Volkswagen Touareg Test Drive από το 2010 SUV
Και πετάω
Η ανησυχία της Volkswagen έκανε μια άλλη βολή στην αγορά αυτοκινήτων 4x4. Μετά την παραλαβή του Amarok, οι Γερμανοί παρουσίασαν μια νέα γενιά SUV Touareg. Το πλήρως επεξεργασμένο μοντέλο έχει γίνει ευκολότερο, πιο ισχυρό και οικονομικό από την προηγούμενη έκδοση. Δεν υπάρχουν εξαιρετικές λύσεις στην εμφάνιση του αυτοκινήτου. Φαίνεται ότι οι σχεδιαστές απλά επανασχεδιάζουν το μπροστινό μέρος του παλιού Tuareg στο ύφος του έκτου γκολφ, εκσυγχρονίστηκαν η πλάτη και μερικά εγκεφαλικά επεισόδια ανανέωσαν τη σιλουέτα. Ωστόσο, όλες μαζί αυτές οι λεπτομέρειες έχουν εξελιχθεί σε μια εντελώς αρμονική εικόνα
Όταν εργάζονταν στο εσωτερικό του νέου Touareg, οι δημιουργοί του αυτοκινήτου έδωσαν την μεγαλύτερη προσοχή στην εργονομία και από την άποψη του σχεδιασμού, τα νέα μοντέλα γκολφ και πόλο έχουν ληφθεί ως βάση
Οι δημιουργοί του Touareg-II εργάστηκαν στο τεχνικό μέρος με όλες τις γερμανικές πληρότητες. Το αυτοκίνητο αυξήθηκε ελαφρώς σε μέγεθος, αλλά η σκληρότητα του σώματος για κάμψη και συστροφή αυξήθηκε σημαντικά. Ταυτόχρονα, η μάζα του αυτοκινήτου μειώθηκε κατά 208 κιλά.
Η γραμμή των κινητήρων επεξεργάζεται επίσης. Δεν υπήρχαν θέσεις σε κινητήρες V10 και W12 σε αυτό, και αντί της βενζίνης V8 στις αγορές της Ευρώπης και των ΗΠΑ, το V6 Hybrid θα παραδοθεί. Σε αυτή την έκδοση, το αυτοκίνητο θα λάβει ένα υβριδικό εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής: ένας κινητήρας Turbo V6 TSI βενζίνης με χωρητικότητα 333 λίτρων. Με. και ηλεκτροκινητήρας 34 χιλιομέτρων. Η συνολική χωρητικότητα δύο σύγχρονων λειτουργικών μονάδων 380 λίτρων. Με.
Η ατμοσφαιρική βενζίνη V6 θα παρέχεται σε αγορές όπου θα παραδοθούν υβρίδια. Ο όγκος λειτουργίας αυτού του κινητήρα είναι 3,6 λίτρα, ισχύς 280 λίτρα. p., Μέγιστη ροπή 360 nm. Αρχικά θα υπάρχουν δύο κινητήρες ντίζελ: V6 TDI (3,0 L, 240 hp) και V8 TDI (4,2 L, 340 hp).
Το νέο Touareg θα παραχθεί σε δύο τροποποιήσεις, σε μία από τις οποίες το αυτοκίνητο είναι πρακτικά ένα SUV, και στο άλλο ένα πολύ ισχυρό SUV. Μια επιλογή φωτός (Constant All -Wheel Drive plus διαφορική Torsen) ονομάζεται 4Motion. Από το οπλοστάσιο εκτός δρόμου, υπάρχει μόνο λειτουργία προγράμματος οδήγησης εκτός δρόμου, η οποία κατά συνέπεια κινητοποιεί τα πλευρικά ηλεκτρονικά.
Στην έκδοση του Touareg 4xMotion, θα είναι σε θέση να ανταγωνιστεί σε ικανότητα cross-country ακόμη και με τους ισχυρότερους ανταγωνιστές: μείωση της μετάδοσης μετάδοσης, 100 % αποκλεισμός των πίσω και κεντρικών διαφορικών, η γωνία εισόδου/του Κογκρέσου είναι 45 μοίρες. Οι Volkswagenovites παίρνουν το θάρρος να πούμε ότι το Touareg εξοπλισμένο με αυτόν τον τρόπο θα είναι σε θέση να οδηγήσει σε οποιαδήποτε επιφάνεια που υπάρχει στον πλανήτη Γη (παραθέστε σε ένα επώνυμο δελτίο τύπου).
Οι τιμές για το νέο Tuareg έχουν ήδη ανακοινωθεί. Στη Γερμανία, το αυτοκίνητο θα κοστίσει από 50.700 ευρώ για την τροποποίηση V6 TDI. Για αυτά τα χρήματα, ο αγοραστής θα λάβει ρυθμιζόμενους καθρέφτες, αισθητήρα βροχής, σύστημα ήχου με ένα CD changer, σύστημα έναρξης/διακοπής, ESP, ηλεκτρονικό σύστημα ανύψωσης και καθόδου, περιστροφικούς μπροστινούς προβολείς και προσαρμοστικά σήματα στάσης.
Στα σαλόνια αντιπροσώπων, τα πρώτα ζωντανά αυτοκίνητα θα εμφανιστούν τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους.
Συγγραφέας: Ρωμαίος Zubko
Φωτογραφία: Volkswagen AG
