Δοκιμή Drive Volvo S60 2000 - 2004 sedan

Μεγάλος εγωιστής Εγώ

Στο Volvo-S60, η ευκολία χρήσης ενός αυτοκινήτου και μιας φιλικής στάσης απέναντι στον ιδιοκτήτη συνυπάρχει ειρηνικά με μια αθλητική εικόνα.
Το σουηδικό μοντέλο του σοσιαλισμού
Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα αναγνωρισμένο μοντέλο μεσαίας τάξης, υπάρχει κάτι που πρέπει να διαλέξετε στην αγορά μας. Πρόκειται για γερμανικά Mercedes-Benz, BMW και Audi, ιαπωνικά Lexus, English Jaguar και Swedish Saab με τη Volvo. Σε αυτή την περίπτωση, η σύγκριση των τεχνικών χαρακτηριστικών, των ιδιοτήτων των καταναλωτών και ακόμη και των τιμών εξασθενεί στο παρασκήνιο. Ο κύριος ρόλος διαδραματίζεται από την εικόνα της μάρκας και των προσωπικών προτιμήσεων - συχνά σε ψυχολογικό επίπεδο.
Η εξουσία της Mercedes της κατηγορίας C, η BMW της 3ης σειράς και της Audi-A4 είναι αδιαμφισβήτητη. Επιλέγοντας μεταξύ τους, μπορείτε να καθοδηγείτε από την κατηγορία - δεν μου αρέσει. Αλλά και οι τρεις Γερμανοί είναι ένας σε ένα - κυριολεκτικά καταστέλλουν την άψυχη ορθότητα και την τεχνοκρατία τους. Δεν του αρέσει ο καθένας. Το Lexusus-Sis200 επίσης δεν χρειάζεται συστάσεις. Αλλά αν όλα τα δύο εκατοντάδες που έχουν κατεβεί από τον μεταφορέα είναι σε μια σειρά, θα μοιάζουν με ένα μακρύ σπίτι της πόλης, κάθε ένα από τα σπίτια στα οποία είναι δαπανηρά και αριστοκρατικά, αλλά όλα ολοκληρώθηκαν σύμφωνα με ένα μόνο έργο.
Σε Yaguar-X-Type και Saaba-9-3, αντίθετα, υπάρχουν περισσότερα από αρκετή ατομικότητα. Ωστόσο, μια τέτοια αρχιτεκτονική έχει ήδη σχεδιαστεί για ένα λεπτό γνώμονα.
 
  Απολαμβάνουν μουσική
Για το S60, προσφέρεται να επιλέξει διάφορες επιλογές για εξοπλισμό. Μπορείτε να περιορίσετε τον εαυτό σας σε μια κατάρτιση ήχου με δύο ηχεία και ένα ραδιόφωνο κεραίας ή μέτριου της 400ης σειράς. Αλλά σας συμβουλεύω να μην είστε άπληστοι και να παραγγείλετε ένα σύστημα της 600ης ή 800ης σειράς (το τελευταίο με τον επεξεργαστή Dolbi για το Lodzhik, στην εικόνα). Είναι ακριβά - $ 1100 και $ 1600, αντίστοιχα. Αλλά θα πάρετε ένα εξαιρετικά υψηλής ποιότητας Automobile Audio Center με ακουστική, διαμορφωμένη στην επιστήμη στο εργοστάσιο. Αυτό είναι καλύτερο από το να εκτοξεύει ολόκληρο το σαλόνι, εγκαθιστώντας ένα ακριβό σύστημα επί τόπου.
  
Volvo S60 2.4
Συνολικές πληροφορίες
 
Σώμα
5 θέσεων sedan
 
Εξοπλισμένη μάζα, kg
1430
 
Πλήρης μάζα, KG
1980
 
Μέγιστη ταχύτητα, km/h
210
 
Χρόνος επιτάχυνσης 0100 km/h, με
9.6
 
Κατανάλωση καυσίμου αυτοκινητοδρόμου/πόλη, L/100 χλμ.
7.0/13.5
 
Προμήθεια καυσίμου, l
70 (AI-95)
 
