Δοκιμή Drive Toyota Avensis Από το 2009 Sedan

Σε μια παντρεμένη θέση

Τι είναι κοινό μεταξύ των οικογενειών; Λένε ότι όλοι υποφέρουν εξίσου, αλλά ο καθένας είναι κάθε διαφορετικός τρόπος. Ποιο αυτοκίνητο θα συμπληρώσει την ευτυχία του Avid Dacnons; Και ποια μηχανή θα βοηθήσει να διατηρήσει το Idyll σε απλώς αναπληρωμένη οικογένεια ενός επιχειρηματία; Ποιο αυτοκίνητο να επιλέξει, αν το κουτάβι μεγάλωσε στο δρόμο στο δρόμο σε 80 χιλιόγραμμα ελέφαντα; Οι απαντήσεις σε όλες αυτές τις ερωτήσεις δίνουν επτά αυτοκίνητα, τίποτα όπως ο ένας τον άλλον, το καλύτερο, το καλύτερο στις τάξεις τους, στη βασική διαμόρφωση στο εύρος τιμών σε ένα εκατομμύριο ρούβλια (έτσι ώστε η λατρεία της οικογένειας να μην μετατρέπεται στη λατρεία της οικογένειας αυτοκίνητο).
 
Opel Zafira.
Στην Ευρώπη, η τάξη των οικογενειών Minivans είναι τόσο μεγάλη που με όλη τη σχετική δυσκολία στη Ρωσία, σχεδόν όλες οι εταιρείες αυτοκινήτων διατηρούν 1-2-3 δείγματα στην περιοχή μοντέλων τους. Και μόνο επειδή σε αυτά τα αυτοκίνητα, η χωρητικότητα / η τιμή είναι η καλύτερη. Και η συζήτηση για το γεγονός ότι με την αγορά μιας ζωής του Minivan τελειώνει, εξακολουθούν να είναι πολύ υπερβολικά υπερβολικά. Mazda5 (115 λίτρα. Από 745.000 ρούβλια) και VW Touran (102 λίτρα από 798 243 ρούβλια) είναι τέλεια διαχειριζόμενη και η Opel Zafira έχει μια τροποποίηση OPC (240 λίτρα) σε περίπτωση που οι γονείς αποφασίσουν αμέσως να προετοιμάσουν τα παιδιά τους σε αστροναύτες.
 
Με τις διπλωμένες πλάτες των πίσω καθισμάτων, ο όγκος του κορμού Zafir φτάνει τα φορτία 1820 λίτρα. Αυτό είναι πολύ. Και έτσι, οπότε κάθε ιδιοκτήτης του Minivan πρέπει να είναι ένας αλτρουιστής, με τον ενθουσιασμό να αντιληφθεί το επόμενο αίτημα συγγενών και ακόμη και λίγους οικείους ανθρώπους για να βοηθήσουν το υπουργικό συμβούλιο να δώσει το εξοχικό σπίτι. Ή καθόλου, κάποιο εντελώς αρχικό φορτίο του οφέλους της πιθανότητας μετασχηματισμού της καμπίνας επιτρέπουν. Η πρακτικότητα έχει την αντίστροφη πλευρά. Τα πίσω καθίσματα είναι ειλικρινά ενοχλητικά, αλλά πάνω τους, σύμφωνα με την ιδέα, τα παιδιά πρέπει να βρίσκονται στους δικούς τους βασιλικούς θρόνους.

1. Πρώτον, η διεπαφή φαίνεται συγκεχυμένη, αλλά, συνηθισμένη, όλα αποδεικνύονται ότι είναι αρκετά λογικά. 2. Η καμπίνα είναι ευρύχωρη, λειτουργικά και πολύ βαρετή. 3. Για να χρησιμοποιηθούν τα σήματα του μοχλού Opolevsky. 4. Τα αυτοκίνητα ντίζελ εξυπηρετούνται όλες τις υπηρεσίες των επίσημων αντιπροσώπων, οπότε πιο συχνές σε σύγκριση με τις εκδόσεις βενζίνης μπορεί να είναι ενοχλητική. 5. Για έναν κινητήρα ντίζελ ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, δεν παρέχεται, αλλά και ο μηχανικός αφήνει μια ευχάριστη εντύπωση
Ένα άλλο, από την άποψη του παιδιού και οποιουδήποτε κανονικού ενήλικα, πιο σοβαρή έλλειψη είναι πολύ διασκεδαστική και βαρετή εσωτερική διακόσμηση. Οι εξαιρετικά μαύροι και γκρίζοι τόνοι είναι πιο κατάλληλοι για ειδικές μεταφορές στο τελευταίο μονοπάτι και εδώ η ζωή μόλις αρχίζει. Αλλά, ωστόσο, οι λεκέδες από χυμό ντομάτας δεν είναι ορατές.
Το ελάχιστο κόστος της Opel Zafira (115 L. P.) είναι 648.000 ρούβλια. Για το μοντέλο αυτό, μπορείτε να επιλέξετε τον απαραίτητο πρόσθετο εξοπλισμό, που κυμαίνονται από καλύμματα και τελειώνοντας με δοχεία με λειτουργία ψύξης και θέρμανσης. Μόνο από την Citroen αυτή η περιοχή δεν είναι χειρότερη, αλλά ο Minivan C4 Picasso (120 λίτρα με.) Είναι σημαντικά ακριβότερη από 814.000 ρούβλια. Σημαντικά φθηνότερο από το Ford C-Max (100 λίτρα) από 609.000 ρούβλια. Έχει εκδοχές ντίζελ: 110 λίτρα. Με. και 136 λίτρα. Με. Το κόστος της υπέροχης έκδοσης ντίζελ του Opel Zafira που δοκιμάστηκε από εμάς, ξεκινά από 895.400 ρούβλια.
Το Diesel, σύμφωνα με το νόμο του είδους που είναι απαραίτητο στο οικογενειακό αυτοκίνητο, είναι, φυσικά, στο αλάτι μόδας της Volkswagen αλάτι για Minivan Touran: 105 λίτρα. Με. από 1 036 405 RUB., 140 λίτρα. Με. Από 1 099 417 ρούβλια, και με το DSG Touran γίνεται αρκετά ακριβό από 1 151 063 ρούβλια. Δεν υπάρχει ντίζελ στο Mazda5, αλλά υπάρχει μια έκδοση 7 θέσεων (από 857.000 ρούβλια). Οι οπαδοί των γαλλικών αυτοκινήτων είναι αφιερωμένοι στη Renault Scenic (110 λίτρα από 785 500 ρούβλια).
Τα Minivans γενικά, και το Opel Zafira, ειδικότερα, είναι κατάλληλα για όσους μεταφέρουν τακτικά πολλά πράγματα, ενώ τα obbarites. Τα πίσω καθίσματα είναι συνήθως ακατάλληλα, οπότε σε μεγάλες διαδρομές θα είναι άνετοι μόνο επιβάτες στις δικές τους παιδικές καρέκλες
 
