όλους τους υπολογισμούς έπρεπε να γλιστρήσω από αυτή τη στροφή!

 

Ναι, σχεδόν ξέχασα. Κάτω από μένα - Volvo V70 Cross Cross, και αυτή είναι η δεύτερη γενιά αυτοκινήτων με όλα τα τροχούς της Σουηδίας μάρκας. Ο σταθμός βαγόνι βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με τα sedans S60 / S80, αλλά μεταξύ τους, το συνηθισμένο V70 και η διασταύρωση διαφέρουν σημαντικά. Η έκδοση όλων των τροχών δεν έχει μόνο διαμορφωθεί διαφορετικά, είναι εξοπλισμένο με έναν μόνο κινητήρα και ενισχυμένο εναιώρημα. Κάτω από την κουκούλα του μηχανήματος υπάρχει ένας κινητήρας πέντε κυλίνδρων με ένα σύστημα φάσης χρονισμού CVVT αερίου και μια στροβίλου χαμηλής πίεσης, η οποία καθιστά δυνατή την επίτευξη μιας ηλιακής στενής ροπής. Η κορυφή του παρέχεται στην περιοχή από 1800 έως 5000 σ.α.λ., παρά το γεγονός ότι ο κλάδος του κόκκινου ταχυμετρομέτρου αρχίζει με ένα σήμα 6000. Με άλλα λόγια, ο κινητήρας αναπτύσσει τη μέγιστη ροπή του 53% του εύρους εργασίας του! Και η μετάδοση τους διαχειρίζεται ως εξής.

 

Κατά την οδήγηση κατά μήκος της ξηράς ασφάλτου, η στιγμή κατανέμεται μεταξύ των εμπρόσθιων και των οπίσθιων τροχών στην αναλογία 95: 5. Κατά την ολίσθηση των εμπρόσθιων τροχών, μέρος της στιγμής μεταδίδεται μέσω του ιξώδους ζεύξης προς τα πίσω. Και σε δύσκολες συνθήκες οδού, η βοήθεια του συστήματος αντι-δοκιμαστικού συστήματος Tracs, η οποία χρησιμοποιεί τακτικούς μηχανισμούς φρένων για να επιβραδύνει τους τροχούς. Χάρη σε αυτήν: α) γίνεται ευκολότερο να πάρει το Trokhan στον πάγο, όταν η συστάδα όλων των επικαλυμμένων τροχών, β) διευκολύνεται από την εκκίνηση στις πλαγιές, γ) στην αρχή της κίνησης σε χαλαρές επιφάνειες, Οι μπροστινές ρόδες δεν έχουν χρόνο να θάψουν μέχρι τη στιγμή που οι βλάβες εισέρχονται στο πίσω μέρος. Λίγα λόγια για τα κιβώτια ταχυτήτων. Για διασταυρούμενη χώρα υπάρχουν δύο: μηχανικά ή επώνυμα εισιτηρίων πέντε ταχυτήτων ή επώνυμα αυτόματη. Κάτω από το δεξί μου χέρι υπάρχει ένα πόδι του επιλογέα του αυτόματου κουτιού. Το τρόμο αντικαθίσταται από την απόλαυση.

 

Αλλά το αυτοκίνητο είναι ικανό! Θα πάμε πιο γρήγορα καθώς αποδεικνύεται αργότερα, σε μια νέα περιπέτεια. Εν τω μεταξύ, το βέλος ταχύμετρου διέσχισε τα σύνορα των 70 km / h και προσεγγίζει το 80. Το μάτι δεν παρατηρεί πλέον τις αναλαμπές των ακτίνων του ήλιου. Ο παλμός είναι εύκολα και η Volvo ακυρώνεται επίσης στο δρόμο, σε ιδιαίτερα απότομες στροφές που συμπεριφέρονται εντελώς στη μονάδα μπροστινού τροχού, ομαλά προσπαθώντας να ισιώσει το τόξο τροχιάς. Μια απότομη απόρριψη του αερίου προκαλεί ένα πίσω μέρος του πίσω μέρους του αυτοκινήτου, αλλά δεν μπορείτε να δώσετε προσοχή σε αυτό - η Drift δεν θα ακολουθήσει ούτως ή άλλως. Με την ευκαιρία, σε περίπτωση που υπερβαίνει μια λογική ταχύτητα στις στροφές, μπορείτε να επιβραδύνετε με ασφάλεια - καλό, το ABS παρέχει τη δυνατότητα να διατηρεί τον πλήρη έλεγχο πάνω από το μηχάνημα, επιστρέφοντάς την στην προγραμματισμένη τροχιά ακόμη και χωρίς διορθωτικά μέτρα διεύθυνσης. Στη διαδικασία των ελιγμών υψηλής ταχύτητας υπάρχουν πολλά σχόλια - έτσι, το τιμόνι δεν έχει αρκετές ευκρίψεις και επιστρέφει προσπάθειες και τα μαλακά καθίσματα δεν παρέχουν αυτή την πλευρική υποστήριξη που περιμένετε. Χωρίς να χάσετε το ρυθμό, γυρίζοντας την πίστα που οδηγεί στη γραφική λίμνη. Μπροστά είναι μια όμορφη αψίδα δέντρων, και κάτω από αυτό μια γιγαντιαία αποξηραμένη λακκούβα με απολιθωμένες πλευρές φορτηγών. Εν αναμονή των φυσάρων σύνθλιψης, τα δάχτυλα αντίθετα προς τη σφικτή συμπίεση της μνήμης RAM, τα στελέχη της σπονδυλικής στήλης ως συμβολοσειρά. Εάν μόνο το τιμόνι δεν χτυπήθηκε από τα χέρια! Και η διασταυρούμενη χώρα, σαν να προσβληθεί από την απιστέλεια μου στην ικανότητά του, φημίζεται φημισμένα από το λάκκο, κούνια μερικές φορές από το πλάι.

 

Η ισχυρή ανάρτηση έδωσε μια αστραπή μάχη του Ughabam, αγωνίζεται για τη διατήρηση της οριζόντιας θέσης του σώματος και το χάσατε μόνο λίγα ελαστικά jolts. Σύμφωνα με υποκειμενικές αισθήσεις, σε αυτόν τον ιστότοπο, ο οδηγός UAZ θα ενταχθεί στην οροφή. Με την ευκαιρία, ευχαριστώ, χάρη στις πιο εύκολες από τα μαλακά καθίσματα - σβήνουν σε μεγάλο βαθμό τον αντίκτυπο του σώματος. Στους σπασμένους δρόμους, ο μπροστινός επιβάτης μπορεί πάντα να πιάσει την άνετη χειρολισθήρα, που βρίσκεται στα αριστερά του καθίσματος του. Ο οδηγός, φυσικά, είναι πίσω από το τιμόνι. Αλλά η λίμνη. Όλα, υπάρχουν αρκετές εντυπώσεις, ήρθε η ώρα να ξεκουραστείτε, ο Ili στον καθαρό αέρα και να εξετάσει αυτό το θαύμα της σουηδικής τεχνολογίας έξω. Ποιος θα μπορούσε να φανταστεί κανείς άλλα δέκα χρόνια ότι κάτω από το εμπορικό σήμα Volvo μπορεί να εμφανιστεί ένα τέτοιο όχημα μάχης; Μέγιστο από το διακοσμημένο τις πιο φορτισμένες τροποποιήσεις, - το πλέγμα του ψυγείου με τετράγωνα κύτταρα. Είναι και η Cross Country. Επιπλέον, ενσωματώνονται σε ένα μεγάλο πλαστικό ρύγχος, ταυτόχρονα παίζοντας το ρόλο του προφυλακτήρα. Είναι κατασκευασμένο από πλαστικό, οπότε δεν φοβάται ούτε βότσαλα από τους τροχούς των μεταφορών, χωρίς δηλητηριώδη ίχνη από τα σπασμένα έντομα. Τα πλαστικά στοιχεία προστατεύουν επίσης τροχούς καμάρες, κατώτατα όρια και πόρτες κάτω. Προσθέστε εδώ μια άλλη μεταλλική πλάκα κάτω από τον μπροστινό προφυλακτήρα και την εκκαθάριση 20 εκατοστών και λάβετε πολύ επιθετικό περιβάλλον. Εξαιρετική σε συνδυασμό με χονδροειδείς μορφές του αυτοκινήτου, ειδικότερα, με μια γραμμή ανακούφισης της μέσης που προκαλεί κλασσική volvo εβδομήντα στη μνήμη.

 

Το κατακόρυφο πίσω τοίχωμα του σώματος ταιριάζει επίσης καλά εδώ. Η απόφαση αυτή φέρνει ένα απτό κέρδος στον όγκο των αποσκευών-Nick και της πρακτικότητάς της. Και ο χώρος αποσκευών είναι οι Άγιος Άγιοι, η υπερηφάνεια του Universal Volvo. Και στο V70 είναι ευρύχωρο και σπάνια βολικό. Από το εσωτερικό του διαμερίσματος φορτίου βάζει εύκολα με μια ελαστική παλέτα, υπό την οποία τοποθετούνται δύο μεγάλα δοχεία με καλύμματα καταπακτών. Επιπλέον, το πίσω κάλυμμα είναι σταθερό στην ανοικτή θέση από το εσωτερικό υπάρχει ένα πλέγμα και άγκιστρα για σακούλες. Και μια μεταλλική μάσκα συνδέεται με την οροφή, η οποία στη χαμηλωμένη θέση χωρίζει τον κορμό από την καμπίνα. Για τη μεταφορά φίλων τεσσάρων ποδιών του καλύτερου και δεν θα σκεφτείτε! Το πίσω κάθισμα χωρίζεται σε τρία τμήματα ανάλογα με την αναλογία 2: 1: 2 και κάθε μέρος που προσθέτει ξεχωριστά. Εάν ο λογαριασμός πηγαίνει σε εκατοστά, το μαξιλάρι καθίσματος μπορεί να αποσυναρμολογηθεί καθόλου και τελικά να σπρώξει το καταραμένο ψυγείο στο αυτοκίνητο. Πολλά εντυπωσιάστηκαν από τα οπίσθια προσκέφαλα - αν τραβήξουν ειδικούς βρόχους, οι ίδιοι οι ίδιοι προστίθενται, εξαλείφοντας τους συγγραφείς με κλειδαριές και σπάζοντας τα συγκράτητά κεφαλής από τις πλάτες. Αυτή είναι η ανησυχία για τον καταναλωτή!

 

Είκοσι χιλιόμετρα στην πόλη πέταξε απαρατήρητη. Στην εθνική οδό, το αυτοκίνητο πηγαίνει σαν ένα πλοίο, ελαφρώς ταλαντεύεται σε εγκάρσια κύματα και μόλις παρατηρώντας μικρές κυματισμούς της οδικής επιφάνειας. Το μηχάνημα είναι λίγο στοχαστικό, ωστόσο, τα χαρακτηριστικά της ροπής του κινητήρα, για το οποίο ήταν παραπάνω, εξαλείφθηκε εντελώς από την ανάγκη να οδηγήσει μεταξύ των μεταδόσεων κατά τις επιταχύνσεις και τη φρενάρισμα. Οι σειρές των ταχυτήτων που υποστηρίζονται σε κάθε ένα από τα γρανάζια είναι μεγάλα, τα οποία επηρεάζονται περισσότερο από το επίπεδο άνεσης. Όπως λεπτή, διακόπτη διαγωνισμού. Μια μοντέρνα διαδοχική (χειροκίνητη) λειτουργία δεν είναι εδώ, αλλά οι προσαρμοστικές ικανότητες μετάδοσης αντισταθμίζουν την απουσία του. Το κουτί προσαρμόζεται γρήγορα στον τρόπο οδήγησης ενός συγκεκριμένου προσώπου, καθώς και για συγκεκριμένες οδικές συνθήκες. Τα κινούμενα πεντάλ επιταχυντή, ο βαθμός ολίσθησης τροχού, η γωνία ανύψωσης / κάθοδος και άλλοι παράγοντες δεν ξεπερνούν την προσοχή των ηλεκτρονικών. Ανάλυση της μάζας των παραμέτρων, η ίδια η μηχανή αποφασίζει πότε και πώς να αλλάξει τις μεταδόσεις. Όσον αφορά την εκφόρτωση, δίνει την ευκαιρία να κοιτάξει στην καμπίνα.

 

Volvo V70 είναι ένα από εκείνα τα αυτοκίνητα που είναι εμποτισμένα με το πνεύμα του τέλους του εικοστού αιώνα. Μέσα από την κυριαρχία του βιομηχανικού σχεδιασμού με σχεδόν επίπεδη και συμπιέζεται επιφάνειες. Το ταμπλό περιλαμβάνει τέσσερις δείκτες γυρίσματα και τρεις οθόνες, η οποία δεν παραβιάζει την αντίληψη των πληροφοριών. Το τραπεζοειδές κεντρική κονσόλα είναι καλυμμένο με μια μάζα από κουμπιά και λαβές. Ναι, αυτό που είναι εκεί για να πω - ρίξτε μια ματιά στην φωτογραφία. Κατά τη γνώμη μου, φαίνεται δροσερό. Ο μάρτυρας έχει ήδη καταφέρει να καταλήξει σε αυτό το όνομα του στυλ - Αστέρι Πόλεμο στυλ. Το γιλέκο είναι φανερό ότι οι σουηδικές σχεδιαστές εργάστηκαν ανεξάρτητα από τους ανταγωνιστές και δεν αναζητούν την έμπνευση στην τεχνική των τελευταίων δεκαετιών. Μένει να περιμένουμε απομίμηση από τα ανατολικά.

 

Πιστεύετε Salon Cross Country είναι η ίδια η τελειότητα; Όχι, έχει επίσης καταγγελίες. Για παράδειγμα, τα πλήκτρα μπροστά προσαρμογής καθίσματα φυτευτεί σε ένα μέρος δύσκολο να προσεγγισθούν. Εντάξει, δεν έχουν τόσο συχνά στη χρήση. Αλλά οι λαβές θερμοκρασία ελέγχου του κλίματος θα μπορούσε να είναι πιο μεγαλύτερες - είναι στριμμένο σε εκατό φορές την ημέρα.
 

Ωστόσο, αν θέλουμε να οδηγήσει τα είδη αυτά της βασικής διαμόρφωσης της μηχανής, όπως θερμαινόμενα καθίσματα, καθρέπτες, επιστάτες και εκτροπείς στο κέντρο του σώματος, αυτά τα μειονεκτήματα μπορεί να φαίνεται ανόητο. V70 Cross Country - σαν ένα μαμούθ. Ακίνητα Βόρεια Ελέφαντας: Μεγάλο, ισχυρό, δεν είναι γκρινιάρης. Δεν είναι ιδιαίτερα σκόπιμη στο νόμισμα κάτω από τα πόδια του και καλά προσαρμοσμένο για την επιβίωση στις πιο δύσκολες συνθήκες. Για κάποιο λόγο, φαίνεται ότι η εξαφάνιση του τον σίγουρα δεν απειλεί.
 
   

 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [№49 / 2001]