Δοκιμή Drive Volvo S40 2004 - 2007 sedan

Δοκιμή μακράς μηχανής

Έχουν περάσει δύο μήνες από την αρχή της μακράς δοκιμής Volvo S60 2.5T AWD. Μετά το τρέξιμο στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας, η οποία περιγράφηκε στο τελευταίο τεύχος του περιοδικού, το αυτοκίνητο ξεκίνησε την καθημερινή ζωή του Gray City.

Εάν κατά τον πρώτο μήνα λειτουργίας το σουηδικό sedan πέρασε λίγο περισσότερο από 6.000 χιλιόμετρα, τότε για το δεύτερο δεν έφτασε καν στο σημάδι των 4000. Παρ 'όλα αυτά, αυτή η περίοδος επέτρεψε να αξιολογήσει το αυτοκίνητο από την άποψη της καθημερινής αστικής λειτουργίας, αφού από Η αρχή του σχολικού έτους οι συνήθεις κυκλοφοριακές συμφόρησης επέστρεψαν στην πρωτεύουσα.

Το πρώτο πράγμα που έπρεπε να δώσω προσοχή είναι η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε λόγω της μείωσης της μέσης ταχύτητας. Τώρα είναι περίπου 15 λίτρα ανά 100 χλμ. Ωστόσο, θα κάνω μια κράτηση, μου αρέσει το δυναμικό στυλ οδήγησης, και δεν είμαι ιδιαίτερα τελετή με το πεντάλ του επιταχυντή όταν έχει νόημα.

Για τη δεύτερη περίοδο αναφοράς, το αυτοκίνητο δεν παρουσίασε ποτέ δυσάρεστες εκπλήξεις. Δεν υπήρχε καν ένας υπαινιγμός κατάρρευσης! Το αυτοκίνητο ξεκινά πάντα από το μισό, όλα τα συστήματα λειτουργούν σωστά. Αυτό, φυσικά, εμπνέει την εμπιστοσύνη. Παρεμπιπτόντως, η επένδυση στον μπροστινό προφυλακτήρα δεν προκαλεί πλέον ψυχολογικά προβλήματα. Είναι όλα σχετικά με τη συνήθεια - το κύριο πράγμα είναι να προχωρήσουμε προσεκτικά κατά μήκος των δρόμων και να μην προσπαθήσουμε να επιτεθούν στα κράσπεδα.

Όταν μια σειρά βροχών πήγε, μετέφερα τους υαλοκαθαριστήρες στον αυτόματο τρόπο λειτουργίας. Και σχεδόν πάντα ήταν ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα. Το σύστημα ανταποκρίθηκε γρήγορα στην ένταση των βροχοπτώσεων, στη συνέχεια επιταχύνοντας τους υαλοκαθαριστήρες, στη συνέχεια επιβραδύνοντας. Ωστόσο, μερικές φορές τα ηλεκτρονικά ήταν λανθασμένα - ενεργοποίησε τους υαλοκαθαριστήρες, αν και δεν υπήρχε βροχή. Ωστόσο, δεν αξίζει να την κρίνουμε αυστηρά γι 'αυτό. Όλες οι συσκευές, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο που σχετίζονται με τους επεξεργαστές, buggle. Απλά πρέπει να είστε έτοιμοι για αυτό.

Ειλικρινά, σκέφτηκα ότι μετά από ταξίδι στη θάλασσα, η αναστολή θα υπενθυμίζει στον εαυτό του με τα περιβόητα καλά χτυπήματα. Ωστόσο, ο χρόνος έρχεται και το σασί κρατάει καλά. Είναι αλήθεια ότι πρέπει πάντα να είστε στην προειδοποίηση και να παρακολουθείτε την κατάσταση της επιφάνειας του δρόμου. Στις καταπακτές και τη σπασμένη άσφαλτο υπάρχει μια ευκαιρία να βλάψουν όμορφους δίσκους και ελαστικά. Αυτό το χαρακτηριστικό των ρυθμίσεων ανάρτησης S60 αναφέρθηκε στην τελευταία έκθεση.

Παρά την απαλότητα του πλαισίου, το S60 είναι καλό στην οδήγηση και, αν υπάρχει διάθεση, μπορείτε να το αρπάξετε καλά με το αυτοκίνητο. Παίρνετε ιδιαίτερη ευχαρίστηση από μια γρήγορη βόλτα με ομαλή επίστρωση. Το αυτοκίνητο σε ευρύχωρο καουτσούκ κατέχει καθίσματα για άσφαλτο, σαφώς και γρήγορα αντιδρά στις ενέργειες του τιμονιού. Λοιπόν, χάρη στην πλήρη κίνηση, ταξίδεψα κατά μήκος των ολισθηρών επικαλύψεων με ευχαρίστηση. Ωστόσο, εάν εμφανιστούν οι ραφές και οι κοιλότητες, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για να πηδήσετε από την τροχιά και τα δυσάρεστα χτυπήματα στο τιμόνι.

Κατά την περίοδο αναφοράς, το έργο των φρένων προκάλεσε μόνο καλά συναισθήματα. Όπως η πληροφόρηση και η ταχύτητα του πεντάλ πιέζοντας. Το αυτοκίνητο επιβραδύνει πολύ νόστιμο. Ωστόσο, μόλις κατάφερα να υπερθερμανθεί το σύστημα φρένων - ο καπνός από τα καύσιμα πήγε μπροστά. Αυτό συνέβη μετά από μια σειρά εντατικής πέδησης με ταχύτητα 140-160 km/h - συνέχισα αμέσως να κινούνται έτσι ώστε οι μηχανισμοί να κρυώσουν. Αυτή η ιστορία δεν είχε δυσάρεστες συνέπειες. Το S60 επιβραδύνθηκε καλά και επιβραδύνεται.

Συνεχίζουμε τη λειτουργία.

Κείμενο: Leonty Tyutelev
 

Πηγή: Motor Magazine [Οκτώβριος 2006]