Δοκιμάστε τη μονάδα Volkswagen Touareg από το 2010 SUV

Διάβολοι στα ύδατα

Το πήρατε μερικές φορές στα δόντια parkerchiefs; Όλη μια τόσο τακτοποιημένη, λεία, θα πλένετε το σφουγγάρι για τίποτα για να προλάβετε τα βήματα, χωρίς γιρλάντες προβολέων, ακόμη και το αποθεματικό είναι κρυμμένο. Γενικά, ο Tuareg συχνά θεωρείται ως ένα καλό, αλλά πολύ ήρεμο, ειρηνικό αυτοκίνητο χωρίς ειδικά off-road talents.
Φαινόταν να είναι βαρετό και εφ 'όσον δεν πληρούσα τα έργα της Volkswagen, το άτομο μιας μεγάλης διαίρεσης VW, το οποίο, ως εξής από το όνομα, δίνει στις σειριακές μηχανές τα αρχικά χαρακτηριστικά, τα καθιστούν πιο ανακούφιση.
Λέβητα
Γερμανία, Oshrsleben, εκτός δρόμου. Τι είδους λέσχες καπνού μεταξύ των λόφων, πραγματικά θείο; Όχι, απλά σκόνη, στην οποία δεν υπάρχουν απλά τείχους! Τα διακριτικά χαρακτηριστικά τους στη φωτογραφία, και αυτή είναι η συνολική εντύπωση του αυτοκινήτου: δεν φοβούνται όχι μόνο να φοβούνται τις ανώμαλες πλαγιές, εξακολουθούν να μην λυπάσουν γι 'αυτούς! Στάθηκα κάτω από τη γέφυρα τεσσάρων κορμών, όταν από πάνω από την εξισορρόπηση μιας από τις αποστολές Tuaregs προστασία της κοιλιάς του εντυπωσιακή. Σε άγνωστες λακκούβες, μπορείτε να πετάξετε με τόλμη ... Ωστόσο, ο εκπαιδευτής κυματίζει ένα χέρι: είναι ώρα για τον τροχό.
Τόσο αργά όσο το δυνατόν αργά. Και τόσο γρήγορα, όπως είναι απαραίτητο. Τι, στην κόλαση, γρήγορα;! Κάτω από τους τροχούς, ο βράχος (68% δεν συμφωνεί; Προσπαθήστε να μετακινηθείτε κατά μήκος της κυλιόμενης σκάλας του μετρό, υπάρχουν περίπου 60%), και είμαι κυριολεκτικά σιδέρωσε το πεντάλ, έτσι ώστε να μην πηδάτε σε αυτό, αλλά ακόμα να κινηθεί. Αργά, όσο το δυνατόν περισσότερο ... και τώρα κρέμονται στις ζώνες. Τώρα το πιο δύσκολο πράγμα: να κάνετε τον εαυτό σας να αφήσετε το πεντάλ. Τα παντα. Λοιπόν, μια φορά, δύο, και ... υπέροχο! Αργά αργά, υποστηρίζοντας ανεξάρτητα την ελάχιστη ταχύτητα (κινητήρα, φρένα), το μηχάνημα στην πρώτη μειωμένη ταχύτητα χαμηλώνει ομαλά στο πόδι.
Τώρα θα συζητήσουμε με τα πόδια. Τραγουδώντας το αυτοκίνητο διαγώνια δεν υπάρχουν προβλήματα. Εδώ, η διαφορά αυτο-κλειδώματος μεταξύ των αξόνων (η ομάδα ηλεκτρονικών ειδών ενεργοποιείται ή στην παραγγελία σας) δεν θα βοηθήσει. Ωστόσο, χτυπώντας κάτι στο κάτω μέρος, ο Tuareg τράβηξε και με αυτοπεποίθηση άφησε τα χτυπήματα, και πάλι βάζοντας στο έδαφος με τους τέσσερις τροχούς. Κάτι είναι ένας ηλεκτρονικός αποκλεισμός των διαφορικών διαφορών, όταν ένας τροχός εκκίνησης κρατά τα φρένα, η μετακίνηση της ροπής στα γειτονικά. Μπορείτε να συνδέσετε άκαμπτα τους πίσω τροχούς πιέζοντας το κουμπί, αν και φαντάζομαι ότι η κατάσταση όταν απαιτείται η προσωπική παρέμβαση του οδηγού: Τα ηλεκτρονικά έργα ακυρώθηκαν.