Skoda roomters.
Το αυτοκίνητο υπενθυμίζει σίγουρα μια εμπορική φτέρνα, κατάλληλη για οικογενειακή έκθεση, αν αυτό το αυτοκίνητο skoda roomter. Πρόσφατα, είχε έναν σοβαρό ανταγωνιστή στον Peugeot Partner Teepee με εκκαθάριση από 180 έως 200 mm, τον όγκο του χώρου αποσκευών από 642 έως 3000 λίτρα και την τιμή των 588.000 ρούβλια. Και η αίθουσα οδοντοστοιχίας είναι μόνο 140 mm.
 
Αλλά ως επιλογή γι 'αυτό, μια γιγαντιαία πανοραμική οροφή είναι διαθέσιμα για αυτό στην τιμή των 25.490 ρούβλια, πράγμα που σημαίνει ότι όταν η μαμά και ο μπαμπάς θα βγάλει τη βρωμιά εξοχικό σπίτι με ένα κολλημένο αυτοκίνητο, το παιδί δεν θα είναι άστατος, θα ονειρεύονται να γίνει αστρονόμος, αστροναύτης Ή στη χειρότερη αστρολόγος. Skoda Roomster αναφέρεται στην τάξη Microwan, η οποία συσσωρευμένη τη μάζα των διαφόρων στις διαστάσεις και τα χαρακτηριστικά του ενός στολών. Υπάρχει μια δημοφιλής Nissan Note (από 562 500 ρούβλια), και απολύτως νέο, χτισμένο στην πλατφόρμα της Citroen C3 Picasso (499.000 ρούβλια). Υπάρχει ένα παλιό και τρομακτικό Fiat Panda (320 250 ρούβλια για 54 λίτρα), υπάρχει επίσης ένα νέο και μοντέρνο Kia Soul (από 599.000 ρούβλια).

1. Η διαχείριση του συστήματος μουσικής και του συστήματος κλιματισμού είναι το ίδιο απλή όσο η εμφάνιση των κουμπιών. 2. Καρέκλες είναι ευρεία, επίπεδη και χωρίς οσφυϊκή υποστήριξη, αλλά, παρ 'όλα αυτά, άνετα. 3. Η οθόνη που δείχνει τις αναγνώσεις του υπολογιστή ταξιδιού, το ίδιο όπως σε όλα τα μοντέλα της Audi και VW, τόσο χαμηλά και εύκολα αναγνώσιμο. 4. Πολλά μοντέλα θα επιλεγούν από την επιλογή των υλικών ταπετσαρίας καμπίνα. (Το ένα που στην εικόνα στα αριστερά είναι διαθέσιμη μόνο σε απρόσιτες διαμόρφωση των Προσκόπων)
Στο αυτοκίνητο Skoda Roomster, δεν είναι περίεργο καθόλου το σχήμα του σώματος, αλλά η μορφή των μπροστινών θυρών. Η γωνία κορυφής είναι πολύ απότομη, και ως εκ τούτου είναι πολύ επικίνδυνο. Αν αφήνοντας οποιοδήποτε άλλο μηχάνημα και να εκτρέφονται με κάποια πράγματα, κινδυνεύουμε να χτυπήσει έξω το μέτωπο για το άνοιγμα της πόρτας, τότε Rumster σε αυτή την κατάσταση θα επιλέξουν ένα μάτι. Με αυτή την πόρτα, σε γενικές γραμμές, κατά κάποιο τρόπο δεν παρατεταμένα. Όσον αφορά το παράθυρό του φαίνεται εντυπωσιακό εξωτερικό, όπως άσχημο εσωτερικό. Το γεγονός είναι ότι το εσωτερικό πλαίσιο της πόρτας δεν έχουν μια παρόμοια στροφή, και πρέπει να είμαστε ικανοποιημένοι με την ενατένιση του ένα μαύρο γωνία. Όλα αυτά, χωρίς να είναι θανάσιμο αμάρτημα, παρ 'όλα αυτά χαλάει μια κοινή καλή εντύπωση. Το ανώτατο όριο του Rumster είναι υψηλή, το σαλόνι είναι ευρύχωρο, και ο κορμός είναι τεράστια με το γεγονός ότι οι εξωτερικές διαστάσεις διαφέρουν από Fabia σε μήκος σε ορισμένες 21 cm και 4 cm σε πλάτος. Εδώ είναι, μια πόλη οικογενειακό αυτοκίνητο, όπως ένα βιβλίο που συνδυάζει μικρό μέγεθος και χωρητικότητα, δυναμισμό και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
Στη Ρωσία, Rumster έχασε πρόσφατα την έκδοση SCOUT. Γκρι πλαστικό κιτ αμαξώματος, όπως στο μηχάνημα που συμμετέχουν στη δοκιμή μας, μπορείτε να προσπαθήσετε να βιαστούμε από τη σφαγή από εμπόρους και αν φαίνεται σε κάποιον ότι βελτιώνει off-road ιδιότητες.
Αν επιτρέψετε στον εαυτό σας να προσθέσετε κάποια συναισθήματα, κάνοντας μια τέτοια πρακτική επιλογή Skoda Roomster, στο εσωτερικό του αυτοκινήτου θα είναι σίγουρα πολύ σπάνιο για παρόμοια καθίσματα, ταπετσαρία φωτεινό μπλε ύφασμα.
Skoda Roomster είναι κατάλληλο για όσους έχουν σκυλιά ή ένα χόμπι που απαιτεί ένα μεγάλο κορμό? Αυτοί που ψάχνουν για ένα μικρό, αλλά άνετο αυτοκίνητο, καθώς και λύσεις μηχανικής Volkswagen σε χαμηλότερη τιμή

