Δοκιμάστε τη μονάδα Volkswagen Phaeton από το 2010 Sedan
Volkswagen Phaeton Long.
Αυτό το ταξίδι λίγο υπενθύμισε τη συνηθισμένη δοκιμή πρεμιέρας. Αντίθετα, καλέσαμε να επισκεφτούμε και όχι κάποιον και ο καγκελάριος του μοντέλου της Volkswagen LAND - LONG PHAETON. Προσπάθησε να το κάνει έτσι ώστε να το μαθαίνουμε πιο κοντά, μας έδειξε το σπίτι και τον τόπο όπου ζουν οι πολυάριθμοι συγγενείς του.
Μια ευθύνη
Ήταν σίγουρα ένα τολμηρό βήμα - να αποφασίσει να παράγει αυτοκίνητα κατηγορίας υψηλής ποιότητας κάτω από το εμπορικό σήμα της Volkswagen. Το μεγάλο sedan του Phaeton, όπως το Ozennik Touareg, έπεσε ένα δύσκολο μερίδιο - να εκτελέσει στην πρώτη γραμμή του αγώνα για την ενίσχυση της νέας εικόνας του εμπορικού σήματος. Είναι δύσκολο να πούμε ποιος από αυτούς ήταν πιο δύσκολο, αλλά
Ο Φατάτον εισχώρησε στον τομέα, όπου όλα έχουν χωριστεί και καιρό και οι θέσεις του κυβερνώντος Triumvirate από το νότο της Γερμανίας φαινόταν ασταθές. Επιπλέον, η εικόνα της Volkswagen ως κατασκευαστής διαβόητων λαϊκών αυτοκινήτων, ως καλό κρασί, διατηρήθηκε εδώ και χρόνια. Ο αγοραστής έπρεπε να συνηθίσει στο γεγονός ότι τα αυτοκίνητα κάτω από αυτή τη μάρκα μπορούν να κοστίζουν 50, και 100 χιλιάδες ευρώ. Η εμφάνιση της επιμήκης έκδοσης του Sedan από τη Δρέσδη είναι αρκετά λογική, επειδή οι κύριοι ανταγωνιστές έχουν επίσης παρόμοιες τροποποιήσεις στο οπλοστάσιό τους, παρέχοντας προηγμένα χαρακτηριστικά για τους πίσω επιβάτες. Το VW Phaeton Long είναι μεγαλύτερο από την τυπική έκδοση των 120 mm, αντίστοιχα, όσο το πίσω μέρος της καμπίνας είναι ήδη ένα μάλλον μικρό αυτοκίνητο. Εξωτερικά, η έκδοση μακράς βάσης μπορεί να διακριθεί μόνο από μια πραγματικά τεράστια πίσω πόρτα και οι εμπειρογνώμονες θα γιορτάσουν μια μικρή αλλαγή στο σχεδιασμό του πλέγματος του ψυγείου, οι οριζόντιες σανίδες των οποίων συνδυάζονται σε έντονα τεντωμένα τραπέζια.
Το Design Phaeton είναι ένα κλασικό είδος: μια τεράστια κουκούλα, μια μεγάλη περιοχή υαλοπινάκων, ένα εντυπωσιακό κορμό. Όταν μιλάς για εμφάνιση
Αυτό το αυτοκίνητο, οι λέξεις είναι μεγάλες και μαζικές ίδιες ζητούν μια γλώσσα - αφορά το έμβλημα του κατασκευαστή στη μάσκα του καλοριφέρ και τους εμπρόσθιους προβολείς και τους καθρέφτες οπλισμού. Η κατάσταση του αυτοκινήτου υποχρεώνει! Και αναφέρονται μόνο με το όνομα του μοντέλου και την ένταση του κινητήρα, σαν ντροπαλός κάτι, βρίσκονται στο τέλος του καπακιού του κορμού. Αν και γιατί χρειάζονται τεράστια χρώμιο γράμματα όταν όλοι γνωρίζουν το όνομα της ναυαρχίδας της Volkswagen! Το Phaeton ενδιαφέρεται ακόμη και μεταξύ των κατοίκων της Δρέσδης - η πόλη όπου γεννήθηκε. Πολλοί από αυτούς κοίταξαν το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε κουνώντας το κεφάλι της, στη συνέχεια στη σχολεία που καλεί την αξία του. Και το Phaeton μας σε ένα θλιβερμένο πεζοδρόμιο αισθάνθηκε σαν δάσκαλος της ζωής, και στα τεράστια μάτια του αντανακλούσαν έναν ήλιο άνοιξη. Η εξωτερική σταθερότητα κρύβει τον πλούσιο εσωτερικό κόσμο του αυτοκινήτου που μας παρέχεται σε μια πολύ πλούσια διαμόρφωση. Το σαλόνι του υπενθυμίζει περισσότερο από το εσωτερικό του Λονδίνου Cill Club. Τα υλικά επιλέγονται με γεύση και γερμανικά παιδικά - είτε είναι μαλακό δέρμα ταπετσαρίας είτε πλαστικά χειρολισθήρες οροφής, οι οποίες είναι διακοσμημένες με ξύλο, καθώς και τον μπροστινό πίνακα. Ο οδηγός ενός τέτοιου αυτοκινήτου εξακολουθούσε να ανατέθηκε πρόσφατα ο ρόλος του οδηγού της καμπίνας, ο χώρος εργασίας του συχνά δεν διακρίνεται με ιδιαίτερη άνεση και μεγάλο χώρο. Όλες οι προσπάθειες των μηχανικών ήταν
