Δοκιμή Drive Toyota Corolla Verso 2004 - 2007 Minivan

Η οικογένεια θα είναι ευχαριστημένη

Αναρωτιέστε ότι το γενικό στυλ της Corolla έχει σχεδιαστεί και στο μοντέλο Toyota Corolla Verso. Στην εμφάνιση της Corolla Verso, όλα τα κύρια χαρακτηριστικά των ίδιων μαλακών γραμμών του σώματος έχουν μάθει, η ίδια μορφή της κουκούλας και των μπροστινών προβολέων, η ίδια χαρακτηριστική προβολή στην κουκούλα με το έμβλημα. Αλλά στην εμφάνιση εμφάνισης και τελειώνει.
Πρώτα απ 'όλα, η Corolla Verso έχει τη δική του μοναδική πλατφόρμα και επομένως οι διαστάσεις και οι αναλογίες είναι εντελώς διαφορετικές. Για παράδειγμα, αν αυτό το minivan συγκρίνεται με την πλησιέστερη τροποποίηση της corolla στο σώμα ενός βαγονιού, τότε η διαφορά είναι προφανής. Το Corolla Verso είναι μικρότερο από 50 mm, αλλά ευρύτερο από 60 mm και υψηλότερο κατά 120 mm. Το μεταξόνιο στο Corolla Verso είναι περισσότερο από 150 mm. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι πιο δύσκολο για 200 κιλά. Εν ολίγοις, σε αναλογίες, χωρίς σύμπτωση.
Για τη δοκιμή Corolla Verso, επιλέξαμε μια πολύ εκτεταμένη διαδρομή με τις πιο διαφορετικές περιοχές. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι παγκόσμιο, ήταν ενδιαφέρον να καταλάβουμε πώς συμπεριφέρεται στους δρόμους της πόλης, στην εθνική οδό, στο χωριό και φυσικά στο φως εκτός δρόμου. Μετά από όλα, οι λάτρεις των υπαίθριων δραστηριοτήτων συχνά σταματούν στα μίνιις και ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να κατεβείτε σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο και να πάτε στο ποτάμι και να οδηγήσετε στη δασική πύλη.
Στη δοκιμή μας, η Toyota Corolla Onso συμμετείχε στην απλούστερη διαμόρφωση της Terra: με όγκο κινητήρα 1,8 L με χωρητικότητα 129 hp και ένα μηχανικό σημείο ελεγκτικής σημασίας πέντε ταχυτήτων (M-MT). Αξίζει να σημειωθεί ότι η Corolla Verso δεν έχει ιδιαίτερη ποικιλία αδρανή και μεταδόσεων. Κινητήρα με όγκο 1,8 λίτρων. Η μόνη προτεινόμενη επιλογή και από τις μεταδόσεις μπορείτε να επιλέξετε ακόμα τις μηχανικές με πέντε ταχύτητες. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο στην ίδια διαμόρφωση θα κοστίσει $ 800 φθηνότερα.
Στην καμπίνα, τίποτα δεν είναι ντροπαλό εδώ πολύ ευρύχωρο. Η ορατότητα είναι τέλεια. Οι μεγάλοι πλευρικοί καθρέφτες δεν απαιτούν εθισμό. Με την ευκαιρία, η κεφαλή δεύτερης σειράς είναι ειδικά μικρά μικρά, η οποία έχει θετική επίδραση στην ορατότητα. Τα καθίσματα του οδηγού και των μπροστινών επιβατών είναι προικισμένα με όλα τα σύνολα προσαρμογών, συμπεριλαμβανομένου του ύψους. Και το εύρος από αυτούς είναι πολύ ευρύς: ένας μεγάλος άνθρωπος και μια μικροσκοπική γυναίκα θα μπορέσει να επιλέξει μια άνετη προσγείωση για τον εαυτό τους. Η στήλη διεύθυνσης είναι επίσης προικισμένη με ρυθμίσεις ύψους και αναχώρησης.
Το ταμπλό είναι κομψό, όλα τα πλαστικά μέρη είναι πολύ καλά γειτονικά κενά μεταξύ τους είναι ελάχιστες. Είναι αλήθεια, πλαστικό από το οποίο είναι κατασκευασμένο το ταμπλό, μέσης ποιότητας. Παρά την ευχάριστη υφή, που είναι ένα πιάσιμο, και γι 'αυτό, στο δρόμο με ένα άγριο επίστρωση στο σαλόνι, τα σύμβολα είναι μερικές φορές πολύ έντονα.
