Δοκιμή οδήγησης Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 sedan
Χαιρετισμούς Γεια σας από "Άνθρωποι"
Ο εκπρόσωπος της ευρωπαϊκής F-Class Volkswagen Feton έκανε το ντεμπούτο του στο Motor Show στη Γενεύη. Διατίθεται σε τετραμελές ή πενταπλάσιο. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρες βενζίνης V6 (3,2 λίτρα, 241 λ.) Και W12 (6,0 L, 420 λ.) Και σύντομα θα εμφανιστεί το turbodiesel σε σχήμα V (5,0 L, 313 λίτρα). Κιβώτια ταχυτήτων - Μηχανική έξι -ταχύτητα και αυτόματη πέντε ή έξι -ταχύτητα. Οι πιο ισχυρές τροποποιήσεις είναι εξοπλισμένες με όλα τα κιβώτια κίνησης 4 πρόταση.
Στο υψηλότερο φως αυτοκινήτων, έρχονται αλλαγές. Ακόμα, οι αναγνωρισμένοι Grandes της Mercedes, BMW, Audi, Jaguar και Lexus θα πρέπει να συμπιεσθούν. Τι είναι αυτό, μια προσπάθεια τεράστιας ανησυχίας για να εκπλήξει τον κόσμο με ένα λαϊκό sedan μιας αντιπροσωπευτικής τάξης; Φυσικά, όχι - παρά τα γνωστά έμβλημα και την εικόνα της μάρκας, ξεχνήστε την προσβασιμότητα. Το Phaeton είναι ένα μεγάλο και πολύ ακριβό αυτοκίνητο εξοπλισμένο στην υψηλότερη κατηγορία. Κατ 'αναλογία με την ταξινόμηση των ξενοδοχείων, μπορεί να εκχωρήσει με ασφάλεια την κατάσταση πέντε -star.
Το οχυρό των παραδόσεων Τα στοιχεία του Avant -Garde Design έχουν ήδη διεισδύσει στην κάποτε σκληρή οικογένεια αντιπροσωπευτικών sedans: Θυμηθείτε, για παράδειγμα, την έβδομη σειρά BMW. Αλλά ο πρώτος γεννημένος της Volkswagen σε αυτή την τάξη τονίζεται αυστηρά. Ταυτόχρονα, η καινοτομία κληρονόμησε την εταιρική ταυτότητα: ακόμη και μια συνοπτική ματιά είναι αρκετή για να εντοπίσει ακριβώς τη Volkswagen. Αφήστε το μεγαλύτερο και πιο διάσημο.
Οι στυλίστες εργάστηκαν επίσης στο εσωτερικό. Το εσωτερικό διακρίνεται από τον πολυτελές και τον υγιή συντηρητισμό. Το σαλόνι είναι πολύ άνετο και δεν υπάρχει χώρος για άκρα - μια ατμόσφαιρα γραφείου ή κέντρο υπολογιστή. Όπως όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα, το Phaeton είναι γεμισμένο με ηλεκτρονικά κυριολεκτικά από τροχούς μέχρι την οροφή. Αλλά οι μοντέρνες καινοτομίες υποβάλλονται πολύ ευγένεια - δεν τοποθετούνται για προβολή. Ως αποτέλεσμα, ο ιδιοκτήτης λαμβάνει ένα σύνολο εξοπλισμού πλήρους κύριου και το χρησιμοποιεί, όχι βασανισμένο από τη δική του κατωτερότητα. Ενώ σε άλλα αυτοκίνητα μόνο ένας τύπος χρωματιστών οθονών και joysticks εμπνέει δέος: Είναι πιθανό για έναν απλό θνητό να κυριαρχήσει ένα είδος πλούτου υπολογιστών;
Η συζήτηση λεπτομερώς για το σύνολο του εξοπλισμού είναι ένα αχάριστο επάγγελμα: είναι πάρα πολύ μεγάλη. Αλλά για να καταγράψουμε ό, τι λείπει είναι επίσης απίθανο να πετύχει, αφού το Phaeton έχει όλα όσα υποτίθεται στον εκπρόσωπο της αντιπροσωπευτικής τάξης. Ακόμα και το καπάκι του κορμού κλείνει και κλειδώνει το σερβο. Ας απλοποιήσουμε την εργασία και απλά κοιτάξτε το σαλόνι.