Κινητήρας
 
Τοποθεσία
Μπροστά, εγκάρσια
 
Σχέδιο
 
βενζίνη, 5κύλινδρος, με τη σειρά, με τη σειρά
με δύο ανώτερες κατανομές
 
Ο αριθμός των βαλβίδων ανά κύλινδρο
4
 
Διαμέτρου. Κύλινδρος X Piston Stroke, MM
83.0 x 90.0
 
Όγκος εργασίας, SMZ
2435
 
Αναλογία συμπίεσης
10.3
 
Power, L.S. (kW) στις rpm
170/5900
 
Μέγιστη ροπή, KGSM (NM) στις RPM
23.4/4500
 
Σασί
 
Μετάδοση
κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
 
Μετάδοση
Αυτόματη, 5 ταχυτήτων
 
Μεταφορά αριθμών
ΕΓΩ; Ii; Iii; Iv; V; h. Χ.
4,77; 3.0; 1.96; 1.32; 1.02; 3.23
 
κύρια εργαλεία
2.44
 
Εναιώρημα
   
Εμπρός
 
Ανεξάρτητο, όπως το McExeson,
Με σταθεροποιητή ερπετών
 
πίσω
 
Ανεξάρτητο, multi -link,
Με σταθεροποιητή ερπετών
 
Πηδαλιούχηση
ράφι, με ενισχυτή
 
Φρένα
 
δίσκος με ενισχυτή και κοιλιακούς,
Μπροστά - αεριζόμενος
 
Το μέγεθος των ελαστικών
195/65 R15
 
Σταματώντας στο Volvo-S60, θα λάβετε ένα αυτοκίνητο που δεν είναι κατώτερο από το γερμανικό από την άποψη του κύρους, αλλά σε αντίθεση με αυτά πολύ πιο φιλικό προς τον ιδιοκτήτη. Στη Volvo, όπως και στον καθρέφτη, ο χαρακτήρας των δημιουργών τους αντικατοπτρίζεται. Φανταστείτε έναν τυπικό Σουηδό - πλούσιο, κοινωνικά προστατευμένο, σίγουρο για αύριο. Είναι ήρεμος και καλός. Έχοντας συναντήσει μια παλιά γνωριμία, θα χαμογελάσει, θα προσκαλέσει να επισκεφθεί και δεν θα ζητήσει από τη Γερμανία του πόσα μπουκάλια μπύρας μπορούν να βρεθούν στο τραπέζι - δύο ή τέσσερα. Η επικοινωνία με τη Volvo είναι εύκολη.
Λέτε, ο δημοσιογράφος είναι τρελός - τον τράβηξε σε υψηλή ύλη. Τίποτα τέτοιο. Εκείνοι που χρησιμοποιούνται για τη χρήση ακριβά πράγματα αξιολογούν κυρίως τον χαρακτήρα τους. Εάν ο χαρακτήρας S60 υποτίθεται ότι είναι συμβατός με το -
  Θα ρωτήσουμε;
Κατά την επιλογή του S60, πρέπει πρώτα να αποφασίσετε για τον κινητήρα. Τρεις βενζίνης 5-κύλινδρος όγκος 2,3-2,4 λίτρα διαφόρων δυνατοτήτων μας παρέχονται.
Η βάση για την αγορά μας είναι ένας κινητήρας 2,4 λίτρων 170 ίππων. Είναι αλήθεια ότι μόνο οι γενναιόδωροι Σουηδοί το αποκαλούν βασικό. Σε ένα άλλο αυτοκίνητο, θα ζητήσουν επίσης επιπλέον χρήματα για έναν τέτοιο κινητήρα.
Τον ίδιο κινητήρα, αλλά με υπερσυμπιεστή - κάπως ζεστό. Έχει ήδη εκδώσει 200 \u200b\u200bλίτρα. Με. Σε αυτή την περίπτωση, ένας στρόβιλος χαμηλής πίεσης δεν μετατρέπει το αυτοκίνητο σε αεροπλάνο, αλλά κάνει μόνο τον κινητήρα πιο επαχθή. Παρεμπιπτόντως, μόνο με έναν κινητήρα 200 ίππων μπορείτε να πάρετε μια τροποποίηση του AWD σε όλους τους τροχούς.
Εάν χρειάζεστε πραγματικά αντιδραστικά εξήντα, κατά την υπηρεσία σας, T5 τροποποίηση με 250 ίππους δύο και τρεις.
Οι βασικές τιμές μοιάζουν με αυτό:
 
S60 (2,4 L, 170 hp)
 
$28 050
 
S60 Τ (2,4 L, υπερσυμπιεστή · 200 hp)
31.100 $
 
S60 AWD (2,4 L; Turbocharged, 200 HP)
34 $ 650
 
S60 T5 (2,3 L, υπερτροφοδοτούμενο · 250 hp)
37 $ 800
 
Ακόμη και σε τυποποιημένη διαμόρφωση, το S60 συσκευάζεται πολύ αξιοπρεπώς (δείτε τη λίστα τυπικού εξοπλισμού σελ. 47). Στη συνέχεια, σας προσφέρεται ένας τεράστιος κατάλογος επιλογών. Επιπλέον, τα πιο δημοφιλή περιλαμβάνονται στα πακέτα άνεσης, σχεδιασμού και πριμοδότησης (το περιεχόμενό τους δίνεται επίσης στη σελ. 47). Δεδομένου ότι κάθε επιλογή που περιλαμβάνεται στο πακέτο κοστίζει σημαντικά φθηνότερα από ό, τι παραγγείλατε ξεχωριστά, είναι απίθανο να συλλέξετε συμπληρωματικό εξοπλισμό κατά περισσότερο από 12.000 δολάρια. Ταυτόχρονα, αν σας ζητηθεί: τι είναι στο αυτοκίνητό σας; - Μπορείτε να απαντήσετε με ασφάλεια: Υπάρχουν τα πάντα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Volvo δεν διακρίνει τον εξοπλισμό για απλή και πλούσια απόδοση. Για παράδειγμα, θέλετε να πάρετε βελούδο ή δέρμα - θα σας ευχαριστήσετε πρώτα να πληρώσετε για την Eleans με μια δέσμη άλλων επιλογών. Δεν θέλετε να πληρώσετε επιπλέον - να είστε ικανοποιημένοι με ένα κλασικό με ένα ύφασμα. Οι Σουηδοί παρέχουν στον αγοραστή πλήρη ελευθερία επιλογής. Εξωτερικά, το απλούστερο και πιο ακριβό S60 φαίνεται ακριβώς το ίδιο. Αυτό είναι σωστό - ποιος νοιάζεται, πόσο πληρώσατε για το αυτοκίνητο;
Αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε ένα αυτοκίνητο με τον πιο δημοφιλή κινητήρα 170 ίππων και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο εξοπλισμός συμπληρώθηκε με καταπακτή στην οροφή, μεταλλικό χρώμα, ακριβό σύστημα ήχου, καθώς και πακέτα άνεσης και σχεδιασμού. Στο τελευταίο πακέτο, οι δίσκοι cast κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου αντικαταστάθηκαν από χάλυβα σε ελαστικά και αντί για την ταπετσαρία του σαλόνι, ο Sangen ήταν παρόν πιο ακριβός Nidingen. Τέτοια εξήντα κοστίζουν περίπου 36.000 δολάρια.
   