Nissan Qashqai +2.
Έτσι, πάντα συμβαίνει: κάποιος εκφράζει την ιδέα, και κάποιος φέρνει την τελειότητα. mini crossover Nissan Qashqai ήταν πρώτη. Μετά από αυτόν, Ford Kuga και VW Tiguan, και Renault Koleos.
 
Είναι νεότερα, και κάτι τέλειο. Αλλά από την άνευ όρων, απεριόριστες και, όπως φαίνεται, η αιώνια επιτυχία της ιαπωνικής πρωτοπόρος δεν επηρεάζει. Οι αγοραστές σαφώς ξέρουν τι χρειάζονται. Και χρειάζονται Nissan Qashqai, και δεν έχει σημασία ότι οι εναλλακτικές λύσεις έχουν ήδη εμφανιστεί, ξέρουν ένα πράγμα: Qashqai, ναι Qashqai. Προφανώς, η Nissan έχει λαμπρή ειδικούς όχι μόνο off-road και μάρκετινγκ, αλλά και για την ύπνωση. Αλλά όλα αυτά δεν έχει σημασία. Είναι μόνο σημαντικό το γεγονός ότι η Nissan Qashqai τώρα έχει γίνει, επίσης, συν δύο. Δηλαδή, τα παιδιά της οικογένειας, ο οποίος απέκτησε αυτό το αυτοκίνητο, μπορεί τώρα απλά δεν θεωρούν.