Για τον οδηγό και τον σεφ Στο πίσω μέρος, αντί του συνηθισμένου καναπέ για τρεις επιβάτες - δύο πλήρεις καθίσματα. Ξεχωριστά δίδυμα για τη διαχείριση μιας εγκατάστασης του κλίματος, των υποβραχιών, των κατόχων κυπέλλων, της τέφρας με φώτα τσιγάρων και ένα κινητό τηλέφωνο (ένα για δύο) έλαβαν ανώτερα άτομα. Εάν είναι απαραίτητο, εκτός από ένα ισχυρό σύστημα ήχου, η τηλεόραση είναι τοποθετημένη.
Τα καθίσματα για τις δυνάμεις αυτού του κόσμου είναι πολύ βολικά: εξοπλισμένα με ένα ενσωματωμένο σύστημα εξαερισμού και ένα πλήρες σύνολο προσαρμογών, συμπεριλαμβανομένων των σερβο-ανερχόμενων περιορισμών κεφαλής. Υπάρχει μνήμη για διάφορες διατάξεις, οσφυϊκή έμφαση και άλλες απολαύσεις. Σε αυτά τα καθίσματα μπορείτε να καθίσετε κατακόρυφα, ή μπορείτε να καταρρεύσετε. Σε γενικές γραμμές, υπάρχει αρκετή άνεση, καθώς, πράγματι, χώροι. Τα γόνατα των πίσω επιβατών δεν θα περάσουν ποτέ στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων, δεν θα αγγίξετε τον γείτονά σας με τον αγκώνα σας. Το μόνο παράπονο: ένα ψηλό άτομο πρέπει να αφαιρέσει την κεφαλίδα, αφού η πτώση της οροφής είναι χαμηλή - μεταξύ του σκοταδιού και της ταπετσαρίας της οροφής οκτώ εκατοστών παραμένει.
Όποιος μεταφέρει τον σεφ από τόπο σε τόπο δεν στερείται άνεσης. Στη διάθεσή του - μια στήλη διεύθυνσης που ρυθμίζεται από ηλεκτρικούς κινητήρες. Φρένο χώρου στάθμευσης με δίσκο μαχαιριού. ένα βολικό κάθισμα με μνήμη για διάφορες διατάξεις που είναι ενσωματωμένες στον εξαερισμό και το μασάζ δόνησης. Μια τεράστια περιοχή για το υπόλοιπο αριστερό πόδι. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει χειροκίνητη λειτουργία ελέγχου χρησιμοποιώντας διακόπτες τιμονιού (σχεδόν όπως στο Racer). Ο συνδυασμός συσκευών είναι κλασικά - στρογγυλές κλήσεις με λαμπρές άκρες.
Η ανάγνωση των αναγνώσεων είναι εύκολη. Αλλά ίσως το πιο ευχάριστο είναι ότι η χρήση του συστήματος πλοήγησης, της κλιματικής εγκατάστασης, ενός ήχου, πολυάριθμες λειτουργίες και ρυθμίσεις δεν είναι δύσκολη. Τα πλήκτρα, τα κουμπιά, οι περιστρεφόμενες λαβές είναι λογικές και εξοπλισμένες με καθαρά εικονογραφήματα. Η λογική διαχείριση εξαλείφει την ανάγκη να μελετηθούν οι ογκώδεις οδηγίες πριν προσαρμόσουν οτιδήποτε. Ακόμη και η έγχρωμη οθόνη είναι εγγεγραμμένη στην κονσόλα οργανικά και δεν ερεθίζει τον συντηρητικό χρήστη. Γενικά, το εσωτερικό του Feton δίνει έμφαση σε μια ορισμένη ευελιξία του αυτοκινήτου. Πέντε ημέρες την εβδομάδα, ο ιδιοκτήτης ενός αριστοκρατικού sedan μπορεί άνετα να περάσει στο πίσω κάθισμα και να απελευθερώσει τον οδηγό το Σάββατο και να απολαύσει, να δοκιμάσει το Phaeton μόνη της.
Παρεμπιπτόντως, πώς ταξιδεύει η συσκευή περισσότερο από πέντε μέτρα με εξοπλισμένη μάζα 2,3 τόνων;
Μανία χαρακτήρα
Η πιο εντυπωσιακή εντύπωση ενός αυτοκινήτου με έξι ισχύς σε σχήμα V 241 λίτρων. Με. - Ευκολία ελέγχου σε συνδυασμό με την πληρότητα και την εξαιρετική ομαλότητα. Το αυτοκίνητο καθιστά πάντα δυνατό να αισθανθεί ότι δεν είναι λίγο, αλλά ένα στερεό και ακριβό sedan. Η αίσθηση έρχεται σχεδόν σε υποσυνείδητο επίπεδο. Αυτό διευκολύνεται με την ομαλή ταλάντευση στις παρατυπίες του δρόμου, τόνισε τον κινητήρα του κινητήρα του κινητήρα, πολύ γρήγορη, αλλά όχι απότομη επιτάχυνση - ένα είδος σκόπιμα απορριπτόμενης δύναμης.