Εδώ είναι αθλητικά καθίσματα με ταπετσαρίες Nidingen
      
   
Για τη μεταφορά μακρών αντικειμένων, μπορείτε να ανοίξετε την καταπακτή πίσω από το κεντρικό υποβραχιόνιο ή να διπλώσετε το πίσω μέρος του καναπέ
 
Τέσσερις διαμέρισμα
Ποιο είναι το συντηρητικό σχέδιο Volovian; Η εμφάνιση του S60 μάλλον ισχυρίζεται στην πρωτοπορία. Κοιτάξτε τη μύτη που προεξέχει προς τα εμπρός με μια μάσκα καλοριφέρ, σε μια γραμμή μέσης με απότομους γοφούς, σε κομψά πίσω φώτα. Και η γραμμή πτώσης της οροφής και ένα μεγάλο πλάτος του μηχανήματος (ογδόντα μέτρα - αυτό είναι πολύ για το μοντέλο μεσαίας τάξης) μετατρέψτε το S60 σε ένα παρατεταμένο άθλημα. Το Sixtie είναι πραγματικά πολύ εγωιστικό. Και γιατί μόνο οι πίσω πόρτες της;
Αλλά αξίζει τον κόπο πίσω από ένα ελαφρώς χρωματισμένο γυαλί, βυθίζεστε σε μια τυπική ατμόσφαιρα Volovian καλοσύνης, άνεση στο σπίτι και φροντίδα για ένα άτομο. Εδώ όλα εξαρτώνται από την ευκολία χρήσης. Εάν πρόκειται για ένα στυλό, τότε το παίρνετε, δεν νομίζετε ότι μπορεί να πέσει. Εάν το κουμπί δεν στοχεύει σε αυτό με το δάχτυλό σας - δεν θα χάσετε τα πέντε πρώτα.
Η εργονομία του χώρου εργασίας του οδηγού απλώς επαληθεύεται τέλεια. Αξίζει ιδιαίτερα να σημειωθεί ο πολύ βολικός έλεγχος ενός ενσωματωμένου υπολογιστή χρησιμοποιώντας έναν περιστρεφόμενο τροχό στον αριστερό διακόπτη του τιμονιού και έναν έλεγχο κρουαζιέρας με κουμπιά στο τιμόνι. Και το τηλεχειριστήριο ελέγχου του κλίματος είναι απλά λαμπρό. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για ένα σύστημα ήχου με τρεις μεγάλες περιστρεφόμενες λαβές αντί για μικροσκοπικά κουμπιά. Και αυτό, παρεμπιπτόντως, είναι ένας παράγοντας ασφαλείας.
 
Έχοντας διπλωθεί το μπροστινό κάθισμα, μπορείτε να πάρετε ένα τραπέζι ή να μεταφέρετε μεγάλες αποσκευές
       

Οι εκτροπείς στα κεντρικά ράφια απευθύνονται στον αέρα στα πίσω παράθυρα ή στους επιβάτες