Και τέλος, η άνοδος. Alex, τι είναι δροσερό εδώ; Δεν θυμάμαι ακριβώς ένα ποσοστό εβδομήντα. Ή ογδόντα. Αέριο στο πάτωμα, ήδη εξοικειωμένοι με την Clatter, και κερδίζουμε. Πολύ κουλ. Καθίζω στο πέμπτο σημείο, αλλά στην πλάτη. (Εάν προσπαθήσετε να προσομοιώσετε έναν τόσο ανελκυστήρα, απορρίπτοντας σε μια καρέκλα ... Ω, μην προσπαθήσετε, ο τοίχος πίσω από την πλάτη είναι στερεός).
Να σταματήσει! Είναι πραγματικά αγγίζοντας εδώ; Το κουτί είναι χειροκίνητο, σαν να μην αντανακλά την πλάτη ... Ενεργοποιούσα την πρώτη και αναγκάζοντας τον εαυτό μου να αφήσω τα φρένα. Δικαστικά έξοδα! Έξυπνη αξία! Επιβράδυνε τον εαυτό του, έξυπνο! Πατήστε το δεξί πεντάλ, αφήστε το αριστερό και το αυτοκίνητο να πηδάει στην κορυφή.
Τάχοι, βενζίνη και ντίζελ (βλ. Πίνακα), ξανά και ξανά αποδεικνύουν τα κόλπα τους. Και εισήχθη στον πειρασμό: να σταματήσει όταν είναι αδύνατο να γίνει αυτό. Οδήγηση καθώς δεν θα είχε ποτέ αυξηθεί. Για να πιστέψετε τελικά στο ρητό για την ήσυχη πισίνα.
Διάβολος στη διαμόρφωση W12
Καταλήξαμε μια συμφωνία μαζί του και πιέστηκε το πεντάλ. Σου σηκώνουμε στους Autobars με ένα βλήμα Ultra-Speed \u200b\u200bRoad: Οι διοργανωτές είναι εξοπλισμένοι με το πιο ισχυρό, ακριβό, γρήγορο, κλπ. Το πνευματικόχρωμο της μεμονωμένης μηχανής με τον κινητήρα W12. Σε γενικές γραμμές, η αναμενόμενη μετακίνηση μηχανικής και μάρκετινγκ: έχοντας ένα gamut του Taaregov και της εμβληματικής μηχανής 6 λίτρων, δημιουργούν έναν ηγέτη αυτής της φυλής. Ή σαμάν;
Λιγότερο από έξι δευτερόλεπτα απελευθερώνοντας τις πρώτες εκατό. Αυτός ο κατασκευαστής πιστεύει πρόθυμα ότι 100 km / h κερδίζουν ταχύτερα από ό, τι διαβάζετε αυτήν την προσφορά. Λίγο περισσότερο, και το ταχύμετρο που έδειξε πάνω από 250, τότε η κατάταξή μας Limited Electronics. Θυμήθηκα το κλασικό: ο τάφος θόρυβος του συντηγμένου άκουσε από πίσω και άρχισε να ξεπεράσει τη Μαργαρίτα.
Πετώ Ενώ οι Γερμανοί εμφανίζονται και παράγουν τέτοιες μηχανές, δεν μπορούν να χορηγηθούν στο όριο των ταχυτήτων στο Autobahn. Διαφορετικά, γιατί 450 δυνάμεις; Και τι γίνεται με εμάς, οι Ρώσοι, πού να βρουν τα κομμάτια για να σβήσουν τη δίψα για ταχύτητα; Ωστόσο, παρά την απουσία τους, για κάποιο λόγο νομίζω ότι είναι στη Ρωσία Tuareg W12, ως έμπειρος Temper, αποπλανήστε πολλούς ... μόνο η διαφήμιση κατά μήκος των δρόμων θα πρέπει να γράψει ακόμα μεγαλύτερες, και στη συνέχεια τα μάτια δεν κοιμούνται .