Ταυτόχρονα, στο πλήθος της πόλης Phaeton αποδείχθηκε απροσδόκητα ελιγμούς. Είναι εύκολο να το σταθμεύσετε. Και αν αντί για μια στέπα που οδηγείτε αποφασίζετε να βιαστούμε από μια σειρά στη σειρά, παρακαλώ - εύκολα και άνετα. Ένας ήρεμος και ενεργός οδηγός θα λάβει ευχαρίστηση. Όλα είναι σωστά - παίρνουμε προσεκτικά έναν πολύτιμο επιβάτη, αλλά αν είναι απαραίτητο, μπορούμε γρήγορα. Ένα βαρύ μηχάνημα επιβραδύνεται τέλεια σε ολόκληρο το εύρος ταχύτητας (και εκτείνεται πολύ πέρα \u200b\u200bαπό διακόσια) και αντιδρά ευαίσθητα σε οποιαδήποτε ενέργεια από ένα τιμόνι. Το υδραυλικό περιτύλιγμα είναι τόσο βιρτουόζος που το θυμάσαι μόνο περιστρέφοντας το τιμόνι σε ένα μόνιμο αυτοκίνητο. Σε άλλες περιπτώσεις, μια άμεση και ακριβή αντίδραση, οδηγώντας σε πλήρη κατανόηση μεταξύ του οδηγού και του αυτοκινήτου.
Άνετα και ενεργειακά -έντονα πνευματικά μενταγιόν αξίζουν ξεχωριστό έπαινο. Η υψηλή ομαλότητα της ικανότητάς τους δεν είναι περιορισμένη - υπάρχουν επίσης προσαρμογές. Έχοντας εμπλακεί στον επιθυμητό διακόπτη εναλλαγής, ο οδηγός θα αυξήσει ή θα μειώσει την εκκαθάριση του δρόμου απευθείας από την καμπίνα ή θα αλλάξει την ακαμψία των αμορτισέρ. Παρέχονται τέσσερις σταθερές διατάξεις: Comfort, Basic, Sports, Sports-2.
Η ιδιοσυγκρασία ενός έξι -κυλίνδρου κινητήρα για ένα αυτοκίνητο αυτής της τάξης είναι αρκετά - σχεδόν αντιστοιχεί στο σκοπό του κύρους sedan. Από τη μία πλευρά, η ελαστικότητα και η ικανότητα να οδηγούν σε άνετες λειτουργίες, από την άλλη - εντυπωσιακή δυναμική και ταχύτητα.
Αλλά μην ξεχνάτε: υπάρχει επίσης μια τροποποίηση όλων των τροχών με έναν μοναδικό κινητήρα W12 με χωρητικότητα 420 λίτρων. Με.! Ένα τέτοιο Φαετόν είναι ένα πραγματικό θηρίο. Όπου η ομαλότητα και η κρυμμένη ισχύς πήγαν - εδώ επιθετικότητα για την επίδειξη. Ήχος - ψεκασμός αντί για μπάσο. Και αν το πεντάλ του αερίου πιέστηκε στο πάτωμα στο Autobahn - από τις υπερφόρτωση των εσωτερικών, φαίνεται να κολλάνε στη σπονδυλική στήλη. Ένα πραγματικό αεροσκάφος - στο διάδρομο θα υποστηρίξει εύκολα την επιτάχυνση με το Jet Boing.
Αλλά, έχοντας ικανοποιήσει τις αγωνιστικές φιλοδοξίες, καταλαβαίνετε ότι η προηγούμενη αρμονία δεν είναι πλέον. Το αυτοκίνητο είναι υπέροχο στην εθνική οδό, αλλά προκύπτουν δυσκολίες στη μητρόπολη. Με κάθε άγγιγμα, η επιτάχυνση είναι τέτοια που οι επιβάτες αρχίζουν να ροκ. Εάν τους μετανιώσετε, μην πάτε στο δεξί πόδι για πολύ - για μια ομαλή πινελιά, απαιτείται μια πολύ δουλειά κοσμημάτων. Πρέπει να δηλώσουμε το γεγονός - η πιο ισχυρή τροποποίηση του Phaeton είναι πιο κατάλληλη για ενεργό ιππασία, αντί για VIP εικασίες της πίσω σειράς των καθισμάτων.
Κείμενο / Vadim Kryuchkov
Photo / Vadim Kryuchkov και Volkswagen Company
Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"