Το Cruise Control ελέγχεται από τα κουμπιά στο τιμόνι
 
Και τα δύο μπροστινά καθίσματα έχουν ένα πλήρες σετ και ένα τεράστιο φάσμα προσαρμογών, οι οποίες, σε συνδυασμό με δύο κατευθύνσεις με τιμόνι, παρέχουν μια βολική φύτευση στον οδηγό οποιασδήποτε χροιάς. Τα αθλητικά καθίσματα που περιλαμβάνονται στο σχεδιασμό πακέτων εγκαταστάθηκαν στο αυτοκίνητό μας. Σε αυτή την περίπτωση, αυτό δεν είναι ένα procrustean κρεβάτι στο οποίο αν βρεθείτε, δεν θα επιστρέψετε. Ακριβώς αθλητικά καθίσματα είναι κάπως πιο πυκνά φυλάσσονται στους ώμους και τους γοφούς. Με την ανατομία μου του 50-52ου μεγέθους, ένιωσα σε αυτά σαν να δημιουργήθηκαν ειδικά για μένα.
Αλλά αν η στοχαστική εργονομία του σαλόνι έχει γίνει το σήμα κατατεθέν των τελευταίων μοντέλων της Volvo, τότε οι ευχάριστες παύλες του μη -αυτόματου προφίλ απλώς αγγίζουν. Για παράδειγμα, τσέπες για μικροσκοπικά που βρίσκονται μπροστά στα μαξιλάρια των καθισμάτων, ή ένα γάντζο για ρούχα στο δεξί μπροστινό προσκέφαλο. Το σακάκι το κρεμασμένο σε αυτόν - και τα έγγραφα με ένα κινητό τηλέφωνο είναι πάντα κοντά. Παρεμπιπτόντως, για προσαύξηση μπορείτε να πάρετε ένα πλήρες τηλέφωνο (ή μόνο προετοιμασία για την εγκατάστασή του) με ένα σετ υψηλής σύνδεσης, όπου το ηχείο είναι τοποθετημένο στα αριστερά στο προσκέφαλο του οδηγού και ένα μικρόφωνο βγαίνει από το δεξιά πλευρά σε ένα εύκαμπτο βραχίονα. Δεν θα χωρέσετε ένα μόνο τρίτο σύστημα -θάλασσας εξίσου βολικά. Και το βουνό για το άγκιστρο ή το ιδιόκτητο Volovian Barce για έγγραφα στη δεξιά πλευρά της κεντρικής κονσόλας; Τέτοια πράγματα είναι μια δεκάρα, αλλά κάνουν την επικοινωνία με το αυτοκίνητο πολύ πιο ευχάριστο.
Λοιπόν, καλά, παρέχεται μια πρώτη λήψη κατηγορίας στον οδηγό και τον συνοδηγό. Αλλά τελικά, η δεκαετία του εξήντα και η οροφή ρέουν, και μοιάζει με ένα διαμέρισμα. Ενδιαφέρων,
Πώς αισθάνονται οι πίσω επιβάτες;
Όπως οι αιτούντες. Το κύριο πράγμα είναι να περάσετε τις εξετάσεις εισόδου και εκεί - αν δεν έχετε λευκή και θα λάβετε δίπλωμα. Κατά την εξέταση, σας προσκαλούμε να συμπιέσετε σε ένα στενό χάσμα μεταξύ της λοξής πόρτας (η οροφή ρέει) και της μπροστινής γωνία του πλαισίου της πόρτας. Σας προειδοποιώ αμέσως ότι στην πρώτη προσπάθεια υπάρχει μεγάλη ευκαιρία να κοιμηθείτε, σκόνταψε σε μια γωνία. Όχι, το S60 σίγουρα δεν είναι κατάλληλο για το ρόλο του προσωπικού.
Τι έκανε να προστατεύει ζηλεύοντας τις οικογενειακές αξίες των Σουηδών να φέρουν ευκολία σε βάρος κάποιου είδους αθλητικού στυλ; Όλα είναι απλά. Σε αντίθεση με εμάς, οι Ευρωπαίοι δεν έχουν ένα συγκρότημα αχυρώνα. Εάν ένα άτομο σκοπεύει να μεταφέρει τακτικά επιβάτες στο πίσω κάθισμα, αγοράζει το V70 - το ίδιο εξήντα, μόνο με το σώμα του βαγονιού. Στο V70 και οι χώροι είναι μεγαλύτεροι σε βάρος ενός μακρύτερου μεταξόνου και το ανώτατο όριο είναι υψηλότερο και η πίσω πόρτα είναι σχεδόν ορθογώνια. Και το Sixtieth έχει πραγματικά ανατεθεί το ρόλο ενός αθλητικού sedan για δύο, το οποίο, αν είναι απαραίτητο, μπορεί να πάρει μερικά ακόμα άτομα στο πλοίο. Αυτή είναι η ιδεολογία πολλών ακριβά sedans μεσαίας τάξης.
Εάν έχετε μάθει να παρακάμπτεστε τις αιχμηρές γωνίες, δεν υπάρχει τίποτα να διαμαρτυρηθεί πίσω. Το κάθισμα είναι άνετο, τα μέρη πάνω από το κεφάλι και στα πόδια - αν και όχι με υπερβολική, αλλά αρκετά. Ο τρίτος επιβάτης θα ταιριάζει εδώ σε πλάτος, αλλά ο καναπές ήταν προφανώς προφανώς για δύο, ειδικά αν το σαλόνι είναι αθλήματα. Και, πάλι, η φροντίδα της Βολοβίας για έναν άνθρωπο - σαν να ήταν σε μια συγγνώμη για την αναστάτωση στην αρχή. Στην υπηρεσία σας υπάρχουν εκτροπείς αγωγών αέρα στα κεντρικά ράφια, ένα πτυσσόμενο υποβραχιόνιο με κατόχους κυπέλλου και κάτοχο για ένα πλαστικό μπουκάλι ή για ένα καλάθι σκουπιδιών. Ακόμη και οι τσέπες στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων - και εκείνες. Στην εσωτερική διευκρίνιση του περιοδικού, και στο εξωτερικό πλέγμα - γάντια και ένα καπέλο.
Και πάλι μια συζήτηση για τα κουρέλια;
Γιατί να μην μιλήσετε αν υπάρχει κάτι; Η Volvo προσφέρει ένα ευρύ χρώμα του εσωτερικού και πολλές επιλογές για τα υλικά φινιρίσματος. Το τυπικό ύφασμα ή η εντελώς δερμάτινη ταπετσαρία μπορεί να ληφθεί με τυπικά και αθλητικά καθίσματα.
Επιπλέον, προσφέρεται βελούδινα για τα τυπικά καθίσματα και για τον αθλητισμό, τη συνδυασμένη ταπετσαρία του Sangen (βινύλιο/ύφασμα) και το Nidingen (δέρμα/ιστό). Το βελούδινο είναι ένα εκπληκτικό πράγμα. Φαίνεται ακριβό και είναι ίσως η πιο ευχάριστη ταπετσαρία για το σώμα. Λοιπόν, επιλέγοντας μεταξύ Sangen και Nidingen, ψηφίζω με δύο χέρια για το τελευταίο. Ακόμα, το δέρμα δεν είναι βινύλιο και το ύφασμα στο Ningen είναι επίσης καλύτερο.
Φέρνουμε τις αποσκευές
Είναι ο κορμός που έπεσε θύμα του αθλητικού στυλ; Από την άποψη του όγκου, είναι αρκετά αξιοπρεπές - 425 λίτρα. Είναι αλήθεια ότι αυτά τα λίτρα τεντώθηκαν σε μια στενή και μακρά περίπτωση μολυβιού. Αλλά για τη μεταφορά μεγάλων μέτρων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όχι μόνο μια ξεχωριστή αναδίπλωση του πίσω καναπέ και μια καταπακτή σε ένα από τα μισά. Μπορείτε ακόμη και να διπλώσετε το πίσω μέρος της καρέκλας του συνοδηγού. Και στη συνέχεια - πάρτε τουλάχιστον ένα γείσο, τουλάχιστον ένα σκάφος surf.
Και, φυσικά, η Volvo δεν θα ήταν Volvo αν ο κορμός δεν είχε παρασχεθεί για πρόσθετες ανέσεις. Ο αντιπρόσωπος μπορεί να σας προσφέρει ένα ελαστικό δίχτυ πιέζοντας τις αποσκευές στο πάτωμα, καθώς και να εγκαταστήσετε τις πλευρικές τσέπες ή ιμάντα, οι οποίες μπορούν να τραβηχτούν στον τοίχο του κορμού έτσι ώστε να μην πέσει.
 