1. Αναθεώρηση μέσω του καθρέφτη είναι κακό, αλλά οι parkingricronics και η κάμερα οπισθοπορείας βοηθά. 2. Υψηλή προσγείωση επιτρέπει σε πολλούς οδηγούς να αισθάνονται πιο σίγουροι οδήγησης. 3. Ιδιαίτερη προσοχή στη μουσική δίνεται στη διαμόρφωση SV. Πολλά κουμπιά και τα εικονίδια φοβίζει. 4. Λειτουργία Στο 2WD, ο μπροστινός-ρόδα αυτοκινήτου αυτοκίνητο, στο AUTO, οι πίσω τροχοί συνδέονται αυτόματα εάν είναι απαραίτητο, Κλείδωμα απομίμηση της εμπλοκής του κεντρικού διαφορικού. 5. Σε ένα μικρό στρογγυλό μαζικής εμφάνισης των πληροφοριών
Ο μπαμπάς με τη μαμά μπροστά, τρία παιδιά στο πίσω κάθισμα και δύο ακόμα στο πορτ-μπαγκάζ. Ήταν εφευρέθηκε για τα φυτά τα παιδιά στο πορτ-μπαγκάζ για μεγάλο χρονικό διάστημα και, προφανώς, δεν ατύχημα, και, για παράδειγμα, σε εκπαιδευτικούς σκοπούς και όχι Chulana. Δεν υπάρχει ούτε ένα αυτοκίνητο, εκτός από το λεωφορείο, όπου το τρίτο, τα προαιρετικά καθίσματα δεν θα μοιάζει με ένα βλήμα τσίρκο. Αναμφίβολα, τα μικρά παιδιά θα ταιριάζει φυσικά υπάρχουν, αλλά είναι επίσης προφανές ότι θα αρνηθεί σίγουρα περισσότερα ζευγάρια εκεί. Υπάρχει στενή, σκοτεινή και βαρετή. Υπάρχει κρύο, ζεστό ή αποπνικτική. Υπάρχει θορυβώδη και τρέμουλο. Και πόσα αστέρια EuroNCAP, ούτε έλα, δεν είναι πολύ ασφαλές.
Ωστόσο, το Qashqai +2 είναι περισσότερο από την τρίτη σειρά καθισμάτων. Στην πραγματικότητα, το Qashqai, μια αυξημένη εδώ είναι δεκάδες χιλιοστά, τότε υπάρχουν δεκάδες εκατοστά. Και όχι μόνο τεντωμένο σε μήκος, έτσι ώστε το κοστούμι να καθόταν, το σώμα κρυμμένο ξανά. Λίγο περισσότερο χώρο πάνω από το κεφάλι σας, λίγο περισσότερο μέρος για τα πόδια των πίσω επιβατών, λίγο περισσότερο χώρο για αποσκευές. Λίγο κόστος από 777.000 ρούβλια αντί 726.000. Αυτό είναι αισθητό οποιαδήποτε άλλη ερώτηση για την οποία οι αισιόδοξοι και οι απαισιόδοξοι θα δώσουν αντίθετες απαντήσεις.
Η βασική τιμή της έκδοσης όλων των τροχών είναι 936.000 ρούβλια και με έναν ποικίλο άλλα 40.000 πιο ακριβά. Αυτή είναι μια σοβαρή προσθήκη στην τιμή, αλλά ακόμα πιο σημαντική προσθήκη στο αυτοκίνητο. Η εκκαθάριση σε 200 mm ζητά μια τετρακίνηση και ο μετακίνηση βοηθά να μετακινήσετε το αυτοκίνητο πραγματικά ομαλά. Εάν το τελικό κόστος QASHQAI, τα όνειρά σας είναι πολύ υψηλά, αξίζει να προσέχετε την προσοχή σε ένα άλλο Bestseller από τη Nissan Worky Microwan Note ή ακόμα πιο ευρύχωρα μίνι μάρκετ.
Το Nissan Qashqai +2 είναι κατάλληλο για όσους βρίσκονται κοντά στην ιδέα ενός συμπαγούς αστικού διασταύρωσης και εκείνους που δεν είναι αδιάφοροι σε αυτό το αυτοκίνητο. Όλα τα υπόλοιπα θα απολαύσουν την εκκαθάριση 200 mm, τη δυνατότητα πλήρους κίνησης και του ποικίλου
 
Chevrolet Captiva.
Αγοράστε το Medium Sized All-Wheel Drive SUV σε λιγότερο από ένα εκατομμύριο ρούβλια είναι σχεδόν αδύνατο. Αλλά υπάρχει μια άποψη ότι αν τουλάχιστον ένα παιδί γεννήθηκε στην οικογένεια, τότε χωρίς ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν έχει ξεχαστεί. Η Chevrolet Captiva εξοικονομεί από μια αναξιοπαθούντα θέση σε τιμή 903.700 ρούβλια.
 
Και σχετική Opel Antara (από 857 900 ρούβλια.), Mitsubishi Outlander XL 2.4 (από 899.000 ρούβλια) και Kia Sorento (από 839.990 ρούβλια). Το κύριο ερώτημα είναι πόσα αυτά τα αυτοκίνητα θα κοστίζουν στην τελική διαμόρφωση, λαμβάνοντας υπόψη τις ελάχιστες επιλογές. Από αυτό το ολισθηρό, τα στοιχεία ακολουθούν μια άλλη ερώτηση: Πρέπει να μεταφέρετε τα παιδιά από το off-road; Και αλλιώς γιατί χρειάζεστε ένα SUV;
Είναι ευρύχωρο, καθώς και είναι αξιόπιστο όσον αφορά την ενεργό και παθητική ασφάλεια.

