Τεχνικά χαρακτηριστικά Volvo S40 2004 - 2007 sedan
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Volvo S40 2004, 2005, 2006, 2007: ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (μάζα), κάθαρση δρόμου (εκκαθάριση), ακτίνα στροφής, τύπος μετάδοσης και φρένων, μεγέθους σώματος και ελαστικών
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις | Ένταση κινητήρα, cm3 | Ισχύς, kw (lp)/περίπου | Κυλίνδρους | Twisting, NM/(RPM) | Τύπος του συστήματος καυσίμου | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 δ | 1560 | 81(110)/4000 | L4 (σε τοποθεσία -Line) | 240/1750 | Κοινή σιδηροτροχιά | Ντίζελ |
| 2.0 d | 1998 | 100(136)/4000 | L4 (σε τοποθεσία -Line) | 320/2000 | Κοινή σιδηροτροχιά | Ντίζελ |
| Δ5 | 2401 | 132(180)/4000 | Σε θέση -Line: L5 | 350/1750 | Κοινή σιδηροτροχιά | Ντίζελ |
| 1.6 | 1596 | 74(100)/6000 | L4 (σε τοποθεσία -Line) | 150/4000 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
| 1.8 | 1798 | 92(125)/6000 | L4 (σε τοποθεσία -Line) | 165/4000 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
| 2 | 1999 | 107(145)/6000 | L4 (σε τοποθεσία -Line) | 185/4500 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
| 2.4 | 2435 | 103(140)/5000 | Σε θέση -Line: L5 | 220/4000 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
| 2.4i | 2435 | 125(170)/6000 | Σε θέση -Line: L5 | 230/4400 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
| Τ5 | 2521 | 162(220)/5000 | Σε θέση -Line: L5 | 320/1500 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
Οδήγηση και μετάδοση
| Τροποποιήσεις | τύπος κίνησης | Τύπος μετάδοσης (βασικό) | Τύπος μετάδοσης (προαιρετικά) |
|---|---|---|---|
| 1.6 δ | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MKPP | |
| 2.0 d | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-MKPP | |
| Δ5 | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | Επεκτατική 5-cpp | |
| 1.6 | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MKPP | |
| 1.8 | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MKPP | |
| 2 | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MKPP | |
| 2.4 | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MKPP | 5 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, |
| 2.4i | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MKPP | 5 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, |
| Τ5 | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-MKPP | 5 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, |
Σύστημα φρένων και ενισχυτής τιμονιού
| Τροποποιήσεις | Τύπος μπροστινών φρένων | Τύπος πίσω φρένων | Υδραυλικό τιμόνι |
|---|---|---|---|
| 1.6 δ | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 2.0 d | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| Δ5 | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 1.6 | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 1.8 | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 2 | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 2.4 | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 2.4i | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| Τ5 | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
Το μέγεθος των ελαστικών
| Τροποποιήσεις | Το μέγεθος |
|---|---|
| 1.6 δ | 195/65 R15 |
| 2.0 d | 205/55 R16 |
| Δ5 | 205/55 R16 |
| 1.6 | 195/65 R15 |
| 1.8 | 195/65 R15 |
| 2 | 195/65R15 |
| 2.4 | 205/55R16 |
| 2.4i | 205/55 R16 |
| Τ5 | 205/55 R16 |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις | Μήκος, mm | Πλάτος, mm | Ύψος, mm | Το κομμάτι μπροστά/πίσω, mm | Βάση τροχών, mm | Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm | Όγκος κορμού, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 δ | 4468 | 1770 | 1453 | 1534/1532 | 2639 | 135 | 405 |
| 2.0 d | 4468 | 1770 | 1453 | 1534/1532 | 2639 | 135 | 405 |
| Δ5 | 4468 | 1770 | 1453 | 1534/1532 | 2639 | 135 | 405 |
| 1.6 | 4475 | 1770 | 1453 | 1534/1532 | 2639 | - | 405 |