Διοικητικά σώματα

1. Block Windows. 2. Μονάδα ελέγχου φωτισμού 3. Κρουαζιέρας 4. Θέση για τα μικρά πράγματα. 5. Audiosystem 6. Ελεγχος του κλίματος.

 
Ο κορμός είναι στενός και μακρύς. Εάν κάτι κυλάει στην μακρινή γωνία, πρέπει να βουτήξετε βαθιά
 
Παιδιά στο αυτοκίνητο
Ένας αερόσακος επιβάτη απουσιάζει από την τυπική διαμόρφωση ακριβώς λόγω της πιθανότητας μεταφοράς ενός μωρού στο στήθος σε παιδική πολυθρόνα που βρίσκεται στο μπροστινό κάθισμα προς τα εμπρός. Οι Σουηδοί δεν εμπιστεύονται ούτε το διακόπτη του δεξιού μαξιλαριού που μπορείτε να ξεχάσετε, ούτε τον αυτόματο αναγνωριστικό της καρέκλας των παιδιών. Χωρίς μαξιλάρι - πιο αξιόπιστο.
Για τα μεγαλύτερα παιδιά, οι καρέκλες μπορούν να εγκατασταθούν στις τυπικές βάσεις Isofix που βρίσκονται στον πίσω καναπέ. Επιπλέον, για τα παιδιά που ζυγίζουν από 15 έως 36 κιλά, μπορείτε να παραγγείλετε μια καρέκλα που χτίστηκε σε ένα πτυσσόμενο υποβραχιόνιο. Είναι αλήθεια ότι είναι μια επίπεδη μίνι αποτυχία χωρίς πλευρική προστασία. Οι ίδιοι οι Σουηδοί το αποκαλούν επιπλέον μαξιλάρι.
Τέλος, με παραγγελία, αντί του συνηθισμένου μηχανικού, μπορείτε να πάρετε το κλείδωμα των απομακρυσμένων παιδιών από τις κλειδαριές της πίσω πόρτας, που περιλαμβάνονται στο κουμπί στην κεντρική κονσόλα.
 
Ταμπλό

1. Η οθόνη του υπολογιστή on -board. 2. Ο δείκτης της θερμοκρασίας του ψυκτικού. 3. Ένα ταχύμετρο. 4. μετρητής χιλιομέτρων. 5. Ταχόμετρο. 6. ρολόι, σημάδια της θερμοκρασίας κλεισίματος, δείκτης της αυτόματης λειτουργίας μετάδοσης. Δείκτης στάθμης καυσίμου. 8. Λάτες σήματος.
  
Κινητήρας

1. Πλύσιμο δεξαμενόπλοιου του γυαλιού 2. Δεξαμενή του υδραυλικού υδραυλικού τιμονιού. 3. Η δεξαμενή επέκτασης του συστήματος ψύξης. 4. Λάδι -λαιμός. 5. Η δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου φρένου. 6. Μπλοκ ασφάλισης. 7. Διοικητής πετρελαίου.

 
Ασφάλεια
Αυτός είναι ο πυρήνας της φιλοσοφίας της σουηδικής εταιρείας. Η φροντίδα για ασφάλεια γίνεται αισθητή ακόμη και λεπτομερώς, με την πρώτη ματιά που δεν σχετίζεται με αυτήν. Γιατί, για παράδειγμα, οι σφιγκτήρες παρασκηνίου του πίσω καναπέ απομακρύνθηκαν στον κορμό; Έτσι ώστε τα παιδιά να μην τα ανοίγουν εν κινήσει. Διαφορετικά, το φορτίο με αιχμηρή πέδηση μπορεί να πετάξει στο σαλόνι και να σπάσει την πλάτη που κάθεται πίσω. Μπορείτε να συνεχίσετε όσο θέλετε. Επομένως, ας μιλήσουμε για το πιο σημαντικό πράγμα.
Η ενεργή ασφάλεια, εκτός από το πρότυπο ABS και το σύστημα κατανομής της προσπάθειας των φρένων, μπορεί να αυξηθεί με την εγκατάσταση του συστήματος STC αντιβόου για $ 440 (πρότυπο για την έκδοση T5). Με ταχύτητα μέχρι 40 χλμ./H, επιβραδύνει τους τροχούς ολίσθησης και, αν χρειαστεί, στραγγαλίζει τον κινητήρα. Πιο προηγμένο είναι το σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης DSTC ($ 1100). Αγωνίζεται όχι μόνο γλιστρά, αλλά και με παρασυρόμενες.
Σε περίπτωση ατυχήματος, πέντε κανονικοί αερόσακοι θα εκτελέσουν για την υπεράσπισή σας. Εάν δεν πρόκειται να εγκαταστήσετε μια παιδική καρέκλα μπροστά, τότε για $ 400 μπορείτε να παραγγείλετε τον έκτο - επιβάτη.
Αλλά το πιο ενδιαφέρον μέσο παθητικής ασφάλειας είναι το σύστημα Whips. Πρόκειται για περιορισμό κεφαλής ενός ειδικού σχεδίου και πίσω των μπροστινών καθισμάτων, αποκλίνουσας ενέργειας και αποστολής ενέργειας όταν αντίκτυπο από πίσω. Αυτό αποφεύγει τους τραυματισμούς της σπονδυλικής στήλης.
Ένας τακτικός ακινητοποιητής και συναγερμός θα φροντίσει για την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Επιπλέον, η κεντρική κλειδαριά γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε στην μπλοκαρισμένη κατάσταση της πόρτας που δεν μπορείτε να ανοίξετε από μέσα - για παράδειγμα, σπάζοντας το γυαλί. Μπορείτε να απενεργοποιήσετε αυτή τη λειτουργία, καθώς και έναν αισθητήρα όγκου εάν αφήσετε κάποιον στο αυτοκίνητο. Επιπλέον, από το κλειδί, μπορείτε να ενεργοποιήσετε τον εσωτερικό και εξωτερικό φωτισμό, πλησιάζοντας το αυτοκίνητο στο σκοτάδι. Και επίσης προγραμματίστε την ώρα κατά την οποία το αυτοκίνητο θα καλύψει το δρόμο σας προς το σπίτι.
 
Ένα γάντζο για ρούχα παρέχεται στο δεξί μπροστινό κεφάλι συγκράτηση

Στο μπροστινό μέρος των μαξιλαριών των καθισμάτων, υπάρχει μια τσέπη για μικρά
       
  
Η κεντρική κονσόλα διαθέτει τασάκι με καπάκι, κάτοχο κύπελλο και κουτιά πυγμαχίας για CD

Μπροστά από τα πίσω καθίσματα υπάρχει ένας πτυσσόμενος κάτοχος για μπουκάλια ή για ένα καλάθι απορριμμάτων χαρτιού

    
Μας άρεσε
 
Το βούρτσισμα των καθαριστικών φαρμάκι είναι πολύ πιο αποτελεσματικά από το πλυντήριο jerking

Μπλοκ ελέγχου του κλίματος -Εικόνα ευκολίας και λογικού ελέγχου
 
Η καταπακτή στην οροφή έχει πλευρικές κουρτίνες, οι οποίες μειώνουν τον θόρυβο με ταχύτητα

Το καπάκι του κορμού ανοίγει σε πολύ μεγάλη γωνία, παρέχοντας βολική πρόσβαση στις αποσκευές

Και:
Παραδόξως μελετημένη στα μικρά πράγματα και ένα βολικό σαλόνι που χρησιμοποιείται
Η πιθανότητα ατομικής ρύθμισης διαμόρφωσης
Άνετη αναστολή
  
Δεν μας άρεσε

Κατά την προσγείωση, αναπόφευκτα σκοντάφτετε στην απότομη γωνία της πόρτας

Η λαβή της ρύθμισης της οσφυϊκής υποστήριξης είναι κρυμμένη σε ένα στενό χάσμα μεταξύ της καρέκλας και του κεντρικού κουτιού