Σε συνδυασμό μέσων, το σύστημα οπίσθιου φωτισμού Optitron χρησιμοποιείται παραδοσιακά για την Toyota, που είναι, όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, ο φωτισμός της οθόνης ενεργοποιείται αυτόματα. Αλλά το Corolla Verso, δεν είναι διαφορετικοί χαρακτήρες επισημαίνονται στα όργανα, αλλά το φόντο είναι έλαμψε στο οποίο εφαρμόζονται. Επιπλέον, ο φωτισμός είναι ασυνήθιστα χρώματα της θάλασσας το κύμα.
 
Η ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ
Χάρη στις μεγάλες ρύθμισης κινήσεις του καθίσματος και της κολώνας του τιμονιού, να βρει το βέλτιστο προσγείωση είναι πολύ εύκολη, και ανεξάρτητα από την σωματική διάπλαση του οδηγού. Εργονομία στο ύψος, όλα τα πλήκτρα είναι βολικό. Είναι ωραίο ότι η οθόνη του υπολογιστή διαδρομή είναι ενσωματωμένη στο ασπίδα όργανο.
Κεντρική κονσόλα
Κεντρική κονσόλα Corolla Verso Κάρτα Εσωτερικών. Φαίνεται ασυνήθιστο, αλλά είναι πάνω της πρώτα απ 'όλα την εμφάνιση. Στο πλαστικό ένθετο, κατασκευασμένο κάτω από αλουμίνιο, υπάρχει και ένα άλλο ένθετο, το οποίο είναι μία μονάδα ελέγχου ήχου.
Φινίρισμα
Δεν τραγουδάει. Φινιρίσματος υλικά αντιστοιχούν στην κατηγορία των αυτοκινήτων. Μέση πλαστικό ποιότητα, αν και φαίνεται πιο ακριβά.
 
Δεν δείκτη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού. Αλλά αντικαταστάθηκε από μια δοκιμαστική λυχνία. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα στο ταμπλό, η μπλε ενδεικτική λυχνία ανάβει, αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας δεν φθάνει τη θερμοκρασία λειτουργίας. Μόλις η ένδειξη σβήνει, μπορείτε να αρχίσει να κινείται. Φυσικά, δεν αντικαθιστά ένα ολοκληρωμένο δείκτη, αλλά αφαιρεί το ερώτημα που τίθεται από πολλούς: είναι απαραίτητο να ζεσταθεί το μοτέρ;
Η διάταξη της συσκευής έχει κατατεθεί και η οθόνη του υπολογιστή διαδρομής. Μπορείτε να ελέγξετε τα πλήκτρα που βρίσκονται στο τιμόνι. Ανετος? Ακόμα θα ήταν! Όλες οι πληροφορίες μπροστά στα μάτια σας, και ο δρόμος δεν πρέπει να αποσπούν την προσοχή. Επιπλέον, παρατηρήσαμε ότι η μαρτυρία του είναι πολύ ακριβή.
Δεν υπάρχει καμία καταγγελία σχετικά με την εργονομία του οδηγού. Σε ένα καλαίσθητο ένθετο πλαίσιο αλουμινίου εγκατασταθεί στην κεντρική κονσόλα, όλα τα βασικά πλήκτρα που βρίσκονται. Για τους φορείς διαχείρισης του προτύπου σύστημα ηχείων, οι προγραμματιστές έχουν παράσχει πρόσθετη εισαγωγή του χρώματος της θάλασσας κύμα, το οποίο συνδυάζεται ιδανικά με τη οπίσθιο φωτισμό της κλίμακας του οργάνου.
 
Επιλέγω Corolla Verso για: innocument σαλόνι του
Το Corolla Verso είναι πρωτίστως ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Και κρίνοντας από ποιες επιλογές προτεραιότητας, είναι βέλτιστη για μια μεγάλη οικογένεια που οδηγεί έναν ενεργό τρόπο ζωής. Πρέπει όμως να θυμόμαστε ότι η Corolla Verso δεν είναι ένα αυτοκίνητο αυξημένης ικανότητας, πράγμα που σημαίνει να αφήσει τον πολιτισμό δεν αξίζει τον κόπο. Η κριτική στο Corolla Verso είναι τέλεια. Οι πλευρικοί καθρέφτες είναι μεγάλοι και η κεφαλή δεύτερης σειράς είναι ειδικά μικρά, έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να χρησιμοποιήσει πλήρως τον ενδοπεριφερειακό καθρέφτη.