Οι στόχοι αποσκοπούν στην αντιμετώπιση των αναγκών των πίσω επιβατών. Ευτυχώς, οι χρόνοι δεν είναι πλέον ο χρόνος, οπότε ο οδηγός του Phaeton περιβάλλεται από φροντίδα και άνετη άνεση. Ένα μεγάλο μπροστινό πίνακα σάς επιτρέπει να τοποθετήσετε όλα τα στοιχεία ελέγχου και τις συσκευές ελέγχου έτσι ώστε ο οδηγός να κάνει όσο το δυνατόν λιγότερες επιπλέον κινήσεις. Για να ξεκινήσετε, μπορεί να χωρέσει το κάθισμα με 18 ηλεκτρικούς κινητήρες, τότε - και πάλι χάρη στη μονάδα δίσκου - ρυθμίστε το τιμόνι. Τώρα μπορείτε να υπολογίσετε το ραντεβού των έξι κλήσεων στον πίνακα οργάνων και έναν ορισμένο αριθμό κλειδιών στην κεντρική κονσόλα. Με όλη την αφθονία των πηγών πληροφοριών και πολλές λειτουργίες ενσωματωμένες στη μνήμη του υπολογιστή, η διεπαφή του μπροστινού πίνακα είναι πολύ πιο φιλική από άλλα λειτουργικά συστήματα.
Μόλις το κλειδί θα γυρίσει το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης, το 4C-climatronic σύστημα θα αυξήσει ένα μέρος των διακοσμήσεων καρυδιάς και οι εκτροπείς θα κυκλοφορήσουν στο δόλωμα. Πολύ θεαματική. Αλλά δεν θα ξεχνάμε ότι είμαστε προετοιμασμένοι από το ρόλο του ακροατηρίου του προεδρικού καταλόγου. Αυτά τα 12 εκατοστά είναι πλήρης ελευθερία δράσης των επιβατών του οπίσθιου καναπέ. Παρόλο που δεν είναι καν καναπέ, αλλά δύο ευρείες πολυθρόνες με δέκα ηλεκτρικά ρυθμιστές το καθένα, θερμαινόμενο και μασάζ. Δικα τους
Μοιράζεται τα εντυπωσιακά μεγέθη της κονσόλας με τον πίνακα ελέγχου καθίσματος, πάνω από το οποίο δοκιμάζεται η μεγάλη οθόνη υγρών κρυστάλλων και το ανταπόκριστο σύστημα ελέγχου ελέγχου. Θα ήταν πιο λογικό να βλέπετε σε αυτόν τον τόπο μια πολυλειτουργική οθόνη που συνδυάζει και να ρυθμίζει το κλίμα και το σύστημα ψυχαγωγίας, αλλά οι Γερμανοί αποφάσισαν ότι οι τελευταίες οθόνες μπορούν να εντοπιστούν στα προσκέφαλα των εμπρόσθιων καθισμάτων. Καταμέτρηση από ένα εξωγενές μάτι με κουρτίνες ματιών, ο επιβάτης της δεξιάς οπίσθιας πολυθρόνας μπορεί ακόμα να μετακινήσει το κάθισμα μπροστά του και στη συνέχεια οποιοδήποτε μακροχρόνιο ταξίδι μετατρέπεται σε μια περίοδος χαλάρωσης για τη συνοδεία ενός μουσικού συστήματος υψηλής ποιότητας. Εδώ, σε ένα τέτοιο περιβάλλον, έπρεπε να ταξιδέψουμε στο σπίτι Phaeton - σε ένα γυάλινο εργοστάσιο. Δρόμος της επιστροφής
Το Phaeton οδήγησε στο σπίτι γρήγορα και με αυτοπεποίθηση. Ισχυρή βενζίνη V8 κάτω από την κουκούλα, απολύτως μη διαταραγμένους επιβάτες με ιδεοκόμους ήχους ή βρυχηθμό χαμηλής συχνότητας, ανταποκρίνεται γρήγορα στην πίεση του πεντάλ γκαζιού. Μόνο στο ανώτατο εύρος επαναστάσεων, επιτρέπει τον εαυτό του να εργάζεται σε αυξημένα χρώματα, αντισταθμίζοντας το με μια ισχυρή, αλλά άνετη επιτάχυνση. Αυτόματο πλαίσιο 6-εύρος δεν έχει ευαίσθητη τη μεταφορά, είναι απλά