Περιστασιακά επιβραδύνουμε, πληκτρολογούμε και πάλι την οριακή ταχύτητα. Αργά συνηθίζεται να φαίνεται να είναι όπως στη συνήθη κίνηση. Κατ 'αρχήν, οι κανονικές επιταχύνσεις, μόνο για να διαβάσετε το ταχύμετρο πρέπει να προστεθούν 100 ...
Και στη συνέχεια οδηγήσαμε σε ανεφοδιασμό. 76 λίτρα ενενήντα πέμπτου έβγαλαν 90 ευρώ με kopecks. Προσφορές με τον διάβολο αντιπροσώπευε πάντα ακριβό [/ p
Ρωσία: Από τον πρίγκιπα στη λάσπη
Οι έμποροι της Volkswagen αποφάσισαν να υπενθυμίσουν στους πιθανούς ιδιοκτήτες του Tuaregov, η οποία δεν είναι μόνο ένα σύμβολο του πλούτου, αλλά και μια μη-καρδιά λάσπη. Και ότι ο ιδιοκτήτης μπορεί εύκολα να αλλάξει μοντέρνες περσίδες στις μπότες και την δερμάτινη θήκη στο όπλο. Και ότι αυτό το σπασμένο Dandy Avrui παγιδεύεται στην άμμο και το Kosoyramham δεν είναι χειρότερο από ένα άλλο ελκυστήρα.
Δεν πιστεύω? Για να πείσουν τους άπιστους και να προσελκύσουν νέους αγοραστές στο αυτοκίνητο, κάτω από τη Μόσχα διοργάνωσε τη δράση της εκθέσεως Tuareg. Εδώ, οι δυνητικοί πελάτες υπό την καθοδήγηση των έμπειρων εκπαιδευτών θα περάσουν κατά μήκος της εθνικής οδού, όπου περιμένουν αύξηση, κατ 'οίκον, ιστορίες, πορθμείων, χαλιά βαθύ φορτηγών, τεχνητά κοιλότητες και ραβδώσεις, καθώς και τα φυσικά τους ανάλογα.
Η προτεινόμενη διαδρομή είναι δύσκολο να αποδειχθεί η χειρότερη ποιότητα off-road της taguega και είναι αρκετό για να ασφαλίσει με ασφάλεια έτσι ώστε ο ανεπιφύλακτος πελάτης να μην εμποδίζει τα καυσόξυλα. Ο άνθρωπος, μακριά από off-round, η χρέωση της αδρεναλίνης θα λάβει ένα spang.
Και τι Tuareg; Είναι καλός στην εθνική οδό, και στον off-road, όπως αποδείχθηκε, δεν θα φύγει. Αυτοκίνητο διπλού προορισμού: Σήμερα είναι το φορτηγό όλων των εδάφους, αύριο είναι λιμουζίνα. Για ό, τι, στην πραγματικότητα, λήγει και στάθηκε.
Το Volkswagen ατομικό Το Volkswagen AG αφορά το τμήμα, που ασχολούνται με το συντονισμό σειριακά αυτοκίνητα. Ξύλινα ένθετα, τυχόν ποικιλίες δέρματος, αλουμινίου και χρώμιο Το σαλόνι σας θα κάνουν το μόνο και το μοναδικό. Εκτός από την εμφάνιση του αυτοκινήτου, για παράδειγμα, με τη βοήθεια δίσκων 17-, 18-, 19 ιντσών και ελαστικών υπερ-χαμηλού προφίλ. Ίσως τα πιο σοβαρά προϊόντα του πελάτη του Taureg και το W12. Το τμήμα λειτουργεί με όλα τα μοντέλα της Volkswagen. Στη Ρωσία, οι μεμονωμένες παραστάσεις είναι διαθέσιμες για την Tuarega και Phaeton.
Anton chuikin
 
 
 
   

 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"