 
Ωστόσο, η οικογένεια αυτοκινήτων Minivan, στην οποία οι πίσω επιβάτες πρέπει να είναι άνετοι. Οι συρόμενες πόρτες της Corolla Verso. Αλλά οι πίσω πόρτες, η ανακάλυψη, σχηματίζουν ένα τεράστιο άνοιγμα, το οποίο καθιστά την προσγείωση στα καθίσματα της δεύτερης και της τρίτης σειράς αρκετά άνετα. Επιπλέον, κάθε μία από τις πίσω καθίσματα είναι προικισμένη με ένα σύνολο ανεξάρτητων ρυθμίσεων. Έτσι, οποιοσδήποτε από τους επιβάτες μπορεί να ρυθμίσει το κάθισμα καθώς είναι βολικό.
Ωστόσο, επτά κρεμμύδια μπορούν να φιλοξενηθούν άνετα σε αυτό το αυτοκίνητο μπορεί μόνο σε μια περίπτωση αν είναι όλα μεσαίο ύψος. Εάν ο οδηγός και οι επιβάτες της πρώτης και δεύτερης σειράς είναι ψηλοί, οι χώροι μπροστά από τα καθίσματα της τρίτης σειράς είναι πρακτικά παραμείνουν. Σε αυτή την περίπτωση, μόνο τα παιδιά μπορούν να επωφεληθούν.
Όσον αφορά τις δυνατότητες μετασχηματισμού της καμπίνας, τότε η Corolla Verso βρίσκεται στο ύψος. Και τα πέντε πίσω καθίσματα μπορούν να διπλωθούν ξεχωριστά. Επιπλέον, ο μηχανισμός της αναδίπλωσης είναι εξαιρετικά εύκολος ώστε να τραβήξει το μοχλό, όπως το κάθισμα οδηγεί προς τα εμπρός και διπλώνει κατά μήκος του έλκηθου. Με την ευκαιρία, σε αυτό το Minivan μπορείτε να πάρετε 32 διαφορετικούς συνδυασμούς με διπλωμένα και αποσυντίθεντα καθίσματα.
Αυτό που είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον είναι ότι η Corolla Verso δεν έχει ενυπάρχουσα έλλειψη στους περισσότερους συμμαθητές. Πολλοί minivans πριν αναδιπλώνονται τα καθίσματα, πρέπει να αφαιρέσετε τα συστήματα συγκράτησης από αυτά. Στο Corolla Verso, αυτό δεν απαιτείται, επιπλέον, το πτυσσόμενο, τα καθίσματα αποτελούν ένα λείο δάπεδο, το οποίο είναι απαραίτητο κατά τη μεταφορά μεγάλου φορτίου.
Με τις δυνατότητες του Corolla Verso Salon, το αυτοκίνητο είναι σαφώς ελκυστικό, αλλά πόσο ενδιαφέρον είναι ενδιαφέρον όσον αφορά τη διαχείριση; Έτσι, πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο όταν οδηγεί στην πόλη;
Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι μάλλον άκαμπτα ελατήρια και ένας σταθεροποιητής μεγάλης αντίστασης μιας μεγάλης διατομής χρησιμοποιείται στο Corolla Verso, το οποίο έδωσε ένα αυτοκίνητο εξαιρετική σταθερότητα. Επιπλέον, είναι αρκετά πρόβλεψη, ακόμη και όταν είναι αρκετά φορτωμένο. Αλλά ταυτόχρονα δεν μπορεί να ειπωθεί ότι η ανάρτηση είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Είναι ενεργειακά έντονη και μικρές ανωμαλίες της οδού ούτε ο οδηγός ούτε οι επιβάτες προειδοποιούν πρακτικά.