1. Ακόμη και με το μέγιστο επίπεδο διαμόρφωσης, το εσωτερικό αυτής της Αμερικανικής-κορεατικής διασταύρωσης παραμένει ρουστίκ και ασυμπίεστο, το οποίο, ωστόσο, δεν τον βλάπτει καθόλου. 2. Από τον ιστότοπο του οδηγού, οι διαστάσεις του αυτοκινήτου αισθάνονται καλά. 3. Ισχύς σε 230 hp Απώλεια λόγω αυτοματοποιημένου αυτοματοποιημένου. 4. Φρένο στάθμευσης εδώ χειρόφρενο, όχι ένα πεντάλ, όπως στα περισσότερα αμερικανικά αυτοκίνητα 5. Από την άποψη των καταναλωτικών ιδιοτήτων της, η Captiva δεν χάνει σημαντικά τους πιο ακριβά συμμαθητές τους
Ναι, αλλά μπορείτε να υποστηρίξετε. Το παιδί δεν είναι ελέφαντας, αλλά ένα πτυσσόμενο καροτσάκι μωρού δεν είναι μια ντουλάπα. Όσον αφορά την ενεργό ασφάλεια, μια καλή βοήθεια είναι ο επικεφαλής του οδηγού που μπορεί να κάνει πιστές λύσεις και να μην υπερεκτιμούν τις ικανότητές του και την ικανότητα του αυτοκινήτου του. Και η παθητική ασφάλεια του παιδιού είναι με πολλούς τρόπους η σωστή επιλεγμένη και σωστά εγκατεστημένη παιδική καρέκλα. Και το SUV για όσους τον αρπαγάζουν πραγματικά, αλλά και σε αυτόν στη βενζίνη, τα χρήματα, καθώς και για εκείνους που πραγματικά οδηγούν συχνά σε πραγματικά κακούς δρόμους.
Δώστε συμβουλές που επιλέγουν Chevrolet Captiva ή Opel Antara, κανείς δεν μπορεί. Αυτό είναι το ίδιο αυτοκίνητο που, σύμφωνα με τους εργαζόμενους της GM, διαμορφώνεται διαφορετικά. Εκτός από την επίσημη, χωρίς ουσιαστικές στιγμές, δεν είναι δυνατόν να προσδιοριστεί μια θεμελιώδης διαφορά λόγω της απουσίας της.
Άλλα δίδυμα Mitsubishi Outlander XL 2.4 και Peugeot 4007 κάρτες είναι εντελώς διαφορετικές. Ιαπωνικά SUV στη βασική έκδοση του φθηνότερου Γάλλου και φαίνεται πιο κατανοητό. Αλλά δεν διαθέτει μοναχικό και οικονομικό κινητήρα ντίζελ, όπως στο 4007, έχει μόνο αραιωμένη βενζίνη.
Ένα απλό εσωτερικό και ένα μικρό βίαινο υπαίθριο SUV Chevrolet Captiva δεν επιδιώκει να φανεί κάτι μεγάλο από ό, τι πραγματικά είναι. Αυτό είναι καλό. Στην κορυφαία έκδοση με κινητήρα 3,2 λίτρων, αυτόματο και δέρμα (πρακτικό) εσωτερικό, φαίνεται καλά ισορροπημένο αυτοκίνητο χωρίς φρυγανιά και χωρίς σοβαρά ελαττώματα. Σε αυτή τη μορφή, βρίσκεται ήδη εντυπωσιακά 1 205 500 ρούβλια.
Το Chevrolet Captiva είναι κατάλληλο για εκείνους που αισθάνονται με αυτοπεποίθηση να οδηγούν ένα μεγάλο αυτοκίνητο. Εκείνοι που πιστεύουν ότι μια μεγάλη εγγύηση ασφαλείας αυτοκινήτων · Εκείνοι που ταξιδεύουν πολύ σε κακούς δρόμους ή συχνά επιλέγονται στη φύση. Όσοι ταξιδεύουν όλη την οικογένεια
 
Volvo V50.
Η Volvo V50 Wagon στη δοκιμή διαμόρφωσης κοστίζει 2,013,892 ρούβλια. Αυτό, φυσικά, δεν είναι σύμφωνα με τους κανόνες, αλλά η τιμή της βασικής έκδοσης του μοντέλου (1,6 L κινητήρα) ξεκινά από 902.300 ρούβλια. Επιπλέον, η δοκιμασία του οικογενειακού αυτοκινήτου χωρίς εκπρόσωπο της μάρκας Volvo είναι απλά ανοησίες.
 
Από το 1959, ήταν η Volvo για πρώτη φορά τα σειριακά αυτοκίνητα εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας, οι μηχανές στο πλαίσιο αυτού του εμπορικού σήματος θεωρούνται αναφορά στην παθητική ασφάλεια. Ωστόσο, τα τελευταία 50 χρόνια, πολλές εταιρείες μπόρεσαν να καλύψουν και τουλάχιστον να μην υστερούν πίσω. Αυτό είναι τα αυτοκίνητα της Volvo είναι ένα αδιαμφισβήτητο σημείο αναφοράς, οπότε είναι στην ασφάλεια των επιβατών από τους κινδύνους αλλεργικής αντίδρασης στα υλικά του αυτοκινήτου και του αέρα σε αυτό. (Πλήρης έρευνα του θέματος αυτοκινήτων για αλλεργίες σε αυτοκίνητα №6 / 2009.)

