Δοκιμή Drive Volvo S40 2004 - 2007 sedan

Ο νεότερος κάτοχος παραδόσεων

Το νέο Volvo S40 έκανε το ντεμπούτο του το 2003 στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων της Φρανκφούρτης. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρες βενζίνης πέντε -πύργων σε όριο πέντε -κάλινδρων 2,4 L με χωρητικότητα 103 kW/140 λίτρα. Με. και 125 kW/170 L. Με.; 2,5 L, 162 kW/220 L. Με. και τέσσερις -κυλινδροειδούς turbodiesel 2.0 λίτρα, 100 kW/136 λίτρα. Με. Κιβώτια ταχυτήτων - Μηχανή πέντε και έξι -ταχύτητας μηχανική ή προσαρμοστική μηχανή πέντε σταδίων με χειροκίνητη λειτουργία μεταγωγής.
Φέτος, ο γάμμα των κινητήρων θα επεκταθεί με τέσσερις κυλίνδρους βενζινοκινητήρων 1,8 λίτρα, 88 kW/120 λίτρα. Με.; 1.6 L, 74 kW/100 λίτρα. με., καθώς και ένα turbodiesel 1,6 λίτρα, 81 kW/110 λίτρα. Με. Επιπλέον, το πιο ισχυρό μοντέλο T5 θα αρχίσει να είναι εξοπλισμένο με όλα τα κιβώτια κίνησης.
Η έναρξη των προμηθειών S40 στη Ρωσία είναι η άνοιξη του 2004. Τιμή - από 20.000 ευρώ.
Στον σύγχρονο κόσμο του αυτοκινήτου, δεν υπάρχουν πολλές εταιρείες που προσδίδουν επίσης ένα συγκεκριμένο σύστημα αξιών σε ένα στερεό όχημα.
Η Volvo, αναμφισβήτητα, εισέρχεται στον κύκλο αυτών των εταιρειών, βασιζόμενος σε φωτεινή προσωπικότητα, ασφάλεια και ειδική συμπάθεια σε σχέση με τον καταναλωτή.
Τα σουηδικά αυτοκίνητα είναι παραδοσιακά βολικά, άνετα και άνετα. Και πρόσφατα, έχουν επίσης αποκτήσει εκφραστικό σχεδιασμό, αθλητική ιδιοσυγκρασία, μια αρχική διάταξη των μονάδων. Αυτές οι ιδιότητες θεωρούνται ήδη ως δεδομένες σε ανώτερα μοντέλα της Volvo. Και έπειτα, τελικά, τα οικογενειακά χαρακτηριστικά μεταφέρονται πλήρως στο νεότερο μοντέλο - το νέο sedan Volvo S40. Ας γνωριστούμε?
Μπορείτε να μιλήσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα σχετικά με τις αναλογίες, τις διαστάσεις, που ανήκουν σε μια συγκεκριμένη τάξη, αλλά ένα προφανώς ένα πράγμα - το πρόσωπο του μηχανήματος καθορίζει τις λεπτομέρειες. Η στροφή των φτερών και των ράφια της οροφής, των πίσω φώτων, των κουκούλες, των προβολέων, των προφυλακτήρων, της μάσκας καλοριφέρ και άλλων μικρών πραγμάτων δείχνουν μια στενή σχέση με το S40 με s60 sedan και τη ναυαρχίδα S80. Μια ακούσια συγκριτική σύγκριση με τις κούκλες φωλιάσματος: Μεγάλη, Μεσαία, Μικρή. Ο καθένας έχει μεμονωμένα χαρακτηριστικά, αλλά όλα είναι μια οικογένεια, ένα στυλ.
Φωτογραφίες και μια πρόσθετη μπάρα στο πορτρέτο του νέου S40 θα βοηθήσουν στην αξιολόγηση των προσπαθειών των σχεδιαστών. Από την άποψη των πλατφορμών, το όμορφο κατώτερο sedan είναι κάτι σαν ένα τέχνασμα σε αυτή τη γραμμή κούκλων φωλιάσματος. Το S40 βασίζεται στην πλατφόρμα Ford P1 και τα S60 και S80 είναι χτισμένα στην εγγενή Volovskaya. Έξω, αυτό το γεγονός της βιογραφίας είναι αόρατο. Δεν είναι?