| 1.8 | 4468 | 1770 | 1453 | 1534/1532 | 2639 | 135 | 405 |
| 2 | 4468 | 1770 | 1453 | 1534/1532 | 2639 | 135 | 405 |
| 2.4 | 4468 | 1770 | 1453 | 1534/1532 | 2639 | 135 | 405 |
| 2.4i | 4468 | 1770 | 1453 | 1534/1532 | 2639 | 135 | 405 |
| Τ5 | 4468 | 1770 | 1453 | 1534/1532 | 2639 | 135 | 405 |
Βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις | Εξοπλισμένη μάζα, kg | Μέγιστη μάζα, kg | Ανυψωτική χωρητικότητα, kg |
|---|---|---|---|
| 1.6 δ | 1288 | 1890 | 602 |
| 2.0 d | 1462 | 1930 | 468 |
| Δ5 | 1422 | 2020 | 598 |
| 1.6 | 1224 | 1800 | 576 |
| 1.8 | 1269 | 1850 | 581 |
| 2 | 1269 | 1850 | 581 |
| 2.4 | 1433 | 1930 | 497 |
| 2.4i | 1433 | 1930 | 497 |
| Τ5 | 1454 | 1930 | 476 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις | Μέγιστη ταχύτητα, km/h | Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, με | CD (συντελεστής μετωπικής αντίστασης) |
|---|---|---|---|
| 1.6 δ | 190 | 12 | 0.31 |
| 2.0 d | 210 | 9.5 | 0.31 |
| Δ5 | 225 | 8.5 | 0.31 |
| 1.6 | 185 | 11.9 | - |
| 1.8 | 200 | 10.9 | 0.31 |
| 2 | 210 | 9.5 | 0.31 |
| 2.4 | 205 | 9.9 | 0.31 |
| 2.4i | 220 | 8.2 | 0.31 |
| Τ5 | 240 | 6.8 | 0.31 |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις | Στην πόλη, L/100 χλμ. | Στον αυτοκινητόδρομο, L/100 χλμ. | Μέση κατανάλωση, l/100 km | Εξαίρεση CO2, g/km | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 δ | 6.2 | 4.2 | 4.9 | 129 | Ντίζελ |
| 2.0 d | 7.5 | 4.5 | 5.5 | 148 | Ντίζελ |
| Δ5 | 10 | 5.5 | 7 | 184 | Ντίζελ |
| 1.6 | 9.5 | 5.8 | 7.2 | 171 | Βενζίνη |
| 1.8 | 10.1 | 5.7 | 7.3 | 174 | Βενζίνη |
| 2 | 10.2 | 5.7 | 7.4 | 177 | Βενζίνη |
| 2.4 | 12.3 | 6.5 | 8.5 | 199 | Βενζίνη |
| 2.4i | 12.4 | 6.6 | 8.5 | 203 | Βενζίνη |
| Τ5 | 12.5 | 6.4 | 8.5 | 208 | Βενζίνη |
Τιμές Volvo S40 2004 - 2007 στη Ρωσία (Ενημερώθηκε στις 22 Απριλίου 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. | Συνολικά αυτοκίνητα που πωλούνται (στη Ρωσική Ομοσπονδία) | Μέση τιμή, ρούβλια |
Μέσες τιμές s Αυτόματο κιβώτιο, ρούβλια |
Σύνολο για πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | Μέσες τιμές s Χειροκίνητη μετάδοση, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με χειροκίνητη μετάδοση |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 46 | 524 884 | 531 758 | 25 | 517 502 | 22 |
| 2006 | 92 | 558 857 | 596 713 | 35 | 534 302 | 62 |
| 2007 | 157 | 612 089 | 657 461 | 72 | 580 165 | 97 |
Δοκιμές συντριβής βίντεο Volvo S40 2004 - 2007
Volvo S40 2004 Διαμόρφωση - 2007
Krash -test Volvo S40 2004 - 2007
34%
Οδηγός και επιβάτες
18%
Πεζοί
40%
Παιδιά-περάσματα
Δοκιμές δίσκων
Κακοί συγγενείς
Ένα εντυπωσιακό sedan, ένας κακός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας και μια κίνηση σε όλους τους τροχούς δεν αποτελούν σημάδι μιας τάξης, αλλά μάλλον διάγνωση. Το άτομο που αποκτά ένα τέτοιο αυτοκίνητο (το εισήγαγε στο τιμόνι του αυτοσχεδιασμού ή της εξελίξεως;), είναι υποχρεωμένος να αγαπάει την ταχύτητα και πιθανώς να γνωρίζει τι έχει η αδρεναλίνη μια πραγματική γεύση. Ως εκ τούτου, εδώ στον τόπο είναι τόσο άνθρακα όσο και τεράστιος ...
Σχετικά με τον στρόβιλο και τη μακροζωία
Σε οποιαδήποτε εταιρεία υπάρχει τουλάχιστον ένας ανήσυχος ανεμιστήρας γερμανικών αυτοκινήτων που δεν αναγνωρίζει τίποτα άλλο. Ένας τέτοιος χαρακτήρας με μια πρόκληση ρωτάει: Ποιος άλλος ξέρει πώς να κάνει πραγματικά αυτοκίνητα!? Έτσι ώστε να υπάρχει κύρος, άνεση και δυναμική γενικά, όλα. Είναι θριαμβευτικά σίγουρος ότι δεν θα υπάρξει απάντηση. Γιατί δεν θα είναι; ...
Volvo για τον διευθυντή
Τα κριτήρια για την επιλογή να δοκιμάσετε το αυτοκίνητο στον εαυτό σας και να επιλέξετε ένα μοντέλο, ας πούμε, για τους διαχειριστές μέσου επιπέδου της εταιρείας σας - αυτά, όπως λένε στην Οδησσό, είναι δύο μεγάλες διαφορές. Ας υποθέσουμε ότι προσωπικά προτιμώ ένα αυτοκίνητο 260 ίππων από το S60 Gamut, ή ακόμα και το S60R με ένα κοπάδι 300 αλόγων κάτω από την κουκούλα. Αλλά από την άποψη του ηγέτη ...