1. Από μια εντελώς απλή μηχανή Volvo, μπορείτε να κάνετε ένα εντελώς κομψό αυτοκίνητο. 2. Ανεξάρτητα από τις εσωτερικές και σχεδιαστικές λύσεις, το σαλόνι Volvo είναι εξαιρετικά ασφαλές για αλλεργικούς και ασθματικούς. 3. Το μενού του υπολογιστή είναι ROSHISED. 4. Τα πίσω καθίσματα, το μετασχηματισμό, μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ασφάλεια από τα παιδιά. 5. Ο κατάλογος των επιλογών της πιο διαφορετικής αίσθησης δεν έχει τέλος
Σχεδιάστε ένα γενικευμένο πορτρέτο μιας μεσοπρόθεσμης ευρωπαϊκής οικογένειας. Mustache Labrador, Αστεία, τηγανητά παιδιά σε φωτεινές έγχρωμες σουίτες, έναν καταστατικό άνδρα και μια γοητευτική νεαρή γυναίκα που, αγκαλιάζει, υπέροχη θαυμάζετε το ηλιοβασίλεμα. Κάτι λείπει? Ναι, το Volvo V50 Wagon σταθμευμένο κοντά στο πράσινο γκαζόν. Ή Volkswagen Passat Variant. Ίσως το Universal Audi A4; Μπορεί! Ίσως mazda6 βαγόνι. Αλλά μόνο ένα βαγόνι!
Και τώρα κοιτάξτε κάποια πάρτι προς τιμήν της δέσμευσης (τώρα είναι μοντέρνα)! Ας υποθέσουμε ότι ο γαμπρός ονομάζεται Dima Melnikov και η νύφη, για παράδειγμα, Natasha Khorniko. Τώρα η Natasha βόλτα της Mercedes Convertible, αλλά μόλις ασχολούνταν με έναν ευρωπαϊκό τρόπο, τότε μετά τον γάμο για να οδηγήσει τα προϊόντα της στο Volvo V50.
Όχι οπουδήποτε, η διαδικασία λειτουργεί. Η ταινία θα ήταν ευτυχισμένη και να τελειώσει, και θα συνεχίσουν την ευτυχία. Μετά από όλα, το V50 είναι πολύ ωραίο να οδηγεί. Παράξενα, αλλά στη διαχείριση αυτού του αυτοκινήτου καλύτερα από το πιο δημοφιλές πρωτότυπο S40 στη χώρα μας.
Η οικογένεια είναι η πιο ακριβή και πλήρη ορισμό, η οποία μπορεί να δοθεί από τα αυτοκίνητα Volvo. Αυτό είναι ένα κομπλιμέντο, και λεπτομερώς, παρά τη λακωνικότητα, την περιγραφή. Ούτε μία άλλη εταιρεία δεν έχει πίσω καθίσματα που θα μετατραπεί σε παιδικά καρεκλάκια ανά δευτερόλεπτο. Η εμπρόσθια ακμή των κατώτερων βάρδιες μαξιλάρι επάνω και προς τα πίσω, παρέχοντας υψηλή θέση του παιδιού για την βέλτιστη λειτουργία της ζώνης ασφαλείας και προσκέφαλα. Φυσικά, ένα ειδικό παιδικό κάθισμα κάθισμα μπορεί να τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο. Οι ειδικοί της Volvo εξετάσει την πιο σωστό να φυτέψει ένα παιδί σε μια καρέκλα κατά την κίνηση του μηχανήματος.
Volvo V50 όχημα είναι κατάλληλο για εκείνους που νοιάζεται για την ασφάλεια και την ασφάλεια της υγείας τους τους? εκείνους που προτιμούν σουηδικό design και υψηλή εκτιμά σουηδική τεχνογνωσία? Αυτοί που ψάχνουν για ένα υψηλής ποιότητας αυτοκίνητο σε λιγότερο ή περισσότερο δημοκρατική τιμή
 
Suzuki SX4.
Hatchback Suzuki SX4 μοναδικό αυτοκίνητο. Πρώτον, είναι η πιο προσιτή αυτοκίνητο με γεμάτο δίσκο. Δεύτερον, αυτό είναι το πιο συμπαγές αυτοκίνητο με ένα διάκενο 190 χιλιοστών. Τι να κάνετε με αυτό τον πλούτο, δεν ερωτήματα: Φυσικά, για να παρκάρουν στο χιονοστιβάδα και να πάει στο εξοχικό σπίτι. Αν δεν απαιτεί καμία άλλη ψυχή, μπορείτε να επιλέξετε ένα front-wheel drive έκδοση με ένα διάκενο 175 mm. Gourmet προσφέρεται ακόμη και ένα sedan που αναζητούν, καθώς και όλες οι άλλες εκδόσεις hatchback, οι οποίοι δεν έχουν ούτε με τίποτα με αυτό πήδηξε κορμό.
 
Μηχανήματα είναι διαθέσιμα στην Ιαπωνία και στην Ουγγαρία, και την ιαπωνική (κίνηση στους εμπρός τροχούς με μηχανική 5-τάχυτο και ένα αυτόματο 4 σχέσεων) είναι φθηνότερα από ό, τι της Ουγγαρίας. Οι all-wheel drives γίνονται στην Ουγγαρία και είναι μόνο για τους μηχανικούς. Ο όγκος του κινητήρα των 1,6 λίτρων (107 hp) δεν εντυπωσιάζει το θυμό θηρίο, αν και αυξάνεται από οποιοδήποτε πάτημα του πεντάλ του γκαζιού. Γι 'αυτό μην φοβάστε, είναι ένα πολύ χαριτωμένο, ήσυχο και φιλικό μηχάνημα.