Στο σαλόνι του νέου sedan, δίνετε αμέσως προσοχή στην αρχική κονσόλα: δεν είναι συνεχής, αλλά κατεβαίνει από την τορπίλη στην κεντρική σήραγγα με ένα είδος λεπτής καμπύλης γλώσσας. Αλλά το πιο ευχάριστο είναι ότι αυτή η λεπτομέρεια είναι η συμπίωση του σκανδιναβικού στυλ με τόσο δημοφιλή μινιμαλισμό. Στο διορισμό οποιουδήποτε κουμπιού, είναι εύκολο να το καταλάβετε. Αυτή είναι η επωνυμία όλων των Volvo - μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιαδήποτε λειτουργία χωρίς να αναφέρετε τις οδηγίες.
Ο μόνος ισχυρισμός είναι ότι οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι μικροί και το ενδο -θειικό δεν είναι πολύ καλό.
Στα πίσω καθίσματα, γενικά, όχι κακό. Φυσικά, είναι πιο αμφίβολο από ό, τι στην παλαιότερη Volvo, αλλά από ένα αυτοκίνητο αυτής της τάξης είναι μια αμαρτία να απαιτήσει περισσότερο. Αλλά η προσγείωση - το πίσω μέρος δεν είναι χωρίς προβλήματα - πρέπει να προστατεύσετε το κεφάλι σας, ώστε να μην χτυπήσετε το κεκλιμένο ράφι της οροφής.
Για πρώτη φορά στο νεότερο Volvo, και γενικά, σε αυτοκίνητα αυτού του μεγέθους ήταν δυνατό να τοποθετηθεί σε ευθυγράμμιση με ένα διαμέρισμα κινητήρα στη γραμμή πέντε -κυλίνδρους κινητήρες! Αυτοί είναι στενοί συγγενείς των ίδιων που έχουν εγκατασταθεί σε ανώτερα μοντέλα.
Έτσι, για παράδειγμα, το S40 T5 είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 2,5 λίτρων με υπερσυμπιεστή χαμηλής πίεσης με χωρητικότητα 220 λίτρων. Με. και ένα υπερσυμπωτικό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έξι -ταχύτητας από το αθλητικό μοντέλο S60R. Περιττό να πούμε ότι η δυναμική του αυτοκινήτου είναι εντυπωσιακή.
Μερικές φορές φαίνεται - αξίζει να αφαιρέσετε το σασί, καθώς το Nimble S40 θα πάει εύκολα για να απογειωθεί. Ωστόσο, θα επιστρέψουμε από τον ουρανό στη γη και θα θυμηθούμε το σασί. Η ανάρτηση στην αθλητική τροποποίηση του ηχείου κρατά το αυτοκίνητο στο δρόμο τέλεια. Το S40 Autobahn πηγαίνει, σαν να κατά μήκος των σιδηροτροχιών, και αν θέτετε σε μια σερπεντίνη βουνού ... Οι ακριβείς αντιδράσεις του αυτοκινήτου για τον έλεγχο των ενεργειών και των μικρών κυλίνδρων θα προσφέρουν αληθινή ευχαρίστηση στον ενεργό οδηγό. Ο ξεχωριστός έπαινος κερδίστηκε με τη λειτουργία ενός ενισχυτή ηλεκτρο -υδραυλικού τιμονιού. Σε υψηλές ταχύτητες και σε μικρές γωνίες περιστροφής των τροχών, μερικές φορές ξεχνάτε την ύπαρξή του - έτσι mukhanically αντιστέκεται λογικά οι παλάμες σας από το χείλος του τιμονιού.
Από τις αδυναμίες της ταχύτερης τροποποίησης του νέου S40, θα σημειώσω αξιοσημείωτες δονήσεις στο μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων και το θορυβώδες έργο της εναιώρησης στους δρόμους με την άσφαλτο του Chipper.
Μετά την τροποποίηση του sedan T5 με κινητήρα 2,4 -L με χωρητικότητα 170 λίτρων. Με. Και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων φαινόταν να είναι ένας ήσυχος εκκινητής. Αλλά αυτή είναι μόνο η πρώτη αίσθηση.
Χρειάστηκε πολύ λίγο χρόνο - αποδείχθηκε ότι το άνετο S40 είναι επίσης πολύ frisky. Προσθέστε εδώ μια σαφή λειτουργία ενός προσαρμοστικού μηχανήματος, όχι λιγότερο απότομο τιμόνι, και θα καταλάβετε γιατί το αυτοκίνητο άρεσε όλο και περισσότερο κάθε λεπτό. Ταξιδεύοντας σε ήδη γνωστές κοιλότητες στην άσφαλτο πρόσθεσε μόνο τα πλεονεκτήματα αυτής της τροποποίησης: η ανάρτηση στην επιλογή του προτύπου που αντιμετωπίζει καλύτερα τα χτυπήματα. Η συνολική εντύπωση του πλαισίου είναι το εξής: Είναι αισθητά πιο άνετο και πιο ήσυχο από την αθλητική επιλογή. Σε γενικές γραμμές, με προσοχή στους δρόμους μας, μια τυπική ανάρτηση είναι προτιμότερη από μια επιλογή ομιλητή.
Παραδέχομαι ότι πριν γνωρίσουμε το νέο S40, υπήρχαν φόβοι ότι η παγκοσμιοποίηση θα αποτυπώσει και θα υπήρχε πάρα πολύ στο αυτοκίνητο ... σαν πιο μαλακά, τα χαρακτηριστικά της Ford. Ήταν μάταια: το νεότερο sedan ήταν ένα τυπικό Volvo.
Είναι ωραίο όταν το νέο μοντέλο λειτουργεί για το καλό όνομα της εταιρείας, για την τρέχουσα εικόνα των αυτοκινήτων της. Σε κάθε περίπτωση, οι θαυμαστές της μάρκας θα το εκτιμήσουν σίγουρα.
Robert Scheiber, Διευθυντής του έργου του νέου Volvo S40
- Εργαζόμενοι στο έργο ενός νέου νεότερου αυτοκινήτου στην οικογένεια Volvo, προσπαθήσαμε να επιτύχουμε δύο στόχους: εξελίσσονται στο εξωτερικό και διαπράττουμε μια επανάσταση μέσα. Δηλαδή, για να διατηρήσετε τα οικογενειακά χαρακτηριστικά στην εμφάνιση, να βρείτε το δικό σας στυλ στο σχεδιασμό του σαλόνι και να εφαρμόσετε τις πιο προηγμένες τεχνικές λύσεις. Ως αποτέλεσμα, το νέο S40 έχει γίνει λίγο μικρότερο, ευρύτερο και πάνω από τον προκάτοχό του, αλλά αισθητά πιο ευρύχωρο. Καταφέραμε επίσης να τοποθετήσουμε μια εγκάρσια μεγάλη και ισχυρή κινητήρα πέντε -πύλη.
Το έργο στη σημαντικότερη σφαίρα - η ασφάλεια των επιβατών μπορεί να θεωρηθεί επαναστατική. Αξίζει να σημειωθεί ότι, με τη συμπίεση του, το S40 διατήρησε την παθητική ασφάλεια στο επίπεδο των μεγαλύτερων μοντέλων Volvo. Αυτό επιτεύχθηκε, εφαρμόζοντας μια ειδική παραμορφώσιμη δομή του μπροστινού τμήματος, παρέχοντας με ένθετα από ιδιαίτερα ανθεκτικούς χάλυβες πόρτας και άλλα στοιχεία της δομής του σώματος. Για να επαληθεύσουν την ασφάλεια του νέου S40, διεξήγαγαν περισσότερες από 5.000 εικονικές συγκρούσεις και 100 πραγματικές δοκιμές σύγκρουσης.
Αλλά αυτό δεν είναι όλα. Για πρώτη φορά στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο οδηγός της Intelligent Informing the Driver (IDIS), τον οποίο φέραμε από την Aviation, εγκαταστάθηκε στο νέο Volvo. Για παράδειγμα, είναι σε θέση να αποσυνδέσει ένα κατασκευασμένο σύστημα κινητής τηλεφωνίας και πλοήγησης σε ένα πολύπλοκο οδικό περιβάλλον.
Έχουμε δουλέψει πολύ στην αναστολή - ως αποτέλεσμα, το νέο S40 δίνει πραγματική ευχαρίστηση από την οδήγηση.
Το Volvo S40 είναι ο πρώτος γενικός της νέας οικογένειας. Ακολουθώντας το sedan S40 θα εμφανιστεί V50 Wagon, και στη συνέχεια ένα μετατρέψιμο.
ΠΕΡΙΛΗΨΗ
+ Εκφραστικό εξωτερικό και εσωτερικό, καλές ιδιότητες έλκηθρο, άνεση, επίπεδο εξοπλισμού, κατανοητή διαχείριση.
- Ανεπαρκής ορατότητα μέσω των καθρέφτη πίσω, χαμηλά ανοίγματα των πίσω θυρών.
Φωτογραφία από τον συγγραφέα και τη Volvo

  
 

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"