Δοκιμάστε τη μονάδα Volkswagen Touareg από το 2010 SUV

VW Touareg στην εγχώρια off-road

Η επόμενη γενιά του Touareg θα είναι ένα υβρίδιο ενός ελικοπτέρου και ενός υποβρυχίου ... Γλύπτης Τσερετέλι ανέλαβε να βελτιώσει το άγαλμα της Αφροδίτης της Μήλου. Ο εγγονός του Ταρκόφσκι απογειώθηκε το εννιακόσια μέλος μυστικιστική ταινία. Στο υπόγειο του σπιτιού Pashkov βρήκε το έκτο των νεκρών ψυχών.

Η FSB έχει δημιουργήσει ένα νέο είδος πολιτικού, από κάθε άποψη ανώτερη Ζιρινόφσκι. Αν έχετε αντιληπτή ως μια μεταφορά που περιγράφει τη σημερινή πραγματικότητα του κόσμου αυτοκινητοβιομηχανία, τότε δεν είναι λάθος.

Πώς θα μπορούσα να βελτιωθεί η VW Touareg; Φαινόταν αδύνατο. Δεν είναι μόνο ότι είχε πωληθεί στην αγορά μας περισσότερο από κάθε άλλη ανησυχία μοντέλα, δημοσιογράφοι εξήρε ακόμα και τον πιο κακό περιοδικά αυτοκινήτων εξήρε. Κατηγόρησε μόνο σε ένα αναξιοπιστία. Και, παρεμπιπτόντως, δεν μπορείτε να ανησυχείτε για αυτό. Ήταν απλά δεν άγγιξε.

Σπασμοί δεν είναι πλέον
Παρά το γεγονός ότι η Αφροδίτη της Μήλου είναι αρκετά δύσκολο να εξωραΐσει, το έκαναν. Δεν ήμουν οπαδός του ένα παλιό VW Touareg, αλλά μετά προσπαθήσαμε την καινοτομία στη ρωσική δρόμους, έγινε. Αν και η δοκιμή πέρασε με το ίδιο σενάριο, όπως πριν από τέσσερα χρόνια, δηλαδή είχαμε κολλήσει. Το αποτέλεσμα πραγματοποιείται, όταν θέλετε να βρείτε το όριο της βατότητας. Ένα άλλο πράγμα είναι σημαντικό: πόσο ήταν η διαδικασία να είναι η privide;

Με το παλιό VW Touareg, πέρασε τρομερό. Στην άνω θέση του πνευματική ανάρτηση, αγωνίστηκε σε τρομερό σπασμούς. Το σύστημα αντι-test ανάγκασε τα τακάκια να σύρεται κατά μήκος των δίσκων πέδης στη λειτουργία ανυψωτικού σφυρί. Ο καθένας που καθόταν στη συνέχεια στο αυτοκίνητο ονειρευόταν μια ταχεία ολοκλήρωση του ταξιδιού. Το νέο VW Touareg αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ πιο ευφυής. Shake, στις μέγιστες αντλείται κυλίνδρων, το εναιώρημα απομακρύνθηκε προφανώς, ελαφρώς προσθέτοντας το πέρασμα της πένας. Τα μαξιλάρια ήταν απαγορευμένο να νικήσει τους δίσκους, την αναμόρφωση του ηλεκτρονικού βοηθού. Comfort εμφανίστηκε, μια χαρά επέστρεψε στη μορφολογία του εδάφους και Zybuchim εδάφη.

Παρά το γεγονός ότι εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα με πνευματικά. Στην κορυφή θέση, δεν αυξάνεται όταν κάνετε κλικ στο κατάλληλο κουμπί, και όταν κούνιες. Και να σκεφτείτε πολύ.