1. Απλή πλαστικό, μη-παρακολούθηση του σχεδιασμού, αλλά εργονομικά και βολική τα πάντα, όπως παραδοσιακά ήταν στα ιαπωνικά αυτοκίνητα. 2. Οι έδρες δεν έχουν οσφυϊκή, ούτε πλευρική στήριξη, αλλά οι άνθρωποι που τίθενται σε αυτά από ένα διαφορετικό συγκρότημα. 3. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά άλματα, άλματα σε κάθε χτύπημα, ενώ οι λεπτομέρειες στο εσωτερικό του δεν είναι ιδιαίτερα βρόντησε. 4. Υπάρχουν αρκετές ποτηροθήκες, ένα ντουλαπάκι του συνοδηγού, στην πόρτα του τσέπη. 5. εξουσία ελέγχου του κλίματος είναι μικρή, οπότε ο ανεμιστήρας είναι πολύ θορυβώδες, αλλά Μεταγλώττιση εργασίας
Για την ικανότητα, θα ξεπεράσει το νέο Citroenment Citroen C3 Picasso, σε δημοτικότητα και σαφείς ορισμούς του οικογενειακού αυτοκινήτου Nissan, στη δημοκρατία της ετικέτας Fuss Fusion, και η Honda Jazz στο δυναμισμό. Αλλά κανένας από αυτούς ή άλλοι ανταγωνιστές δεν έχουν ανταγωνιστές, δεν υπήρξε ποτέ και δεν θα είναι ποτέ πλήρης κίνηση.
Ο εσωτερικός χώρος ενός αυτοκινήτου μετριοπαθής εξωτερικών διαστάσεων (4140/1495/1620 mm) είναι καλά οργανωμένος. Στην καμπίνα δεν είναι κοντά, υπάρχει πολύ φως και αέρας. Ο κορμός είναι αρκετά μικρός, αλλά οι πλάτες των πίσω καθισμάτων διπλωθούν.
Παρά το γεγονός ότι το μοντέλο δεν είναι νέο, φαίνεται αρκετά σύγχρονο. Και στα στατικά, και στη δυναμική του suzuki sx4 hatchback φαίνεται συναρμολογημένη και ισχυρή. Το εύκολο off-road body kit δίνει ένα εργαλείο spookity. Φυσικά, δεν πρόκειται να κατακτηθεί εκτός στρογγυλότερης, αλλά ένα τέτοιο κτυπημένο πρόβλημα, όπως ένας σπασμένος δρόμος προς τη χώρα, είναι εύκολα λυωμένος από αυτό το μηχάνημα.
Το όνειρο ενός πολύ πιο ακριβού Suzuki Grand Vitara, πολύ αμφίβολο στα χαρακτηριστικά του Crossover, μπορεί να αντικατασταθεί με ασφάλεια από την αγορά του ειλικριτικού και απλού αυτοκινήτου SX4 και για τους νέους και τους παππούδες τους.
Αποδεικνύεται ότι αυτό είναι σχεδόν το τέλειο και μοναδικό αυτοκίνητο στο είδος του. Φυσικά, δεν είναι αρκετά σκληρό, αλλά ο κινητήρας είναι ειλικρινά αδύναμος. Αλλά δεν μπορείτε να φοβάστε τις αναστολές και να μην δαπανηθεί πολύ για τη βενζίνη. Αν και η μάρκα Suzuki δεν έχει απολαύσει ποτέ το Raven δημοφιλές στη Ρωσία, πριν από μερικά χρόνια για το SX4 υπήρχε μια σειρά σε μήκος ένα χρόνο. Και αυτό μιλάει για πολλούς.
Το Hatchback Suzuki SX4 είναι κατάλληλο για όσους επιλέγουν το αυτοκίνητο του μέλλοντος, περνούν γύρω από την πόλη, και η πόλη, γνωρίζει τα οφέλη μιας πλήρους μονάδας δίσκου, αλλά είναι έτοιμο να ελεγχθεί με μηχανικούς. Εκείνοι που πραγματικά βλέπουν τα πράγματα και δεν περιμένουν από το αυτοκίνητο για 475.000 ρούβλια. επίπεδα και ιδιότητες της Mercedes
 
Toyota avensis
Ο ανταγωνισμός στην D-Class είναι εντυπωσιακή. Εδώ είναι άμεσοι ανταγωνιστές από το νέο Sedan Toyota Avensis περίπου δεκαπέντε. Μερικοί από αυτούς παράγονται στο σώμα του βαγονιού, μερικοί δεν είναι, αλλά με κάποιο τρόπο, στη Ρωσία, η μόνη μηχανή στην οικογένεια γίνεται ακριβώς sedans.
 
Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο του επικεφαλής της οικογένειας, στην οποία πηγαίνει στη δουλειά, έτσι το χρώμα αυτού του αυτοκινήτου είναι είτε μαύρο είτε γκρι ή ασημένιο μεταλλικό. Καθώς οι ταπεινές τους συζύγων αναγνωρίζονται ειλικρινά, είναι αρκετό ένα τέτοιο αυτοκίνητο για οικογενειακές ανάγκες. Ο κορμός είναι μεγάλος, στα πίσω καθίσματα υπάρχουν στελέχους του ISOFIX, και ο αερόσακος του εμπρόσθιου επιβάτη, κατά κανόνα αποσυνδέεται βίαια για να δημιουργήσει μια παιδική καρέκλα.
Στην περιοχή των τιμών μέχρι 1.000.000 ρούβλια, τα αυτοκίνητα των C- και D-Classes είναι τα πιο εξελιγμένα από την άποψη του τεχνικού εξοπλισμού.

