Δοκιμή Drive Volvo S40 2004 - 2007 sedan

Κερδίστε με δαπάνες

Το φθηνότερο Volvo, το οποίο μπορεί να αγοραστεί από έναν επίσημο αντιπρόσωπο σήμερα, είναι 1,8 λίτρων 125 hp. Αξίζει να εξεταστεί αυτή η επιλογή ή έχει νόημα να πληρώσετε λίγο και να πάρετε το αυτοκίνητο πιο ισχυρό;
 
Κομψό, όμορφο, δυναμικό και ασφαλές Volvo S40 για μεγάλο χρονικό διάστημα ήταν ένα αυτοκίνητο για τους εκλεκτικούς. Πιο συγκεκριμένα, για πλούσια. Πιθανότατα, αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο υπάρχουν λίγα τέτοια αυτοκίνητα στους δρόμους μας. Ωστόσο, με την έλευση του νέου κινητήρα κάτω από την κουκούλα, 1,8 πιθανότατα θα αλλάξει. Χάρη σε αυτόν τον κινητήρα, το αυτοκίνητο έχει γίνει φθηνότερο, επιπλέον, ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου μηχανήματος θα μεταφέρει λιγότερο οδυνηρά την κρίση καυσίμων, η οποία είναι σαφώς γύρω από τη γωνία. Παρεμπιπτόντως, αυτός ο παράγοντας κάνει έναν αυξανόμενο αριθμό αγοραστών νέων αυτοκινήτων να εξετάσει τις επιλογές με μέτριο όγκο κινητήρα.
 
Πριν προχωρήσουμε στη δοκιμή αγώνων, ας ενημερώσουμε τους απροσδιόριστους σχετικά με τα χαρακτηριστικά της διαμόρφωσης του αυτοκινήτου. Όπως αναμενόταν, το S40 στον βασικό εξοπλισμό με κινητήρα χαμηλής όψης δεν λάμπει με ειδικές καμπάνες και σφυρίχτρες. Παρ 'όλα αυτά, όλα όσα μπορεί να χρειαστούν είναι εδώ.

 
Πρώτα απ 'όλα, σημειώνουμε 6 Eirbegs και το σύστημα προστασίας των μπροστινών επιβατών από την επίδραση της πλάτης - τι είδους Volvo χωρίς αυτό! Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα τυποποιημένο σύστημα ασφαλείας με αισθητήρες συναγερμού και έντασης στην καμπίνα, ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτροβάτες καθρέφτη, καθώς και πλυντήρια πλυντηρίων (για να είμαστε ειλικρινείς, οι υαλοκαθαριστήρες αντιμετωπίζουν καλύτερα αυτό το έργο).
 
Από τα εξαρτήματα της άνεσης, το S40 θα προσφέρει ένα σύστημα κλιματισμού, μπροστινές καρέκλες με δύο τρόπους θέρμανσης και το σύστημα ήχου απόδοσης. Προσαρμόζοντας τα καθίσματα, φυσικά, χειροκίνητο. Αλλά αυτό είναι στη βάση δεδομένων. Όλα τα άλλα που το αυτοκίνητο που πήραμε για το τεστ είναι επιλογές, χάρη στο οποίο το κόστος του αυτοκινήτου αυξήθηκε στα 34.000 δολάρια. κινητήρας.
 
Με χωρητικότητα 125 αλόγων σήμερα δεν θα χτυπήσετε κανέναν. Αλλά κατά τη διάρκεια του χρόνου που το αυτοκίνητο ήταν στη διάθεσή μας, δεν έπρεπε να διαμαρτυρηθώ για την αδυναμία του κινητήρα. Σε αντίθεση με την ανησυχία μας, το αυτοκίνητο ήταν δυναμικό. Χρειάστηκαν 11 δευτερόλεπτα για να επιταχυνθεί στα 100 km/h. Η μέγιστη ταχύτητα δεν αναστάτωσε. Σε ένα kopeckoy, φυσικά, δεν οδηγείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά αν είναι απαραίτητο, το S40 είναι ικανό για αυτό.
 
Αλλά αυτό που είναι κάπως αναστατωμένο στον κινητήρα είναι η Inderlenly σε χαμηλές ταχύτητες, οι οποίες ενθαρρύνουν ιδιαίτερα την εκκίνηση στο λόφο. Απελευθερώνετε το πεντάλ φρένου, μεταφέρετε το πόδι σας στο αέριο, απελευθερώστε τον συμπλέκτη και το αυτοκίνητο είναι πρακτικά πάγκοι λόγω της καθυστερημένης ανασκόπησης του πεντάλ και μιας μικρής στιγμής. Έτσι πρέπει να ανακαλέσετε τέτοιες στιγμές που δίδαξαν να μετακινηθούν στο λόφο με ένα φρένο στάθμευσης.
 
Δεν είναι όλα εντάξει και με το συμπλέκτη. Ανεξάρτητα από το πώς δοκιμάσαμε, αλλά μεταβείτε ομαλά από το πρώτο στο δεύτερο χωρίς να εγκριθεί νεύμα του επιβάτη, δεν λειτουργεί. Πρέπει είτε να κρατήσετε το συμπλέκτη, είτε να στρέψετε ελαφρώς τον κινητήρα, ο οποίος, δυστυχώς, δεν είναι προς όφελος του αυτοκινήτου.
 
Αλλά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο στην πόλη είναι ικανοποιημένο με 10 λίτρα καυσίμων και τρώει σχεδόν το ήμισυ στον αυτοκινητόδρομο, εσείς και το νοικοκυριό σας θα σας αρέσει. Μετά από όλα, τα χρήματα που εξοικονομούνται είναι τα χρήματα που κερδίζονται.
 
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Volvo S40
 
Εξοπλισμένη μάζα, KG - 1355
Διαστάσεις, mm:
- Μήκος - 4468
- πλάτος - 1770
- ύψος - 1452
Βάση, mm - 2640
Όγκος κορμού, l - 404
Μέγιστη ταχύτητα, km/h - 10.9
Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, s - 200
Έλεγχος κατανάλωσης καυσίμου, L/100 km:
- Κύκλος πόλης - 9.8
- Zagorod - 5.7
- Μικτή - 7.2
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L - 62
Κινητήρας:
- Τύπος - Σε σειρά, 4 κύλινδρος
- Όγκος εργασίας, CM3 - 1798
- Power, L.S. σε min -1-125/6000
- ροπή, nm σε min -1 - 165/4000
Μετάδοση - Μηχανική., 5 -ταχύτητα
Μέγεθος ελαστικών - 205/55R16
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ (μπροστά και πίσω) - Ανεξάρτητη
Φρένα (μπροστινό/πίσω) - δίσκος, Ventil./Disk.
Δυτήριο - Gear -Rake, με Gur
Τιμή (συγκεκριμένο αυτοκίνητο), $ - 33.000
 
Κείμενο: Oleg Kalaushin
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [06/2005]