Το τιμόνι δεν είναι ιδιαίτερα ευαίσθητο από τη στάση μέχρι το τιμόνι να κάνει τρεις στροφές. Ωστόσο, η ρύθμιση του υδραυλικού ενισχυτή διεύθυνσης άρεσε πραγματικά. Στη λειτουργία στάθμευσης, το τιμόνι είναι εύκολο, αλλά είναι λίγο λίγο για να καλέσετε την ταχύτητα, για παράδειγμα, μέχρι 30 km / h, καθώς η δύναμη αυξάνεται σημαντικά. Με ένα άλλο σύνολο ταχύτητας, το τιμόνι γίνεται ακόμα πιο δύσκολο, το οποίο επηρεάζεται πολύ θετικά από τη διαχειριστή.
Για το σύστημα πέδησης θα πρέπει να λεχθεί ξεχωριστά. Στον μπροστινό εγκατεστημένο αναπροσαρμοσμένο δίσκους φρένων και το πίσω μέρος είναι μη αεριζόμενο. Φυσικά, υπάρχουν κοιλιακοί με ένα ηλεκτρονικό σύστημα διανομής φρένων EBD. Εν ολίγοις, τα φρένα Corolla Verso στο ύψος. Ναι, και η ενημερωτική ιδιότητα του πεντάλ φρένου δεν καταλαμβάνει ότι σας επιτρέπει να δοσολογείτε με ακρίβεια την προσπάθεια.
Ο όγκος του κινητήρα 1,8 λίτρων είναι αρκετά κατάλληλος για αυτό το αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, είναι σε θέση να διασκορπίσει το αυτοκίνητο μέχρι εκατοντάδες μόνο 12,7 s. Παρόλο που μας φαινόταν ότι αν η μεταφορά μεταβίβασης χειροκίνητα, για να κερδίσει από το σημείο η ταχύτητα των 100 km / h είναι δυνατή και ταχύτερη. Ωστόσο, η Corolla Verso εξακολουθεί να είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, και τέτοια δυναμικά χαρακτηριστικά είναι περισσότερο από αρκετά.
Η βόλτα στην πόλη σε αυτόματη λειτουργία του ρομποτικού σημείου ελέγχου δεν είναι πολύ βολικό. Το γεγονός είναι ότι αν επιλέξετε ένα λείο στυλ διαδρομής, τότε ο αυτοματισμός αποτυγχάνει να ενεργοποιήσει την πέμπτη ταχύτητα κάθε φορά, ακόμη και όταν το αυτοκίνητο βόλτα σε όχι περισσότερα από 60 km / h. Φυσικά, με το παραμικρό πιεσμένο στο πεντάλ αερίου, το ρομπότ πηγαίνει σε χαμηλή και στη συνέχεια δύο ή τρεις μεταφορές προς τα κάτω για να παρέχει ένα αυτοκίνητο με μια κανονική δυναμική. Όταν ο ρυθμός ροής αλλάζει διαρκώς, οι τσιμπήματα κατά την εναλλαγή αρχίζουν να ελαστούν και να ενοχλήσουν. Δεν σώζει την κατάσταση και προβλέπεται στη λειτουργία CAT ES (Sport). Είναι βολικό μόνο αν είναι απαραίτητο να επιταχυνθεί γρήγορα.
Από πού προέρχεται η λογική μεταγωγής, είναι εύκολο να μαντέψετε. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, σε αυτόματη λειτουργία, το ρομπότ εξασφαλίζει την οικονομία καυσίμου. Επιπλέον, μεγαλύτερη από ό, τι όταν χρησιμοποιείτε το παραδοσιακό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά αυτά είναι τα λόγια, αλλά οι αριθμοί: Corolla Verso με ένα ρομποτικό σημείο ελέγχου κατά μέσο όρο δαπανών 100 χλμ. 7,5 λίτρα και με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 7.7 λίτρα. Ε: Αποζημιώνει εάν η εξοικονόμηση 0,2 λίτρων καυσίμου αντισταθμίζει για μόνιμους Jums 100 χιλιόμετρα κατά τη μετάβαση σε μειωμένο εργαλείο;
Μας φαινόταν ότι στις αστικές συνθήκες, ήταν ακόμα καλύτερο να αλλάζετε τις μεταδόσεις με το χέρι, εμπιστεύοντας τη δική μας λογική και όχι ηλεκτρονική, αλλά στην πίστα, η αυτόματη λειτουργία φαινόταν αισθητά πιο βολική. Σε αυτή την περίπτωση, το ρομπότ επιλέγει μόνο μεταξύ του τέταρτου και του πέμπτου γρανάζι και οι τρύπες δεν είναι τόσο λογικές.