1. Είναι αδύνατο να κατανοήσουμε διαισθητικά τη διαχείριση του μουσικού συστήματος και της πλοήγησης. 2. Σχεδιασμός και ακόμη και η υφή του πλαστικού είναι ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός για την μάρκα αυτοκινήτων TOYOTA. 3. Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να είναι εξοπλισμένο με διάφορες επιλογές, ξεκινώντας από τη μνήμη των ρυθμίσεων του καθίσματος του οδηγού, που τελειώνουν με τα πέταλα του γρανάζι φίλων 4. Ο όγκος του κορμού του Sedan 509 λίτρων, το βαγόνι δεν είναι βασικά περισσότερο από 543 λίτρα , αλλά αποτελείται από τις πλάτες των πίσω καθισμάτων και στη συνέχεια ο όγκος ίση με 1609 L.
Γενικά, είναι καλά διαχειριζόμενοι, πράγμα που σημαίνει ότι ο οδηγός, χωρίς δυσκολία στον έλεγχο της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου του, εξασφαλίζει την ασφάλεια της κίνησης. Προφανώς, με την εμφάνιση ενός ή δύο παιδιών δεν χρειάζεται να αλλάξει το sedan στο Minivan, αν, φυσικά, η γέννηση των παιδιών δεν πραγματοποίησε τη δική του επιθυμία να αλλάξει την τάξη του αυτοκινήτου.
Η New Avensis προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις: κινητήρα 1.6 λίτρων (132 λίτρα) + 6-st. Mkp; 1.8-λίτρο κινητήρα (147 λίτρα) + 6 st. Mcp ή ποικιλία. Κινητήρα δύο λίτρων (152 λίτρα. Σελ.) + Veriest. Όσον αφορά την εξουσία, τη δυναμική και την κατανάλωση καυσίμου, αυτές οι εκδόσεις είναι σχεδόν οι ίδιες, αλλά ο αγοραστής έχει μια ευχάριστη και εύκολη επιλογή. Σταθερά σύνολα έξι, το μέγιστο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, ένα σύστημα πλοήγησης και ένα θάλαμο οπίσθιας προβολής. 1.289.000 ρούβλια που αξίζει ένα αυτοκίνητο που μας επισκέφθηκε στη δοκιμή και άφησε πολύ ευχάριστες εντυπώσεις.
Ο μεταφορέας παρέχει τη δυναμική και την άνεση ταυτόχρονα. Αλλά υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα. Για παράδειγμα, το σύστημα κλιματισμού, καθόλου, χωρίς εξαίρεση, τα μοντέλα της μάρκας Toyota, είναι αρκετά έντονα συντριπτική. Το σύστημα πλοήγησης δεν είναι επίσης τέλειο. Αλλά είναι πολύ πιο σημαντικό από τη βέλτιστη προσαρμογή της αναστολής αυτού του αυτοκινήτου, το οποίο σας επιτρέπει να κάνετε πολλά πράγματα ταυτόχρονα: να καταπιείτε τις παρατυπίες των ρωσικών δρόμων, να μεταφέρετε τους επιβάτες έτσι ώστε να μην αγνοούν, φέρουν μια δέσμη πραγμάτων Στον κορμό, και ταυτόχρονα παραδώσει τον οδηγό ακόμα κάποια διαχείριση. Αυτοί οι λάτρεις της γρήγορης οδήγησης, οι οποίες παραδοσιακά αναφέρονται στο Avensis το πιο βαρετό αυτοκίνητο στον κόσμο, δεν πήγαν σε αυτό με μικρά παιδιά που ποτέ δεν θα σας αφήσουν να βαρεθείτε.
Το Sedan Toyota Avensis είναι κατάλληλο για το οποίο θα γίνει το μόνο αυτοκίνητο στην οικογένεια. Εκείνοι που δεν έχουν μεγάλα σκυλιά και τον τερατώδη σπασμένο δρόμο προς τη χώρα. Όσοι αναμένουν από αξιοπιστία αυτοκινήτου, άνεση και πρακτικότητα
 
Περίληψη
Επιλέξτε το καλύτερο οικογενειακό αυτοκίνητο μπορεί να είναι μόνο το πρόσωπο που είναι δικό του και επιλέγει. Όπως μπότες. Όπως ένα χόμπι. Όπως φίλοι. Όλα εξαρτώνται από τους συγκεκριμένους σκοπούς, από τις προτιμήσεις και τις περιστάσεις. Ανεξάρτητα από αυτό, το καλύτερο αυτοκίνητο είναι αυτό που είναι σαν, και είναι αδύνατο να εξηγήσουμε τι. Το καλύτερο αυτοκίνητο είναι αυτό που αγόρασε με ευνοϊκούς όρους και είναι εύκολο να πουλήσει όταν βαρεθείτε. Το ένα είναι οικονομικό και ασφαλές. Το καλύτερο αυτοκίνητο είναι αυτός που μπορεί να διευκολύνει τη ζωή και να φέρει χαρά. Μετά από όλα, η οικογένεια σημαίνει όχι μόνο πρακτική, αλλά και αγαπημένη.
Έχοντας αντιμετωπίσει έναν άπειρο αριθμό απόψεων συλλέγοντας ένα ολόκληρο σύννεφο σχημάτων, χωνεύοντας τα δεδομένα των κατασκευαστών, υπολογίζοντας, αφού αναζητούσαν, αναφερόμενοι, έχοντας συσκευασμένη, έχοντας ομιλούμενη και σκέψη, τελικά βεβαιώνω ότι το οικογενειακό αυτοκίνητο ήταν δόλωμα μάρκετινγκ. Αγοραστής, αποφασίζοντας ένα πραγματικά δύσκολο έργο επιλογής, φυτών σε ένα γάντζο πριν από μια έτοιμη απάντηση. Απάντηση σε μια ερώτηση που δεν έχει οριστεί μόνο, αλλά δεν έχει ακόμη διατυπωθεί. Έτσι, τα αυτοκίνητα πωλούνται με επιτυχία, τα οποία χωρίς σωστά είπαν ότι το παραμύθι δεν θα χρησιμοποιούσε καμία επιτυχία.
Υπάρχει μια δέσμη πρακτικών και συμπαγών hatchbacks, υπάρχει ένα σύννεφο από σχεδόν άπακτα minivans, υπάρχει πολλά καθολικά καθολικά, υπάρχει μια ορδή των μοντέρνων διασταυρώσεων της πόλης και αρκετά πραγματικά SUV, υπάρχουν στο τέλος των banal sedans. Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν πολλά να διαλέξετε. Επιλέξτε τι είναι κατάλληλο για εσάς, και όχι σε αυτή τη συλλογική εικόνα που ο πωλητής αποτελούσε κυριότερα. Είτε σε όλα, μην δώσετε στα στερεότυπα!
 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα