Προδιαγραφές Volvo S60 2000 - 2004 Sedan
Προδιαγραφές Volvo S60 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: Εξοικονόμηση, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (βάρος), οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), ακτίνα αντιστροφής, τύπος μετάδοσης και φρένα, μεγέθη σώματος και ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις | Κινητήρα, cm3 | POWER, KW (HP) / Σχετικά | Κυλίνδρους | Ροπή, nm / (rpm) | Τύπος συστήματος καυσίμου | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 Δ. | 2401 | 96(130)/4000 | Inline Θέση: L5 | 280/1750 | Κοινή σιδηροδρομική γραμμή. | Ντίζελ |
| D5. | 2401 | 120(163)/4000 | Inline Θέση: L5 | 340/1750 | Κοινή σιδηροδρομική γραμμή. | Ντίζελ |
| 2.0 Τ. | 1984 | 132(180)/5300 | Inline Θέση: L5 | 240/2200 | Πολλαπλών σημείων | Βενζίνη |
| 2.4 (140 hp) | 2435 | 103(140)/4500 | Inline Θέση: L5 | 220/3750 | Πολλαπλών σημείων | Βενζίνη |
| 2.4 (170 hp) | 2435 | 125(170)/5900 | Inline Θέση: L5 | 225/4500 | Πολλαπλών σημείων | Βενζίνη |
| 2.4 T. | 2435 | 147(200)/6000 | Inline Θέση: L5 | 285/1800 | Πολλαπλών σημείων | Βενζίνη |
| 2.5 Τ. | 2521 | 154(210)/5000 | Inline Θέση: L5 | 320/1500 | Πολλαπλών σημείων | Βενζίνη |
| Τ5. | 2319 | 184(250)/5200 | Inline Θέση: L5 | 330/2400 | Πολλαπλών σημείων | Βενζίνη |
Οδηγήστε και μετάδοση
| Τροποποιήσεις | Τύπος κίνησης | Τύπος μετάδοσης (βασική) | Τύπος μετάδοσης (προαιρετικό) |
|---|---|---|---|
| 2.4 Δ. | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MCPP | Επίπεδο 5-Checkpoint, |
| D5. | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MCPP | Επίπεδο 5-Checkpoint, |
| 2.0 Τ. | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MCPP | 5-αυτόματη |
| 2.4 (140 hp) | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MCPP | 5 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, |
| 2.4 (170 hp) | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MCPP | 5 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, |
| 2.4 T. | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MCPP | 5-αυτόματη |
| 2.5 Τ. | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MCPP | 5-αυτόματη |
| Τ5. | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MCPP | Επίπεδο 5-Checkpoint, |
Σύστημα φρένων και υδραυλικό τιμόνι
| Τροποποιήσεις | Τύπος μπροστινών φρένων | Τύπος πίσω φρένων | Υδραυλικό τιμόνι |
|---|---|---|---|
| 2.4 Δ. | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | Οχι |
| D5. | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 2.0 Τ. | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 2.4 (140 hp) | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 2.4 (170 hp) | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 2.4 T. | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 2.5 Τ. | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| Τ5. | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | Οχι |
Μέγεθος ελαστικού
| Τροποποιήσεις | Το μέγεθος |
|---|---|
| 2.4 Δ. | 195 / 65vr15 |
| D5. | 195 / 65vr15 |
| 2.0 Τ. | 205/55 wr16 |
| 2.4 (140 hp) | 195 / 65vr15 |
| 2.4 (170 hp) | 195 / 65vr15 |
| 2.4 T. | 205/55 wr16 |
| 2.5 Τ. | 205/55 R16W. |
| Τ5. | 215/55 R16W |
Μεγέθη
| Τροποποιήσεις | Μήκος, mm. | Πλάτος, mm. | Ύψος, mm. | Μπροστινή τροχιά / πίσω, mm | Βάση τροχού, mm | Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm | Ο όγκος του κορμού, L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 Δ. | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| D5. | 4577 | 1801 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.0 Τ. | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.4 (140 hp) | 4577 | 1801 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.4 (170 hp) | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.4 T. | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.5 Τ. | 4577 | 1801 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| Τ5. | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | - | 425 |