Σκεφτείτε ευχάριστο
Ένας από τους κύριους στόχους της ρωσικής δοκιμής ήταν να ελέγξει το πόσο βαρύ για την απώλεια της μειωμένης μετάδοσης. Μόλις δώσαμε ένα αυτοκίνητο χωρίς συσκευασία εκτός δρόμου. Δεν υπάρχουν κλειδαριά και κουτί διανομής. Μόνο σε διακόπτη δρόμου / εκτός δρόμου, ανακατασκευάστε τους ηλεκτρονικούς βοηθούς και μια ενεργοποιητική βοηθητική κάθοδο από ένα λόφο. Αποδείχθηκε ότι η μειωμένη ταχύτητα δεν είναι πραγματικά απαραίτητη. Τουλάχιστον με έναν κινητήρα ντίζελ 4.2 λίτρων. Αρκεί να διορθώσετε το πρώτο κιβώτιο ταχυτήτων στο χειροκίνητο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και όλα τα προβλήματα επιλύονται. 800 μετρητές NEWTON μπορούν να μετακινηθούν με ένα νεκρό σημείο ακόμη και τη μεταρρύθμιση του Υπουργείου Εσωτερικών.

Και ο μαγικός διακόπτης στο δρόμο / εκτός δρόμου είναι ένα βήμα προς την έννοια της σκέψης για κάτι ευχάριστο ενώ το αυτοκίνητο μετακινεί τη συνέλιξη για εσάς. Κανείς δεν υποσχέθηκε ότι η VW Touareg θα κολλήσει στις παραδοσιακές αξίες. Για να το κάνετε αυτό, υπάρχει μια Toyota στην οποία λαμβάνετε αποφάσεις και κάντε κλικ στα κρεβάτια όπως σε ένα ελικόπτερο μάχης. Καλή διασκέδαση για τεχνικές αγάπης τυχερών παιχνιδιών, αλλά καθόλου για τους ανθρώπους που ονειρεύονται να ξεφορτωθούν τα καθήκοντα, να χαλαρώσουν και να θαυμάσουν τις απόψεις από το παράθυρο.


Στο μπροστινό πίνακα VW και μεγάλο είναι απαραίτητο να εμφανιστούν μόνο emoticons. Αλλά είναι πολύ τολμηρό για τους Γερμανούς

100% ανάβαση
Το off-road vw touareg έχει πολλά πλεονεκτήματα. Ο κατασκευαστής ανέφερε ξεπερνώντας την άνοδο των 45 μοιρών και αυτό είναι 100%, δηλαδή η μέγιστη δυνατή αύξηση του αυτοκινήτου κατ 'αρχήν. Δίπλα για να μετακινηθείτε απλά πουθενά. Ακολουθώντας το VW Touareg θα πρέπει να πετάξει. Η πλευρική κλίση των 35 μοίρες είναι επίσης ένα αρχείο, ειδικά για ένα τόσο υψηλό αυτοκίνητο. Η γωνία του να ξεπεράσει το κάταγμα στους 27 μοίρες θα ζηλεύει πολλά SUV. Λοιπόν, ούτω καθεξής, δεν θα είναι υπερβολή να πούμε ότι η ευκαιρία εκτός δρόμου το Γερμανό περιορίζεται στα οδικά ελαστικά και άπειρους τους περισσότερους ιδιοκτήτες.


Τώρα απλά πρέπει να επιλέξετε στο δρόμο ή εκτός δρόμου. Το υπόλοιπο του Touareg κάνει τον εαυτό του

Υποθέτουμε ότι οι συγγραφείς της VW Touareg κινούνται προς τη σωστή κατεύθυνση. Και ταυτόχρονα, θα πρέπει να αναγνωριστεί ότι οι δυνατότητες αυτής της σωστής κατεύθυνσης είναι πρακτικά εξαντλημένες. Τι θα κάνουν στη συνέχεια; Αυξήστε το βάθος της σύντηξης σε ένα και μισό μετρητή;


Συντάκτης: Dmitry Leontyev, φωτογραφίες του Αλεξάνδρου Ασφάλισης Baranova
 


 

Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Δεκέμβριος / 2010]