Δοκιμή δοκιμής Wilvo S40 από το 2007 sedan
Σχετικά με τον στρόβιλο και τη μακροζωία
Σε οποιαδήποτε εταιρεία υπάρχει τουλάχιστον ένας ανήσυχος ανεμιστήρας γερμανικών αυτοκινήτων που δεν αναγνωρίζει τίποτα άλλο. Ένας τέτοιος χαρακτήρας με μια πρόκληση ρωτάει: Ποιος άλλος ξέρει πώς να κάνει πραγματικά αυτοκίνητα!? Έτσι ώστε να υπάρχει κύρος, άνεση και δυναμική γενικά, όλα. Είναι θριαμβευτικά σίγουρος ότι δεν θα υπάρξει απάντηση. Γιατί δεν θα είναι; Θα είναι! Προσπαθήστε να πείτε το Volvo S60 και χαίρεστε το αποτέλεσμα.
Και εδώ, όλα είναι εντάξει με το κύρος, την άνεση και τη δυναμική. Υπάρχουν αμφιβολίες; Η πιο δροσερή τροποποίηση του S60 R παίρνει ένα σημάδι 100 σε 5,9 δευτερόλεπτα και έχει ένα τετράγωνο και προσαρμοστικό σασί. Στα χέρια μας, το αντίγραφο δεν είναι πολύ ισχυρό, αλλά και άξιο, με κινητήρα 2,5 λίτρων και υπερσυμπιεστή χαμηλής πίεσης. Είναι αδύνατο να οδηγήσετε ένα τέτοιο μηχάνημα με ένα σύστημα αναπηρίας αντι -WAX: τα ελαστικά σκαλίζουν σε ένα άρρωστο αποτέλεσμα σε σχεδόν κάθε αρχή. Μια χαϊδευτική προσφορά υπερηφάνειας είναι σε ολόκληρη την περιοχή ταχύτητας: ένας αξιοπρεπής όγκος εργασίας του κινητήρα βοηθά έξω στο κάτω μέρος και στη συνέχεια ένας στρόβιλος μπαίνει στην επιχείρηση. Έτσι, η τονωτική παραλαβή είναι εγγυημένη με οποιαδήποτε ταχύτητα.
Ταυτόχρονα, η δεκαετία του εξήντα παραμένει μια πολύ έξυπνη μηχανή. Επιδέξιος, κοινωνικός και καταπραϋντικός. Ακόμη και με έναν τέτοιο ένθερμο κινητήρα, καταφέρνει να διατηρήσει την στερεή ομαλότητα της επιτάχυνσης και των αντιδράσεων συγκρατημένης κατάστασης στις ενέργειες του τιμονιού. Geartronic Sectral αυτόματο μηχάνημα ως αγγλικό μπάτλερ: πόσο απρόσεκτη, εξίσου άψογη. Αυτή η ειδυλλιακή εικόνα διαταράσσεται ελαφρώς από μια αισθητά σκληρή ανάρτηση, η οποία είναι εξοπλισμένη με όλες τις εκδόσεις υψηλής ταχύτητας. Εάν θέλετε περισσότερη άνεση, δώστε προσοχή στο S60 2.4. Έχει ελαστικά υψηλότερα από το προφίλ. Αλλά για το αυτοκίνητό μας στην εταιρική αθλητική πτέρυγα, οι ιθαγενές τροχοί 16 ιντσών φαίνονται αλλοδαποί. Οι κύλινδροι των ιντσών στα 17, ή ακόμα και τα 18, προτείνονται σαφώς εδώ. Η πορεία της πορείας θα πρέπει τελικά να ξεχαστεί για οποιαδήποτε ομαλότητα, αλλά θα γίνει εντελώς όμορφη. Και μόνο το πλαστικό είναι ακριβό για περίπου πέντε χιλιάδες δολάρια. Είναι αλήθεια ότι είναι πολύ sixtie πολύ για να αντιμετωπίσει.
Λάβετε υπόψη ότι έχετε ένα μηχάνημα Restyled 2004 μπροστά σας. Εξωτερικά, μπορεί να διακριθεί από ένα νέο πρότυπο προβολέων και πίσω φώτων, μια διαφορετική μορφή, μέσα στην αυστηρότερη κεντρική συνήθη. Η ταπετσαρία του σαλόνι έχει επίσης αλλάξει ότι, σύμφωνα με τους πωλητές, είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτη στη συνδυασμένη έκδοση του δέρματος συν το ύφασμα. Όλα τα φινιρίσματα έχουν γίνει ειλικρινής: τα διακοσμητικά ένθετα είναι τώρα κατασκευασμένα από φυσικό ξύλο και πραγματικό αλουμίνιο, και όχι πλαστικά, απατεώνα κολλημένα με φθηνή ταινία.
Το εσωτερικό ήταν και παραμένει η ψυχή του Volvo S60. Το απαράμιλλο σαλόνι της συνδυάζει εκπληκτικά το στυλ Hai-Tech με την άνεση στο σπίτι, την αξιοπρέπεια με τον δημοκρατικό αυθορμητισμό και το εξάρτημα σε μικρά με σκανδιναβικό λακονικισμό. Αυτό είναι γενικά ένα από τα καλύτερα εσωτερικά δείγματα ως ανθρώπινο βιότοπο που δημιούργησαν οι σχεδιαστές αυτοκινήτων. Είναι σύγχρονα σύνθετα και παλιά -φαινομενικά λεπτομέρειες εδώ δεν θα βρείτε θεαματικές οθόνες ή αφρώδες χρωμίου. Αλλά πολλή φιλικότητα και κανένα σνομπ. Παραμένοντας ένα έργο καλής γεύσης, αυτό το σαλόνι δεν θα μεγαλώσει, αλλά κομψά παλιά, ένα χρόνο με το χρόνο να κερδίσει το καθεστώς των κλασικών. Είτε μια τέτοια μακροζωία περιμένει το ίδιο το Sixtieth, για να προβλέψει ότι είναι πολύ πιο δύσκολο.
Το αυτοκίνητο δόθηκε από τη Σουηδική-Mobil, τον επίσημο αντιπρόσωπο της Volvo Car Corporation
Αυτορογραφία
Volvo S60
Προκάτοχος Volvo S70 (1996)
Πλατφόρμα Volvo S80
Πρεμιέρα Σεπτεμβρίου 2000
Εκσυγχρονισμός του καλοκαιριού του 2004
Σοφάν
Κινητήρες 2.0-2.5 L (130-300 hp)
Παραγωγή της Σουηδίας
Αναμενόμενη αντικατάσταση 2008
Κείμενο: Leonid Klyuyev
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
Μια πηγή: Magazine Wheel [Νο. 94/2005]