Και:
Πολύ ευαίσθητο πεντάλ φρένου
Η εκκαθάριση του δρόμου είναι μικρή
 
 
Στο δρόμο
Είμαι βέβαιος ότι στο S60 πολλοί θα μεταμοσχεύσουν από το 850ο μοντέλο ή με τον εκσυγχρονισμένο κληρονόμο S70. Έτσι - στα μέσα των μεσαίων, μέχρι που οι πλούσιοι αγοραστές έχουν ακόμη υπερβολικό βάρος, τα 850 στην έκδοση T5 αποκλίνουν σαν καυτές πίτες. Ωστόσο, οι αντιπρόσωποι συνέστησαν την έκδοση GLT με τους πελάτες τους με κινητήρα 170 ίππων, θεωρώντας την καλύτερη.
Κάτω από την κουκούλα της δεκαετίας του εξήντα μου, ένας ελαφρώς εκσυγχρονισμένος κινητήρας από 850glt έπεσε. Και ποτέ δεν μετανιώσαμε ότι δεν έλαβα T5 250 ίππων. Επιπλέον, βάζοντας τον εαυτό μου στη θέση του ιδιοκτήτη, ήμουν ευτυχής που δεν πληρώσαμε υπερβολικά $ 3000 για ένα σωρό 200 ίππων. Γιατί, αν στην πόλη ένας κινητήρας 170 ίππων σας επιτρέπει να μεταβείτε εύκολα από ένα μέρος σε ένα κινούμενο ρεύμα και η τεταμένη προσπέραση σε έναν προαστιακό αυτοκινητόδρομο δεν προκαλεί δυσκολίες; Ίσως τα απελπισμένα δύο και τέσσερα είναι πραγματικά τα καλύτερα. Και βέλτιστη για το S60.
Ένα προσαρμοστικό αυτόματο 5 ταχυτήτων αιχμαλωτίζει όχι τόσο την ικανότητα προσαρμογής στο στυλ οδήγησης του οδηγού ως ικανότητα επιβράδυνσης με τον κινητήρα, ακόμη και στη θέση του D. γενικά, σε μια προσπάθεια να σβήσει την ταχύτητα του S60 αποδεικνύει αξιοσημείωτο ζήλο. Τα φρένα είναι τόσο ευαίσθητα που στο φελλό που σέρνεται με μικρές παύλες, το ταξίδι από πίσω σύντομα αρχίζει να αυξάνει την απόσταση.
Από την άποψη της δυνατότητας ελέγχου, η δεκαετία του εξήντα μοιάζει με το 850ο μοντέλο, το οποίο γύρισε την ιδέα της Volvo ως αυτοκίνητο για ανδρείκελα. Ωστόσο, για να καλέσετε το S60 ένα αθλητικό sedan χωρίς κράτηση παρεμποδίζεται από πολύ ελαφρύ ένα τιμόνι, το οποίο δεν επιτρέπει σε ένα λεπτό να αισθανθεί το αυτοκίνητο σε μια γρήγορη στροφή. Και η ανάρτηση εδώ είναι πιο διαμορφωμένη για άνεση παρά σε ακραία βόλτα.
Φαίνεται ότι οι Σουηδοί παρέμειναν πιστοί στην ιδεολογία τους. Ναι, έμαθαν πώς να κάνουν αυτοκίνητα με ενδιαφέρουσες ιδιότητες οδήγησης και θεαματική εμφάνιση. Ωστόσο, η οξεία καρύκευμα στο Goetborg προστίθεται ακόμα σε περιορισμένες δόσεις.
Για τα είδη στο εξοχικό σπίτι και στη φύση των εξήντα, δεν είναι με τον καλύτερο τρόπο. Το μεταξόνιο του είναι μακρύ και η κάθαρση του δρόμου είναι μικρή. Ευτυχώς, τουλάχιστον οι προφυλακτήρες από κάτω είναι πλαισιωμένοι από μαλακό πλαστικό. Ωστόσο, υπό τις συνθήκες μας, είναι καλύτερο να καθορίσουμε την αρχική εργοστασιακή προστασία του διαμερίσματος του κινητήρα, το οποίο προσφέρεται από τους αντιπροσώπους.
 
Διαστάσεις αυτοκινήτου, mm
 
Διαστάσεις σαλόνι, mm
Λειτουργία, υπηρεσία
Υπάρχουν 13 επίσημοι αντιπρόσωποι της Volvo στη Ρωσία. Από αυτά, επτά στη Μόσχα και τρεις στην Αγία Πετρούπολη. Η εργοστασιακή εγγύηση είναι ένα έτος χωρίς να περιορίζει ένα τρέξιμο, διαφορετικά διατάσσεται να πραγματοποιηθεί μετά από 15.000 χλμ.
Ωστόσο, οι πελάτες της Volvo απαιτούν ανθρώπους. Ως εκ τούτου, ορισμένοι αντιπρόσωποι αναλαμβάνουν αυξημένες υποχρεώσεις. Για παράδειγμα, υπό ορισμένες προϋποθέσεις, επεκτείνουν μια εγγύηση έως και δύο ή και τριών ετών, παρέχουν δωρεάν εκκένωση σε περίπτωση κατανομής γενικά, από το τμήμα πολλών αντιπροσώπων της Volvo, παρατηρήθηκε πραγματική ανησυχία για τον πελάτη και όχι και όχι Απλά ηλίθια δήλωση των ποσοστών. Για παράδειγμα, εάν ο εταιρικός εκκένωση, ας πούμε, ήταν απασχολημένος με την ανεξαρτησία και έπρεπε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες μιας τρίτης υπηρεσίας, ο αντιπρόσωπος θα μοιραστεί σίγουρα μαζί σας το κόστος εκκένωσης.
Μέχρι σήμερα, η κεντρική αποθήκη ανταλλακτικών στη Ρωσία απουσιάζει και κάθε έμπορος τους διατάζει στη Σουηδία από μόνη της. Το κόστος του κανονικού πλαισίου στη Μόσχα είναι κατά μέσο όρο $ 45-50.
 