Με την ευκαιρία, μου άρεσε πραγματικά τη συμπεριφορά της Corolla Verso σε υψηλές ταχύτητες. Το αυτοκίνητο κυριολεκτικά μπιτ στο δρόμο. Δεν είναι κακό το αυτοκίνητο έχει αποδειχθεί και στο αστάρι. Αλλά θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η οδική εκκαθάριση δεν είναι πολύ μεγάλη. Για να κατεβείτε στο Corolla Verso στο ποτάμι, φυσικά, είναι δυνατόν, αλλά μόνο αν η επίστρωση εμπιστεύεται την εμπιστοσύνη. Εν ολίγοις, εκτός δρόμου δεν είναι για αυτό το αυτοκίνητο. Corolla Verso Αν και είναι κατάλληλο για υπαίθριες δραστηριότητες, αλλά ακόμα για έναν πολιτισμένο.
Οι προγραμματιστές έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στη μόνωση θορύβου στο αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, το σχήμα του σώματος κατέστησε δυνατή τη μείωση του αεροδυναμικού θορύβου, επιπλέον, ένα παρμπρίζ απορρόφησης θορύβου και ένα νέο ηχομόνωση υλικού εφαρμόζονται στο Corolla Verso. Αλλά δεν μπορούσα να λύσω το πρόβλημα. Όταν το overclocked στην καμπίνα, ο θόρυβος του κινητήρα είναι σαφώς ακουστικός. Ωστόσο, είναι πιθανό να μην κατηγορείται η μόνωση θορύβου εδώ, αλλά ο κινητήρας που είναι μάλλον θορυβώδης.
Δεν πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι το Corolla Verso είναι ένα πολύ ασφαλές αυτοκίνητο, και αυτό είναι σχεδόν το πιο σημαντικό για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Μια δομή απορρόφησης κραδασμών, η οποία, με ένα ατύχημα, μειώνει την παραμόρφωση της καμπίνας στο ελάχιστο, δανείζεται από την Toyota Avensis. (Υπενθυμίστε ότι η Toyota Avensis έλαβε πέντε αστέρια στις δοκιμές Crash Crash EuroNcap). Αλλά αυτό δεν είναι όλα. Το Corolla Verso χρησιμοποιεί εννέα (!) Αερόσακους. Και φυσικά παρέχεται ένα σύστημα στερέωσης παιδιών ISOFIX. Έτσι, η οικογένεια δεν θα είναι απλά ικανοποιημένη, αλλά θα αισθανθεί ασφαλής. Ν.
Το αυτοκίνητο για τη δοκιμή παρέχεται από την εταιρεία
Toyota Motor, τηλ.: (495) 258-3469.
Ισχύς κινητήρα, HP 129.
Ο χρόνος overclocking είναι 0100 km / h, από 12,7
Μέγιστη. Ταχύτητα, km / h C 12.7
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, L 60
Βάρος Curb, KG 1365
Υπηρεσία που-1 $ 60 έως 2 $ 100 έως 3 $ 60
Διασταυρούμενα χιλιόμετρα: 10.000 χιλιόμετρα εγγύηση: 3 έτη ή 100.000 χιλιόμετρα
Για σύγκριση:
Honda FR-V ****
Mazda5 ****
Για ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας και άνεσης, τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. Μια ευρεία δυνατότητα μετασχηματισμού της καμπίνας.
Ενάντια στην έλλειψη χώρου στο κάθισμα του οδηγού, ο κινητήρας είναι αδύναμη στην nizakh.
Η σύνοψη Corolla Verso είναι πρωτίστως ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Και κρίνοντας από ποιες επιλογές προτεραιότητας, είναι βέλτιστη για μια μεγάλη οικογένεια που οδηγεί έναν ενεργό τρόπο ζωής. Πρέπει όμως να θυμόμαστε ότι η Corolla Verso δεν είναι ένα αυτοκίνητο αυξημένης ικανότητας, πράγμα που σημαίνει να αφήσει τον πολιτισμό δεν αξίζει τον κόπο.
 
TOYOTA COROLLA VERSO 1.8 ****
* - Αυτόματη κατάταξη

Μια πηγή: Τι αυτοκίνητο?