Μεταφορές με αξιοζήλευτη ομαλότητα. Ο οδηγός μπορεί να πάρει τον έλεγχο τους στα χέρια του, και στη συνέχεια οι μεταδόσεις θα μεταβούν σε δύο πέταλα στη στήλη διεύθυνσης, αλλά αυτή η λειτουργία είναι πιο διακοσμητική, επειδή η χειροκίνητη λειτουργία στο Phaeton συνεπάγεται ανεξάρτητες ενέργειες του κουτιού όταν επιτευχθεί το Tachometer της κόκκινης ζώνης . Η ενεργή υδραυλική ανάρτηση με τον μεταβλητό οδικό αυλό και την ακαμψία των αμορτισέρ - το πράγμα είναι σίγουρα ενδιαφέρον και απαραίτητο. Η ίδια μειώνει ένα αυτοκίνητο 15 mm μόλις η ταχύτητα υπερβαίνει τα 160 km / h. Η ακαμψία του οδηγού απορρόφησης κραδασμών θα πρέπει να επιλέξει με τη βοήθεια ενός υπολογιστή. Σε υψηλές ταχύτητες, η βέλτιστη λειτουργία μπορεί να θεωρηθεί αθλήματα, η οποία ελαχιστοποιεί τις κάθετες κούνιες και κυλίνδρους. Είναι αλήθεια, λίγες αρθρώσεις για την άσφαλτο αυτοκινήτων σε αυτή την περίπτωση θα αισθάνονται σαφώς από όλο το σώμα. Η νυχτερινή οδός φωτίζεται από το φως των λαμπτήρων Xenon μετατράπηκε σε μια μαύρη κασέτα, ο έλεγχος κρουαζιέρας ραντάρ παρακολουθεί την απόσταση από το αυτοκίνητο μπροστά από το αυτοκίνητο και επαναφέρει την ταχύτητα, το μάθημα δεν απαιτεί προσαρμογή, τους ξένους ήχους για τους επιβάτες, Και μόνο οι φωτεινά επισημασμένες συσκευές δεν επιτρέπουν στον οδηγό να χαλαρώσει. Αυτό το αυτοκίνητο είναι σαφώς αλλοδαπός 
Το πεντάλ και η πλοήγηση, ως αλλοδαπός ωκεανός γιοτ αγωνιστικά με υδροκύτταρα. Η Phaeton αγαπά όταν είναι ήρεμοι και με αυτοπεποίθηση, και συναντά το ίδιο. Χωρίς περιττή νευρικότητα, θα είναι κατάλληλη για στροφή και, ελάχιστα ας προτιμάτε αισθητά, θα περιγράψει το τόξο, χωρίς να φέρει την υπόθεση πριν από την ολίσθηση ή την οδήγηση. Προστατεύει τους επιβάτες, έτσι ώστε το σύστημα σταθεροποίησης και τη μετάδοση κίνησης όλων των τροχών δεν θα δώσει λόγο ανησυχίας, συμβαίνει στον οδηγό της επίθεσης του πυρετού του οδηγού. Ο τελικός
Για το Volkswagen Phaeton επιπλέον 120 mm είναι πρώτα από την τελική έγκριση του αυτοκινήτου στην εκτελεστική τάξη. Τώρα ο ανεμιστήρας της μάρκας, ξεκινώντας με γκολφ ή πόλο, μπορεί να αντέξει ήδη να μην αποστασιοποιηθεί από άλλες μάρκες. Εκτός από δύο επιλογές που διαφέρουν στο μήκος της βάσης, το PHAETON προσφέρει μια ευρεία ποικιλία κινητήρων - από V6 3.2 έως ένα 12-κύλινδρο σε σχήμα κινητήρα. Στη ρωσική αγορά, η τιμή του αυτοκινήτου αντιστοιχεί εντελώς στην ποιότητα και τη θέση του - από 92,5 χιλιάδες έως 134 χιλιάδες δολάρια.
Ορισμένες τεχνικές προδιαγραφές Volkswagen Phaeton Long V8 4.2 (δεδομένα κατασκευαστή)
Διαστάσεις, mm 5175x1903x1450
Βάση, mm 3001
Pitch μπροστά / πίσω, mm 1625/1612
Διάμετρος αντιστροφής, M 12,5
Τύπος κινητήρα Βενζίνη V8
40 βαλβίδες
Όγκος εργασίας, κύβος. Cm 4172.
Μέγιστη. Ισχύς, HP / RPM 335/6500
Μέγιστη. Στιγμή, nm / rpm 430/3500
Αυτόματη μετάδοση
6-εύρος
Ελαστικά 235/55 R17
Μέγιστη. Ταχύτητα, km / h 250
Ο χρόνος επιτάχυνσης είναι 0-100 χλμ, από 6,9
Κατανάλωση καυσίμου (ΕΕ), L / 100 χλμ 9.3 / 13.1 / 18.9
Όγκος της δεξαμενής, L 90
Maxim rakitin
Φωτογραφία από τον συγγραφέα
Μια πηγή: Περιοδικό "Autopanoram"