Βάρος του αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις | Βάρος Curb, KG | Μέγιστη μάζα, kg | Χωρητικότητα φορτίου, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.4 Δ. | 1440 | 2020 | 580 |
| D5. | 1583 | 2030 | 447 |
| 2.0 Τ. | 1474 | 2010 | 536 |
| 2.4 (140 hp) | 1521 | 1980 | 459 |
| 2.4 (170 hp) | 1451 | 1980 | 529 |
| 2.4 T. | 1467 | 2010 | 543 |
| 2.5 Τ. | 1553 | 2010 | 457 |
| Τ5. | 1470 | 1870 | 400 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις | Μέγιστη ταχύτητα, km / h | Ώρα overclocking μέχρι 100 km / h, με | CD (συντελεστής μετωπικής αντοχής) |
|---|---|---|---|
| 2.4 Δ. | 200 | 11.6 | 0.28 |
| D5. | 210 | 9.5 | 0.28 |
| 2.0 Τ. | 225 | 8.8 | 0.28 |
| 2.4 (140 hp) | 210 | 10.2 | 0.28 |
| 2.4 (170 hp) | 210 | 8.7 | 0.28 |
| 2.4 T. | 230 | 7.6 | 0.28 |
| 2.5 Τ. | 235 | 7 | 0.28 |
| Τ5. | 250 | 6.8 | - |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις | Στην πόλη, L / 100 χλμ | Στην εθνική οδό, L / 100 χλμ | Μέση κατανάλωση, L / 100 χλμ | Απελευθέρωση CO2, g / km | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 Δ. | 8.8 | 5.1 | 6.4 | 171 | Ντίζελ |
| D5. | 8.8 | 5.1 | 6.6 | 171 | Ντίζελ |
| 2.0 Τ. | 12.8 | 7.1 | 9.2 | 210 | Βενζίνη |
| 2.4 (140 hp) | 12.4 | 6.9 | 8.8 | 212 | Βενζίνη |
| 2.4 (170 hp) | 12.5 | 6.9 | 9 | 215 | Βενζίνη |
| 2.4 T. | 12.8 | 7.1 | 9.2 | 220 | Βενζίνη |
| 2.5 Τ. | 12.9 | 7 | 9.2 | 234 | Βενζίνη |
| Τ5. | 13 | 7.1 | 9.3 | 222 | Βενζίνη |
Volvo S60 2000 - 2004 Τιμές στη Ρωσία (Ενημερώθηκε 22 Απριλίου 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. | Συνολικά αυτοκίνητα προς πώληση (στη Ρωσική Ομοσπονδία) | Μέση τιμή, ρούβλια |
Η μέση τιμή του S. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | Η μέση τιμή του S. MCPP, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 8 | 394 560 | 391 581 | 7 | 416 893 | 6 |
| 2001 | 49 | 410 479 | 409 740 | 37 | 412 514 | 16 |
| 2002 | 46 | 424 967 | 423 167 | 30 | 427 648 | 20 |
| 2003 | 72 | 456 292 | 461 675 | 57 | 431 290 | 20 |
| 2004 | 80 | 488 343 | 489 086 | 62 | 485 172 | 22 |
Δοκιμές βίντεο Crash Volvo S60 2000 - 2004
Αυτόματη διαμόρφωση VOLVO S60 2000 - 2004
Δοκιμαστική οδήγηση
Μαζί και πέρα
Πόσο βολικό: τραβήξτε ή ώθηση; Και τι είναι καλύτερο: μαζί ή σε όλη; Οι περισσότεροι δυνητικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν πρόσφατα, ευτυχώς, αφορά την ερώτηση δεν είναι πού να πάρει;, και τι να επιλέξει; να διευκρινίσει την αλήθεια, προσπαθώντας να το Volvo S60 και BMW 525i. Στη Δύση, αναφέρεται πολύ σοβαρά τα θέματα της λεγόμενης τοποθέτησης. Μιλώντας περίπου - Για ποιον ...
Στην υγεία!
Η υγεία δεν θα αγοράσει. Μπορείτε να αγοράσετε μόνο τι κάνει να προστατεύσει. Για παράδειγμα, Volvo S60 AWD. Η παρουσίαση S60 AWD στην Αγία Πετρούπολη έχει περάσει πιο μαγευτικό από το αστάρι στη Φρανκφούρτη. Και δεξιά - Μόλις μερικές εβδομάδες, καταφέραμε να επωφεληθούμε από το πρώτο αυτοκίνητο που άγγιξε και τους τέσσερις τροχούς των γέφυρων της Μόσχας και το Autopilot παίρνει το θάρρος να υποστηρίξει ότι ...
Χρέωση!
Πρόσφατα, το κορυφαίο μοντέλο θεωρήθηκε το πιο πολυτελές αυτοκίνητο στην περιοχή παραγωγής. Τώρα η μάρκα γίνεται συνήθως τα ταχύτερα αυτοκίνητα. Για τη Volvo, αυτό το S60 R. Svvedam έπρεπε να δουλέψει αρκετά για να εργαστεί έτσι ώστε η φράση του οδηγού Volvo να παύσει να είναι, να το θέσει ήπια, επιείκεια. Στο τέλος της δεκαετίας του σαράντα, τα σουηδικά αυτοκίνητα χτυπήθηκαν από τους Αμερικανούς με τα δυναμικά χαρακτηριστικά τους, αλλά η επακόλουθη πολιτική ...