 
Κατάλογος τυποποιημένων εξοπλισμού S60 και S60 T
Σύστημα φρένων κατά του λίθου
Σύστημα διανομής ηλεκτρονικού συστήματος φρένων
Πέντε αερόσακοι (οδηγός, πλευρικό μπροστινό και παράθυρο)
Μπροστινά καθίσματα με προστασία από την πλάτη
Κλιματιστικό
Κατάρτιση ήχου
Ηλεκτρική κίνηση καθρέφτη και γυαλιά
Θέρμανση καθίσματος
Κεντρικό κάστρο με τηλεχειριστήριο
Πολύ καθαρότερος
Σαλόνι φίλτρου
Ακινολογιστής
Συναγερμός ασφαλείας
S60 AWD (εκτός από τα S60 και S60T)
Αυτόματη μετάδοση
Ελεγχος του κλίματος
ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ
S60 T5 (εκτός από τα S60 και S60T)
Σύστημα αντιβιοής STC
Δερμάτινη ταπετσαρία του τιμονιού
Ubotka Sangen
Φώτα ομίχλης
Πακέτα πρόσθετου εξοπλισμού
Άνεση ($ 1255)
Ελεγχος του κλίματος
Κρουαζιέρα
Εσωτερικός καθρέφτης
Ενσωματωμένος υπολογιστής
Make -up καθρέφτες με οπίσθιο φωτισμό
Πυγμαχία για CD και νομίσματα στην κεντρική κονσόλα
Κάτοχοι φλιτζάνια μπροστά και πίσω
Φώτα ομίχλης
Premium ($ 1255)
Αναδοπές εξωτερικών καθρέφτη με είσοδο και έξοδο οπίσθιου φωτισμού
Μπροστινά καθίσματα με ηλεκτρική μονάδα
Μνήμη της θέσης του καθίσματος του οδηγού και των εξωτερικών καθρέφτη
ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΠΙΣΩ ΚΕΦΑΛΑΙΩΝ με απομακρυσμένη αναδίπλωση
Σχεδιασμός ($ 1255)
Δερμάτινη ταπετσαρία του τιμονιού και του κιβωτίου του μοχλού
Ξύλινη διακόσμηση του σαλόνι
Ubotka Sangen
Μυστικά καρύδια σε τροχούς
Τροχοί με τροχούς
 
Μετρήστε τους εμπειρογνώμονες του περιοδικού Limousine
Καιρός
Θερμοκρασία + 29
Πίεση, mm Hg. Τέχνη. 749
Υγρασία, % 60
Επικεφαλίδα ξηρού ασφάλτου σκυρόδεμα
Δυναμικές ιδιότητες
(Μερικό φορτίο - 2 άτομα + 25 kg)
Επιτάχυνση, γ:
040 km/h 3.2
060 km/h 5.3
080 km/h 8.0
0100 km/h 11.4
0120 km/h 16.1
0140 km/h 21.7
0160 km/h 30.9
0400 m 18,3 (128,7 km/h)
01000 m 32.5 (163,1 km/h)
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 210
Σφάλμα ταχύμετρου, % 4.8
Ελαστικότητα, σ
60-100 km/h (kik-daun) 7.0
80-120 km/h (kik-daun) 9.0
Τρέξιμο, m
12050 km/h 1851
500 km/h 813
Πέδηση με 100 km/h
Απόσταση πέδησης, M 43,6
Επιβραδύνει, m/s2 8.9
  
Τιμές για ανταλλακτικά και αυτό, USD
Έως 1 15.000 χλμ. 165 $
To2 30.000 χλμ. 300 $
3 45.000 χλμ. 165 $
Φίλτρο λαδιού 10 $
Φίλτρο αέρα 23 $
Φίλτρο καυσίμου 35 $
Μπουζί (1 pc.) $ 5.2
Ζώνη χρονισμού 61 $
Τακάκια φρένων (μπροστινό/πίσω) $ 52/45
Στελέχη ανατροπής του τιμονιού ώθηση 36 $
Τιμόνι 96 $ 96
Υποστήριξη μπάλας 74 $
Απορροφητή, εμπρός/πίσω $ 135/90
Μπροστινή πτέρυγα 277 $
Πίσω $ 324 πτέρυγα
Capot 962 $
Μπροστινή πόρτα 583 $
Πίσω πόρτα 525 $
Συγκρότημα μπροστινού προφυλακτήρα 579 $
Συγκέντρωση πίσω προφυλακτήρα 423 $
Παρμπρίζ 343 $
Πλευρικό γυαλί 196 $
Συγκρότημα μπροστινού προβολέα, αλογόνο 373 $
Συγκρότημα πίσω λάμπας 205 $
     
Αποφασίσαμε:
Ο χαρακτήρας ενός ακριβού πράγμα πρέπει να είναι συμβατός με τον χαρακτήρα σας. Στο Volvo-S60 υπάρχει σίγουρα μια ζωντανή σπίθα. Ωστόσο, είναι ισχυρός, αξιόπιστος και γενναιόδωρος.
Alexander Konov, φωτογραφία Αλέξανδρος Sadovnikov
 

Πηγή: Περιοδικό "Limousine" [05/02]